ដាកាគឺជាការជួបជុំដ៏សំខាន់និងលំបាកបំផុតនៅក្នុងពិភពលោក។ អង្គការមានសារៈសំខាន់ណាស់ហើយវាត្រូវតែធានាដល់ការធានារ៉ាប់រងផ្នែកវេជ្ជសាស្ត្រនៅក្នុងប្រទេសចំនួន 3 ដែលស្ថិតនៅក្នុងបេះដូងនៃទីរហោស្ថាន។ តើវាដំណើរការជំនួយផ្នែកវេជ្ជសាស្រ្តយ៉ាងដូចម្តេច?

ការប្រមូលផ្តុំនៅដាកាត្រូវបានរៀបចំឡើងដោយអេអេសអូ (អង្គការកីឡាអាម៉ារី) ។ អេអេសអូគឺជាក្រុមហ៊ុនដែលជាម្ចាស់ការរចនានិងរៀបចំការជួបជុំនៅដាកាចាប់តាំងពីច្រើនឆ្នាំមកហើយ។ ពួកគេមានជំនាញក្នុងព្រឹត្តិការណ៍ដែលមិនមែនជាស្តេចដូចជាការប្រមូលផ្តុំគ្នាឬការប្រណាំងកង់ (ដូចជាទេសចរណ៍ដឺបារាំង) ។ ចំនេះដឹងការរៀបចំនិងការលះបង់គឺជាលក្ខណៈចំបងដើម្បីសំរេចបាននូវព្រឹត្តិការណ៍ ៦.៥០០ គីឡូម៉ែត្រ។ ហើយអេអេសអូមានក្រុមមួយដែលបានស្គាល់ដោយវេជ្ជបណ្ឌិតជនជាតិបារាំងម្នាក់ក្នុងចំនោមវិស័យប្រណាំង។ ដាកាគឺជាបទពិសោធន៍ដ៏អស្ចារ្យមួយផងដែរព្រោះពួកគេធានាបាននូវគុណភាពខ្ពស់នៃការឆ្លើយតបផ្នែកវេជ្ជសាស្រ្តដោយអរគុណចំពោះបទពិសោធន៍របស់ឌីជេ។ Florence Pommerie ជាអ្នកដឹកនាំផ្នែកវេជ្ជសាស្រ្តដែលមានបទពិសោធន៍ច្រើនដែលយល់ស្របនឹងដាកាតាំងពីឆ្នាំ ២០០៦។ អាជីពរបស់នាងចាប់ផ្តើមនៅក្នុងសេវាកម្មមន្ទីរពេទ្យមន្ទីពេទ្យបារាំង SAMU6.500 ប៉ុន្តែឌឺ។ Pommerie ក៏ជានាយកវេជ្ជសាស្ត្រ Grand-Boucle ចាប់តាំងពីឆ្នាំ ២០១០ ។

លោកវេជ្ជបណ្ឌិត Pommerie ក្នុងអំឡុងពេល Dakar គឺជាប្រធាននៃនាវិកមនុស្ស 63 ដែលបានប្តេជ្ញាចិត្តដើម្បីជួយសង្គ្រោះអ្នកបើកបរនិងប្រជាជនក្នុងកំឡុងពេលប្រណាំង។

តើអ្នកជំនាញប្រភេទណាដែលជាផ្នែកមួយនៃក្រុមជួយសង្គ្រោះ?

