មុនឆ្នាំ ២០០១ ឧទ្ធម្ភាគចក្រវេជ្ជសាស្រ្តដែលប្រើដោយអាណាខេត្តជប៉ុនឆ្លើយតបនឹងគ្រាអាសន្នមិនមានកម្រិតថែទាំគ្រប់គ្រាន់ទេ។ បន្ទាប់មកប្រព័ន្ធឧទ្ធម្ភាគចក្រពេទ្យដែលមានបុគ្គលិក - គ្រូពេទ្យ - ហេលីបានមកដល់ហើយបានរីកចម្រើនយ៉ាងខ្លាំង។ តោះមើលអ្វីដែលវាអាចធ្វើបាន!

អាណាខេត្តមីយ៉ាហ្សាគីដែលមានទីតាំងនៅផ្នែកខាងត្បូងនៃកោះឃ្យូស៊ូ (Kyushu) បានចាប់ផ្តើមដំណើរការកម្មវិធីវេជ្ជបណ្ឌិត Heli ចេញពីសាកលវិទ្យាល័យមន្ទីរពេទ្យមីយ៉ាហ្សាគីក្នុងឆ្នាំ ២០១២ ។ មីយ៉ាហ្សាគីជាតំបន់ជនបទមួយរបស់ប្រទេសជប៉ុន។ ចំនួនប្រជាជនសរុបរបស់វាគឺប្រហែលមួយលាននាក់ដែលមានចំនួន ៤២០,០០០ នាក់ដែលរស់នៅក្នុងទីក្រុង។ កម្មវិធីថ្មីនេះតម្រូវឱ្យមានប្រព័ន្ធឧទ្ធម្ភាគចក្រពេទ្យដែលបំពាក់ដោយបុគ្គលិកថ្មីដើម្បីផលិតឱ្យមានគុណភាពខ្ពស់ HEMS.

 

HEMS ដែលមានបុគ្គលិកផ្នែកពេទ្យនៅក្នុងខេត្ដជប៉ុន៖ ការពិពណ៌នាអំពីនាវិកថ្មីនៅលើឧទ្ធម្ភាគចក្រពេទ្យ

កសិកម្មគឺជាផ្នែកដ៏ធំមួយនៃសេដ្ឋកិច្ច។ ភូមិសាស្ត្ររបស់វាមានលក្ខណៈទូលំទូលាយចាប់ពីដែនដីសណ្តររហូតដល់តំបន់ភ្នំ។ មុនពេលការមកដល់នៃឧទ្ធម្ភាគចក្របុគ្គលិក - ឧទ្ធម្ភាគចក្រ, មីយ៉ាហ្សាគីមានឧទ្ធម្ភាគចក្រជួយសង្គ្រោះក្រុងមួយដែលបានប្រើប្រាស់ទម្រង់បេសកកម្មដ៏ធំមួយ ដែលរួមបញ្ចូលប្រតិបត្តិការបូមទឹកការថែទាំសុខភាពជាមូលដ្ឋាននិងការបង្ក្រាបអគ្គីភ័យ។ Miyazaki ប្រើប្រព័ន្ធភ្លើង EMS ដែលមានមូលដ្ឋានលើអគ្គីភ័យដែលមានលក្ខណៈដូចអគ្គីសនីជាច្រើនដូចប្រទេសជប៉ុនដែរ។ សាកលវិទ្យាល័យនៃមន្ទីរពេទ្យ Miyazaki គឺជា មន្ទីពេទ្យថែទាំសុខភាពថ្នាក់ទីបីដែលមានការពង្រីកផ្នែកថែទាំនិងព្យាបាលដំណាក់កាលថ្មីរបស់ខ្លួន។

