구급차 들것 진동 감쇠 시스템 :이 연구는 구급차 구조자 및 수리공의 가장 진심 어린 주제 중 하나 인 운송 중 들것 진동에 관한 것입니다.

그들은 환자의 건강에 영향을 미치며 교통 사고의 경우 구조를 수행하는 의료진의 건강에도 영향을 미칩니다.

많은 국가에서 이탈리아가 그중 하나이며 이러한 의미에서 높은 자격 테스트를 통과 한 경우에만 들것을 시장에 출시 할 수 있습니다.

우리는 이야기하고있다. 의료 위생 장비 10G 또는 20G의 압력을 견딜 수 있습니다.

이 작업은 특히 환자가 이송 중에 노출되는 가속 수준에 대한 분석을 다룹니다. 구급차.

 

구급차 들것의 진동 감쇠 시스템에 필요한 움직임 및 자유도 분석

Luana Marques, Fernando Malvezzi, Konstantinos Dimitriou Stavropoulos (브라질 상 카에타노 두술 소재 마 우아 공과 대학 기계 공학부)가 구성한 작업 그룹은 다음과 같은 동적 분석에 직면했습니다. 구급차 이동 제동, 범프 주행 및 고르지 않은 보도와 같은 일부 다른 차량 작동 조건을 고려합니다.

이 연구의 목적은 환자가 구급차로 이송 될 때 신체에 미치는 진동의 영향을 더욱 감소시키는 시스템 개발을위한 소스를 제공하는 것입니다.

연구의 하이라이트 구급차 운송 중 들것 진동 :

– 차량의 동적 분석은 다양한 유형의 도로 불규칙성에서 급제동 및 주행 중 구급차의 동작을 시뮬레이션했습니다.

– 시뮬레이션에서 16 개의 자유 도와 34 개의 바디를 가진 차량의 완전한 다중 바디 모델이 사용되었습니다.

– 얻은 결과는 진동이 환자의 신체에 미치는 영향을 줄이기위한 시스템 개발에 유용한 정보를 제공합니다.

 

구급차 들것의 진동 완화 연구 전제

사람이 갑자기 아프거나 사고로 더 심각한 부상을 입었을 경우 적절한 치료를받을 수있는 장소로 빠르고 안전하게 이송되어야합니다.

브라질에서는 구급차가 트럭이나 밴과 같은화물 차량에서 맞춤화되거나 개조되는 경우가 있습니다.

환자가 차량 뒤쪽으로 이송되면 이송, 제동, 장애물 극복 또는 차량 움직임에 직접적인 영향을 미치는 고르지 않은 도로에서 달리는 동안 가속에 노출됩니다.

연구 저자는“고르지 않은 표면에서 생성되는 진동은 인체의 중요한 기능 (심혈 관계, 골격, 중추 신경계, 호흡기)에 영향을 미칠 수 있으며 환자의 임상 상태를 더욱 악화시킬 수 있습니다.

고통을 겪은 환자의 경우 심장 마비, 스트로크또는 장애 그 원인 만성 통증 및 불편 함 (관절염, 다발성 경화증, 허리 질환) 운송 중 발생하는 진동에 대한 민감도가 증가하여 건강 상태에 영향을 줄 수 있으므로 특별한주의가 필요합니다.

ISO 2631 표준은 인체의 진동 노출을 평가하는 방법을 설명합니다.

누워있는 자세로 이송 된 환자는 서 있거나 앉은 자세보다 수직 진동에 더 민감합니다. 또한 인체의 진동은 아프거나 부상당한 환자에게 더 짜증이납니다.

 

도로의 거칠기 : 연구에 관련된 기술

도로의 불규칙성은 구급차로 이동하는 도로에서 신중하거나 확장 될 수 있습니다. 도로의 불규칙성은 정현파 또는 확률 적 프로파일을 가질 수 있습니다.

ISO 8608 표준은 다음에 따라 도로의 확률 적 거칠기를 분류합니다. 스펙트럼 전력 밀도 (PSD)는 포장 도로와 비포장 도로 모두에 적용됩니다.

진동 연구를 수행하기 위해 저자는 16 자유도를 분석하는 모델을 사용하는 CarSim 소프트웨어를 사용하고 중환자 실 (ICU) 모델에 적용한 Mercedes-Benz의 "7.5m³ Sprinter 415 CDI 차량에 대한 시뮬레이션을 광범위하게 사용했습니다. 브라질에서 환자 수송에 사용됩니다.

테스트는 Watts Profile, Sinusoidal Road Profile 및 Chassis Twist Road manoeuvres에서 수행되었으며, 비상 수송시 일반적인 구급차 속도를 고려하고 타이어와 포장 도로 사이의 그립을 보장하여 운전자가 차량을 예상대로 제어 할 수 있도록했습니다.

 

결론

이 작업은 가속이 구급차로 이송되는 환자에게 어떤 영향을 미치는지 보여줍니다.

병진 가속도는 XNUMX 가지 다른 기동을 수행하는 차량을 고려하여 환자의 머리와 복부와 같은 신체 부위에서 계산되었습니다.

또한 롤 및 피치 가속도 고려되었습니다.

이전 작업에 따르면 얻은 가속 결과는 물리적 무결성 구급차로 이송 된 환자의 수는 구급차 들것의 진동을 줄여야 함을 나타냅니다.

“진동이 환자의 신체에 미치는 영향은 모든 바퀴와 구급차 본체 사이에 장착 된 능동 서스펜션 시스템이나 들것 아래에 설치된 메커니즘을 통해 줄일 수 있습니다.

이 작업의 다음 단계는 구급차 들것의 병진 및 회전 운동 모두에서 진동의 영향을 줄이는 메커니즘의 합성 일 수 있습니다.

 

환자 수송 : 전체 부문 개선의 필요성

브라질 시나리오는 물론 이탈리아의 전형적인 시나리오와는 상당히 거리가 멀지 만 수행 된 테스트를 특징 짓는 숫자 분석에서 우리나라의 특히 불 침투성 지역의 일부 운송에 절대적으로 적합한 반사가 발생할 수 있습니다.

과학적 연구와 데이터의 상호 읽기에서 필연적으로 구조 대원이 운영하는 전체 부문의 개선을 가져옵니다.