עצרת דקר 2018: לגלות איך זה עובד סיוע רפואי במהלך המירוץ הקשה ביותר בעולם

דקר הוא העצרת החשובה והקשה ביותר בעולם. הארגון הוא באמת חשוב, והוא חייב להבטיח כיסוי רפואי 3 מדינות, בלב המדבר. איך זה עובד סיוע רפואי?

עצרת דקר מאורגנת על ידי ASO (ארגון Amaury ספורט). ASO היא החברה שבבעלותה, מעצבת ומארגנת את עצרת דקר מאז שנים. הם מתמחים באירועים שאינם "סטדיות", כמו ראלי או רכיבה על אופניים (כמו טור דה פראנס). ידע, הכנה ומסירות הם המאפיינים העיקריים כדי לממש אירוע ק"מ 6.500. ASO יש צוות הבין על ידי אחד הרופאים הצרפתים המוערך ביותר במגזר המירוץ. דקר הוא חוויה פנטסטית גם משום שהם מבטיחים איכות קיצונית של התגובה הרפואית, הודות לניסיון של ד"ר. פלורנס Pommerie, מנהל רפואי מנוסה מאוד אשר מסכים עבור דקר מאז 2006. הקריירה שלה מתחילה בשירות הטרום-בית-חולים הצרפתי, ה- SAMU93, אבל ד"ר. Pommerie הוא גם מנהל רפואי Grand-Boucle מאז 2010.

ד"ר פירנצה פומרי במהלך טור דה פראנס 2012
ד"ר פירנצה פומרי במהלך טור דה פראנס 2012

ד"ר Pommerie במהלך Dakar הוא ראש צוות 63 אנשים אשר מחויבת להציל נהגים ואנשים במהלך המירוץ.

איזה סוג של אנשי מקצוע הם חלק מצוות ההצלה?

הצוות הרפואי של דקר מופרד לשתיים: צוות אחד של עמותות 26 נשאר בבית החולים bivouac (שני מנתחים, שני רדיולוגים, רופא מרדים אחד, ארבעה רופאים תאונות חירום, כמה פיזי, אחיות מרדים וכמה הלוגיסטים).

צוות שני מורכב 10 כלי 4 × 4 (טנגו) עם שני רופאים תאונות חירום חירום על הלוח, בין שלושה לחמישה מסוקים רפואיים, שלושה מטאטא עם רופא על הסיפון מטוס רפואי מאובזר לחלוטין כדי להבטיח פינוי רפואי.

יש כמה הכשרה ספציפית מול הניסיון דקר?

"לא. הצוות לא צריך הכשרה ספציפית כי הם כבר אנשי מקצוע וזה העבודה היומיומית שלהם ".

הניסיון שרופא רוכש ממחקרים במצבי חירום ושינוי יומיומי בשירות מחוץ לבית הוא בסיסי בסיסיים, המעוצבים על ידי שנים של ניסיון. לאחר צוות המורכב פשוט על ידי רופאים חירום היא הדרך הטובה ביותר להבטיח שירות איכותי במהירות. דקר מאורגן על מנת להתרכז בהתערבות באתר, וכן מיקום בריאותי מושלם המאורגן כבית חולים קטן: ניתוח, חדרי RX, חדר ECO ופיסיוס חייבים להתמודד - כרגיל במהלך תחרות מוטורית - את הבעיות המרכזיות הקשורות בטראומה ואת הלחץ.

מתוך הדקר: תמונות של חוויה מדהימה

Dakar Rally עובדים סביב משאית תמיכה שהסתובבה לאורך החוף במהלך השלב השלישי של ראלי 2018 Dakar בין Pisco ו סן חואן דה Marcona, פרו, יום שני, ינואר 8, 2018. (צילום AP / ריקרדו Mazalan)
Dakar Rally עובדים סביב משאית תמיכה שהסתובבה לאורך החוף במהלך השלב השלישי של ראלי 2018 Dakar בין Pisco ו סן חואן דה Marcona, פרו, יום שני, ינואר 8, 2018. (צילום AP / ריקרדו Mazalan)

מעניין לדעת איזה ציוד צריך להיות בכל יחידת הצלה שפועלת במהלך הדקר. יש משהו מיוחד שאתה משתמש בו וכי אתה רוצה לציין?