សេចក្តីណែនាំនៃយន្តហោះទៅក្នុងប្រព័ន្ធមូលដ្ឋានតម្រូវឱ្យមានសមាសធាតុជាច្រើន និងការចូលរួមរបស់អ្នកពាក់ព័ន្ធជាច្រើន។ មន្ទីរពេទ្យបានសាងសង់កន្លែងជំនួយនៅនឹងកន្លែងនិងទាំងពីរ អ្នកពន្លត់អគ្គីភ័យ ហើយមន្ត្រីរាជការនៅទូទាំងខេត្តបានទទួលការបណ្តុះបណ្តាលលើតំបន់ចុះចតដែលបានកំណត់នៅក្នុងមូលដ្ឋានរបស់ពួកគេ។ តំបន់ចុះចតដែលបានកំណត់ទូទាំងខេត្តជាង ២០០ ត្រូវបានកំណត់អត្តសញ្ញាណ។ គ្រូពេទ្យនៅមន្ទីរពេទ្យមួយចំនួនបានទទួលការបណ្តុះបណ្តាលយ៉ាងទូលំទូលាយដោយហោះហើរជាមួយនឹងកម្មវិធី Doctor-Heli ដែលបានបង្កើតរួចហើយ។ បន្ទាប់មកអ្នកទាំងនេះបានណែនាំកម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលក្នុងតំបន់ដោយមានការទទួលខុសត្រូវបញ្ចប់ការសិក្សាទៅគ្រូពេទ្យដទៃទៀត។

 

តើជំរើសរបស់គ្រូពេទ្យដែលមានបុគ្គលិកពេទ្យនៅអេស៊ាជប៉ុនមកពីណា?

សាកលវិទ្យាល័យ Miyazaki ក៏បានទាក់ទងទៅស្ថាប័នស្រូបយកអាមេរិករបស់ខ្លួនគឺសាកលវិទ្យាល័យកាលីហ្វ័រញ៉ា Irvine ដើម្បីសហការគ្នាក្នុងផ្នែកសមាហរណកម្មប្រព័ន្ធអេមមេនអេមេឌីនិងភាពចាស់ទុំ។ កិច្ចសហការនេះបានលេចឡើងនៅក្នុងសៀវភៅប្រើប្រាស់ក្នុងតំបន់សម្រាប់យន្តហោះ។ សៀវភៅដៃនេះត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ រថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់ គ្រូពេទ្យនិងគ្រូពេទ្យដែលបម្រើការនៅមន្ទីរពេទ្យ។ វាមានបំណងបង្កើតស្តង់ដារសមស្របសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ធនធានថ្មីនេះ។ វារួមបញ្ចូលជាច្រើន សូចនាករទូទៅ សម្រាប់ការស្នើសុំរបស់យន្ដហោះក៏ដូចជាបញ្ហាទាំងឡាយដែលមានមូលដ្ឋានលើរោគសញ្ញាដែរ។

គោលការណ៍ណែនាំទាំងនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីឆ្លុះបញ្ចាំងពីវិសាលភាពនៃការអនុវត្តវេជ្ជសាស្រ្តនៅប្រទេសជប៉ុន និងអវត្ដមាននៃមជ្ឈមណ្ឌលឯកទេសដែលបានកំណត់នៅក្នុងប្រព័ន្ធ EMS របស់ Miyazaki ។ សៀវភៅនេះមានគោលដៅសំខាន់បី។ ទីមួយគឺ ផ្តល់ជូនចង្អុលបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់ទៅកាន់គ្រូពេទ្យ នៅក្នុងវាលនៅពេលដែលធនធានថ្មីនេះគួរត្រូវបានស្នើ។ ទីពីរគឺ ជួយសម្របសម្រួលការប្រមូលទិន្នន័យការប្រើប្រាស់បានល្អប្រសើរដែលអាចឱ្យប្រព័ន្ធចាស់ទុំក្លាយជាដំណើរការបន្ត។ ទី 3 គឺរៀបចំមូលដ្ឋានគ្រឹះនៃការបង្កើតប្រព័ន្ធប្រមូលទិន្នន័យថែរក្សាសុខភាពដំណាក់កាលមុនដែលទាក់ទងនឹងដីអាកាសចរណ៍និងមជ្ឈមណ្ឌលទទួល។

ក្នុងអំឡុងពេលដប់ខែដំបូងនៃប្រតិបត្តិការយន្តហោះបានហោះលើបេសកកម្ម 300 ហើយបរិមាណបេសកកម្មរបស់វាបានកើនឡើងចាប់តាំងពីពេលនោះមក។ វេជ្ជបណ្ឌិត Heli នៅក្នុងខេត្ត Miyazaki បានផ្តល់នូវគំរូដែលទទួលបានជោគជ័យអំពីរបៀបដែលតំបន់មួយប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនិងជោគជ័យក្នុងការរួមបញ្ចូលរថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់អាកាសថ្មីចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធ EMS របស់ពួកគេ។

