아시아의 MEDEVAC - 베트남에서의 의료 피난

ATR42은 베트남에서 의료 피난을 수행하는 주요 기지 중 하나입니다.

공연 의학적 대피 중대한 부분이다. 비상 대응. 복잡성과 복잡함을 포함하기 때문에 수행하기가 어렵습니다. 12에서 14까지 소요됩니다. 비상 대응 자 피해자를 끌어 내리기 위해서, 여러 분야의 생명 공학 팀, 간호 팀 의료 팀.

의료 피난의 예는 체외 막 산화 (ECMO) 환자가 다른 장소로 이동해야하고 환자의 심장이 신체와 분리되어 있어야합니다.. ECMO는 환자의 기관이 연결이 끊어져있는 동안 심장과 폐의 작용을 모방합니다.

ECMO와 연결된 환자가 실에 매달린다. 삶과 죽음 사이. 그것은 그들의 기관이 효율적으로 혈액을 펌프질 할 수 없으므로 의료 기기 기관의 기능을 모방하기 위해서. 심장이 체포 된 후 심장은 기계에 연결되어 잠시 휴식을 취하고 복원 할 수 있습니다. 건강, 일이 정상으로 돌아가고, 그래서 심장은 몸에 다시 연결될 수 있습니다. 그러나 환자가 전문 의학적 관심을 필요로 할 때가있을 것입니다. 베트남; 이 경우 환자는 해외로 이송되어야합니다.

첫 번째 ECMO 메딕 사례는 러시아 환자였습니다. 베트남 탄 손 낫 공항에서 붕괴 된 환자는 심장 센터 사이공에서는, 그러나 환자가 해외의 주요 시설로부터주의를 필요로한다는 것이 분명했습니다. 당시 ECMO 의료 서비스를 수행 할 능력이있는 훈련 된 제공자는 없었습니다.

응답자들은 베트남으로 날아간 환자의 아버지를 만난다. 응답자들은 그에게 상황을 설명했고 응답자가 이전에 해보지 못한 복잡한 절차라고 설명했습니다. 그러나 할 수있는, 그것은 매우 위험합니다. 대화 후에, 아빠는 말했다 : "이것은 나의 유일한 딸이다. 그것은 당신에게는 위험이지만, 저에게는 기회입니다. "

사용할 수있는 옵션이 없으면 응답자 그들이 수행 할 수있는 유일한 일은 환자 스스로 비행하는 것이라고 결정했습니다. 방콕에있는 병원들은 환자가 거기에 이송되는 한 환자를 인정할 수 있다고 말했다. 방콕은 최단 경로가있는 이유 였기 때문에 선택했습니다. 응답자가 침대에서 환자를 옮기고 환자를 시스템에 다시 연결하는 데는 5 시간이 걸렸습니다. 들것에는 상단과 양쪽에 장비 타워가있었습니다.

베트남 항공을 통해 누가 ATR 항공기, 대형화물 도어가있는 항공기, 항공기 기술자와 함께 항공기 내부를 재구성하여 가운데 부분에 의자를 놓아서 들것을 상단에 설치하고 지원 팀은 뒤로.

팀은 약 5 명의 의사와 간호사와 함께 비행을 시작했습니다. 그들은 많은 경우 배터리를 휴대해야하는 전기 공급을 제어하는 ​​생물 의학 엔지니어를 보유하고 있었으며 휴대용 컴퓨터를 갖춘 실험실 기술자도있었습니다. 그들은 방콕에 성공적으로 환자를 잘 살리고 살아있게했습니다.

그리고, 타이 병원 환자를 한 ECMO 단위에서 다른 단위로 이동시키지 않았으므로 또 다른 도전 과제였습니다. 더 나쁜 것은 단위가 같은 것이 아니라는 것이다. 그래서, 그 후 3 시간 동안, 대응자는 그들을 위해 그것을해야했습니다. 환자는 3 개월 동안 병원에 머물면서 생존하고 귀국했습니다.