ក្រុមវេជ្ជសាស្ត្រដាកាត្រូវបានបំបែកចេញជាពីរក្រុម: ក្រុមមួយនៃមនុស្ស 26 ស្នាក់នៅមន្ទីរពេទ្យ Bivouac (គ្រូពេទ្យវះកាត់ពីរអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រពីរនាក់គ្រូពេទ្យវះកាត់មួយគ្រូពេទ្យបួននាក់និងគ្រូពេទ្យសង្គ្រោះបន្ទាន់គ្រូពេទ្យគ្រូពេទ្យគ្រូពេទ្យវះកាត់និងអ្នកដឹកជញ្ជូនមួយចំនួន) ។

ក្រុមទី 10 មានរថយន្ត 4×4 (Tango) ចំនួន XNUMX គ្រឿង ដែលមានឧបទ្ទវហេតុចំនួន XNUMX និងគ្រូពេទ្យសង្គ្រោះបន្ទាន់នៅលើ ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលឧទ្ធម្ភាគចក្រពេទ្យពី XNUMX ទៅ XNUMX គ្រឿង អ្នកបោសសំអាតបីនាក់ជាមួយវេជ្ជបណ្ឌិតនៅលើយន្តហោះ និងយន្តហោះពេទ្យបំពាក់ទាំងស្រុង ដើម្បីធានាបាននូវការជម្លៀសផ្នែកវេជ្ជសាស្រ្ត។

មានការហ្វឹកហ្វឺនជាក់លាក់ណាមួយសម្រាប់ប្រឈមមុខនឹងបទពិសោធន៏ដាក។

"ទេ។ នាវិកមិនត្រូវការការហ្វឹកហាត់ជាក់លាក់ទេព្រោះពួកគេមានជំនាញហើយវាជាការងារប្រចាំថ្ងៃរបស់ពួកគេ "។

បទពិសោធដែលវេជ្ជបណ្ឌិតទទួលបានពីការសិក្សានៅពេលមានអាសន្ននិងការផ្លាស់ប្តូររាល់ថ្ងៃនៅក្នុងសេវាក្រៅមន្ទីរពេទ្យគឺជាមូលដ្ឋានគ្រឹះដែលត្រូវបានចម្រាញ់ដោយបទពិសោធន៍ជាច្រើនឆ្នាំ។ មាននាវិកដែលមានលក្ខណៈសាមញ្ញដោយគ្រូពេទ្យសង្គ្រោះបន្ទាន់គឺជាវិធីដ៏ល្អបំផុតដើម្បីធានាបាននូវសេវាកម្មដែលមានគុណភាពរហ័ស។ ដាក័រត្រូវបានរៀបចំសម្រាប់ការព្យាបាលនៅកន្លែងនិងការថែរក្សាសុខភាពបឋមដ៏ល្អឥតខ្ចោះដែលបានរៀបចំដូចជាមន្ទីរពេទ្យតូចមួយដូចជាការវះកាត់បន្ទប់ RX បន្ទប់អេកូនិង physios ត្រូវជួបប្រទះដូចធម្មតាក្នុងកំឡុងពេលប្រកួតប្រជែងចលនាម៉ូតូដែលជាបញ្ហាចម្បងដែលទាក់ទងនឹងការប៉ះទង្គិច និងភាពតានតឹង។

ពីដាការៈរូបភាពនៃបទពិសោធន៍ដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍

វាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ណាស់ដែលដឹងថាប្រភេទណា គ្រឿង​បរិ​ក្ខា ត្រូវតែមាននៅគ្រប់អង្គភាពជួយសង្គ្រោះដែលប្រតិបត្តិការកំឡុងពេលដាកា។ មានអ្វីពិសេសដែលអ្នកប្រើហើយអ្នកចង់កត់ចំណាំ?

ក្រុមរបស់យើងប្រតិបត្តិការជាមួយស្តង់ដារអន្តរជាតិដូច្នេះយើងត្រូវបានបំពាក់ជាមួយ ឆ្អឹងខ្នង, អង្គភាពត្រួតពិនិត្យ, defibrillator, អង្គភាពសង្គ្រោះ និងអង្គភាពថែទាំដែលពឹងផ្អែកខ្លាំង (ICU) ។ ជាធម្មតាយើងមានឧទ្ធម្ភាគចក្រពេទ្យពីបីទៅបួនគ្រឿងដែលពាក់ព័ន្ធ HEMS ប្រតិបត្ដិការ។ ប៉ុន្តែយើងមិនចាំបាច់ប្រឈមមុខនឹងជំងឺតក់ស្លុតនោះទេ។ ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលកំដៅនិងជំងឺសរសៃឈាមបេះដូងគឺជាបញ្ហាសំខាន់ផ្សេងទៀតដែលត្រូវប្រឈមមុខ។

