ການປ້ອງກັນໂຣກໂຣກໂຣກໂຣກໂຣກໂຣກໂຣກໂຣກໂຣກໂຣກໂຣກໂຣກໂຣກໂຣກໂຣກໂຣກໂຣກໂຣກໂຣກໂຣກໂຣກໂຣກໂຣກໂຣກໂຣກໂຣກໂຣກໂຣກໂຣກໂຣກໂຣກໂຣກໂຣກໂຣກໂຣກໂຣກໂຣກໂຣກໂຣກໂຣກໂຣກໂຣກໂຣກໂຣກໂຣກໂຣກໂຣກໂຣກໂຣກໂຣກໂຣກໂຣກຫົວ ດຳ. ນີ້ແມ່ນກໍລະນີໃນເຢຍລະມັນ, ບ່ອນທີ່ບໍລິການກູ້ໄພທາງອາກາດ ກຳ ລັງເພີ່ມທະວີການເຄື່ອນໄຫວຂອງຕົນ: ການກູ້ໄພທາງອາກາດ ADAC ໄດ້ຮັບຮອງເອົາພິທີການຕ່າງໆທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການຄຸ້ມຄອງອານາເຂດຢ່າງຄົບຖ້ວນ. ໄລຍະທີ 19, ໃນນີ້, ໄດ້ມີການແນະ ນຳ.

"ປະຈຸບັນ ຈຳ ນວນຜູ້ຕິດເຊື້ອທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນ ຈຳ ນວນ COVID-19 ທີ່ບັນດານັກກູ້ໄພເຢຍລະມັນ ກຳ ລັງຖືກສັງເກດເຫັນດ້ວຍຄວາມເປັນຫ່ວງຢູ່ທີ່ ADAC Air Rescue.

ໂຣກ coronavirus ແມ່ນເອີ້ນອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ ວ່າອົງການບໍ່ຫວັງຜົນ ກຳ ໄລໃນ Munich ແມ່ນສິ່ງທ້າທາຍໃຫຍ່.

CEO Frédéric Bruder ກ່າວເນັ້ນວ່າ, "ປະຈຸບັນນີ້ບໍລິການກູ້ໄພທາງອາກາດໄດ້ຮັບການປະກັນໄພຢ່າງເຕັມສ່ວນໃນປະເທດເຢຍລະມັນ".

“ ດ້ວຍປະສົບການຂອງຄື້ນ ທຳ ອິດ, ພວກເຮົາກຽມພ້ອມທີ່ດີທີ່ສຸດ ສຳ ລັບການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຖ້ຽວບິນໂອນຍ້າຍ COVID-19.

ພວກເຮົາຂົນສົ່ງຄົນເຈັບຂອງພວກເຮົາ, ບໍ່ວ່າພວກເຂົາຈະມີແຜ່ນດີຊີ -19 ຫລືບໍ່, ຕາມປົກກະຕິຢ່າງປອດໄພແລະເຊື່ອຖືໄດ້ຢູ່ໃນເຮລິຄອບເຕີຂອງພວກເຮົາ”.

COVID-19 ໃນປະເທດເຢຍລະມັນ: ລະດັບຄວາມປອດໄພສູງສຸດທີ່ 37 ສະຖານີກູ້ໄພທາງອາກາດ XNUMX ADAC

ໄດ້ຮັບການຍ້ອງຍໍຈາກ ADAC Air Rescue ສຳ ລັບອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ“ ແນວຄວາມຄິດ cloverleaf” ຂອງກະຊວງພາຍໃນລັດຖະບານກາງ.

ຖ້າຄວາມສາມາດ ຈຳ ກັດ, ລັດຖະບານກາງແລະລັດຖະບານຕ້ອງການແຈກຢາຍຄົນເຈັບ Covid-19 ໃນການເບິ່ງແຍງຢ່າງລະອຽດລະຫວ່າງລັດຖະບານກາງໃນອະນາຄົດ.

“ ນີ້ແມ່ນບາດກ້າວທີ່ ສຳ ຄັນແລະຖືກຕ້ອງເພື່ອປ້ອງກັນບັນດາຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນພາກພື້ນເພື່ອເບິ່ງແຍງຄົນເຈັບທີ່ເປັນມົງກຸດ ICU ໃນໄລຍະຕົ້ນໆ.

