Германияның ADAC Luftrettung-тағы алғашқы биоотынды құтқару тікұшағы
Германия, жаңа Airbus H145 арқасында қоршаған ортаға әсері аз HEMS
Құтқару тікұшағы бірінші рет тұрақты авиациялық жанармаймен (SAF) ұшып, халықаралық авиацияда жаңа белеске қол жеткізді.
Неміс коммерциялық емес ADAC Luftrettung ұйымы басқаратын Airbus H145 құтқару тікұшағы ADAC қорының қатысуымен Мюнхендегі Харлахинг клиникасындағы әуе құтқару станциясында Arriel 2E қозғалтқыштарын салтанатты түрде SAF түрі биоотынмен толтырды. тақта директорлар, сондай-ақ ADAC Luftrettung, қозғалтқыш өндірушісі Safran Helicopter Engines, тікұшақ өндірушісі Airbus Helicopters және TotalEnergies энергетикалық компаниясының басқарушы директорлары мен топ-менеджменті.
Бұл компаниялар бірігіп, кәдімгі авиациялық отынға балама әзірлеу арқылы тікұшақпен ұшуды декарбонизациялауда қозғаушы күш болады.
ЕҢ ҮЗДІК Тікұшақ құтқару жабдықтары? ТҮНДІК ҚАБЫЛДАҒЫ САПАРЫҢЫЗДЫ ТҮТІН ЭКСПО-да көріңіз
Германиядағы экологиялық таза HEMS операциялары: осында және не үшін
H145 екінші буындағы биоотынды қолданды - авиациялық саланы таңдаған SAF - бұл көміртегі эквивалентімен салыстырғанда CO2 шығарындыларын 90% -ға дейін төмендетеді, өйткені ол пайдаланылған тамақ пісіру сияқты айналмалы экономиканың қалдықтары мен қалдықтарынан өндіріледі. майлар мен майлар. Нәтижесінде жанармай ауылшаруашылық өнімдерін өндіруге әсер етпейді.
Мюнхендегі тікұшақтың алғашқы құтқару рейсі үшін пайдаланылған отынды TotalEnergies Франциядағы өндіріс орнында өсімдік тектес майды қолданбай, қолданылған майдан өндірді.
Осы SAF көмегімен ADAC Luftrettung флоты CO33 шығарындыларын 2 пайызға азайтуға қол жеткізе алады, бұл 50,000 құтқару миссиялары және жылына 3.3 млн км-ден астам ұшу арқылы шамамен 6,000 тонна CO2 төмендеуіне тең.
ADAC Luftrettung және қозғалтқыш өндірушісі Safran тікұшақ қозғалтқыштары тұрақты авиаотынның дамуына үлес қосуды мақсат тұтады. Осы мақсатта олар Кельнде бір ADAC құтқару тікұшағымен жобаны іске қосуда.
Жоба H145-те биоотынды пайдаланудың барлық аспектілерін зерттейді, жедел науқан 2021 жылдың жазында басталады.
Биоотын премьерасынан кейін ADAC Luftrettung және Safran тікұшақ қозғалтқыштарының басқарушы директорлары Фредерик Брудер мен Франк Саудо SAF туралы ұзақ мерзімді келісімге қол қойды, ол биоотынның араласу коэффициентін алдағы жылдары және 100 пайызға дейін арттыруды көздейді. кейіннен, сондай-ақ органикалық отынға арналған тағы бір баламалы синтетикалық электронды отынды қолданады, ол Power-to Liquid (PTL) деп аталады. PTL дегеніміз - жаңартылатын көздерден алынатын электр энергиясын пайдалану арқылы өндірілетін сұйық отынның генерациясы, бұл биоотынды қолданумен бірге авиацияның климаттық емес авиацияға жақындауына мүмкіндік береді.
Биоотын қазіргі уақытта сертификатталған және авиациялық пайдалану үшін максималды 50 пайыз JET-A1 типті керосинмен қоспада мақұлданған. ADAC құтқару тікұшағы 40 пайыздық қоспамен ұшты.
Сондай-ақ оқыңыз:
Жаңа Эйрбас H145 Аконкагуа тауына көтеріліп, 6,962 XNUMX м ALS
Airbus тікұшақтары итальяндық HEMS нарығы үшін сапа мен тәжірибенің жаңа кезеңін ұсынады