HEMS құтқару туралы сөйлесейік: көбінесе тікұшақты құтқару бір тікұшақтың үлгісін қолданады деп ойласа да, бұл HEMS, SAR, AA қызметтері қажет болатын барлық аймақтар мен жағдайларда бола бермейді.

Мұнда біз тікұшақтың тікелей қатысуы қажет болатын әр түрлі құтқару жұмыстарын ғана емес, сонымен қатар қолданылатын әр түрлі модельдерді және олардың өрістегі елеулі айырмашылықтарын тікелей қарастырамыз.

Италиядағы гемдер: біріншіден, тікұшақпен жұмыс кезінде қандай араласу түрлері болуы мүмкін?

• HEMS, вертолетпен жедел медициналық көмек ретінде анықталған итальяндық. Науқастарды тасымалдау немесе оларды жер үсті көлігі жете алмайтын жерлерде құтқару қажет болған жағдайда қолданылады.
• SAR, іздеу және құтқару ретінде анықталады. Бұл жағдайда тікұшақ жоғалған адамды іздеуге арналған.
• АА, ауа ретінде анықталады Жедел жәрдем. HEMS операциясына ұқсас, бұл әрқашан науқасты тасымалдау мәселесі, бірақ бұл жағдайда операция жоспарлау арқылы анықталады (бір ауруханадан екіншісіне тасымалдау сияқты).
• CNSAS, Corpo Nazionale Soccorso Alpino e Speleologico ретінде анықталады. Қысқаша айтқанда, тікұшақ осы ассоциация үшін, олардың араласу саласына қатысты құтқару үшін: таулар үшін қолданылған.

Осы араласу түрлері үшін әртүрлі тікұшақ модельдері қолданылады ма?

Шындығында, көп рөлді түрде қолданылатын нақты көліктер бар.

Осылайша сіз әрқашан тауларды құтқару кезінде және қалалық ортада бірдей тікұшақты көре аласыз.

Дегенмен, бірнеше кішігірім айырмашылықтар бар және бұл үш факторға қатысты: көлік кеңістігі, қуат және класс.

Біріншісі өте қарапайым түрде анықталған.

Тікұшақ өз класына қарай өз ұшқыштарын да, белгілі бір жолаушыларды да тасымалдай алады.

Екіншісі нақты турбогольдік біліктер сияқты белгілі бір компоненттердің болуымен жақсы көрінеді.

Үшіншісі, тікұшақтың не істей алатынын дәлірек анықтайды.

Біз итальяндық тікұшақтардың құтқару қызметі жиі пайдаланатын модельдердің бір бөлігі екенін ескере отырып, біз ең көп назар аударатын сабақтар Utility және Multirole болып табылады.

HEMS, сондықтан біз бүгін Италияда тікұшақтан құтқаруда қолданылатын әртүрлі модельдер туралы не айта аламыз:

Eurocopter EC145 (T2 нұсқасы)

Бұл жеңіл класты тікұшақ.

Оның рөліне қарамастан, ол 10 адамды қабылдай алады (максимум 2 ұшқышты есептемегенде).

Бұл тікұшақ, оның жүк көтергіштігі мен екі Arriel 2E турбоагрегаты мен Фенестрон роторының арқасында барлық қол жетімді сценарийлерде құтқаруды қамтамасыз етуге қабілетті.

Бұл бүкіл елдегі ең танымалдардың бірі.

Eurocopter EC135

EC145 кіші нұсқасы, басқару пультінде бір ұшқышпен 7 жолаушыны тасымалдауға қабілетті.

Әлі күнге дейін әйгілі қос турбиналық модель, олардың кейбіреулері Италияда әлі де қолданылады.

Ол барлық қарқынды сценарийлерге (мысалы, биіктіктегі құтқару) сәйкес келмейтіні үшін сынға алынды, бірақ ол соңғы тікұшақты жасаудың тамаша базасы екенін қайта-қайта дәлелдеді.

Қос қозғалтқышы бар көпфункционалды тікұшақ, жасына қарамастан қазіргі кезде де танымал (1980 жылдары шығарылған). Т.

эй, негізінен құтқаруды қажет ететіндерді жалғыз тасымалдауға арналған, көп адамдар емес тақта екі ұшқыштан басқа.

Соған қарамастан, олар үнемі өзгеріп отыратын көптеген мақсаттар мен миссияларға бейімделуі мүмкін жабдық.

AgustaWestland AW139

Кейбір күрделі сценарийлерде арнайы қолданылатын орташа өлшемді SAR/көп ағынды тікұшақ.

Екі турбоагрегатпен жабдықталған ол 15 жолаушыны қабылдай алады (максимум екі ұшқыштан басқа).

Ең үлкен 118 операциялық орталықтарда, сондай -ақ басқа жедел қызметтерде кем дегенде бір модель бар.

Тікұшақ тасымалдауға арналған ең жақсы жабдық? Төтенше ЭКСПО -да солтүстік жақтағы стендке барыңыз

Италияда тікұшақты құтқару, бұл қазіргі уақытта HEMS операцияларында Италия аумағында ең көп қолданылатын модельдер

Шындығында, барлығы 10 түрлі тікұшақтар бар, бірақ олардың барлығы тікұшақты құтқаруда қолданылмайды.

Кейбіреулерді Carabinieri немесе Guardia di Finanza қолданады.

Соңғы сөз Eurokopter BK 117 (Kawasaki BK 117 деп те аталады) туралы айтылуы керек, бұл модель қазіргі заманға сай көптеген еурокоптерлерден бұрын қолданылған.

Бірақ бұл сөйлеуді аяқтау үшін бұл салада жиі қолданылатын тікұшақтардың түрлері - Утилита немесе Мультирол.

Шындығында, бұл терминдер жиі бір -бірін алмастырады, өйткені қызметтік тікұшақтар жұмыс түріне сәйкес конфигурациялануы мүмкін.

Мысалы, қызметтік тікұшақ әлі де науқасты зембілмен дәрігердің немесе медбикенің сүйемелдеуімен тасымалдай алады.

Multirole-дегі қандай өзгеріс-бұл жағдай үшін неғұрлым терең жабдықталған, әдетте қарқынды деп анықталатын орталарда қолдану.

Ақырында, SAR - бұл көліктің тікұшағының кемелділігі, дегенмен ол жалпы көліктің үш түріне бейімделуі мүмкін (кішігірім VIP -ден үлкен тығыздыққа дейін).

Сондықтан, тікұшақты құтқару үшін тікұшақ ретінде қолданылатын жалғыз тікұшақ жоқ.

Қазіргі уақытта қажетті мақсатқа сәйкес бейімделген бірнеше негізгі модельдер бар, олардың кейбіреулері шын мәнінде кейбір күрделі жағдайларға нақты.

Сондай-ақ оқыңыз:

MEDEVAC Италия армиясының тікұшақтарымен

Ұлыбританияда HEMS және құстардың соққысы, тікұшақ қарғаға тиді. Төтенше жағдайда қону: терезе мен ротордың қалақшасы зақымдалған

Құтқару жоғарыдан келгенде: HEMS пен MEDEVAC арасындағы айырмашылық неде?