მარინიანი, 29 აპრილი - 12 აპრილს 1968- ში, პირველი ფენესტრონმა Gazelle- ის მეორე პროტოტიპზე ცაცადა. მას შემდეგ გახდა სუდარა ავიაციის, აეროზოლური, Eurocopter და ახლა Airbus ვერტმფრენების emblematic ამ ხმის შემცირება, უსაფრთხოების გაძლიერების ტექნოლოგია შევიდა მომავალ თაობას rotorcraft.

იდეა კედლის მრგვალზე shrouding იყო თავდაპირველად შემუშავებული უზრუნველყოს დამატებითი გარანტიები მუშაკებს ადგილზე, არამედ დაიცვას კუდი rotor წინსვლის ფრენის და რთული საოპერაციო გარემოში, როგორიცაა მუშაობა გარშემო მაღალი ძაბვის ელექტროგადამცემი ხაზები. ხმის შემცირების სარგებელი მოჰყვა ბევრ კვლევასა და ოპტიმიზაციას ფენესტრონის ერთი თაობის შემდეგ.

თავდაპირველად სახელწოდებით "ფენესტრო", რომელიც პროვკალს "პატარა ფანჯრისთვის", ცნობილი ტერმინალის სახით ჩამოყალიბდა. პირველად დამოწმებული იქნა Gazelle- ში 1972- ში და შემდგომში ინტეგრირებული პირველი სინგლი Duphin პროტოტიპი, რომლის პირველი რეისი იყო ივნისი 1972. ტესტები მაშინ ჩატარდა შვიდი ტონა Puma in 1975, თუმცა მისი დიამეტრი 1 XXX და მისი 60 კუდი rotor პირები საჭიროა ძალიან ბევრი ძალა Fenestron რათა ოპერაციული უპირატესობა ამ კლასის ვერტმფრენები.

მეორე თაობა დასრულდა 1970- ის ბოლოს, ყველა კომპოზიტური ფენესტრონით, რომელმაც ახალი Dauphin- ის ფანზეტრონის დიამეტრი გაიზარდა 20- დან 1- დან. ეს გაუმჯობესება მოტივირებული იქნა აშშ-ს სანაპირო დაცვის სამსახურის მიერ მოთხოვნათა და სამაშველო ოპერაციების მაღალ მაიოუავრალურ საჰაერო ხომალდებზე. დღეს აშშ-ს სანაპირო დაცვის საჰაერო ხომალდები ჯერ კიდევ დღეისათვის ემსახურებიან და დაგროვილი აქვთ სულ უფრო მეტი, ვიდრე 10 მილიონი ფრენის საათი.
ამავდროულად, კვლევამ განაგრძო Fenestron- ის ფორმის ოპტიმიზაცია, blade foils და გააუმჯობესოს ხმის შემცირება, განსაკუთრებით ფრენის გარკვეულ ფაზებზე. 1987 და 1991- ს შორის წარმატებით იქნა შემოწმებული Ecureuil- ის პროტოტიპი, რომელიც ჯერ კიდევ მარიგინში Airbus Helicopters- ის სათაო ოფისში შესასვლელთან არის წარმოდგენილი.
1994- ში, XXX თაობის დამონტაჟდა H3 და ოპტიმიზირებული ხმის დონეზე გამოყენებით უსწორმასწორო გარემოში პირები. XXX- ში H135 შესრულდა მისი ფრჩხილის ფენინს Fenestron- ის ამ ვერსიიდან. H1999 მოჰყვა სარჩელს XIX საუკუნეში.

XXXX საუკუნეში, H50- ს გააჩნია უახლესი და უდიდესი ფენტრონის აგება Airbus ვერტმფრენით დიამეტრით 160mxXX. ის, რომ მას შეუძლია შეასრულოს 1 °, საშუალებას იძლევა გაუმჯობესდეს შესრულება დამატებითი დატვირთვისა და სტაბილურობის გაზრდით განსაკუთრებით დაბალი სიჩქარით. ერთად H20 გარეთ დაპყრობა საშუალო ტყუპი ბაზარზე, Fenestron იქნება ერთი Airbus ვერტმფრენები 'ხელმოწერები ცაში ათწლეულების განმავლობაში მოვა.