에어 버스 헬리콥터, Racer 고속 시위자 구성 발표

에어 버스 헬리콥터 (Airbus Helicopters)는 오늘 파리 에어쇼에서 클린 스카이 20 유럽 연구 프로그램의 일환으로 개발중인 고속 시위 기의 공기 역학적 구성을 공개했다. Codenamed Racer는 신속하고 비용 효율적인 Rotorcraft를 위해 혁신적인 기능을 통합하고 2017 km / h 이상의 순항 속도에 최적화 될 것입니다. 속도, 비용 효율성, 지속 가능성 및 임무 수행 능력간에 최상의 장단점을 달성하는 것을 목표로합니다. 논증 자의 최종 조립은 내년 첫 비행으로 2에서 시작될 것으로 예상됩니다.
에어 버스 헬리콥터 CEO 인 기ume 푸 우리 (Guillaume Faury)는 "오늘날 우리는 고속 로터리 크래프트의 미래에 대한 과감한 비전을 발표했다. "이 새로운 프로젝트는 Clean Sky 2 이니셔티브를 통해 수십 명의 유럽 파트너의 기술과 노하우를 결합하여 간단하고 안전하며 입증 된 공기 역학 공식을 통해 적절한 비용으로 속도와 범위를 향상시키는 것을 목표로합니다. 고속 헬리콥터 운송을위한 새로운 벤치 마크를 수립하는 2030 및 그 이후의 새로운 시간에 민감한 서비스를위한 길을 열 것입니다. "
Racer 시위자는 간단한 아키텍처를 기반으로 구축되어 안전성과 비용 효율성을 보장합니다. 공기 역학적 효율성을 위해 최적화 된 혁신적인 "박스 - 윙 (box-wing)"디자인은 순항 모드에서 리프트를 제공하면서 지상 운전 중에 전방 비행에서 추진력을 생성하도록 설계된 "푸셔"측면 로터에서 승객을 분리합니다.
성능과 낮은 음향 특성을 위해 최적화 된이 측면 로터와 메인 로터는 2 대의 RTM322 엔진으로 구동됩니다. 에코 모드 (Eco Mode)는 엔진 제조사에 의해 테스트되어 전기적으로 구동되는 한 엔진의 "시동과 정지"를 보여 주므로 연료 절약과 증가하는 범위를 생성합니다. Racer 시연자는 중량이 적고 반복 비용이 적게 드는 하이브리드 금속 복합 기체의 이점을 누릴 수 있습니다. 또한 중량 감소에 크게 기여할 새로운 고전압 직류 전기를 장착 할 예정입니다.
전통적인 메인 로터와 혁신적인 측면 로터의 조합 인 "복합"공기 역학적 구성을 검증 한 자체 자금을 지원하는 X3 시연 기자재의 성공을 기반으로 Racer 프로젝트는이 개념을 운영 설계에보다 가깝게 이끌어 줄 것이며 증가 된 속도와 효율성이 시민과 운영자에게 중요한 부가 가치를 가져다 줄 다양한 임무를 수행합니다. 이것은 특히 응급 의료 서비스 및 수색 및 구조 작업뿐만 아니라 공공 서비스, 상업용 항공 운송 및 개인 및 비즈니스 항공의 경우입니다.