ເຮືອບິນເຮລິຄອບເຕີ Airbus H145 ໄດ້ບິນໄປເທິງຍອດຂອງພູ Aconcagua ແລະຍັງມີພະລັງງານໄຟຟ້າໄວ້ຢູ່ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ລູກເຮືອສາມາດ ນຳ ຄົນສອງຄົນຢູ່ເທິງເຮືອບິນໄດ້. ມັນແມ່ນການສະແດງໃຫ້ເຫັນຢ່າງຈະແຈ້ງກ່ຽວກັບຄວາມສາມາດ HEMS ຂອງເຮລິຄອບເຕີລຸ້ນ ໃໝ່ ນີ້.

ອາເຈນຕິນາ, 25 ເດືອນກັນຍາ, 2019 - Airbus Helicopters ໄດ້ບັນລຸເຖິງຄວາມສູງ ໃໝ່: ສະບັບ H145 ລຸ້ນ ໃໝ່ ລ້າສຸດໄດ້ຕັ້ງ skids ຂອງຕົນລົງເທິງ Aconcagua, ພູທີ່ສູງທີ່ສຸດໃນພາກໃຕ້ຂອງ Hemisphere, ສູງສຸດທີ່ 6,962 ແມັດ (22,840 feet). ນີ້ແມ່ນຄັ້ງ ທຳ ອິດທີ່ເຮືອບິນເຮລິຄອບເຕີ ລຳ ໜຶ່ງ ໄດ້ລົງຈອດໃນຄວາມສູງນີ້, ເຊິ່ງເປັນການຢືນຢັນເຖິງການປະຕິບັດງານແລະຊອງຈົດ ໝາຍ ການບິນທີ່ກວ້າງຂວາງຂອງ H145 ລຸ້ນ ໃໝ່.

ເງື່ອນ​ໄຂ​ຂອງ​ພາລະກິດ​ນີ້​ແມ່ນ​ຮ້າຍ​ແຮງ, ຍ້ອນ​ສະພາບ​ອາກາດ​ຢູ່​ເຂດ​ດັ່ງກ່າວ ​ແລະ ລະດູ​ໜາວ. ເຮືອບິນດັ່ງກ່າວໄດ້ບິນອອກຈາກ Mendoza, Argentina, ບິນ 30 ນາທີໄປທີ່ຕີນຂອງ Aconcagua ບ່ອນທີ່ມັນເລີ່ມຂຶ້ນ. ຫຼັງຈາກ 15 ນາທີຂອງການປີນຂຶ້ນ, helicopter ໄດ້ລົງຈອດໃນເວລາ 1.45 pm ເທິງຍອດ, ອຸນຫະພູມຂອງ -22ºC. ລູກເຮືອສຸດ ຄະນະກໍາມະ ເຮລິຄອບເຕີປະກອບດ້ວຍ Alexander Neuhaus, ນັກບິນທົດລອງ ແລະ Antoine van Gent, ວິສະວະກອນທົດລອງການບິນທົດລອງ.

 “ ພວກເຮົາຕ້ອງໄດ້ສຸມໃສ່ພາລະກິດດັ່ງກ່າວເນື່ອງຈາກມີລົມແຮງທີ່ມີລົມແຮງເຖິງ 30 ລູກແລະຄວາມ ໜາ ແໜ້ນ ຂອງອາກາດຕໍ່າ. ຄຸນນະພາບການຈັດການຂອງ H145 ໃໝ່ ແມ່ນດີເລີດແລະປະສົມປະສານກັບ Helionix ແລະສີ່ແກນອັດຕະໂນມັດ, ພວກເຮົາໄດ້ໄປເຖິງກອງປະຊຸມສຸດຍອດຢ່າງປອດໄພ,” ທ່ານ Alexander Neuhaus, ນັກບິນທົດລອງທົດລອງທີ່ Airbus Helicopters ກ່າວ. “ ເຮືອບິນປະຕິບັດໄດ້ດີເລີດ. ພວກເຮົາໄດ້ບິນໄປຮອດຈຸດສຸດຍອດຂອງ Aconcagua ແລະຍັງມີພະລັງງານໄຟຟ້າທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາໄດ້ຮັບຄົນສອງຄົນຢູ່ເທິງເຮືອ. "

