デンマーク空軍はどのようにして空中での医療を強化しているのでしょうか。

展開されたメディカル&ヘルスケア配信は、教義から10から配信まで - 将来の戦場への医療支援に関する会議を組織します - 12 4月2019

戦術的な分野で必要な場合は、MEDEVACが解決策です。 しかし、そのような環境では、これは単純ではないかもしれません。 それは非常に複雑な手順であり、準備と訓練に多くの時間を必要とします。 緊急訓練プログラムは、安全で効率的に患者を迅速に輸送するために特別なものでなければなりません。

だからこそ、Royal Danish Air Forceは、Army Surgical Teamを既存のMEDEVAC集中治療室モジュールに統合するための能力開発プロセスを現在進めています。

それは2014の春に始まった、そこでロイヤルデンマーク空軍(RDAF)からの外科医のチーム、陸軍外科医チームとオールボー大学病院からの外科チームは将来の協力、共同軍事医療能力と概念開発を議論するために集まった。 会議の結果は、陸軍手術チーム(ダメージコントロール手術)チームを既存のRDAF MEDEVAC Intensiveに導入することでした。

ケアユニットモジュール。 彼らは質問に答えたがっていました:私たちは手術をすることができますか、すなわち、我々はそれが離陸する直前に航空機のECMO機械に生の組織を置くことができますか?
これを試すために、Frogman Corpsとも呼ばれるデンマーク海軍アザラシが、ヘラクレスC130Jの浜辺に上陸した。豚。 それはそれからデンマーク軍の外科チームが準備ができていて60分でダメージコントロール手術を行うことが期待されていたヘラクレスの貨物室にそれから浜から避難させられました。

私は3月にラムシュタインで開催された飛行外科医会議に行き、蘇生用ダミーの空中損傷管理手術の開発についての米国空軍からの発表を聞いた。 その時、私たちは生の組織を6ヶ月間飛ばしていました。 現在、私達は私達の既存のモジュールに私達の手術室を統合し、それらを飛ばす許可を得ようとしています。 全部で4つのモジュールがコンテナの形でありました。
ほぼ25年前に発明されたもの:エボラ避難のために使用されるもの。 手術台を統合するためのプラットフォーム。 通常の患者輸送ユニットとしてのモジュールA。 ICU集中治療室としてのモジュールB

Royal Danish Air Forceは、飛行中の医療機器の耐久性と安全性を管理し、保証する必要があります。飛行中および航空電子工学用の要素が多数あるため、これは大変な作業です。 その上、手術台の重さはおよそ300キロで、飛行中に発生するG力をテストする必要があります。 さらに、私達のモジュールは25歳であり、床の座席は300×30センチメートルで30キロを運ぶように作られていないので、
それは作り直されなければなりません。 陸軍手術チームがイラクから帰ってきたら、今年の夏だけ手術台の飛行に向けて取り組んでいます。 これは現在進行中の能力開発プロセスの一部であり、最高司令官がスケーラビリティを望んでいるかどうかを判断する必要があります。 もしそうなら、私たちはこの能力をNATOのパートナーと共有することができるでしょう。

輸送中のケアに対する空軍の革新的なアプローチはどのようにサポートされますか
将来の手術のための臨床配達?

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