הצוות שלנו פועל בסטנדרטים הבינלאומיים, כך שאנו מצוידים בהם לוח שדרהיחידת צג, דפיברילטור, יחידת הצלה ויחידה לטיפול נמרץ (ICU). בדרך כלל יש לנו משלושה לארבעה מסוקים רפואיים המעורבים בפעולות HEMS. אבל אנחנו לא צריכים להתמודד רק עם מחלה טראומטית. מכת חום ומחלות לב וכלי דם הן בעיות חשובות נוספות להתמודד איתן.

במהלך הפעילות, האם אתה יוצר קשר עם צוות החירום המקומי, כגון בומבירוס או צלב אדום, או שאתה מעדיף שירות פרטי שנבחר על ידך?

כן, אנחנו תמיד ליצור קשר ולכלול צוותי חירום מקומיים. יתר על כן, לפני העצרת אנחנו עושים reco באתר לבקר את כל המתקנים הרפואיים המקומיים כדי להיות בטוח שיש לנו כל מה שאנחנו צריכים כאשר מגיע הבמה. אנחנו תמיד מבקשים סורק יחידת התאוששות מאובטח.

GPS, Iritrack, legends: טיפים נוספים על Dakar

מערכת Iritrack מותקן בכל רכב כי participate למרוץ
מערכת Iritrack מותקן בכל רכב כי participate למרוץ

חלק בסיסי נוסף של הדקר בטיפול הרפואי הוא על תקשורת: במהלך העצרת יש אנשים מכל העולם מדברים שפות שונות מאוד. מומחה בצינור מגיע מצרפת, איטליה, אנגליה, יפן, רוסיה, ארגנטינה, צ'ילה, פרו ועוד. הדקר הוא גם החשוב ביותר עבור זה: ניסיון כל כך מתח הקשורים לעזור לאנשי מקצוע בטיפול תחת כמות גדולה של לחץ. דקר הוא הארגון הראשון שמבין מערכת תקשורת מיוחדת המאפשרת למשתתפים לשלוח התראת GPS, כדי להתחיל בפעילות הצלה. לטייסים יש אפשרות לקבוע טריוויה פשוטה, עם כחול, צהוב או אלרט אדום, במקרה של מצבים רפואיים קשים מאוד. הכפתור הכחול הוא עבור אינטרקום ישיר עם הצוות הרפואי. כפתור צהוב הוא להתריע headquarter כי מתחרה אחר נמצא במצב לא קריטי. האדום הוא במצב קשה. זה אומר לטוס מיידי עבור צוות HEMS הראשון מסוגל להמריא.

Iritrack ישירות לקשר את הכיוון הרפואי, הצוות הרפואי על המסלול ואת headquarter הצרפתית. כמו כן, אם הרכב לא שלח מיקום או להראות לעצור יוצא דופן, להפעיל את התקשורת ולפתוח משלוח עבור שליחת צוות.

הסיבה העיקרית שהופכת את ד"ר. Pommerie כל כך מיוחד ומוערך על ידי הטייסים היא כי היא יכולה להבטיח זמן תגובה עירונית במהלך מירוץ במדבר 6500km. ממוצע ההתערבות הוא כעשרים דקות. וגם זמן הפינוי דומה, כי אין רק את בית החולים שדה ראשי, אלא גם בתי חולים מיוחדים כמעט המסלול.

זה בעיקר מידע על מערכת רפואית דקר, אשר לא צריך להתמודד עם פעילות רגילה, ו ... אנשים נורמליים! טיפול רוכב או נהג לא קל. באינטרנט יש טונות של אגדות והיסטוריה, אבל כמה מהם מרשימים באמת. לדוגמה ב "אפס עד שישים: הרפתקה של דקר"מדיוויד מילס, אתה יכול לקרוא על הרוכב XY מי להמשיך במרוץ במשך שלושה ימים עם "כואבת פרק היד" לפני הולך למרכז הרפואי. הוא הולך לבקש ייצוב טוב יותר על פרק ידו, כי הוא תיקן את זה עם בקבוק קוקה קולה פלסטיק, להמשיך את המירוץ, וזה לא עובד טוב. ברור שהכיוון הרפואי לא איפשר לרוכב להמשיך, והוא נאלץ לסגת.

מי מעז להיפרד הרפתקה מדהימה זו יודעים כי ישנם אנשי מקצוע עם יכולת, תשוקה וניסיון. הם יודעים מה לעשות בכל מצב והם ablo לעשות רוכב מסוגל לעשות מה שהם רוצים: לסיים את הדקר, מטרה לא לכולם.

אראסקה מדיקל