ראלי דקאר: לגלות כיצד זה עובד בסיוע הרפואי במהלך המירוץ הקשה ביותר בעולם

דקר הוא העצרת החשובה והקשה ביותר בעולם. הארגון הוא באמת חשוב, והוא חייב להבטיח כיסוי רפואי 3 מדינות, בלב המדבר. איך זה עובד סיוע רפואי?

עצרת דאקר מאורגנת על ידי ASO (ארגון הספורט Amaury). ASO הינה החברה המחזיקה, מעצבת ומארגנת את ראלי הדקר מאז שנים. הם מתמחים באירועי 'הלא-סטאדיות', כמו ראלי או מירוץ אופניים (כמו טור דה פראנס). ידע, הכנה ומסירות הם המאפיינים העיקריים למימוש אירוע של 6.500 ק"מ. ל- ASO צוות מיומן על ידי אחד הרופאים הצרפתים המוערכים ביותר בתחום הגזעים. דקאר היא חוויה נהדרת גם משום שהם מבטיחים איכות קיצונית של התגובה הרפואית, בזכות ניסיונו של ד"ר. פלורנס פומרי, מנהלת רפואה מנוסה מאוד המסכימה לדקר מאז 2006. הקריירה שלה התחילה בשירות הצרפתי לפני האשפוז, ה- SAMU93, אך ד"ר. Pommerie הוא גם מנהל הרפואה Grand-Boucle מאז 2010.

Dr. Florence Pommerie during the Tour de France 2012
ד"ר פירנצה פומרי במהלך טור דה פראנס 2012

ד"ר Pommerie במהלך Dakar הוא ראש צוות 63 אנשים אשר מחויבת להציל נהגים ואנשים במהלך המירוץ.

איזה סוג של אנשי מקצוע הם חלק מצוות ההצלה?

הצוות הרפואי של דקר מופרד לשתיים: צוות אחד של עמותות 26 נשאר בבית החולים bivouac (שני מנתחים, שני רדיולוגים, רופא מרדים אחד, ארבעה רופאים תאונות חירום, כמה פיזי, אחיות מרדים וכמה הלוגיסטים).

צוות שני מורכב מ-10 כלי רכב 4×4 (טנגו) עם שני רופאי תאונות ומיון. לוּחַ, משלושה עד חמישה מסוקים רפואיים, שלושה מטאטאים עם רופא על הסיפון ומטוס רפואי מצויד לחלוטין כדי להבטיח פינוי רפואי.

יש כמה הכשרה ספציפית מול הניסיון דקר?

"לא. הצוות לא צריך הכשרה ספציפית כי הם כבר אנשי מקצוע וזה העבודה היומיומית שלהם ".

הניסיון שרופא רוכש ממחקרים במצבי חירום ושינוי יומיומי בשירות מחוץ לבית הוא בסיסי בסיסיים, המעוצבים על ידי שנים של ניסיון. לאחר צוות המורכב פשוט על ידי רופאים חירום היא הדרך הטובה ביותר להבטיח שירות איכותי במהירות. דקר מאורגן על מנת להתרכז בהתערבות באתר, וכן מיקום בריאותי מושלם המאורגן כבית חולים קטן: ניתוח, חדרי RX, חדר ECO ופיסיוס חייבים להתמודד - כרגיל במהלך תחרות מוטורית - את הבעיות המרכזיות הקשורות בטראומה ואת הלחץ.

מתוך הדקר: תמונות של חוויה מדהימה

Dakar Rally staff work around a support truck that turned along the beach during the third stage of the 2018 Dakar Rally between Pisco and San Juan de Marcona, Peru, Monday, Jan. 8, 2018. (AP Photo/Ricardo Mazalan)
Dakar Rally עובדים סביב משאית תמיכה שהסתובבה לאורך החוף במהלך השלב השלישי של ראלי 2018 Dakar בין Pisco ו סן חואן דה Marcona, פרו, יום שני, ינואר 8, 2018. (צילום AP / ריקרדו Mazalan)

מעניין לדעת איזה סוג ציוד חייבים להיות בכל יחידת הצלה הפועלת במהלך הדקר. יש משהו מיוחד שאתה משתמש בו ואתה רוצה לציין?