ການທົດສອບການບິນໄດ້ຮັບການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ຈາກ Fuerza Aerea Argentina, ຜູ້ທີ່ໃຫ້ການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ທາງອາກາດດ້ວຍເຮລິຄອບເຕີ Lama ຂອງພວກເຂົາ; Patrulla de Rescate de Alta Montaña de Policia de Mendoza, ຜູ້ທີ່ໄດ້ຊ່ວຍເຫຼືອແຜນການທີ່ມີຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນ; Parque Provincial Aconcagua, ອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການປະຕິບັດງານແລະການຂົນສົ່ງ, ແລະ Helicopters AR, ຜູ້ປະຕິບັດງານໃນທ້ອງຖິ່ນທີ່ມີປະສົບການຫຼາຍກວ່າ 15 ປີບິນໃນພື້ນທີ່ Aconcagua ດ້ວຍເຮືອບິນ Airbus H125 ຂອງພວກເຂົາ. ນີ້ບໍ່ແມ່ນເຮລິຄອບເຕີ Airbus ພູແຫ່ງ ທຳ ອິດໄດ້ເຮັດວຽກ. ໃນວັນທີ 14 ເດືອນພຶດສະພາປີ 2005, ນັກບິນທົດລອງການບິນ Didier Delsalle ໄດ້ລົງຈອດຍົນ H125 ເຄື່ອງຈັກດຽວຢູ່ເທິງພູ Everest, ເຊິ່ງເປັນພູທີ່ສູງທີ່ສຸດໃນໂລກ.

ນະວັດຕະ ກຳ ແລະການຢັ້ງຢືນ: ກະແສໄຟຟ້າທີ່ມີຫ້າແຜ່ນ

ກ່ອນທີ່ຈະ ດຳ ເນີນການທົດສອບລະດັບຄວາມສູງທີ່ປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດໃນອາເມລິກາໃຕ້, H145 ໃໝ່ ໄດ້ ດຳ ເນີນການທົດສອບຫຼາຍຄັ້ງເຊິ່ງລວມທັງຢູ່ປະເທດສະເປນໃນຄວາມສູງປານກາງແລະຟິນແລນ ສຳ ລັບອາກາດເຢັນ. ໃນຈໍານວນທັງຫມົດ, ຫຼາຍກວ່າຊົ່ວໂມງການບິນ 400 ໄດ້ຖືກແລ້ວໂມງໃນສອງແບບຫ້າ H145 prototypes ເພື່ອຮັບປະກັນການຢັ້ງຢືນ EASA ໂດຍ 2020 ຕົ້ນ, ຕໍ່ມາໂດຍການຢັ້ງຢືນ FAA ແລະການຈັດສົ່ງຄັ້ງທໍາອິດໃນປີນັ້ນ. Airbus ໄດ້ເປີດເຜີຍຮຸ່ນເຮລິຄອບເຕີລຸ້ນ ໃໝ່ ທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດຂອງ H145 ທີ່ Heli-Expo 2019 ໃນ Atlanta ໃນເດືອນມີນາ. ການຍົກລະດັບລ້າສຸດນີ້ເພີ້ມ rotor ທີ່ມີຄວາມຄິດສ້າງສັນຫ້າແບບ ໃໝ່ ໃຫ້ແກ່ H145 ຫຼາຍພາລະກິດ, ເພີ່ມການໂຫຼດທີ່ມີປະໂຫຍດຂອງເຮລິຄອບເຕີໂດຍ 150 kg. ຄວາມງ່າຍດາຍຂອງການອອກແບບໂລໂກ້ຕົ້ນຕໍທີ່ບໍ່ມີຄວາມງ່າຍດາຍຍັງຈະຊ່ວຍໃຫ້ການ ດຳ ເນີນການ ບຳ ລຸງຮັກສາງ່າຍຂື້ນ, ປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການບໍລິການມາດຕະຖານແລະຄວາມ ໜ້າ ເຊື່ອຖືຂອງ H145, ໃນຂະນະທີ່ປັບປຸງຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບເຄື່ອນໃຫ້ທັງຜູ້ໂດຍສານແລະລູກເຮືອ.