Тікұшақпен құтқару және төтенше жағдай: тікұшақ миссиясын қауіпсіз басқаруға арналған EASA Vade Mecum
Тікұшақпен құтқару, EASA нұсқаулығы: міне, тікұшақпен төтенше жағдай сұрауларын қауіпсіз басқару үшін қабылданатын шаралар және EASA-дан қандай сертификаттар алу керек
Тікұшақ операцияларын қауіпсіз басқаруды үйрену фронттағы төтенше жағдайлар қызметкерлері үшін өте маңызды.
Тікұшақпен құтқару: көмек сұрауы келгенде, EASA жариялаған Vade Mecum миссиясы сұраныс хаттамасында талап етілетін процедураларға сәйкес әрекет етуді білу қажет.
Бұл құрал қауіпсіздік және төтенше жағдайлар секторында жұмыс істейтін, тікұшақ миссиясын басқаруға қатысатындардың барлығына арналған.
Тікұшақта көмек сұрауға бірден жауап беру оңай емес.
Әдетте, миссияға кетер алдында аймақтағы персонал – өтіп бара жатқан адамдар, тартылған адамдар, полиция – операциялық бөлмеге ескертеді, ол өз кезегінде (алынған ақпаратқа байланысты) тікұшақ миссиясының сәйкестігін бағалайды.
Бұл негізгі операция; операциялық бөлме төтенше жағдайдың орны туралы тиісті түрде хабардар болуы керек: тек осылай ғана ол жағдайды және тікұшақтың ықтимал қону аймағын зерттей алады.
Оқиғаға қатысқан персонал олардың орналасқан жерін, қону алаңының сапасын, ауа райы жағдайын (бұлттардың болуы оқиғаның көрінуіне кедергі келтіруі мүмкін) және кедергілер мен электр желілерінің бар-жоғын анық және дәл хабарлауы керек. жақын жерде (олар тікұшақтан кемінде 100 м қашықтықта болуы керек).
Операция бөлмесі тікұшақпен араласуды белсендіру туралы шешім қабылдағанда, ұшқыш төтенше жағдай болған жерге жету және қауіпсіз қонуға қабілетті болу үшін кейбір маңызды ақпараттан хабардар болуы керек.
Дегенмен, кейбір жолдармен оңай көрінгенімен, тартылған персонал мен операциялық орталық арасында дұрыс ақпаратты беру әрқашан оңай бола бермейді: эмоционалды күйзелісті былай қойғанда, жердегі және жоғарыдан келген адамның көзқарасы өзгереді. түбегейлі.
Осы себепті мүмкіндігінше егжей-тегжейлі ақпаратқа ие болу өте маңызды.
Егер бұл орын алмаса, ұшқыш апат орнын дереу таба алмай, араласуды кешіктіруі мүмкін.
Ұшқышқа сайтты анықтауға көмектесетін элементтер географиялық координаттар, әлеуметтік медиа (мысалы, ағымдағы позицияны жіберуге болатын WhatsApp сияқты), сілтеме қалалар, қалалар мен жолдар, көпірлер мен өзендердің болуы немесе болмауы.
Тікұшақты құтқаруға арналған Vade Mecum EASA: тағы бір маңызды шарт - қону аймағының жарамдылығы.
Апат болған жер тікұшақты орналастыруға әрқашан қолайлы бола бермейді, кейде алаң тым кішкентай болғандықтан (идеал 25×25 метр немесе кейбір жағдайларда 50×50 метр, екеуі де кедергісіз) немесе себебі ол қауіпсіз болмауы мүмкін.
Дегенмен, кейбір жағдайларда тікұшақ қауіпсіз жерге қонуға болатын жақын жерде үлкен учаскелер, спорт алаңдары немесе бос тұрақ орындары болуы мүмкін.
Сонымен қатар, бұл орындар жиі жұртшылық үшін жабық, бұл тікұшақтардың жұмысын қауіпсіз етеді.
Қону аймағы анықталғаннан кейін ол тікұшақ үшін лайықты түрде дайындалуы керек.
Адамдар тікұшақтан кемінде 50 метр қашықтықта тұруы керек, зақымдануды болдырмау үшін мотоциклдер мен автомобильдер сияқты көліктерді жылжыту керек және тікұшақ жолға немесе оған жақын жерге қонған жағдайда көлік қозғалысын жабу өте маңызды болады.
Тікұшақ әрекеті ұйымдастырылған кезде нысанды толтыру қажет, онда миссия түрі, кедергілердің болуы, ауа райы жағдайы және қону алаңы сияқты негізгі ақпаратты енгізу қажет.
Сертификаттар және гомологация, VADE MECUM EASA тікұшақ нұсқаулары
Бұған қоса, тікұшақпен тасымалдауды немесе миссияны орындау кезінде гомологтық куәліктер ескеріледі.
EASA – Еуропалық Одақтың авиациялық қауіпсіздік агенттігі – тікұшақтарға қажетті сертификатты қамтамасыз етуге жауапты.
Бірақ типті бекіту дегеніміз не?
Типті мақұлдау – өнімнің, яғни ұшақтың, қозғалтқыштың немесе әуе винтінің 2018/1139 ережесінің (ЕО) ережелерін және оны енгізу ережелерін, яғни ЕО (ЕО) 21 бөлімін қоса алғанда, қолданылатын талаптарға сәйкес келетінін көрсететін процесс. ) 748/2012 (В тармақшасы) және тиісті түсіндірме материал (AMC & GM 21-бөлімге – Алғашқы ұшуға жарамдылық бөлімінде).
Сертификаттауға өтінім EASA-ға сайтта нақты бетте берілген нұсқауларға сәйкес берілуі керек және өтініш беруші Комиссия регламентіне (ЕО) Агенттікке тиесілі алымдар мен алымдар туралы соңғы түзетуге сәйкес Агенттік алымдарын төлейді ( EASA) аттас веб-сайтта қол жетімді.
Мысалы, Элиломбардия EASA 965/2012 ережелеріне сәйкес жұмыс істеуге құқығы бар сектордағы алғашқы компаниялардың бірі ретінде танылды, бұл компания жүзеге асыратын барлық операциялық қызмет үшін еуропалық деңгейде мойындалған стандартқа кепілдік береді.
Тікұшақ миссиясын жоспарлау - бұл бағаланбайтын операция емес: барлық қатысушылардың қауіпсіздігі үшін көптеген процедуралар мен ережелерді сақтау керек.
EASA ТІКұшАҚТАРДЫ ҚҰТҚАРУ ЖӘНЕ ХЕМС Операцияларына АРНАЛҒАН БЕТКЕ КІРУ.
Сондай-ақ оқыңыз:
Құтқару жоғарыдан келгенде: HEMS пен MEDEVAC арасындағы айырмашылық неде?
MEDEVAC Италия армиясының тікұшақтарымен
HEMS Ресейде Ұлттық санитарлық авиация қызметі Ансатты қабылдайды
Ресей, Арктикада өткізілген ең ірі құтқару және төтенше жағдай жаттығуларына 6,000 адам қатысты
HEMS: Уилтшир әуе жедел жәрдеміне лазерлік шабуыл