WAS компаниясы Ұлыбритания үшін 3.5 тонна жүк көтеретін экипаждық жаңа жедел жәрдем көлігін ұсынады

WAS UK компаниясы NHS үшін жаңа 3.5 тонналық DCA шешімін ашады. Paramedics C1000 жүргізуші куәлігі үшін 1-ты инвестициялаудың қажеті жоқ. «Жедел жәрдем - бұл фельдшердің жұмыс кеңсесі және оларды ескеру керек».

Ұлыбритания WAS компаниясы 3.5 тонна жүк көтеретін жедел жәрдем көлігін (DCA) таныстырды. Бұл толық қуаттылықта жұмыс істей алатын және стандартты «В» типті жүргізуші куәлігімен басқарылатын буындағы алғашқы DCA.

Оңтүстік-батыстағы жедел қызметтер жөніндегі директор Жедел жәрдем Service NHS Foundation Trust, Нил Ле Шевалье бізге Англияда жедел жәрдем тресттеріне әсер ететін кейбір негізгі мәселелер туралы айтып береді және осы жаңа көліктің, екі реттік экипаждың жедел жәрдем көлігінің оларды қалай шеше алатынын көрсетеді.

1990 жылдарға дейін Ұлыбританияда жедел жәрдем көлігі салмағы 3.5 тоннаға негізделген, бірақ өмірді құтқаратын медициналық құралдар енгізілген жабдық жедел жәрдем машиналарының жұмыс салмағы өсе берді.

 

Экипаждың жедел жәрдем көлігі: WAS компаниясының жаңа ұшырылымы

WAS инновациялық жеңіл алюминий жедел жәрдем корпусы Fiat негізіндегі заманауи шасси жүйесімен үйлесіп, бұрын қол жеткізілмеген мақсатты тағы бір рет шындыққа айналдырып, Ұлыбританияны мобильді медициналық технологиялардың алдыңғы қатарына шығарды.

Бұл іске қосу бүкіл Ұлыбританиядағы жедел жәрдем тресттеріне күнделікті кездесетін негізгі мәселелердің бірін шешуге мүмкіндік береді: жаңадан білікті фельдшерлер, техниктер және жедел көмекшілер DCA басқара алмай тұрып C1 жүргізуші куәлігін алуы керек, құны шамамен £ 1000.

Нил Ле Шевальье былай деп түсіндіреді: «Жедел жәрдем қызметі университеттен тыс уақытта жас фельдшерлерді жұмысқа қабылдайтын болғандықтан, олардың көлік жүргізу куәлігінде C1 санаты болмайды. С1 жүргізу куәлігіне ие болғанға дейін олар салмағы 3.5 тоннадан асатын көлік құралын басқара алмайды. Бұл шектеуші фактор болуы мүмкін.

Сондай-ақ, жаңа жұмысқа қабылданған адамдар өздері төлеуі керек болатын жүргізушіге қосымша емтихан тапсыру құны да бар. Егер ауыстыру негізінде 3.5 тонналық көлікке көшсек, мәселені ұзақ мерзімде шешер едік, өйткені мұндай салмақта қосымша лицензияға қажеттілік жоқ.

 

Дизайн көптеген мәселелердің шешілуін қамтамасыз етеді

«Дизайндағы жаңашылдық та маңызды. Жедел жәрдем - бұл жұмыс кабинеті парамедиктер және оларды ескеру керек. Инфекцияны бақылау, эргономика, пациенттер мен экипаждың қауіпсіздігі сияқты мәселелер - бұл жаңа көлік құралында қарастырылған ерекшеліктер ».

Ұлыбританиядағы WAS компаниясының сату бойынша менеджері Том Хоулетт былай дейді: «Біздің 3.5 тонналық жаңа көлік фургоның конверсиясына қарағанда 20% эргономикалық жұмыс алаңын ұсынады. Біздің қолданушыларымыз бұл қосымша кеңістік фельдшер отырған аймақ «емдеу үшбұрышын» жобалау үшін өте маңызды екенін айтады.

Бұл экипаж қауіпсіздік белдігін таққан жағдайда медициналық жабдықты қолында ұстауға мүмкіндік береді. Үлкен эргономикалық кеңістік сонымен қатар клиникалық көмекке пациенттерге 360o қол жетімділікті ұсынады - бұл көптеген жылдар бойы континентте жұмыс істейтін жедел жәрдем машиналарының ерекшелігі болды ».

2019 жылдың ақпанында NHS Англияның бас атқарушы директоры Саймон Стивенс көлік құралдары өндірушілеріне «көгілдір оттар жасыл түске боялып», экологиялық таза жедел жәрдем машиналарын жасау арқылы ауаның ластануын азайтуға шақырды.

NHS Ұзақ мерзімді жоспары 20 жылға қарай жүгіріс пен ауаның ластануын бестен бір бөлігін (2024%) азайту және он автокөліктің тоғызының онжылдықта аз шығарындылармен қамтамасыз ету бойынша міндеттемелер қабылдайды.

 

Жаңа жедел жәрдем және қоршаған орта: жасыл түсті көлік

Нил Ле Шевальье былай дейді: «Оңтүстік-Батыс жедел жәрдем трестінде біз жылына 24 миллион миль жүреміз - біз ауылдық жерде қызмет етеміз, сондықтан біз әрқашан жасылданудың жаңа жолдарын білеміз. 3.5 тонналық көлік отын үнемдеуге де, қоршаған ортаға да пайдалы ».

Том Хуллетт түсіндіреді: «Сіз жеңіл автомобильден күткендей, жаңа 3.5 тонналық жедел жәрдем көлігі қоршаған ортаны қорғауға мүмкіндік береді: ауаның ластануын (CO2) қазіргі ұлттық ерекшеліктерімен салыстырғанда 20% -ға азайтады. Бұл біздің клиенттерімізге Саймон Стивенстің 2024 мақсатына жетудің алдында тұрған мақсаттарына жауап беруіне мүмкіндік береді. Сондай-ақ, «Оңтүстік-Батыс Амбулаториясына» отын шығыны азайып, бұл көрсеткіш жүздеген мың фунт болады ».

WAS UK сынақ деректерінің барлығы Милбрук сынақ полигонымен өздігінен тексерілді.
Шығарындылар мен отынды тұтыну қалыпты жүргізу, авариялық-жүріс-тұру және тұтастай жүргізу үшін салыстырылды.

 

 

SOURCE

Сізге де ұнауы мүмкін