ເຮືອກູ້ໄພສຸກເສີນແບບປະສົມໄຟຟ້າລຸ້ນ ທຳ ອິດທີ່ສ້າງໃນປະເທດຈີນເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມປອດໄພດ້ວຍຄວາມຍືນຍົງ.

ເຮືອກູ້ໄພສຸກເສີນແບບປະສົມທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍຈີນລຳທຳອິດແມ່ນຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເທັກໂນໂລຍີຂົວຕໍ່ໃບພັດຂອງ ABB, ລວມທັງລະບົບຂັບເຄື່ອນໄຟຟ້າAzipod®, ລະບົບການເກັບຮັກສາພະລັງງານ ແລະລະບົບອັດຕະໂນມັດ ແລະລະບົບຄວບຄຸມທີ່ທັນສະໄໝທີ່ເພີ່ມປະສິດທິພາບໃນການປະຕິບັດງານ.

ເຮືອ​ກູ້​ໄພ​ສຸກ​ເສີນ​ແບບ​ລູກ​ປະສົມ​ເພື່ອ​ຄວາມ​ຍືນ​ຍົງ - ການ​ສ້າງ​ສຳ​ເລັດ​ຜົນ​ຢູ່​ຈີນ

​ໂດຍ​ການ​ສົ່ງ​ອອກ​ໄປ​ຍັງ​ກອງ​ບັນຊາ​ການ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ທາງ​ທະ​ເລ Shenzhen (MSA) ​ໂດຍ​ກຳ​ປັ່ນ Huangpu Wenchong, ​ເຮືອ​ລຳ​ຍາວ 78 ​ແມັດ​ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ເພື່ອ​ຕອບ​ສະໜອງ​ພາວະ​ສຸກ​ເສີນ​ຢູ່​ທະ​ເລ ​ແລະ ດຳ​ເນີນ​ວຽກ​ງານ​ກູ້​ໄພ. Shenhai 01 ສາມາດພະລັງງານໄດ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນໂດຍຫມໍ້ໄຟສໍາລັບການດໍາເນີນງານເຖິງສາມຊົ່ວໂມງ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງສໍາຄັນໂດຍສະເພາະສໍາລັບການປະຕິບັດງານກູ້ໄພທີ່ປອດໄພໃນເຂດທີ່ຖືກກະທົບຈາກອາຍແກັສອັນຕະລາຍ.

ທ່ານ Xiubin Guo, ຮອງຜູ້ອໍານວຍການໃຫຍ່ອົງການຄວາມປອດໄພທາງທະເລ Shenzhen ກ່າວວ່າ "ໃນຖານະເປັນເຮືອກູ້ໄພທີ່ອອກແບບແລະກໍ່ສ້າງໂດຍຈີນທໍາອິດ, Shenhai 01 ໄດ້ຖືກຈັດອັນດັບໃນບັນດາເຮືອທີ່ກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີທີ່ສຸດໃນທົ່ວໂລກ." "ABB ເປັນຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ານການແກ້ໄຂແບບປະສົມປະສານຊັ້ນນໍາ, ໂດຍສະເພາະສໍາລັບເຮືອທີ່ກ້າວຫນ້າແລະສະລັບສັບຊ້ອນ. ພວກເຮົາດີໃຈຫຼາຍທີ່ໂຄງການທໍາອິດລະຫວ່າງ MSA ແລະ ABB Marine & Ports ໄດ້ຮັບຜົນສໍາເລັດອັນຍິ່ງໃຫຍ່."

ທ່ານ Alf Kåre Ådnanes, ຜູ້ຈັດການທົ່ວໄປຂອງ ABB Marine & Ports China ກ່າວວ່າ "ພວກເຮົາມີຄວາມພູມໃຈຫຼາຍທີ່ຈະປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນໂຄງການມາດຕະຖານນີ້." "ໂຄງການນີ້ແມ່ນເປັນການສົ່ງມອບລະບົບການເກັບຮັກສາພະລັງງານຂອງພວກເຮົາຄັ້ງທໍາອິດໃນປະເທດຈີນ, ແລະມັນເປັນກຽດທີ່ໄດ້ເຮັດວຽກຮ່ວມກັບເຈົ້າຂອງເຮືອທີ່ຄິດໄປຂ້າງຫນ້າແລະເດີ່ນຈາກຮູບແຕ້ມ. ຄະນະກໍາມະ ທຸກວິທີທາງໃນການຈັດສົ່ງເຮືອ.”

