インドネシアで営業している救急車の内部には、どのような機器とソリューションがありますか？ この記事では、アジアの代表的な救急車の主な特徴について説明します。

世界中の救急車サービスは本当に異なります。 彼らのように 装置。 さまざまなものがあります 救急車 あなたが想像できないこと。 ドイツ、イタリア、ロシア、クルディスタン、セルビア、またはエクアドルから救急車を利用してください。 あなたはあなたが想像することができない多くの違いを見るでしょう。 背中のすべての専門家は、国際的なガイドラインで同じ怪我について訓練されていますが、彼らは異なるモードで動作します。 救急車間の違いは、法律、地理、および必要性の結果です。 私たちは世界で最も複雑で人口の多い地域のXNUMXつであるインドネシアで営業している特定の種類の救急車。 インタビュー ケルビン・エバリン・リウパッサ博士、 ジャカルタの救急サービス部門のリーダー。 

インドネシアは多くの救急車を必要とします。なぜなら、インドネシアは18.000の島々を備えた世界最大の群島だからです。 非常に多くの場所で救急車が必要です。アジアで最大の救急車ビルダーの1人であるProrescueにインタビューします。 インドネシアのEMSに装備されている車両について詳しく知っています。 

救急車の設備とソリューション：インドネシアで救急車を建設するために使用する主要な車両は何ですか？

「私たちが救急車を作成するために使用している最初の車両は、ほとんどがLCVの小型商用車です。 私たちの法律要件では、最低1.500cc、地上高の18cmが必要です。 つまり、あらゆる種類の車両に救急車を設置することができ、優先車両はありません。」

インドネシアの救急車は、小さな道路と大きな道路の両方のために作成されていますか？

「私たちは、小さな道路や複雑な敷地に救急車を準備します。 私たちの土地はその美しい景観でよく知られていますが、悪天候がさらに悪化するため、悪路に直面する必要があります。 小さな道路や長い旅行に備えて救急車を用意する必要があります。」

 

救急車を建設するための国家規制はありますか？

実際、インドネシアは救急車の設備に関する独自の国内規制を作成しています。 その間、ジャカルタ州のローカルルールを使用しています。 救急車の安全に関するヨーロッパの法律であるEN1789に言及しているものがあります。 たとえば、救急車にはヨーロッパ式の担架が必要です。 

 

 

救急車用に選択する主な機器は何ですか？

私たちは機器に国際標準を使用しています。 ALSの要件に従い、救急車ストレッチャーを搭載しています。 脊椎板、ストラップ、スクープストレッチャー、ヘッドイモビライザーキット、デジタル患者モニター、 AED、ポータブル 吸引ユニット、電子人工呼吸器、シリンジ、輸液ポンプ。 インドネシアのALS救急車は機器が似ていますが、医療機器の位置は異なります。 患者の周りの動きについては、ヨーロッパのものに最も近いスペースがあります。

BLSとALSの救急車に違いはありますか？

はい、ローカル規制番号120 / 2016に基づいて違いがあります。 

医療対応車や救急車のオートバイはありますか？

はい、私たちはすでにジャカルタに医療対応バイクを持っています。 私たちは数年前にこのプロジェクトを開始し、コール後数分でターゲットにALSを与えることができます。 

救急隊の乗組員のレベルと構成はどうですか（EMT-Paramedic-Doctor-Nurse）？

救急隊は基本的に2救急隊員と1ドライバーを使用しています。 救急隊員は、BTCLSプロトコルに基づいた完全なコースで訓練されます。 これは医療専門家にとってのASEANの要件であり、病院前トラウマの生命維持、心臓の生命維持およびBLSDについて専門家を準備するコースです。 ドライバーは、道路とBLSDの安全性に関するクラスに精通しています。 特定の任務の場合、いくつかの介入には、ATLSおよびACLSの認定を受けた医師が必要です。

 

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参考文献

機器– 患者輸送システム：救急車ストレッチャー

オートバイの救急車： 大量イベントへの対応