יום סוחרי הרכב 2022: עתיד הנוגע גם למקרי חירום
יום סוחרי הרכב, עתיד כלי הרכב והשינוי בניידות נוגעים גם לרכבים מיוחדים וחרום, הליבה של כל פעולת חירום
Emergency Live, שעסקה מאז ומתמיד בכלי רכב מיוחדים ובהתפתחות הטכנולוגית שלהם, לקחה חלק ביום סוחר הרכב בן שלושה ימים בוורונה, שהוקדש השנה בדיוק לנושאים אלו ולקיימות.
ורונה פייר, ביום סוחרי הרכב, מבט לעבר העתיד
יצרנים, סוחרים ותעשיות טכנולוגיה או שירותים שנמשכים לעולם הזה, התכנסו השנה כדי להתייחס לנושא הניידות החדשה וקיימות ולכל ההתפתחויות בשוק שהמושגים הללו יביאו.
נושאים הנוגעים מאוד גם לתחום הרכבים המיוחדים, הרבה יותר ממה שאפשר לחשוב במבט ראשון.
יום סוחרי הרכב, הסמינר המקוון שאורגן על ידי קבוצת Focaccia בנושא חשמל מלא והיברידית
ניידות על בסיס חשמלי מלא או היברידי, למעשה, לפי מה שעלה בפגישות השונות שקיימנו עם החברות שנכחו ביריד, ובפרט בוובינר שאורגן על ידי קבוצת פוקאצ'ה (החברה היחידה בתחום החירום שנכחה, חבל שלא מצאנו יותר תשומת לב מהעולם שלנו) נראה שהוא מסוגל לפתח מעבר מהיר יותר דווקא במגזר השירותים לאזרח מאשר בשימוש פרטי.
ניהול האוטונומיה של הרכב, משטרי הפעלה מכוילים (במיוחד עבור מנועים היברידיים), מתקני טעינה ואחרון חביב, היעד של 'אפס פליטות' ניתנים בהחלט לניהול עבור מסלולים מתוכננים או ברדיוס מוגדר ועם נוכחות של גורם מבוסס. בסיס, כלומר תחבורה ציבורית ושירותי חירום בפרימיס.
יתרה מכך, ונושא חשוב עוד יותר עבור התעשייה, הופעת הרכבים החשמליים תאלץ את המתקנים למצוא פתרונות הנדסיים חדשים בניצול החלל.
אם במסורת אמבולנס הרכב, למעשה, התא האחורי היה שלד ריק לחלוטין שאפשר לעבוד עליו, השיח משתנה עם 'מלא-חשמלי', שצריך מקום שיוקדש לאחסון סוללה.
הרחבת השיח, יתרה מכך, כלי הרכב בצי (המשמשים למקרי חירום אך לא רק) משנים את מה שמכונה TOC (Total Owner Costs), כלומר את העלויות השוטפות, וזה יהיה תלוי במי שמנהל קבוצת רכבים מוקדש לחילוץ כדי להבין איזה פתרון (תרמי, היברידי, חשמלי מלא) לאמץ בהתאם לשירותים הדרושים לספק.
כמה אנשים יודעים שמנוע 'חשמלי מלא' יכול לנסוע מיליון קילומטרים לעומת כשלוש מאות אלף המובטחים על ידי יחידה תרמית?
לרכב החשמלי יש עלות ראשונית גבוהה יותר, אך נראה שהעמידות שלו סופגת לחלוטין את העלות הזו אם משקיעים ברכב לטווח ארוך.
כך יהיה צורך וחשוב יותר ויותר, גם לעמותות ומוסדות הצלה, להחזיק במנהל ניידות מיומן המסוגל לנהל את צי הניידות של הקבוצה.
כמובן שלא חסרו גם נושאים קריטיים שהמעבר הזה יגרור אחריו, עם שאלות שאין להן מענה כיום, בראש ובראשונה השינוי התשתיתי של הערים וכיצד לייצר את האנרגיה הנדרשת לכלי רכב אלו, אך צריכות להיפתר ב. העתיד המיידי.
גם תחום החירום יצטרך להיות מוכן, ומנצל את הנוכחות של קבוצת Focaccia, Emergency Live הלך לשאול אותו כמה שאלות, אותן נחשוף בכתבה הבאה שתוקדש ליום סוחרי הרכב.
קרא גם:
קבוצת פוקצ'ות. סיפור שתמיד הסתכל לעתיד!
קבוצת פוקצ'ה נכנסת לעולם האמבולנסים ומציעה פתרון חיטוי חדשני
חירום אחד מאבטח ייצוא של מכשירי כיבוי חשמליים לצרפת
כבאים: מכונית הכיבוי הכל-חשמלית הראשונה של ארה"ב הגיעה ללוס אנג'לס