הצוות שלנו פועל בסטנדרטים הבינלאומיים, כך שאנו מצוידים בהם לוח שדרה, יחידת צג, דפיברילטור, יחידת חילוץ ויחידה לטיפול נמרץ (ICU). בדרך כלל יש לנו משלושה עד ארבעה מסוקים רפואיים מעורבים מכפלות פעולות. אך איננו חייבים להתמודד רק עם מחלה טראומטית. מכת חום ומחלות לב וכלי דם הן בעיות חשובות נוספות שאיתן אתה מתמודד.

במהלך הפעילות, האם אתה יוצר קשר עם צוות החירום המקומי, כגון בומבירוס או צלב אדום, או שאתה מעדיף שירות פרטי שנבחר על ידך?

כן, אנחנו תמיד ליצור קשר ולכלול צוותי חירום מקומיים. יתר על כן, לפני העצרת אנחנו עושים reco באתר לבקר את כל המתקנים הרפואיים המקומיים כדי להיות בטוח שיש לנו כל מה שאנחנו צריכים כאשר מגיע הבמה. אנחנו תמיד מבקשים סורק יחידת התאוששות מאובטח.

GPS, Iritrack, legends: טיפים נוספים על Dakar

The Iritrack system is mounted in any vehicle that partecipate to the race
מערכת Iritrack מותקן בכל רכב כי participate למרוץ

חלק מהותי נוסף של הדקאר בטיפול הרפואי הוא בקשר לתקשורת: במהלך הראלי יש אנשים מכל העולם שמדברים בשפות שונות מאוד. מומחה בציוד המגיע מצרפת, איטליה, אנגליה, יפן, רוסיה, ארגנטינה, צ'ילה, פרו בין היתר. הדקאר הוא גם הכי חשוב בשביל זה: חוויה כל כך הקשורה ללחץ עוזרת לאנשי מקצוע לטפל תחת כמות גדולה של לחץ. דקאר הוא הארגון הראשון שמממש מערכת תקשורת מיוחדת המאפשרת למשתתפים לשלוח התראת GPS, כדי להתחיל פעילות חילוץ. לטייסים יש אפשרות להגדיר מפושט טריוויה, עם אלרט כחול, צהוב או אלרט אדום, במקרה של מצבים רפואיים קשים במיוחד. הכפתור הכחול מיועד לאינטרקום ישיר עם הצוות הרפואי. הכפתור הצהוב נועד להתריע בפני המטה כי מתחרה אחר נמצא במצב לא קריטי. האדום במצב קשה. שזה אומר טיסה מיידית לצוות HEMS הראשון שיכול להמריא.

Iritrack ישירות לקשר את הכיוון הרפואי, הצוות הרפואי על המסלול ואת headquarter הצרפתית. כמו כן, אם הרכב לא שלח מיקום או להראות לעצור יוצא דופן, להפעיל את התקשורת ולפתוח משלוח עבור שליחת צוות.

הסיבה העיקרית שהופכת את ד"ר. Pommerie כל כך מיוחד ומוערך על ידי הטייסים היא כי היא יכולה להבטיח זמן תגובה עירונית במהלך מירוץ במדבר 6500km. ממוצע ההתערבות הוא כעשרים דקות. וגם זמן הפינוי דומה, כי אין רק את בית החולים שדה ראשי, אלא גם בתי חולים מיוחדים כמעט המסלול.

זה בעיקר מידע על מערכת רפואית דקר, אשר לא צריך להתמודד עם פעילות רגילה, ו ... אנשים נורמליים! טיפול רוכב או נהג לא קל. באינטרנט יש טונות של אגדות והיסטוריה, אבל כמה מהם מרשימים באמת. לדוגמה ב "אפס עד שישים: הרפתקה של דקר"מדיוויד מילס, אתה יכול לקרוא על הרוכב XY מי להמשיך במרוץ במשך שלושה ימים עם "כואבת פרק היד" לפני הולך למרכז הרפואי. הוא הולך לבקש ייצוב טוב יותר על פרק ידו, כי הוא תיקן את זה עם בקבוק קוקה קולה פלסטיק, להמשיך את המירוץ, וזה לא עובד טוב. ברור שהכיוון הרפואי לא איפשר לרוכב להמשיך, והוא נאלץ לסגת.

מי מעז להיפרד הרפתקה מדהימה זו יודעים כי ישנם אנשי מקצוע עם יכולת, תשוקה וניסיון. הם יודעים מה לעשות בכל מצב והם ablo לעשות רוכב מסוגל לעשות מה שהם רוצים: לסיים את הדקר, מטרה לא לכולם.

אולי תרצה גם