ດ້ວຍວິທີນີ້, ພວກເຮົາສາມາດຕອບສະ ໜອງ ໄດ້ດີຂື້ນແລະວ່ອງໄວຕໍ່ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດດັ່ງກ່າວຫຼາຍກວ່າທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເຮັດໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ,” CEO Bruder ກ່າວ.

ສະຖານີກູ້ໄພທາງອາກາດ 37 ADAC ປະຈຸບັນ ນຳ ໃຊ້ລະດັບຄວາມປອດໄພສູງສຸດແລະແນວຄວາມຄິດດ້ານຄວາມປອດໄພແລະສຸຂະອະນາໄມທີ່ເຂັ້ມງວດທີ່ສຸດ ສຳ ລັບການຂົນສົ່ງປ້ອງກັນການຕິດເຊື້ອ.

ດ້ວຍເຫດຜົນດັ່ງກ່າວນີ້, ADAC Luftrettung ແມ່ນອົງການບໍລິການກູ້ໄພແຫ່ງ ທຳ ອິດໃນປະເທດເຢຍລະມັນທີ່ໄດ້ຮັບປະທັບຕາທີ່ປອດໄພຈາກ Coronavirus ຈາກTÜV Hessen

ບໍ່ມີໃຜຍົກເວັ້ນພະນັກງານ, ແຕ່ລະຄົນປະກອບດ້ວຍນັກບິນ, ແພດສຸກເສີນ, ແລະ paramedic, ປະຈຸບັນໄດ້ເຂົ້າເຖິງສະຖານີກູ້ໄພທາງອາກາດແລ້ວ.

ຜູ້ກູ້ໄພໃນປະເທດເຢຍລະມັນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ສຳ ລັບການປ້ອງກັນຈາກ COVID-19 ໄດ້ຄູນເລກ ກຳ ລັງຂື້ນ

ມີການຕິດຕໍ່ ໜ້ອຍ ທີ່ສຸດພາຍໃນທີມງານ.

ເພື່ອປົກປ້ອງພວກເຂົາ, ລວມທັງຄົນເຈັບໃນການປະຕິບັດງານແລະໃນຫວອດ, ຈາກພະຍາດ, ການໃຊ້ຈ່າຍໃນຊຸດປ້ອງກັນ, ໜ້າ ກາກ, ແລະແວ່ນຕາພ້ອມທັງຢາຂ້າເຊື້ອໂລກໄດ້ເພີ່ມຂື້ນຈາກປະມານ 20,000 ເອີໂຣຕໍ່ປີມາເປັນຫຼາຍກວ່າ 1.2 ລ້ານເອີໂຣນັບຕັ້ງແຕ່ການລະບາດຂອງ ການ​ລະ​ບາດ​ໃຫຍ່.

ເພື່ອປົກປ້ອງພະນັກງານເຮືອ - ແລະດັ່ງນັ້ນຈິ່ງຮັກສາການຮັກສາສຸກເສີນ ສຳ ລັບປະຊາກອນ - ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າທາດເຫລັກ plasma ກໍ່ຖືກ ນຳ ໃຊ້ໃນການກັ່ນຕອງອາກາດໃນ ADAC HEMS ສະຖາບັນ, ສູນການສຶກສາແລະການຝຶກອົບຮົມ ສຳ ລັບນັກບິນເຮລິຄອບເຕີ, ແພດສຸກເສີນ, ແລະພະນັກງານແພດໃນ Bonn-Hangelar.

ເຢຍລະມັນ: ຍ້ອນການຕິດເຊື້ອ COVID-19, ບໍ່ມີຜົນສະທ້ອນໃດໆຕໍ່ການກຽມພ້ອມໃນການປະຕິບັດງານຈົນເຖິງປະຈຸບັນ

ການພັດທະນາໃນປະຈຸບັນໄດ້ຖືກວິເຄາະທຸກໆວັນຢູ່ທີ່ ADAC Luftrettung ເພື່ອປັບປຸງຂະບວນການຫຼືການລົງທືນທີ່ ຈຳ ເປັນໃດໆ.

