전기 자동차가 계속되었습니다. 가장 최근에는 노르웨이 저것을 말한다 50에서 판매되는 모든 신차의 2019 %는 전기 자동차입니다.

팔렉 이 전세계 5000 차량 이상, 전기로 구동되는 것은 거의 없습니다. 구조 및 소방 서비스 전기 자동차의 제한된 배터리와 일치하지 않는 많은 전력이 필요합니다. 그것은 Falck을 멈추지 않았습니다. 이 회사는 현재 자체 전기 구급차.

"Falck에서는 연료 사용량을 줄이기 위해 노력하고 있습니다. 환경과 경제 모두에 도움이되며, 세계 어느 누구도 전기 구급차우리는 스스로를 발전시켜야했습니다. " Jakob Riis, Falck의 CEO.

별도의 전원 및 난방

도전 과제는 구급차 운전을하는 것 이상으로 전력을 사용하기 때문에 자동차의 배터리를 사용합니다. 이것을 해결하는 것이 중요합니다. 환자 는 안전하다 수송 중 에 도달해야합니다. 병원.

"우리는 차 안에있는 별도의 동력 시스템, 어느 의미 모든 장비 자동차 자체 배터리를 사용하지 않고 작동합니다.. 비상 조명 그리고 소리, 라디오, 의료 장비, 냉각 / 난방 장비는 출발시 충전되는 폐쇄 형 시스템에서 실행되는 반면, 연료 전지는 차고 밖에서 운전하고 머무르는 동안 재충전됩니다.”라고 Jakob Riis는 설명합니다.

난방 장치도 장착되어 있습니다. 이것 역시 자동차의 동력 시스템과 무관합니다. 그것은 메탄올과 같은 작은 연료를 사용하여 자동차를 항상 따뜻하게 유지할 수있는 "자체 전원 히터"입니다.

"심지어 서리가 내린 겨울날 고속도로에서, EMT ~을 기다려야한다. 구조 팀 환자를 차에서 내 보낸다. 구급차, 우리는 환자에게 따뜻한 차가 준비되어 있음을 보장 할 수 있습니다. 이것은 미래의 전기 구급차에서 매우 중요한 요소입니다 "라고 Jakob Riis는 말합니다.

Falck는이 열원을 사용하는 최전선에 서 있습니다. 자동차 제조사는 추후까지 사용하지 않을 것입니다.

세계는 전기 자동차를 원합니다.

Falck 혁신 구급차 일상적인 업무의 일부이므로 예를 들어 전기 구급차를 개발하는 것이 일반적입니다. 또한 고객은 혁신과 지속 가능성을 모두 필요로합니다. 곧 수도권과의 합의로 인해 환자 수송을위한 최초의 전기 자동차가 코펜하겐에서 운전하게 될 것입니다.

"나는 더 많은 것을 이것에서 볼 것으로 예상한다. 구급차 입찰, 너무. 그리고 우리는 다른 누구보다도 잘 준비 될 것입니다. 우리는 구급차 서비스를 개발하려는 욕망과 의무가 있으며 우리가 이미 첫 번째 전기 자동차를 운영하고 있다는 것을 기쁘게 생각합니다 "라고 Jakob Riis는 말합니다.

"그것은에서 시험되고있다. 실제 비상 운전 빠른 가속과 하드 브레이킹으로 이전에는 한 번도 해보지 못했습니다. 우리는 그것을 테스트하고 동시에 환자 이송을위한 구급차 개발을 시작합니다.".

시험 차량은 구급차 서비스를 통해 남부 덴마크 지역.