eCall жүйелері, олар шынымен жұмыс істей ме? ADAC, Allgemeiner Deutscher Automobil-Club eV - Еуропадағы ең ірі автомобиль клубы. Оны талдаудың маңыздылығы оны өте беделді деп санайды. Бір мақалада жазылымдағы eCall шұғыл шақыруынан сақтандырылды, бұл кейбір жағдайларда жедел жәрдемнің құтқарылуы мен келуін бәсеңдетеді немесе тоқтатады.

Бұған неміс автокөлік өндірушілерінің апат жағдайында құтқару қызметтерінің әрекетін басқаруға тырысуы себеп болады.

Содан кейін ADAC апаттық жағдайда 112 қоңырауға арналған eCall жүйелерін зерттеді

ECalls тақырыбы қарама-қайшылықты: Еуропалық Комиссия 2,500 жылы автомобильдерді гомологтау үшін міндетті болған жаңашылдықпен жыл сайын 2018 адамның өмірін сақтап қалды (мақаланың соңындағы сілтеме).

Бұл көрсеткіш теориялық тұрғыдан шындыққа жақын болуы мүмкін, бірақ бұл eCall-ді автомобиль өндірушілері қалай басқаратынына байланысты.

ADAC немістерге зерттеу жүргізді, бірақ жоғарыда келтірілген мәліметтер басқа өндіруші елдердің автомобильдеріне жасалуы мүмкін нәрселер үшін өте ыңғайлы.

Мәселе, шын мәнінде, автокөлік өндірушілері төтенше жағдай туралы сұрау жіберетін көлік пен жергілікті түрде хабарды қабылдайтын коммутатордың арасында араласудың жолын тапқан кезде туындайды. реніш қоңыраулар NUE-ге жіберілді (Еуропалық бірыңғай жедел жәрдем нөмірі – 112).

 ADAC неміс автомобиль өндірушілерінің eCall шұғыл шақыру жүйелерін басқару бойынша

Бұл жағдай, деп түсіндіреді ADAC, неміс автомобиль өндірушілерінің модельдерімен жиі кездеседі.

«Себептер айқын: өндірушілер апат туралы бірінші болып механикалық құтқару, автокөлік жөндеу немесе ауыстырылатын көлік құралын жеткізу сияқты қосымша қызметтер мен ұсыныстар ұсына алу үшін білгісі келеді».

Шетелдік автокөлік брендтері ADAC «таза» деп атайтын eCall жүйесін ұсынады, яғни ол апат кезінде 112-мен тікелей байланысады.

eCall жүйелері, ADAC көтерген маңызды мәселелердің қатарына:

- Кейбір байланыс орталықтары кешкі 8-дан кейін немесе түнгі уақытта жұмыс істемейді (егер апат адам сатылмайтын жолда орын алса, көмек алу қиынырақ болатын күннің уақыты);

- Ауызша берілетін апат орындары құтқару қызметіне қате тағайындалуы мүмкін. Ауызша дұрыс емес GPS координаттарын әртүрлі форматтарға байланысты (дәрежелер, минуттар мен секундтар; ондық дәрежелер мен минуттар; ондық дәрежелер) құтқару қызметтері апат орнынан тіпті бірнеше миль алыстап кетеді.

Сондықтан сіз жазылымы бар жаңа автокөлік сатып алу кезінде көп көңіл бөлуіңіз керек және ADAC рейтингіне сүйене отырып, тікелей eCall шұғыл шақыру жүйелерін таңдаған жөн.

ECall тақырыбы бойынша ADAC, Германияның автомобиль клубының басылымы:

«ECall автоматты жедел жәрдем қызметі авария кезінде жедел көмек көрсетеді».

Бірақ ADAC тестілері мұны дәлелдейді: өндірушінің шұғыл шақыру жүйелері құтқаруды кешіктіруі мүмкін.

Жақында жүргізілген ADAC сауалнамасы көптеген автомобиль өндірушілерінің болашақта бірінші болып хабардар болғысы келетіндігін көрсетті.