នេះ សេវាអាកាសយានដ្ឋានណាកានិន ជាក្រុមហ៊ុនមួយក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុន HEMS ដំបូងដែលគ្រប់គ្រងកម្មវិធីវេជ្ជបណ្ឌិត Heli ហើយវាមានឧទ្ធម្ភាគចក្រវេជ្ជសាស្ដ្រ 25% នៃប្រទេសជប៉ុន។

ពេលណា​ អាសន្ន កើតឡើង, គិលានុបដ្ឋាយិកានិងវេជ្ជបណ្ឌិតយន្តហោះ ទទួលបាននៅលើ ក្រុមប្រឹក្សាភិបាល ហើយពួកគេហោះហើរទៅដល់អ្នកជំងឺនៅលើគេហទំព័រ។ ពួកគេចាប់ផ្តើមផ្តល់សេវាវេជ្ជសាស្រ្តនៅពេលដែលពួកគេនៅមានជីវិត។ តំបន់ដែល ក ឧទ្ធម្ភាគចក្រវេជ្ជបណ្ឌិតជាក់លាក់ ប្រតិបត្តិការទៅ ពី 70 គីឡូម៉ែត្រទៅ 150 គីឡូម៉ែត្រឆ្ងាយពីមន្ទីរពេទ្យ។ ជាការពិតណាស់ការហៅរបស់ សង្គ្រោះបន្ទាន់ នឹងទៅដល់មន្ទីរពេទ្យដែលនៅជិតបំផុតហើយវានឹងបញ្ជូនឧទ្ធម្ភាគចក្រ។ ក្នុងករណីគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ហួសពេលកំណត់សម្រាប់ចម្ងាយបទបញ្ជាប៉ុន្តែមិនមានឧទ្ធម្ភាគចក្រវេជ្ជសាស្រ្តទេមន្ទីរពេទ្យឆ្ងាយអាចបញ្ជូនយន្តហោះរបស់ខ្លួនផងដែរ។

 

ហ៊ីមអេស - បុគ្គលិក: តើអ្នកណាជាអ្នកផ្តល់សេវាសង្គ្រោះបន្ទាន់លើឧទ្ធម្ភាគចក្រពេទ្យ?

បន្ថែមពីលើគ្រូពេទ្យគិលានុបដ្ឋាយិកានិងវេជ្ជបណ្ឌិតជើងហោះហើរផងដែរ បុគ្គលិកមេកានិកជួសជុល មានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់នៅលើក្តារ។ ពួកគេបានធ្វើការដឹកជញ្ជូននិងជំនួយឧបត្ថម្ភទំនាក់ទំនងទំនាក់ទំនងជាមួយមណ្ឌលទំនាក់ទំនងពួកគេទទួលយកប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនងតាមវិទ្យុនិងក៏ជួយឱ្យគិលានុបដ្ឋាយិកាហោះក្នុងករណី។ ពួកគេក៏ផ្តល់ការថែទាំមុននិងក្រោយការហោះហើរ. នោះហើយជាមូលហេតុដែលវត្តមានរបស់ពួកគេមានសារៈសំខាន់ណាស់នៅលើយន្តហោះនៅពេលណាក៏បាន។

នាវិកនៅលើនាវាត្រូវបានបង្កើតជាទូទៅ គ្រូពេទ្យជើងហោះហើរ 1 និងវេជ្ជបណ្ឌិត 1 ដោយសារតែ ទម្ងន់នៃយន្តហោះ។ យ៉ាងណាក៏ដោយវាអាចទៅរួចដែលឧទ្ធម្ភាគចក្របង្ហោះសិក្ខាកាមប៉ុន្តែចំនួនមនុស្សមិនអាចលើសពី 5 ក្នុងយន្តហោះ។ ឧទ្ធម្ភាគចក្រ EC135 មានឧទាហរណ៍កន្លែងមានកំណត់ទៅ 4 អ្នកជំងឺរួមបញ្ចូល។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយប្រតិបត្តិករឧទ្ធម្ភាគចក្រមិនខ្វល់អំពីការហ្វឹកហ្វឺននាវិកឡើយ។ វាជាបញ្ហារបស់មន្ទីរពេទ្យ។

