WAS UKは、画期的な3.5トンのダブルクルー救急車（DCA）を発表しました。 This is the first DCA in a generation that can be operated at full capacity and still be driven on a standard type 'B' driving licence.これは、フルキャパシティーで動作し、標準タイプの「B」運転免許証で運転できる世代初のDCAです。

南西部の運用サービスディレクター 救急車 Service NHS FoundationTrustのNeilLe Chevalierが、英国の救急車の信頼に影響を与える重要な問題のいくつかについて説明し、この新しい車両であるダブルクルー救急車の到着がどのようにそれらに正面から取り組むことができるかを示します。

1990年代以前は、英国の救急車は3.5トンの重量容量に基づいていましたが、救命医療がますます導入されていました。 装置 救急車の運転重量は増加し続けています。

ダブルクルー救急車：WASによる新発売

WASの革新的な軽量アルミニウム救急車本体と最先端のフィアットベースのシャーシシステムを組み合わせることで、これまで到達できなかった目標を再び実現し、英国をモバイル医療技術の最前線に置きました。

この発売により、英国中の救急車トラストは、日常的に遭遇する重要な問題の1つに対処できるようになります。つまり、新しく資格を取得した救急救命士、技術者、救急医療助手は、DCAを運転する前にC1000運転免許証を取得する必要があります。約£XNUMXの費用。

Neil Le Chevalier氏は、次のように説明しています。「救急車サービスでは、大学を卒業してすぐに若い救急隊員を募集しているため、運転免許証にはC1カテゴリがありません。 C1運転免許証を取得するまで、3.5トンを超える車両を運転することはできません。 This can be a limiting factor.これは制限要因になる可能性があります。

There's also the cost of taking the additional driving test, which new recruits usually have to pay themselves.追加の運転免許試験を受けるための費用もあります。これは通常、新入社員が自分で支払う必要があります。 If we moved to a 3.5 tonne vehicle on a replacement basis we'd solve the problem in the longer term as there is no requirement for any additional license at this weight.交換ベースでXNUMXトンの車両に移動した場合、この重量で追加のライセンスは必要ないため、長期的には問題を解決できます。

設計は多くの問題の解決を提供します

「設計の革新も重要です。 救急車は 救急医療 それらを念頭に置いて設計する必要があります。 感染制御、人間工学、患者と乗組員の安全性などの問題はすべて、新しい車両で対処された機能です。」

WASUKのセールスエンジニアリングマネージャーであるTomHowlettは、次のように述べています。「当社の新しい3.5トン車両は、バンの改造よりも人間工学に基づいた作業スペースを20％拡大します。 Our users tell us that this additional space is essential to the design of the 'treatment triangle', the area where the paramedic is seated.私たちのユーザーは、この追加のスペースは、救急隊員が座っている領域である「治療トライアングル」の設計に不可欠であると私たちに言います。

乗組員がシートベルトを着用したまま座ったまま、医療機器を手の届くところに置くことができます。 人間工学に基づいたスペースの拡大により、360度の患者アクセスが可能になり、臨床ケアが強化されます。これは、長年にわたって大陸で運用されている救急車の特徴です。」

2019年XNUMX月、NHSイングランドの最高経営責任者であるサイモンスティーブンスは、より環境に優しい救急車を開発することにより、「青いライトが緑色になり」、大気汚染を削減するのを支援するよう自動車メーカーに要求しました。

NHS長期計画はまた、20年までに走行距離と大気汚染を2024分の10（XNUMX％）削減し、XNUMX台中XNUMX台の車両がXNUMX年以内に低排出であることを保証することを約束します。

新しい救急車と環境：より環境に優しい車

Neil Le Chevalier氏は、次のように述べています。「South Western Ambulance Trustでは、年間24万マイルを走行しています。これは地方のサービスです。そのため、環境に配慮するための新しい方法に常に関心を持っています。 3.5トンの車両は、燃費だけでなく環境にも適しています。」

Tom Howlett氏は、次のように説明しています。「より軽量の自動車に期待されるように、新しい3.5トン救急車は環境上の利点を提供します。 これにより、お客様は2ターゲットよりもはるかに早くSimon Stevensが設定したターゲットを満たすことができます。 サウスウエスタン救急車トラストの場合、この数字は数十万ポンドになるでしょう。

WAS UKの試験データはすべて、Millbrook試験場によって独自に検証されています。
排出量と燃料消費量を通常運転、緊急運転、そして全体的に比較しました。