「救急車「1400周辺のスペインでの軍事的必需品から生まれ、戦闘員をフォローした最初の保健チームでした。

彼らは18世紀の終わりまでそのようにとどまり、何世紀にもわたって進化を続けてきました。 ドミニク・ジャン・ラリー （1766-1842）、負傷者を輸送するために特別に装備された最初の輸送手段を設計した外科医は、状態をより衛生的にするためにサスペンションシステムや空気循環などの特定の基準を適用しました。

イタリアでは、 メディカルコープ 1831年にサルデーニャ王国で、用語 '救急車'は軍隊と軍団を構成する負傷者のためのカートの両方を指すために使用されました。

緊急医療サービスが実際に発展したとき、本当のターニングポイントは1960の半ばにありました。 それはここ数十年までずっと続く革命の始まりでした。

やがて救急車は患者を最寄りの病院に連れて行くための単純な交通手段ではなくなり、移動可能になった。 蘇生センター; 専門スタッフが実施し始めた 安定 そして早く 介入 トリートメント その場で。

1960からの製造記録から判断すると、イタリアのほとんどの救急車はバンベースで建てられました。

Fiat 1100 Tがおそらく最も普及していました。 それからアルファロメオの有名なものがありました ロミオ、 そのシンプルでスパルタンなインテリアは、軍や公共機関でよく使われていました。 車のフレームに組み込まれた救急車はそれほど大きくはありませんでしたが、はるかに高速であるため、長旅に最も適していました。

ストレッチャー やや重かったので、病院に着いたらトロリーに寝かせる必要がありました。

初期の70以降、Fiat 238は優れた救急車であることが判明し、20年近く、特にスペースが問題となっていたために非常に柔軟であることが証明されました。

それから代替品はフォルクスワーゲンの最初のもので市場に到着し始めた Trasporter そしてアルファロメオの有名なF12。

緊急救助システムは、輸送手段と貿易ツールの両方における技術革新を伴う、スタッフの組織における新しい医学的知識と発展によって徐々にではあるが完全に変化しました。 ボード.