សមាជិកសំខាន់មួយទៀតគឺអ្នកបើកបរ។ ចាប់ពីឆ្នាំនេះរដ្ឋាភិបាលជប៉ុនបានផ្លាស់ប្តូរច្បាប់សម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះឧទ្ធម្ភាចក្រ EMS ។ ចាប់ពីឆ្នាំនេះទៅនឹងត្រូវបានជួលជាអ្នកបើកបរយន្តហោះ HEMS បេក្ខជននឹងត្រូវការបទពិសោធន៍នៃការហោះហើរម៉ោងអប្បបរមា 1000 ជាប្រធានក្រុម។ ដូចជាសម្រាប់ សេវាអាកាសចរណ៍ណាកានីន អ្នកបើកយន្តហោះត្រូវតែមានបទពិសោធន៍យ៉ាងហោចណាស់ម៉ោងហោះហើរ 1500 និងម៉ោងហោះហើរ 1000 សម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះវ័យក្មេងដែលក្នុងនោះមានយន្តហោះ 50 ម៉ោងនៅលើយន្តហោះដូចគ្នា។

 

HEMS បុគ្គលិក - បុគ្គលិកពេទ្យ៖ តើមានអ្វីដែលត្រូវធ្វើបន្តទៀត?

មាន មិន​គ្រប់គ្រាន់ តំបន់បណ្តុះបណ្តាសាកល្បងនៅប្រទេសជប៉ុន។ នេះធ្វើឱ្យការហ្វឹកហាត់សាកល្បងពិបាក។ សេវាអាកាសយានដ្ឋានណាកានិន នៅឡើយទេត្រូវការដើម្បីផ្តល់ ការបណ្តុះបណ្តាល នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌមិនល្អបែបនេះ។ “ យើងត្រូវការតំបន់ចុះចត / ចុះចតតូចមួយដែលបង្កើតជាបញ្ហាប្រឈមនៃការចុះចត / ការហោះហើរនៅកន្លែងតែមួយសម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះអេចឌី។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយតំបន់បេក្ខជនភាគច្រើន (សួនកុមារសាលាសាធារណៈសួនទីក្រុងពហុកីឡាដ្ឋានឧទ្យានជាតិមាត់ទន្លេ។ ល។ ) ត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន។ ពួកគេបានកំណត់ច្បាប់ផ្ទាល់ខ្លួនសម្រាប់ការប្រើប្រាស់របស់ពួកគេ។

ឧទ្ធម្ភាគចក្រ ការចុះចត / ដកចេញមិនត្រូវបានចុះបញ្ជីសម្រាប់ច្បាប់នៃការប្រើប្រាស់ទេដូច្នេះវាត្រូវចំណាយពេលច្រើនដើម្បីទទួលការអនុញ្ញាត្តិ។ នេះជាបញ្ហាប្រឈមមួយសម្រាប់យើង»។

សូមអានផងដែរ

ប្រទេសជប៉ុនបានបញ្ចូលឧទ្ធម្ភាគចក្រវេជ្ជសាស្រ្តដែលមានបុគ្គលិក - គ្រូពេទ្យចូលក្នុងប្រព័ន្ធ EMS ។

Mobilicom នឹងបង្ហាញប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងបេសកកម្មចល័តរបស់ខ្លួនជាលើកដំបូងនៅក្នុងប្រទេសជប៉ុន

សុខភាពនិងការថែទាំមុនមន្ទីពេទ្យនៅប្រទេសជប៉ុន៖ ជាប្រទេសដែលមានការធានា

កំពុងស្វែងរកអ្នក

កូរ៉ូណាវ៉ាវីជំហ៊ានបន្ទាប់៖ ជប៉ុនគ្រោងនឹងបញ្ឈប់ជាបន្ទាន់

ប្រទេសជប៉ុនបានបើកឧបករណ៍ធ្វើតេស្តិ៍អង់ហ្សែនយ៉ាងរហ័សដើម្បីរកមើលការឆ្លងមេរោគដែលមានផ្ទុកវីរុស

ប្រភព:

• EMSpedia

• លោក Robert Katzer MD អនុបណ្ឌិត - សាកលវិទ្យាល័យកាលីហ្វ័រញ៉ាអ៊ីរីវីន - មជ្ឈមណ្ឌលវិទ្យាសាស្ត្រវេជ្ជសាស្ត្រគ្រោះមហន្តរាយ