Жедел жәрдем, медициналық апаттық мотоцикл (МЭҚ) және апаттар: үш доңғалақты (трейк) екі доңғалақты көліктерге қарағанда қауіпсіз бе?
Медициналық жедел мотоцикл (MEM) белгілі бір сценарийлерде құтқарудың маңызды, дерлік таптырмас құралы болып табылады. Қала орталықтарында, орманды таулы аймақтарда, жағалау сызығының жағажайларында, автомобиль жолдары желісінің маңызды нүктелерінде: жедел жәрдем немесе тікұшақтың келуі өте қиын, тіпті мүмкін емес жағдайлар бар.
СІЗ РАДИООМДАРМЕН БІЛГІҢІЗ БА? ЭКСПО Төтенше ЖАҒДАЙДАҒЫ РАДИОЕМ ҚҰТҚАРУ БҮГІНІНЕ БАРЫҢЫЗ
Әрбір құтқарушы белгілі бір жағдайларда, әсіресе Операциялық орталық уақытқа байланысты ауру туралы хабарласа, «қараңғылық» деп айқайлайтын болды.
Ал моторлы сынап көргендер жедел жәрдем сол жағдайда «аз жаман» деп ойладым.
Бұл құтқару құралына қатысты ескертпелер құтқарушының қауіпсіздігіне қатысты және осыған байланысты үш доңғалақтылардың («трейк» деп аталатын мотоциклдердің) эволюциясы жақсартуға әкелді.
Иә, бірақ қауіпсіздік қаншалықты жақсарды? Үш доңғалақты және екі доңғалақты моторлы көліктерді салыстыру
Мотоциклдермен соқтығысудың қауіптілігіне байланысты трикс деп те аталатын үш доңғалақты көліктердің таралуы мотоциклшілердің қауіпсіздігін арттыратын сияқты.
Мотоциклдердің негізгі кемшіліктері үш негізгі факторға бағытталған: тұрақтылық, қорғаныс және бақылау.
Сондықтан өндірушілер осы кемшіліктерді түзету үшін дизайнды өзгерту арқылы мотоцикл қауіпсіздігін арттыруға тырысады, соның ішінде үш доңғалақты мотоциклді басқарудың тұрақтылығы мен жайлылығын арттыру.
Медициналық жедел мотоцикл (MEM), міне, трикс пен дәстүрлі мотоциклдерді бағалау кезінде ескеру қажет үш негізгі фактор:
Тепе-теңдіктің жоғарылауы. Үшінші дөңгелекті қосу салмақты теңестіруге мүмкіндік береді. Велосипед пен жолаушылардың салмағын (1,000 фунттан асуы мүмкін) екі нүктеге бөлудің орнына, салмақ үшбұрышқа бөлінеді және үш нүктеге бөлінеді. Салмақтың бұл тең бөлінуі жүргізушінің велосипедті тік ұстауға жұмсайтын күш-жігерін азайтып қана қоймайды, сонымен қатар ол бұрылыстарды бұрғанда, тежегенде және жылдамдағанда жолда болатын тартқыш пен тепе-теңдікті арттырады.
Тұрақтылықтың жоғарылауы. Трейктегі шабандоздар аударылып қалмау үшін қисық сызықтарға сүйенудің қажеті жоқ, өйткені үшінші доңғалақ велосипедті қисық бойы тұрақты ұстайды. Бұл тұрақтылық бағдаршамдарда да бар. Трейктің дизайны айналу жарақаттарын азайтумен қатар, шабандоздың тізелері мен бұлшық еттерінен қысымды алып тастайды, өйткені ол бұдан былай велосипедті денесімен бір қалыпты ұстаудың қажеті жоқ.
Жан тыныштығының артуы. Трейктер қатаңырақ және велосипедке қарағанда көлікке көбірек ұқсайды. Велосипед мінсіз бұрылысты келіссөздер үшін қарсы басқаруға және есептелген еңкеуге сүйенеді. Кейбір үш доңғалақты модельдерде шабандозға баяу жылдамдықта басқаруды сақтауға мүмкіндік беретін төменгі орындықтар бар. Бұл факторлар трикс қауіпсіз деген сенімге ықпал етеді.
Моторлы дәрі-дәрмектер белгілі бір нақты жағдайларда өте маңызды және оларды теріс пайдаланбау немесе оңай бас тартуға болмайды: әр сценарий үшін ең қолайлы құралдар.
Сондай-ақ оқыңыз
Грузиядағы төтенше жағдай қызметі 41 Piaggio MP3 файлын пайдаланады: тестілеу кезеңі басталып жатыр
Мотоциклді жедел жәрдем немесе фургондық жедел жәрдем - Неліктен Пиажо Mp3?
Израильдегі Италияның біраз бөлігі: MDA желісіндегі 500 Piaggio MP3
Италия / Жедел жәрдем, көлік жарлығы медициналық қызметтерді мотоциклдермен кодификациялайды
Грузия, рельеф күрделі болған кезде Жауап қарапайым: Piaggio MP3