ໂດຍປະສານສົມທົບກັບບໍລິສັດແມ່ຂອງ ADAC Luftrettung, ມູນນິທິ ADAC ທີ່ບໍ່ຫວັງຜົນ ກຳ ໄລ, ກອງທຶນໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນຂອງການແຜ່ລະບາດເພື່ອໃຫ້ການຈ່າຍລ່ວງ ໜ້າ ຢ່າງວ່ອງໄວແລະເປັນໄປໄດ້ແລະເຮັດໃຫ້ການລົງທືນທີ່ບໍ່ຄາດຄິດທັງ ໝົດ ມີຄວາມ ຈຳ ເປັນເພື່ອຮັກສາການບໍລິການກູ້ໄພທາງອາກາດໃຫ້ເປັນປົກກະຕິ ການບິນແລະຄວາມປອດໄພຂອງຄົນເຈັບ.

ໃນໄລຍະທີ່ສູງທີ່ສຸດຂອງພະຍາດລະບາດນັບແຕ່ກາງເດືອນມີນາເຖິງທ້າຍເດືອນມິຖຸນາ, ບັນດາທູດສະຫວັນສີເຫຼືອງບິນໄດ້ບິນປະມານ 450 ພາລະກິດແລະໄດ້ໃຫ້ການຊ່ວຍເຫຼືອຂ້າມຊາຍແດນໂດຍມີການຂົນສົ່ງຍ້າຍຖິ່ນຖານພິເສດຈາກປະເທດຝຣັ່ງ, ແລະໄດ້ສະ ໜັບ ສະ ໜູນ Bundeswehr ໃນການຊ່ວຍເຫຼືອປະເທດອີຕາລີ

ເພື່ອສ້າງຄວາມອາດສາມາດເພີ່ມເຕີມ ສຳ ລັບພາວະສຸກເສີນແລະການໂອນການດູແລແບບເລັ່ງລັດ, "Christoph 112", ຍົນເຕືອນໄພແຫ່ງຊາດຄັ້ງ ທຳ ອິດແລະເຮລິຄອບເຕີຂົນສົ່ງການດູແລແບບເລັ່ງລັດ, ໄດ້ປະ ຈຳ ຢູ່ເມືອງ Ludwigshafen ໃນກາງເດືອນເມສາ.

ຂໍຂອບໃຈກັບຂອງຕົນ ອຸປະກອນ, "Christoph 112″ ແມ່ນ ເໝາະ ສຳ ລັບການຂົນສົ່ງຄົນເຈັບທີ່ເປັນພະຍາດປອດຮ້າຍແຮງແລະດັ່ງນັ້ນຈິ່ງສາມາດໃຊ້ ສຳ ລັບການໂອນຍ້າຍແບບລະມັດລະວັງຂອງຄົນເຈັບມົງກຸດທີ່ຍັງຕ້ອງການລະບາຍອາກາດໃນເວລາໂອນຍ້າຍ.

ຢູ່ Bavaria, Hesse, ແລະ Rhineland-Palatinate, ບັນດາທູດສະຫວັນສີເຫຼືອງທີ່ບິນໄດ້ກໍ່ໄດ້ຝຶກອົບຮົມກອງ ກຳ ລັງເຮລິຄອບເຕີ ຕຳ ຫຼວດກ່ຽວກັບມາດຕະການອະນາໄມພິເສດ ສຳ ລັບການຂົນສົ່ງການຕິດເຊື້ອ.

ຄົນເຈັບ Covid-19 ໃນປັດຈຸບັນສາມາດຂົນສົ່ງໂດຍ ຕຳ ຫຼວດໃນກໍລະນີສຸກເສີນ”.

ອ່ານຍັງ:

Hems, ປະເທດເຢຍລະມັນ ADAC Luftrettung ເຜີຍແຜ່ການສຶກສາແບບ Multimediater / PDF

ອ່ານບົດຄວາມ Italian

ທີ່​ມາ​:

ເວັບໄຊທ໌ທາງການຂອງ ADAC