ADAC тестілеуі: өндірушінің шұғыл қоңыраулары салдарынан уақыт жоғалады

Неміс белгілері туралы алдымен хабардар еткісі келеді

Импорттаушылар 112 eCall жылдамдығымен үлгілі

Еуропадағы 112-eCall автоматты авариялық-құтқару қызметі жол-көлік оқиғалары кезінде шешуші бола алады, құтқарушылардың уақытында орнында болуын қамтамасыз етеді.

Бұл апаттан зардап шеккендерге медициналық көмектің жылдамдығын қамтамасыз етеді және осылайша өмірді сақтайды.

Көптеген автокөліктер 112-eCall-мен жабдықталғаннан кейін, ЕО жыл сайын 2500 жол апатынан аз болады деп күтеді.

Сонымен, бәрі жақсы ма? Өкінішке орай жоқ. Тікелей 112 eCall сияқты тиімді жұмыс істемейтін өндірушінің баламалы шұғыл қоңыраулары бар.

eCall жүйелері, автокөлік өндірушілерінің қулықтары

2018 жылдың сәуірінен бастап нарыққа жаңа типтегі мақұлдауымен шығатын көлік модельдері шұғыл шақырулар үшін еуропалық eCall жүйесімен жабдықталуы керек.

Шын мәнінде, барлық жаңа көліктерде eCall қосулы емес тақта.

Көліктерде eCall жүйесі орнатылған болса да, кейбір автокөлік өндірушілер алдайды: олардың өздерінің жедел жәрдем шақыру жүйелерін қосып, алдыңғы қатарға қоюлары ғажап емес.

Мұның себептері айқын: өндірушілер тіркеме қызметін ұйымдастыру, бүлінген автокөлікті жөндеу немесе ауыстыратын көлік құралын ұсыну сияқты қосымша қызметтер мен ұсыныстармен бизнес жүргізу үшін монополиялық жолмен апаттар туралы бірінші болып білгісі келеді. апат болған жағдайда немесе жаңа көлік. Және бұл болмауы керек!

Өндірушінің шұғыл қоңырауы: сіз қымбат уақытты жоғалтасыз

ADAC Technik Zentrum-да Euro NCAP жаңа автомобильдерін бағалаудың еуропалық бағдарламасы жүргізген апаттық сынақтар кезіндегі бақылаулар үрей туғызады: сынақтардан кейін өндірушінің авариялық шақыруларына кейде қауіпсіздік жастықшалары салынғаннан кейін 58 секундтан кейін байланыс орталығы жауап береді. белсендірілген.

Онда автомобильдің орналасуы алдымен берілген позиция туралы мәліметтерден анықталып, содан кейін оқиға орнына жауап беретін нақты құтқару басқару орталығына жіберілуі керек.

Ақыр соңында, бұл тек жібереді жедел жәрдем алыс.

Нақты апат болған жағдайда, бұл жанама әдіс құнды уақытты ысырап етеді.

Алайда, көптеген көлік құралдары осы өндірушіге арналған шұғыл шақыруды қолданады: өндірушінің ЕС рұқсат еткен шұғыл шақыруы бастапқыда автомобиль өндірушісінің бас кеңсесіне немесе оның қызмет көрсетушісіне келеді, бірақ тікелей 112-ге жол бермейді.

Неміс өндірушілері өз қызметтерін пайдаланады, 112 eCall-ға назар аудармайды

ADAC сауалнамасының нәтижелерінің бірі: неміс өндірушілері 112-eCall-ді әлі күнге дейін елемейді.

Сіз бірінші болып хабардар болғыңыз келеді және өмірді құтқаратын ақпараттың кешігуін қабылдайсыз.

Жауап берген барлық импортерлер тек жақын жерде орналасқан құтқаруды басқару орталығына баратын 112 eCall телефонын ұсынады.

112-eCall де шектеусіз белсенді емес уақыт болып табылады, ал кейбір өндірушілердің төтенше қоңырауларын модель сатылғаннан кейін он жыл өткен соң жалғастыру үшін төлеуге тура келеді.

Мұны, жазылымды, ескі машинада кім жасайды?

Сонымен қатар, апат болған жағдайда автоматты түрде шұғыл қоңырау шалынбайтын болады, себебі келісімшартты ұзартпайды.

Тұтынушылар аталған контекст туралы өте аз біледі және қауіпсіздігі туралы жалған сезімді сезінеді, егер олардың машинасында тек өндірушінің жүйесі болса.