ក្នុងអំឡុងពេលនៃសកម្មភាពតើអ្នកទាក់ទងឬពាក់ព័ន្ធនឹងក្រុមសង្គ្រោះបន្ទាន់ក្នុងតំបន់ដូចជាគ្រាប់បែកអំពើឬកាកបាទក្រហមឬអ្នកចង់មានសេវាឯកជនដែលបានជ្រើសរើសដោយខ្លួនឯង?

បាទ / ចាសយើងតែងតែទាក់ទងនិងចូលរួមជាមួយក្រុមសង្គ្រោះបន្ទាន់ក្នុងតំបន់។ លើសពីនេះទៀតមុនពេលប្រមូលផ្តុំយើងធ្វើកន្លែងទទួលភ្ញៀវនៅតាមកន្លែងវេជ្ជសាស្ត្រទាំងអស់ដើម្បីឱ្យប្រាកដថាយើងមានអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលយើងត្រូវការនៅពេលឆាកមកដល់។ យើងតែងតែសុំម៉ាស៊ីនស្កេននិងអង្គភាពសង្គ្រោះ។

GPS, Iritrack, រឿងព្រេង: គន្លឹះផ្សេងទៀតអំពីដាកា

ផ្នែកសំខាន់មួយទៀតនៃទីក្រុងដាកាក្នុងការព្យាបាលវេជ្ជសាស្រ្តគឺអំពីការប្រាស្រ័យទាក់ទងគ្នា៖ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការប្រមូលផ្តុំគ្នាមានមនុស្សមកពីជុំវិញពិភពលោកនិយាយភាសាខុសគ្នាខ្លាំង។ អ្នកឯកទេសខាងឧបករណ៍មកពីប្រទេសបារាំង អ៊ីតាលី អង់គ្លេស ជប៉ុន រុស្សី អាហ្សង់ទីន ឈីលី ប៉េរូ ក្នុងចំណោមអ្នកផ្សេងទៀត។ ដាកាក៏មានសារៈសំខាន់បំផុតសម្រាប់រឿងនោះផងដែរ៖ បទពិសោធន៍ដែលទាក់ទងនឹងស្ត្រេសជួយអ្នកជំនាញក្នុងការថែរក្សានៅក្រោមសម្ពាធដ៏ធំមួយ។ ដាកាគឺជាអង្គការដំបូងគេដែលដឹងពីប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនងពិសេសដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកចូលរួមផ្ញើការជូនដំណឹង GPS ដើម្បីចាប់ផ្តើមសកម្មភាពជួយសង្គ្រោះ។ អ្នកបើកយន្តហោះមានលទ្ធភាពកំណត់ភាពងាយស្រួល triageដោយមានពណ៌ខៀវ ពណ៌លឿង ឬក្រហម នៅក្នុងករណីដែលមានលក្ខខណ្ឌវេជ្ជសាស្ត្រពិបាកខ្លាំង។ ប៊ូតុងពណ៌ខៀវគឺសម្រាប់អន្តរកម្មផ្ទាល់ជាមួយបុគ្គលិកពេទ្យ។ ប៊ូតុងពណ៌លឿងគឺសម្រាប់ជូនដំណឹងដល់ទីស្នាក់ការកណ្តាលថា ដៃគូប្រកួតប្រជែងផ្សេងទៀតស្ថិតក្នុងស្ថានភាពមិនធ្ងន់ធ្ងរ។ ពណ៌ក្រហមគឺសម្រាប់ស្ថានភាពធ្ងន់ធ្ងរ។ នោះមានន័យថាការហោះហើរភ្លាមៗសម្រាប់នាវិក HEMS ដំបូងដែលអាចហោះឡើងបាន។

