自転車用救急車は都市部の応急処置に適したソリューションですか?

自転車は、混雑した地域の人々を助けるための進化のトレンドです。 しかし、それは誰にとっても正しい解決策ですか? 自転車の救急車をいつ選択できるか、また別のものが必要な場合について説明します。

サイクルレスポンスユニットはXNUMX人以上の搭乗員です 救急医療 町の中心部での通常の緊急事態への最前線の対応として動作できる自転車が装備されています。 交通渋滞、歩行者エリア、人ごみで患者に到達することが困難になる場合、 救急車 サービスと派遣センターは、自転車の救急車で動作する小さなサービスを整理することができます。

それらは、呼び出しと救急車の到着との間のギャップを埋めるために、忙しいエリアで即時応答として機能するように完全に訓練されたサイクル応答ユニットです。 通常、自転車の救急車には救急救命士がいますが、地域によっては、CRUがボランティアや応急対応者と協力して活動できる場合があります。

専門家またはボランティアは、スタンドアロンの状況で平均30/40分間操作するように訓練されており、 装置 患者の命を救うために。 自転車に乗っている救急隊員は患者にすぐに連絡を取り、救急車が行く間に救命治療を開始することができます。 たとえば、ロンドンの自転車レスポンダーは、緊急呼び出しに応答できるように設計された機器を備えています。特注の自転車、医療キット、専門衣料のウエストエンド、ヒースロー空港、キングストンの町の中心部、ロンドン市、セントパンクラスが対象です。このユニットにより、通常の救急車の応答を車、救急車、自転車と組み合わせる追加サービス。

初動対応にはどのような自転車救急車が必要ですか?

標準のマウンテンバイク(つまり、ブルーライトとロンドンのNHSのサイレンを備えたスペシャライズドロックホッパーマウンテンバイク)に何度も費やした後、ファーストレスポンスユニット用の新世代の自転車救急車はe-バイクで作られています。 そのバイクは以前ほど軽量ではありませんが、効率、速度、輸送能力が向上しています。 ライト、サイレン、バッグ付き AED & BLS 機器とラジオは、自転車の救急車が正しく動作するために必要な主要なデバイスです。

自転車用救急車にはどのような医療機器が必要ですか。

サイクルレスポンダーキットは、救急車に見られる標準的なBLSD機器と非常によく似ていますが、電気医療機器や輸送機器はありません。 自動車の高速応答装置、またはオートバイの応答装置(MRU)に関しては、次のものが必要です。

  • 除細動器
  • 酸素
  • パルスオキシメータモニター
  • 血圧計
  • 成人用および小児用BLSキット(バッグ、バルブ、マスク、その他)
  • のような薬の小袋(救急救命士や専門家のために)
  • 包帯とドレッシング
  • ゴム手袋
  • クレンジング
  • ソフト添え木
  • アイスパック
  • バーンパック

ファーストレスポンダーのための特別服

救急隊員または自転車の救急車を操作するファーストレスポンダーのユニフォームは、標準的なものとは少し異なる必要があります。 NHS例えば、ヘルメット、手袋、めがね、反射ジャケット、ズボン(暖かい季節のためのショートパンツ)、防水、サイクルシューズ、ベースレイヤー、パッド入りアンダーショート、スカルキャップ、防汚マスク、防護防護具を含む特別なユニフォームをデザインしました、ユーティリティベルト、ラジオ、およびBluetoothヘッドセット付き携帯電話。

グレーターロンドンでのサイクル応答単位についての事実 NHS救急車サービス:

  • サイクル・レスポンダーは、約16,000の通話を年間に受け取ります。
  • 彼らは現場でのすべての事件の50パーセントを解決します。
  • 通話への平均応答時間は6分です。
  • 彼らは、1回の100 / 10時シフトで12kmを循環させることができます。

自転車のファーストレスポンダーとして操作することは簡単なプロセスではありません。 これが、EMT、救急救命士、またはボランティアが通常、自転車に正しく乗るためのトレーニングを行う必要がある理由です。 サイクルレスポンダーを運用している一部の組織は、その役割を担うスタッフまたはボランティアに特定のトレーニングを提供しています。 独自のガイドラインを使用することも、BikeabilityやInternational Police Mountain Bike Association(IPMBA)ガイドラインなどの外部標準に準拠することもできます。 トレーニングは、危険回避、観察、低速エリアでの操縦方法、交通、安全、群衆などのエリアをカバーする場合があります。

 

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