Ұлыбританияда HEMS және құстардың соққысы, тікұшақ қарға тиді. Төтенше жағдайда қону: алдыңғы әйнек пен ротордың қалақшасы зақымдалған

Құстардың соғу қаупі, ұшақтар (тікұшақтар немесе ұшақтар) мен құстар арасындағы әсер HEMS секторында жұмыс істейтіндерге жақсы белгілі.

Лестерширшир (Ұлыбритания), тікұшақ қарға соғылып, шұғыл қонуға мәжбүр болды: құстардың қауіптілігі

Дербишир, Лестерширшир және Рутланд Эйр жалдаған тікұшақ Жедел жәрдем, бортында экипажымен бірге базаға (Ист -Мидлендс әуежайы) қайтып келе жатқан кезде қарға соқтығысқан.

Соққыдан әйнектің экраны сынған, экипаж мүшесі дулығаға тиіп, ротордың қалақшасына зақым келген.

Құстардың соққысынан кейін тікұшақ ұшу кезінде «елеулі» діріл шығарды, бұл ұшқыш экипаждың қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін Пик ауданындағы Карсингтон суының маңына алдын ала қонуға мәжбүр етті.

Әуе апаттарын тергеу бөлімінің (AAIB) жариялаған есебінде, тікұшақтың сол жақ алдыңғы отырғышындағы техникалық экипаж мүшесі алдымен қарғайды байқап, ұшқышқа «құс» деп айқайлады.

Содан кейін пилот тікұшақты іске қосады және оны болдырмауға тырысады, бірақ тым кеш болды, құс акрил терезесін сындырып, экипаж мүшесін дулығаға тигізіп, ұшқыштың орнына отырғызды.

HEMS, құстар мен тікұшақтың құрылыс материалдарының қауіптілігі

Заңнама жел экрандарының қауіпті сынықтарға ыдырайтын материалдардан жасалмауын талап етеді, ал бұл тұрғыда плексиглас талаптарға сәйкес келеді, бірақ құстар соққан жағдайда материалдың қауіпсіздік шектеулері бар және Ұлыбритания операторлары арасында кейбір пікірталастар бар. .

Жаңа тікұшақтар шын мәнінде осы тұрғыдан модификациямен жасалған, бірақ бірнеше жасқа толғандар әлі күнге дейін әйнектің осы түрімен жабдықталған.

Бұл оқиға туралы AAIB есебінде былай делінген: «Жер деңгейінен шамамен 1,000 фут биіктікте және 140 түйін, тікұшақ төмен түсіп, Шығыс Мидлендс әуежайына қарай бұрылып бара жатқанда. HEMS миссиясы кезінде құс сол жақ әйнекке соғылды.

Алдыңғы әйнегі жарылып, құс ұшқыш кабинасына кіріп, дулығасының сол жағындағы техникалық экипаж мүшесіне (TCM) соғылды. TCM мен ұшқыш зардап шеккен жоқ.

Алдыңғы әйнектің қалдықтары ротордың бір қалақшасының артқы жиегіне тесік жасап, негізгі ротор дискісіне кірді.

AgustaWestland AW109 әйнегі құстардың соққыларына қарсы тұруға арналмаған және дизайнды сертификаттау талаптары мұны талап етпейді.

Ұсынылған түзетулер, атап айтқанда, шағын роторлы машиналарды сертификаттауға EASA NPA 2021-02-де жаңадан құрастырылған роторлы көліктерді өзгерту үшін жарияланды.

«Ереже шығаратын топ сонымен қатар қолданыстағы флоттарға және/немесе сертификатталған роторлы кемелердің болашақ өндірісіне ретроспективті қолдануды қарастырады».

(Суретте)

Сондай-ақ оқыңыз:

Шотландия, тікұшақпен құтқару трагедиясына жақын: ауруханаға жақындады, соқтығысуды дрон болдырмады

Антибиотиктер мен авиакомпанияның жедел медициналық жинақтары

Ambular, жедел медициналық көмекке арналған жаңа ұшатын жедел жәрдем жобасы

Ақпарат көзі:

Лейшестер графтығының Live

Сізге де ұнауы мүмкін