Iritrack ភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់នូវទិសដៅវេជ្ជសាស្រ្តបុគ្គលិកពេទ្យនៅលើផ្លូវនិងទីបញ្ជាការបារាំង។ ដូចគ្នានេះផងដែរប្រសិនបើរថយន្តមិនបានបញ្ជូនទីតាំងឬបង្ហាញការឈប់មិនធម្មតានោះចាប់ផ្តើមទំនាក់ទំនងនិងបើកការបញ្ជូនសម្រាប់បញ្ជូននាវិក។

មូលហេតុចម្បងដែលធ្វើឱ្យ Dr ។ លោកស្រី Pommerie មានភាពពិសេសនិងមានការកោតសរសើរពីអ្នកបើកយន្តហោះទាំងនោះគឺថាលោកស្រីអាចធានានូវពេលវេលាឆ្លើយតបជាយក្រុងក្នុងអំឡុងពេលនៃការប្រណាំងឆ្វែលអស់រយៈពេលមួយទសវត្សរ៍។ ជាមធ្យមការអន្តរាគមន៍គឺប្រហែលម្ភៃនាទី។ ហើយពេលវេលានៃការជម្លៀសគឺស្រដៀងគ្នាព្រោះមិនត្រឹមតែមន្ទីរពេទ្យបឋមតែប៉ុណ្ណោះក៏មានមន្ទីរពេទ្យឯកទេសផងដែរ។

នេះជាពត៌មានសំខាន់ៗអំពីប្រព័ន្ធវេជ្ជសាស្រ្តរបស់ដាកាដែលមិនត្រូវប្រឈមនឹងសកម្មភាពធម្មតានិងមនុស្សធម្មតា! ការថែរក្សាអ្នកជិះឬអ្នកបើកបរមិនងាយស្រួលទេ។ នៅលើអ៊ិនធឺណែតមានរឿងព្រេងនិងប្រវត្តិសាស្ត្ររាប់តោនប៉ុន្តែខ្លះមានលក្ខណៈគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។ ឧទាហរណ៍នៅក្នុង "ពីសូន្យទៅ 60 ឆ្នាំ: ផ្សងព្រេងដាកា"ពីដេវីដមីលអ្នកអាចអានអំពីអ្នកជិះស្គី XY ដែលជិះការប្រណាំងរយៈពេលបីថ្ងៃដោយប្រើ "កដៃ" ឈឺចាប់មុនពេលទៅមជ្ឈមណ្ឌលវេជ្ជសាស្រ្ត។ គាត់បានសុំឱ្យមានស្ថិរភាពល្អប្រសើរជាងមុនសម្រាប់កដៃរបស់គាត់ដោយសារតែគាត់បានជួសជុលវាដោយដបកូកាកូឡាដើម្បីបន្តការប្រណាំងហើយវាមិនដំណើរការបានល្អ។ ជាក់ស្តែងការណែនាំវេជ្ជសាស្ត្រមិនបានអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកជិះកង់បន្តទៅមុខហើយគាត់ត្រូវតែដកខ្លួនចេញ។

តើនរណាហ៊ានចូលរួមក្នុងការផ្សងព្រេងមិនគួរឱ្យជឿនេះដឹងថាមានអ្នកជំនាញដែលមានសមត្ថភាពចំណង់ចំណូលចិត្តនិងបទពិសោធន៍។ ពួកគេដឹងពីអ្វីដែលត្រូវធ្វើក្នុងគ្រប់ស្ថានភាពទាំងអស់ហើយចង់ឱ្យអ្នកប្រណាំងធ្វើអ្វីដែលពួកគេចង់បាន: ការបញ្ចប់នូវ Dakar មិនមែនជាគោលដៅសម្រាប់អ្នកគ្រប់គ្នានោះទេ។