ພະ​ລັງ​ງານ, ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ແລະ​ຄວາມ​ຍືນ​ຍົງ​: ຫົວ​ຂໍ້​ຫຼັກ​ຂອງ​ກໍາ​ປັ່ນ​ກູ້​ໄພ​ສຸກ​ເສີນ​ໃຫມ່​ຈາກ​ຈີນ​

ການ​ຕັ້ງ​ຄ່າ​ໄຟ​ຈະ​ຖືກ​ຄວບ​ຄຸມ​ໂດຍ​ລະ​ບົບ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ພະ​ລັງ​ງານ ແລະ​ພະ​ລັງ​ງານ​ລວມ​ຂອງ ABB (PEMS™), ເຊິ່ງ​ຈະ​ປັບ​ປຸງ​ການ​ໃຊ້​ພະ​ລັງ​ງານ​ເທິງ​ເຮືອ. ລະບົບຄວບຄຸມເຄື່ອງກໍາເນີດກາຊວນສາມຊຸດແລະຫມໍ້ໄຟ lithium ສອງຊຸດທີ່ມີກໍາລັງການຜະລິດທັງຫມົດ 1680kWh. ລະບົບ PEMS™ ບໍ່ພຽງແຕ່ເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງໂຮງງານໄຟຟ້າໃນເຮືອ ແລະປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງຮອງຮັບການທໍາງານຂອງການປ່ອຍອາຍພິດສູນໃນຮູບແບບໄຟຟ້າຢ່າງສົມບູນ.

ເຮືອດັ່ງກ່າວແມ່ນຂັບເຄື່ອນດ້ວຍຫົວ ໜ່ວຍ propulsion ໄຟຟ້າຄູ່ແຝດAzipod ທີ່ມີພະລັງງານລວມ 6 ເມກາວັດ. ໜ່ວຍ Azipod® ສາມາດໝຸນໄດ້ 360 ອົງສາ ເພື່ອເພີ່ມຄວາມຄ່ອງແຄ້ວ ແລະ ປະສິດທິພາບໃນການເຮັດວຽກ, ໂດຍມີຄວາມສາມາດໃນການຕັດການບໍລິໂພກນໍ້າມັນໄດ້ເຖິງ 20 ເປີເຊັນ ເມື່ອປຽບທຽບກັບລະບົບ shaft line propulsion ແບບດັ້ງເດີມ. ສໍາລັບເກືອບສາມທົດສະວັດ, Azipod® propulsion ໄຟຟ້າໄດ້ເປັນກໍາລັງຂັບລົດທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງການດໍາເນີນງານທີ່ປອດໄພ, ປະສິດທິພາບແລະຍືນຍົງສໍາລັບເຮືອທີ່ຫລາກຫລາຍ. ຂອບເຂດການສະຫນອງຂອງ ABB ຍັງປະກອບມີລະບົບການຄວບຄຸມໄລຍະໄກສໍາລັບການ maneuvering ຫນ່ວຍAzipod®ຈາກຂົວ.

ການດໍາເນີນງານຂອງ Shenhai 01 ຈະຖືກຕິດຕາມຈາກໄລຍະໄກ ແລະ ໄດ້ຮັບການສະໜັບສະໜູນຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານຈາກ ABB ເຄືອຂ່າຍທົ່ວໂລກຂອງ ABB Ability™ Collaborative Operations Centers. ການຊ່ວຍເຫຼືອທາງໄກແລະການເຊື່ອມຕໍ່, ພ້ອມກັບການວິເຄາະຂໍ້ມູນຂັ້ນສູງທີ່ເປີດໃຊ້ໂດຍ ABB Ability™ Remote Diagnostics System, ຈະຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມປອດໄພໃນການດໍາເນີນງານຂອງເຮືອຕື່ມອີກແລະຮັບປະກັນການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດໃນຂະນະທີ່ຊ່ວຍກວດຫາແລະແກ້ໄຂຂໍ້ບົກພ່ອງໃນເຮືອໄດ້ທັນທີ. ນີ້​ແມ່ນ​ສຳຄັນ​ໂດຍ​ສະ​ເພາະ​ແມ່ນ​ບັນດາ​ກຳ​ປັ່ນ​ດຳ​ເນີນ​ການ​ກູ້​ໄພ​ຢູ່​ເຂດ​ຫ່າງ​ໄກ​ສອກຫຼີກ.

ກ່ຽວກັບ ABB Marine & Ports

ABB Marine & Ports ສະໜອງເທັກໂນໂລຍີຊັ້ນນໍາຂອງໂລກທີ່ກໍາລັງຂັບເຄື່ອນວິວັດທະນາການການຂົນສົ່ງແບບຍືນຍົງ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ

ເວັບໄຊທ໌ທາງການຂອງ ABB