SAR 민영화 계약의 두 번째 단계 인 영국의 수색 및 구조

2020 년 XNUMX 월 영국 정부는이 섬에서 SAR에 대한 새로운 민영화 계약이 시작될 것이라고 발표했다. 이제 수색 및 구조 서비스에 관련된 여러 조직들이 계약의 두 번째 부분을 논의하고 있습니다.

이 주에 영국의 해양 및 폐하 해안 경비대는 UKSAR4G의 새로운 2 년간의 SAR (Search and Rescue) 민영화 계약과 관련된 산업 참여 세션을 검토하고 있습니다. 영국의 MCA가 향후 서비스 제공 방법이 확실하지 않다고 가정하더라도 여전히 이행에는 약간의 차이가 있습니다.

영국의 SAR,이 새로운 계약의 상황은 무엇입니까?

FlightGlobal이보고 한 바에 따르면, 현재 SAR-H 계약의 입찰이 MCA의 항공 기술 보증 관리자 인 76 페이지에 달하는 헬리콥터 및 기본 구조에 대한 기술 사양 문서를 요청한 경우에도 Phil Hanson은 해당 기관에 따르면 게재 및 플랫폼에 대한 규정이 전혀 없습니다. MCA는 사양 부족으로 인해이 상황을 "무의식"으로 정의했습니다.

헬리콥터가 SAR 임무를위한 주요 수단으로 남아 있더라도 MCA는 UAV 나 감시 고도의 의사 위성과 같은보다 정교한 솔루션을 제안하는 것으로 보입니다. 이 결정은 영국 민간 항공국 (CAA)과 재판 결과 간의 협상에 달려 있습니다. 그러나 봄에 테스트를 실시해야하지만 COVID-19가 XNUMX 월에 발생했습니다.

새 계약의 SAR 기계 특성

MCA는 분석에 따르면 자산의 임무를 수행 한 기지에서 94nm 이내에 사고의 150 %가 발생한다고 선언했다. 이 데이터에 따르면 입찰자는 미래의 "단거리"요구 사항을 충족하기 위해 8.6t보다 낮은 헬리콥터를 제공 할 수 있습니다.

실제로, 부드러운 프리젠 테이션 동안, 단거리 SAR 기계는 170nm (314km)의 작동 반경과 최대 200 명의 사상자를 낼 수 있어야한다는 것이 설명되었습니다. 다른 한편으로, 장거리 헬리콥터의 수치는 XNUMXnm, 최대 XNUMX 명의 사상자가되어야했습니다. 기계는 두 개의 다른 로트로 공급되어야합니다.

영국의 SAR : 무엇을 더 정의해야합니까?

계약 프로그램은 현재 SAR 프로그램에 따라 모델링되지만 공급 업체가 전국에서 가장 적합한 위치에 적절한 자산에 집중할 수 있도록보다 맞춤형 솔루션을 제공합니다. 물론 MCA 약속을 충족해야합니다. SAR 시스템의 구성은 98 % 디스패치 신뢰성을 제공해야합니다.

현재 MCA에 따르면 로트 구조는 아직 확정되지 않았습니다. 계약 예산으로. 한편, 관심있는 공급 업체는 이러한 로트 전체 또는 일부에 입찰하도록 초대되었습니다.

FlightGlobal에 따르면, 조달 프로세스는 2021 년 18 분기에 시작되어 XNUMX 개월 후 계약 상을 수주하게됩니다.

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SOURCE

참조

영국 민간 항공국 공식 웹 사이트

영국 해양 및 폐하 해안 경비대 공식 웹 사이트

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