HEMS: Swiss Air-Rescue Rega הזמינה תשעה מטוסי איירבוס H145 עם חמישה להבים

HEMS: Swiss Air-Rescue Rega הזמינה תשעה מטוסי איירבוס H145 עם חמישה להבים כדי להחליף את גרסאות ארבעת הלהבים הנוכחיות שלו

תפעול HEMS: ה-H145 החדשים של Swiss Rega יצוידו במערכת ניווט מתקדמת שתשפר את יכולות המשימה ובטיחות התפעול

"אנו שמחים לפתוח פרק נוסף ביחסים בין שני הארגונים שלנו עם הזמנה זו עבור H145 חמשת הלהבים שלנו", אמר ברונו אבן, מנכ"ל איירבוס מסוקים.

"אנחנו תמיד מחפשים דרכים לפתח את המסוקים שלנו תוך התחשבות במשוב מהמשתמשים בהם מדי יום".

"ה-H145 הוכיח את עצמו באופן מלא בפעילות שלנו מאז שנכנס לשירות ב-2018", אמר ארנסט קולר, מנכ"ל Rega.

"אנו מצפים להפעיל את גרסת חמשת הלהבים שלנו מכפלות בסיסים בשוויץ. המסוקים הללו יאפשרו לנו לשפר עוד יותר את יכולות המשימה שלנו ואת בטיחות הפעילות שלנו".

מערכת הניווט המשולבת החדשה תנצל את היכולות החדשות של מערכת ניהול הטיסה GTN750 Xi של Garmin.

פעולה זו תשלב ותשלוט במערכת מרובת חיישנים המספקת יכולות ניווט מדויקות ואמינות ביותר.

גם במקרה של אובדן אות GPS, המסוק ינווט בבטחה הודות למערכת הניווט האינרציאלית של Thales.

פתרון זה יגדיל עוד יותר את ביצועי הניווט בתנאי IFR נמוך ויאפשר למסוק להיות הסמכה RNP-AR 0.1, שהוא הליך הניווט המדויק ביותר בסביבת המסוק.

התצורה כוללת גם כננת Vincorion חדשה המאושרת כעת על ה-H145 חמשת הלהבים.

הציוד הטוב ביותר עבור פעולות HMS? בקר בדוכן NORTHWALL בתערוכת חירום

Rega מפעילה 13 תחנות HEMS בשוויץ

בשנת 2021, צוותי מסוקים טסו 14,330 משימות, כולל הובלה של 471 חולי COVID.

הצי הנוכחי של Rega כולל שבעה מטוסי H145 ו-H125 אחד המשמשים להכשרת טייסים.

לוח התחזוקה הקל שלו, המיושר בין המנוע למטוס, מאפשר ל-H160 לייעל את עלויות התפעול ומציע סטנדרט חדש של זמינות.

מטוסי ה-H160 של הג'נדרמריה ייהנו מחוזה תמיכה עולמי שינוהל על ידי איירבוס הליקופטרס, הכולל תמיכה טכנית, מלאי חלקי חילוף בארבעה בסיסים של ז'נדרמריה ושירותים נלווים.

הגרסה החדשה של המסוק הדו-מנועי הקל H145 של איירבוס מוסיפה רוטור חדש וחדשני בעל חמישה להבים למטוס הרב-משימתי, ומגדיל את המטען של המסוק ב-150 ק"ג.

הפשטות של עיצוב הרוטור הראשי החדש ללא מיסוב מקלה גם על פעולות תחזוקה, ומשפרת עוד יותר את הפונקציונליות והאמינות של ה-H145, תוך שיפור הנוחות לנוסעים ולצוות.

ה-H145 החדש מציג על-לוּחַ קישוריות ללקוחות ולמפעילים באמצעות שילוב השלב הבא של מערכת התקשורת המוטסת האלחוטית - wACS - המאפשרת העברה מאובטחת וחלקה של נתונים שנוצרו על ידי המסוק.

בסך הכל, יותר מ-1,500 מסוקים ממשפחת H145 נמצאים כעת בשירות, אשר רושמים בסך הכל יותר משישה מיליון שעות טיסה.

מופעל על ידי שני מנועי Safran Arriel 2E, ה-H145 מצויד בבקרת מנוע דיגיטלית מלאה (FADEC) ובחבילת האוויוניקה הדיגיטלית של Helionix.

הוא כולל טייס אוטומטי בן 4 צירים בעל ביצועים גבוהים, המגביר את הבטיחות ומפחית את עומס העבודה של הטייס.

טביעת הרגל הנמוכה במיוחד שלו ברעש הופכת את ה-H145 למסוק השקט ביותר בכיתה שלו.

קרא גם:

חירום בשידור חי אפילו יותר... בשידור חי: הורד את האפליקציה החינמית החדשה של העיתון שלך עבור IOS ואנדרואיד

איירבוס H145 החדש מטפס על הר אקונקגואה, 6,962 מטר ALS

מסוקי איירבוס מציבים אבן דרך חדשה של איכות וניסיון לשוק HEMS האיטלקי

HEMS / French Sécurité Civile להרחיב את הצי עם שני מטוסי איירבוס H145

HEMS, Airbus BK117-D3 Pelikan 3 בעל חמשת הלהבים ערך את הופעת הבכורה שלו בדרום טירול

מקור:

איירבוס

אולי תרצה גם