英国の捜索救助、SAR民営化契約の第XNUMXフェーズ
2020年XNUMX月、英国政府は、島でのSARの民営化の新しい契約が開始されることを発表しました。
現在、捜索救助サービスに関与するさまざまな組織が、契約のXNUMX番目の部分について話し合っています。
この数週間、英国の海上および彼女の陛下の沿岸警備隊は、UKSAR4Gの新しい2年間の捜索救助（SAR）民営化契約に関連する産業従事セッションを調査しています。 英国のMCAが、将来のサービスがどのように提供されるかが明確ではないと想定したとしても、それを果たすにはいくつかのギャップがあります。
英国のSAR、この新しい契約の状況はどれですか？
FlightGlobalの報告によると、現在のSAR-H契約の入札で、76ページに及ぶヘリコプターと基本構造の技術仕様書が要求されたとしても、MCAの航空技術保証マネージャーであるPhilHansonは代理店に語ったとされています。配信とプラットフォームについて完全に非規範的です。 MCAは、仕様が不足しているため、この状況を「不可知論」と定義しました。
ヘリコプターがSARミッションの主な手段であり続けるとしても、MCAは、UAVや監視高高度疑似衛星などのより高度なソリューションを提案しているようです。 この決定は、英国民間航空局（CAA）間の交渉と試験の結果に依存します。 しかし、テストは春に行われる必要がありますが、COVID-19の発生により、XNUMX月に強制されました。
新しい契約のSARマシンの特性
MCAは、その分析によれば、インシデントの94％は、資産が割り当てられたベースから150nm以内で発生すると宣言しました。 このデータによると、入札者は、将来の「短距離」要件を満たすために、8.6トンよりも劣るヘリコプターを提供する可能性があることが示唆されています。
確かに、公開プレゼンテーション中に、短距離SARマシンは170 nm（314 km）の動作半径と最大200人の犠牲者を運ぶ能力が要求されたと説明されています。 一方、長距離ヘリコプターの数値はXNUMXnmで最大XNUMX人の犠牲者が必要でした。 マシンはXNUMXつの異なるロットで供給される必要があります。
英国のSAR：他に何を定義しますか？
契約のプログラムは、現在のSARプログラムをモデルにしていますが、サプライヤが全国の最も適切な場所にある適切な資産に集中できるように、より調整されたソリューションを使用しています。 そしてもちろん、これはMCAのコミットメントを満たす必要があります。 SARマシンの構成では、98％のディスパッチ信頼性を提供する必要があります。
現時点では、MCAは、ロット構造はまだ確定していないと指定しています。 契約の予算として。 その間、関心のあるサプライヤーは、これらのロットのすべてまたはいずれかに入札するように招待されます。
FlightGlobalによると、調達プロセスは2021年の第18四半期に開始され、XNUMXか月後に契約が成立します。
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