Деректерді қорғауға қатысты мәселелер көптеген драйверлердің eCall-қа күмәнмен қарайтындығына жауап береді.

ADAC тұрғысынан бұл үшін ешқандай себеп жоқ.

Үнемдеудің практикалық мәселелері

Германиядағы 112 шұғыл қоңырау шалу орталықтарындағы практикалық тәжірибе де көптеген себептер бойынша өндірушілердің шұғыл шақыруларында әрдайым кідірістер болатындығын растайды.

Шетелде өндірушілердің қоңырау орталықтары бар, олар кешкі 8: 00-де жабылады немесе байланыс агенттерімен байланыс проблемалары бар.

Сондай-ақ, ауызша берілетін апат орындары тек қате тағайындалуы мүмкін.

«48.135125 - 11.581981» сияқты GPS жазбасындағы дұрыс емес нөмір. (Мюнхен қаласының орталығының ендігі мен бойлығы) апат болған жерді бірнеше шақырымға дұрыс анықтамауы мүмкін.

Нәтижесінде төтенше жағдай қызметінің келуі едәуір кешеуілдейді.

Сондай-ақ, форматтардың қоспасы бар.

Мюнхен жағдайында GPS координаттары 48 ° 8 '6.45 “N 11 ° 34' 55.132” E, UTM Zone 32U E: 692093.64 N: 5334543.37 - Шығыс Еуропа форматтары туралы айтпағанда.

Керісінше, «нақты» eCall көмегімен бірыңғай «Деректердің минималды жиынтығы» (MSD) әрдайым 112 апаттық басқару орталығына жіберіледі - апаттың нақты орналасқан жерін қоса қысқа деректер жиынтығы.

ADAC: қазір заң шығарушылар мен өндірушілердің 112-eCall-ге қатысты істері

• 112-eCall тек жаңа типті мақұлдау үшін емес, барлық жаңа көліктер үшін міндетті болуы керек.
• Қазірдің өзінде жасалған көптеген өндірушілерге арналған төтенше жағдайлар модельдері көп күш жұмсамай-ақ 112 eCall-ге жеткізілуі керек.
• Драйверге 112-eCall мен өндірушінің шұғыл қоңырауы арасындағы айырмашылықтар туралы жақсы нұсқаулық беру үшін функциялардың егжей-тегжейлі сипаттамасы, соның ішінде MSD мазмұны (деректердің минималды жиынтығы, жіберілетін деректер) журналда болуы керек, сонымен қатар көлік құралының дисплейі.
• Егер 112 eCall және өндірушінің шұғыл қоңырауы көлікте қатар жүретін болса, жүргізуші өзінің таңдаулы қызмет провайдерін таңдау құқығына ие болуы керек. Көптеген тұтынушылар не істеу керектігін білмейтіндіктен, 112-eCall-ді автокөлікте стандартты етіп орнатқан жөн.
• Өндірушінің шұғыл шақыруын қолданған кезде, жедел көмекке қол жеткізу үшін авария туралы құтқару диспетчерлік орталығына хабарлауда кідіріс болмауы керек.
• 112-eCall-мен бірге жіберілген мәліметтер жиынтығы (MSD) құтқаруды басқару орталықтарына жарақаттың түрін және ауырлығын автоматты түрде болжауға мүмкіндік беретін ақпаратты (мысалы, жеделдету мәндері) кеңейту керек, сондықтан құтқару үшін тиісті ескерту жабдық.
• Автокөлік паркінде орнатылған eCall технологиясын көлік құралының қызмет ету мерзіміне пайдалану үшін төтенше жағдайда 2G / 3G желілері сақталуы керек.

Электрондық қоңырау_Umfrage_jq6rr0

Сондай-ақ оқыңыз:

Жұқпалы коронвирус: күдікті ковид-112 инфекциясы бойынша 19-ге қоңырау шалсаңыз, не айту керек

112 күн, еуропалық жедел жәрдем күні бүгін атап өтіледі

Итальяндық мақаланы оқыңыз

Ақпарат көзі:

ADAC Allgemeiner Deutscher Automobil-Club eV ресми сайты