ドイツ、救助活動におけるヘリコプターとドローン間の協力のテスト

救助作戦、介入におけるヘリコプターとドローン間の協力のための新しいモデル

科学と開発の成功:非営利団体ADAC Luftrettungとドイツ航空宇宙センター(DLR)は、ヘリコプター、ドローン、自動運転車をネットワーク化して、空中からの緊急医療支援をさらに改善する方法を共同で調査しました。

13年2021月2日にハンブルククルーズセンターシュタインヴェルダーで行われたライブデモンストレーションで、XNUMXつの組織は、AirXNUMXXプロジェクトが実際にどのように機能するかを初めて国際的な専門家の聴衆に示します。

プロジェクトがITS世界会議で発表されたとき、ADAC救助ヘリコプターの乗組員は、救助飛行のために空域を空けるために最初にドローンを受け取りました。

次に、乗組員は、たとえば交通に必要な着陸地点を保護するために、同じく飛行中のヘリコプターから自動運転車にブレーキをかけます。 アソシエイトパートナーとして、ADAC Luftrettung gGmbHとDLRは、2年からAir2019Xの一部として、地上レベルでの航空交通と道路交通の相互作用を研究しています。

焦点は、救助ヘリコプターが交通事故に迅速かつ安全に到達する方法の問題にあります。

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ヘリコプター、ドローン、車の間の直接通信のために、研究者はネットワーク化された車両で使用されるITS-G5無線規格に基づいたインターフェースを開発しました

その背後にある考え方:ヘリコプターは、適切な受信機または対応するオンを備えた航空機や車両に接触することができます-ボード エレクトロニクス。 Air2Xは、安全関連の情報を交換し、乗員に危険を警告し、事故を防ぐことができる自動運転車技術とのギャップを埋めます。

XNUMX番目の焦点は、ドローンとの通信にあります。ドローンは、飛行、離陸、着陸するヘリコプターを救助するための重大な安全上のリスクをもたらします。

ミッション全体の前と最中に、ヘリコプターはドローンが空域を空けて制御された方法で着陸する必要があるという情報を送信します。

適切な目標があれば、すぐに着陸するように指示されます。

「DLRとの協力により、ドイツ独自の機能である科学と実践を組み合わせることができます。

Air2Xを使用して、未来志向の革新を伴う航空救助サービスをさらに開発し、それをさらに良く、より安全にするという私たちの主張と法的義務を強調します。

ハンブルク市が研究プロジェクトを一般に公開する機会を与えてくれたことに非常に感謝しています」とADACAirRescueのCEOであるFrédéricBruderは述べています。

ADAC Luftrettungは、2021年XNUMX月にボンハンゲラー空港のテストサイトで最初の実地テストを成功裏に実施しました。

ヘリコプターとドローンの協力により、交通事故への介入がより安全かつ迅速になります

結論:Air2Xのおかげで、飛んでいる黄色い天使は、負傷者に緊急医療を提供するために、将来の交通事故の場合に、より安全かつ迅速に移動できるようになります。

Air2Xを使用する場合、航空交通管制または地上ヘルパーからのサポートは必要ありません。

NXPセミコンダクターズドイツGmbHによって構築されたコンパクトな送信機は、Air2X情報を送信するためにヘリコプターのコックピットに配置されています。 ITGmbHが必要なソフトウェアの変更を行ったことを考慮してください。

このテクノロジーを日常生活で使用するには、業界パートナーとのさらなるテストと連続開発が必要です。

ITS世界会議は、インテリジェントモビリティとトラフィックのデジタル化をテーマにした世界最大かつ最も重要なイベントです。

今年は、11月15日からXNUMX日まで、ハンブルクの改装されたコングレスセンター(CCH)、展示ホール、一部の通りで開催されます。

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情報源:

ADAC

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