ເພື່ອໃຫ້ສາມາດເຄື່ອນທີ່ໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບແລະເທົ່າທຽມກັນພາຍໃນແລະອ້ອມຮອບເມືອງ Ramallah, ກະຊວງຄົມມະນາຄົມຂົນສົ່ງຂອງປາແລສໄຕ, ຮ່ວມມືກັບ ORIO (ຫ້ອງການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງລັດຖະບານໂຮນລັງ) ໄດ້ເປີດໂຄງການລະບົບລົດເມ West Bank.

ຜ່ານນັ້ນ, ເມືອງຊອກຫາການຕໍ່ແລະຮັກສາ ກຳ ປັ່ນຂົນສົ່ງໂດຍສານ West Bank, ລວມທັງການພັດທະນາອົງປະກອບ BRT (Bus Rapid Transit).

ການລິເລີ່ມດັ່ງກ່າວມີທ່າແຮງທີ່ຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຊາວບ້ານ 1.4 ລ້ານຄົນ.

ສາມເສົາຫຼັກຂອງໂຄງການແມ່ນ: ຍົກລະດັບພື້ນຖານໂຄງລ່າງທາງດ້ານຮ່າງກາຍຂອງລະບົບລົດເມ (ຄືການເຊົ່າລົດເມ ໃໝ່ ໃຫ້ຜູ້ປະກອບການ, ສ້າງສະຖານທີ່ ບຳ ລຸງຮັກສາແລະເກັບຮັກສາ); ແນະ ນຳ ຄ່າບໍລິການເຊົ່າລົດເມທີ່ຖືກອອກແບບເພື່ອປັບປຸງຄວາມຍືນຍົງຂອງຂະ ແໜງ ການ; ແລະ ກຳ ນົດມາດຕະຖານການບໍລິການທີ່ຈະແຈ້ງ ສຳ ລັບບໍລິສັດລົດເມ.

ຂໍ້ລິເລີ່ມດັ່ງກ່າວໄດ້ແກ້ໄຂສິ່ງທ້າທາຍຫຼາຍຢ່າງໃນເວລາດຽວກັນ, ລວມທັງການໃຫ້ບໍລິການທີ່ປະຫຍັດກວ່າເກົ່າແກ່ຜູ້ຊົມໃຊ້ໃນຂະນະທີ່ຍັງສ້າງໂອກາດການຈ້າງງານຫຼາຍຂື້ນໃນອຸດສະຫະ ກຳ ຂົນສົ່ງ.

ການພິຈາລະນາຫຼັກຈະປະກອບມີການສະ ໜອງ ການເຂົ້າເຖິງຢ່າງສະ ເໝີ ພາບ, ໂດຍສະເພາະຕໍ່ປະຊາກອນທີ່ມີຄວາມສ່ຽງ; ຮັບປະກັນຄວາມຍືດຍຸ່ນຂອງລະບົບແລະຄວາມຊ້ ຳ ຊ້ອນທີ່ຫຼຸດຜ່ອນການລົບກວນ; ແລະເຂົ້າໃຈເຖິງຜົນສະທ້ອນທີ່ເປັນໄປໄດ້ ສຳ ລັບຜູ້ໃຫ້ບໍລິການລົດແທັກຊີຮ່ວມຂອງ Ramallah.

ໂຄງການດັ່ງກ່າວຍັງມີທ່າແຮງໃນການເສີມສ້າງ Ramallah EU ມາດຕະຖານການປະຕິບັດ, ປັບປຸງຄວາມປອດໄພໃຫ້ແກ່ຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດເຮືອນແກ້ວແລະມົນລະພິດສິ່ງແວດລ້ອມໂດຍລວມ.

ປະຈຸບັນໂຄງການດັ່ງກ່າວແມ່ນຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນຄວາມເປັນໄປໄດ້, ເຊິ່ງ ດຳ ເນີນໂດຍທະນາຄານໂລກ, ໂດຍ 80% ຂອງມູນຄ່າທີ່ໄດ້ຮັບການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ຈາກລັດຖະບານປະເທດເນເທີແລນ, ແລະ 20% ໂດຍ ອຳ ນາດການປົກຄອງປາແລສໄຕ. ມັນຖືກຄາດຄະເນວ່າມີມູນຄ່າ $ 20-50m ໃນໄລຍະ 1-3 ປີ.

ອ່ານຍັງ:

EMT, ບົດບາດໃດແລະ ໜ້າ ທີ່ໃນ Palestine? ເງິນເດືອນແມ່ນຫຍັງ?