空港の緊急事態:パニックと避難:両方を管理する方法?

空港での緊急管理は非常に複雑な問題です。 初動対応者は特定のガイドラインに従う必要があります。 ここでも、安全と空港からの避難に関する別の章があります。

ジョセフ・グッドリップ、ステーション消防士 消防および救助サービス at MIA (マルタ国際空港)は、ロンドンで開催された空港サミット2017の緊急管理の講演者のXNUMX人であり、彼は次の場合の手順を説明しました。 避難 そして、特に、方法 パニック反応を保持する。 こちらがインタビューです。

 

緊急の場合、ターミナルビル内で最初に行う手順は何ですか?

「緊急事態の第一歩は、 緊急時ターミナル避難計画。 これは緊急避難チームを引き起こし、特に 避難軍人このプロセスでは重要な役割を果たし、緊急時の手順に従い、避難プロセスを開始するように全面的に警告します。 このプロセスでは、すべての有能な人、乗客、スタッフを緊急時のルートに沿って移動させ、出ます。 危険区域から指定された安全区域に移動し、火災組立ポイント'。

自分で建物を離れたり、移動性以外の理由で緊急階段を使用したりできない人を含む、移動性が低下した人(PRM)は、一時的な安全エリアとして機能する避難所/エリアに支援されて送られます。 避難主任は、最初の対応の救急隊が到着するまでこれらの場所に人々を案内し、彼らが安全に避難していることを確認します。 これらの場所に電話回線または他の形式の通信を設置することは非常に重要です。 緊急オペレーションセンター できるだけ早く助けを送ってください。

PRM (モビリティの低下した人)は、端末に入る時点から端末に到達する時点まで、常に支援を受けるべきです 航空機。 何かがうまくいかず、避難警報が発せられるならば、PRMは 避難所。 "

"レスポンスチーム 安全に操作できるようにするために、この救助分野、避難用椅子、機械式椅子、輸送用椅子などの高度な救助装置の使用について、常に訓練を受ける必要があります。 緊急のリソース (緊急 装置) 一般に。"

 

空港の避難とパニックの抱え方。 避難所や避難場所はどうですか?

" 避難場所 火災や煙からの保護を提供することができる区画、ロビー、廊下または階段のような囲いであってもよい。 さらに、一度アクセスされると、そのようなエリアは非常口経由で安全な場所につながるでしょう。

避難所 緊急階段の近くに通常設置されている区域であってもよいし、事故区域から安全区域に自己避難することができない人々の瞬間的な移行に役立つことができる。 特定の事件に近接している避難所は避け、PRMは代替の緊急ルートと避難所に輸送する必要があります。

「避難所は通常、ターミナルビルの上層階のレベル0の上にあります。 これらのポイントは、緊急階段に通じる屋外の屋根の緊急ルートに沿って見つけることもできます。 人々が非常階段を下るのが難しいことが判明した場合、屋根からの救助を実行するためにターンテーブルのはしごや油圧プラットフォームを利用できます。 極端な状況では、特に怪我の場合、バケットストレッチャーを使用して人を降ろすことができます。 最後の手段として、そして差し迫ったリスクがあり、火災や煙が避難所の近くにない場合、状況が許せばヘリコプターを配備することもできます。」

 

空港からの避難とパニックにどう対処するか–緊急事態では、人々は恐怖に陥る傾向があります。 どのようにパニック反応を管理しますか?

「パニックは一般的に一般的であり、緊急時のシナリオでは制御が難しい。 しかし、適切な規範と手順に従うと、状況をより制御可能にすることができます。 関連するトレーニング 緊急避難手続き すべてのスタッフと利害関係者に与えるべきである。なぜなら、誰もが不利な状況の場合に何をすべきかを知っていることが最も重要だからである。

このようなトレーニングは、パニック反応を引き起こす状況をより適切に管理するための重要な要素のXNUMXつです。 特に、建物から避難する場合に備えて、空港のスタッフが手順と場所を知っていることが非常に重要です。」

"この種のシナリオでは、 避難チーム 準備ができたら、すべての空港関係者の代表を集めます。 そのシステムがどのように機能しているかを指導し、展示している有能なチームが、緊急時に空港の訪問者と乗客の間で起こりうるパニックを軽減するのに役立ちます。

避難軍人'主な役割は、乗客を安全な場所に誘導することです。 影響を受ける乗客とのコミュニケーション、特に指示の伝達と落ち着きをアピールすることが容易になるため、多くの異なる言語を話すことができる避難の元帥のチームを持つことは非常に重要です。

避難元帥は、「避難元帥」という言葉が書かれた強調表示されたベストから認識できます。 確かに、混乱とパニックの状態にある人々は、「ハイライトされた図 ' または安心を提供する権威の姿勢。 一度乗客がそのような数字を見つけたら、次に何をすべきか、または右への指示についての指示を受けるために、彼らは自分たちのために道を向いている傾向があります 緊急時のルートと出口.

 

避難とパニックの解消方法–避難操作用の椅子はどうですか? そして、トレーニングはどうですか?

"通常は、 避難椅子、近くに配置する必要があります 緊急階段、身体の不自由な人を避難させるために使用されます。 これらの救助用椅子は、これらの緊急時のリソースの使用について特別な訓練を受けたであろうスタッフのメンバーによって取り扱われるべきです。 理想的には、避難用椅子の使用に熟練したエリアの各作業フロアに少なくともXNUMX人がいる必要があります。

緊急の場合、これらの人々は身体の不自由な人々を支援し、避難椅子を使って避難します。 避難用椅子は、標準に達していることを確認するために、すべての機能と特定の間隔でテストする必要があります。 すべての消防隊員には、これらのデバイスの使用に関する理論的および実践的なトレーニングを与える必要があり、一定期間が経過した後は、消火訓練を行う必要があります。」

 

空港からの避難とパニックの対処方法–航空機からの避難の場合、どのような手順ですか?

" 緊急時 ボード 航空機 インシデントの重大度によって異なります。 つまり、緊急事態の種類と負傷者の数です。 航空機が滑走路にそのまま残り、乗客が乗船できない場合は、十分な時間と差し迫ったリスクがない限り、緊急用機器を使用できます。 ただし、航空機内は非常に制限されているため、通常、避難用の椅子やその他の機器を使用して救助することはできません。

脊髄 機内での火災の危険性が排除される場合は、ボードと救助救助装置が使用されます。 機器の使用によりリスクが高まる可能性がある場合は、手動による取り扱いと即興の救助技術に頼ることができます。 即興の救助技術の例は、人間の椅子(2、3、または4ハンドシート)で、XNUMX人が何らかの理由で歩くことができないXNUMX人目の人を運びます。 大規模な緊急事態の場合、人的資源は、手動操作を使用して航空機内の多数の無能力の乗客の救助プロセスにおける重要な要素になるでしょう。」

 

 

詳細を見る

空港での緊急事態–空港の建物の避難はどのように行われますか?

デュッセルドルフ空港は、40年以上にわたってRosenbauer ARFF車に頼ってきました

血液バッグを輸送する最初の無人機空港はルワンダにある

ホノルル国際空港が安全運転を改善するための資金

空港のサイバーセキュリティ

空港からの避難– ドバイ空港からのビデオ飛行機からの避難

あなたはおそらくそれも好きでしょう