彼らは保護具を着用し、疑わしいコロナウイルス患者を自宅からタクシー乗車中の最寄りの病院まで運びます。 彼らは誰なの？ GrabResponseボランティア、保健省（MOH）イニシアチブの一部である専用の非緊急輸送サービス。

マレーシア保健省は2020年XNUMX月にGrabResponseを試験運用しました。 救急車 サービスですが、コロナウイルスの疑いのある症例を病院に運ぶタクシーを介した専用の非緊急輸送サービスです。 彼らのサービスは、Stay-Home Notice（SHN）に参加している人、またはCOVID-19の疑いのある人の両方に有効です。

 

救急車ではなくタクシー–ボランティアは、疑わしいコロナウイルス患者をタクシーで病院に送ります–どのように機能しますか？

このサービスは2020年XNUMX月からアクティブになり、認定されたMOHディスパッチャのみが利用できます。 安定した「臨床的に良好な」ケースを医療施設に転送するために、専用プラットフォームで予約する必要があります（タクシー）。 公式ウェブサイトで宣言されているように、プラットフォームは、GrabResponse車両のシームレスな割り当てを確保するために開発されました。

これらのドライバーパートナーは、 シンガポール民間防衛軍包括的な安全手順をカバーし、乗客だけでなく乗客も確実に保護できるようにします。 運転手が道路沿いの支援を必要とする場合、専用のディスパッチャーが管理する利用可能なヘルプラインがあります。

別の安全上のポイントは、これらの非緊急ドライバーがコロナウイルスの疑いのある患者を輸送するために使用するすべての車両を他のサービスに使用してはならないことです。 旅行のたびに、ドライバーはマスクと個人用保護具を着用する必要があります 詳細 （PPE）、および指定された除染ゾーンでは保護具を廃棄します。 彼らはまた、各旅行を終えた後、タクシーを掃除して除染しなければなりません。

 

コロナウイルス中のタクシー救急車の簡単な経験

GrabドライバーのRoy Leeは、GrabResponseの最初のボランティアの45人であり、過去XNUMXか月半の間にXNUMX回以上の旅行を終え、人をピックアップして病院に連れて行きました。

彼の同僚と同様に、リーも彼のPPEによって保護されており、彼ともうXNUMX人のGrabResponseドライバーであるウォンレンフェンの両方が、この活動にボランティアとして参加した最初の数人でした。

 

救急車ではなくタクシー、別の視点

リーがCNAに説明したように、コロナウイルスの最初の段階で、彼が診療所から患者をピックアップしようとしていたとき、看護師は彼を押しのけました。 彼らは救急車を期待するでしょうが、彼は彼が保健省のために働いていたと説明しなければなりませんでした。 受け入れることは困難でした。

しかし、患者や家族が彼と一緒に救急車ではなくタクシーで行くことにそれほど熱心でなかったとしても、彼は今では見慣れた光景です。 たとえば、同じ住所の人をピックアップしたときの彼の見方は、一種の「救済」になりました。 もちろん、複雑な臨床状況がなく、医療支援を必要としないCOVID-19の疑いのある症例について話している。

 

医療従事者といえば、GrabCareが発売されました。 これは、医療専門家が14を超える医療施設とシームレスに行き来できるようにする専用のオンデマンドサービスです。 このサービスは現在、10,000人を超えるドライバーパートナーによってサポートされています。 の詳細をご覧ください グラブのウェブサイト.

 

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