ເຮືອບິນ Airbus Helicopters ໄດ້ເປີດຕົວໃນມື້ນີ້ຢູ່ທີ່ອາກາດປາຣີ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນການກໍານົດຄ່າທາງອາກາດຂອງເຄື່ອງສໍາຫຼວດຄວາມໄວສູງທີ່ມັນກໍາລັງພັດທະນາເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງໂຄງການຄົ້ນຄ້ວາຂອງເອີຣົບ Clean Sky 2.

Marignane, 20 ມິຖຸນາ 2017 – Codenamed Racer, ສໍາລັບ Rapid and cost-effective Rotorcraft, ຜູ້ສາທິດນີ້ຈະລວມເອົາລັກສະນະນະວັດຕະກໍາຫຼາຍຢ່າງ ແລະ ຈະຖືກປັບໃຫ້ເໝາະສົມກັບຄວາມໄວການລ່ອງເຮືອຫຼາຍກວ່າ 400 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ມັນ​ຈະ​ມຸ່ງ​ໄປ​ເຖິງ​ການ​ບັນ​ລຸ​ການ​ແລກ​ປ່ຽນ​ທີ່​ດີ​ທີ່​ສຸດ​ລະ​ຫວ່າງ​ຄວາມ​ໄວ​, ການ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​, ຄວາມ​ຍືນ​ຍົງ​ແລະ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ພາ​ລະ​ກິດ​. ການ​ໂຮມ​ຊຸມນຸມ​ຄັ້ງ​ສຸດ​ທ້າຍ​ຂອງ​ຜູ້​ປະ​ທ້ວງ​ຄາດ​ວ່າ​ຈະ​ເລີ່​ມຂຶ້ນ​ໃນ​ປີ 2019, ​ໂດຍ​ມີ​ຖ້ຽວ​ທຳ​ອິດ​ໃນ​ປີໜ້າ.
Guillaume Faury, CEO ຂອງ Airbus Helicopters ກ່າວວ່າ "ມື້ນີ້ພວກເຮົາເປີດເຜີຍວິໄສທັດອັນກ້າຫານຂອງພວກເຮົາສໍາລັບອະນາຄົດຂອງ rotorcraft ຄວາມໄວສູງ." "ໂຄງການໃຫມ່ນີ້, ດຶງເອົາທັກສະແລະຄວາມຮູ້ຂອງຄູ່ຮ່ວມງານຂອງເອີຣົບຫຼາຍສິບຄົນຮ່ວມກັນໂດຍຜ່ານການລິເລີ່ມ Clean Sky 2, ມີຈຸດປະສົງເພື່ອນໍາເອົາຄວາມໄວແລະຂອບເຂດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນດ້ວຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເຫມາະສົມ, ຍ້ອນສູດອາກາດທີ່ງ່າຍດາຍ, ປອດໄພແລະໄດ້ຮັບການພິສູດແລ້ວ. ມັນ​ຈະ​ເປີດ​ທາງ​ໃຫ້​ແກ່​ການ​ບໍ​ລິ​ການ​ໃຫມ່​ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ໄວ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ໃຊ້​ເວ​ລາ​ສໍາ​ລັບ​ປີ 2030 ແລະ​ຕໍ່​ໄປ​, ການ​ກໍາ​ນົດ​ມາດ​ຕະ​ຖານ​ໃຫມ່​ສໍາ​ລັບ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ helicopter ຄວາມ​ໄວ​ສູງ.”
ການສາທິດ Racer ຈະໄດ້ຮັບການສ້າງຂຶ້ນປະມານສະຖາປັດຕະຍະກໍາງ່າຍດາຍ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະສິດທິພາບ. ການອອກແບບ "ປີກປີກ" ທີ່ມີນະວັດຕະກໍາ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບທາງອາກາດ, ຈະສະຫນອງການຍົກໃນໂຫມດເຮືອໃນຂະນະທີ່ໂດດດ່ຽວຜູ້ໂດຍສານໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດຫນ້າດິນຈາກ rotors ຂ້າງ " pusher" ທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອສ້າງຄວາມດັນໃນການບິນໄປຂ້າງຫນ້າ.
ເຫມາະສໍາລັບການປະຕິບັດແລະລາຍເຊັນສຽງຕ່ໍາ, rotors ຂ້າງເຫຼົ່ານີ້ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ rotor ຕົ້ນຕໍຈະໄດ້ຮັບການຂັບເຄື່ອນໂດຍເຄື່ອງຈັກ RTM322 ສອງ. "ໂໝດ eco" ຈະຖືກທົດສອບໂດຍຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງຈັກເພື່ອສະແດງໃຫ້ເຫັນ "ການເລີ່ມຕົ້ນແລະຢຸດ" ທີ່ໃຊ້ໄຟຟ້າຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການບິນ, ດັ່ງນັ້ນການປະຫຍັດນໍ້າມັນແລະເພີ່ມຂອບເຂດ. ຜູ້ສາທິດ Racer ຍັງຈະໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກກອບອາກາດປະສົມໂລຫະປະສົມ, ອອກແບບໂດຍສະເພາະສໍາລັບນ້ໍາຫນັກທີ່ຕໍ່າແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ຕ່ໍາ. ມັນຍັງຈະໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງດ້ວຍໄຟຟ້າແຮງດັນສູງໃຫມ່ໃນປະຈຸບັນໂດຍກົງ, ເຊິ່ງຈະປະກອບສ່ວນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ການຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກ.
ການກໍ່ສ້າງຕາມຄວາມສໍາເລັດຂອງຜູ້ສາທິດ X3 ທີ່ໄດ້ຮັບທຶນດ້ວຍຕົນເອງ, ເຊິ່ງໄດ້ກວດສອບການຕັ້ງຄ່າທາງອາກາດ "ປະສົມ" - ການປະສົມປະສານຂອງ rotor ຕົ້ນຕໍແບບດັ້ງເດີມແລະ rotors ຂ້າງທີ່ມີນະວັດຕະກໍາ - ໂຄງການ Racer ຈະນໍາເອົາແນວຄວາມຄິດນີ້ເຂົ້າມາໃກ້ກັບການອອກແບບປະຕິບັດງານແລະສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມເຫມາະສົມສໍາລັບການ. ພາລະກິດອັນກວ້າງໃຫຍ່ໄພສານ ທີ່ຄວາມໄວ ແລະ ປະສິດທິພາບທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຈະນໍາເອົາມູນຄ່າເພີ່ມອັນສໍາຄັນສໍາລັບພົນລະເມືອງ ແລະຜູ້ປະກອບການ. ນີ້ໂດຍສະເພາະແມ່ນກໍລະນີສໍາລັບການບໍລິການທາງການແພດສຸກເສີນແລະການດໍາເນີນງານຄົ້ນຫາແລະກູ້ໄພ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການບໍລິການສາທາລະນະ, ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດທາງການຄ້າແລະການບິນເອກະຊົນແລະທຸລະກິດ.