Medevac ຂອງກອງທັບອິຕາລີ: ວິທີການອົບພະຍົບທາງການແພດເຮັດວຽກຢູ່ໂຮງລະຄອນຕ່າງໆ

ບໍ່ເຫມືອນກັບສົງຄາມສົງຄາມ, ທີ່ພວກເຮົາເຄີຍຄຸ້ນເຄີຍກັບການສຶກສາໃນປື້ມປະຫວັດສາດ, ສະຖານະການປະຕິບັດງານໃນມື້ນີ້ແມ່ນມີລັກສະນະການຂັດແຍ້ງໃນລະດັບຕໍ່າ, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະເລືອຄານແລະຂີ້ຮ້າຍ.

ແຕກຕ່າງຈາກສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີສອງ, ມື້ນີ້ບໍ່ມີແນວຄວາມຄິດດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງ, ແຕ່ມີເງື່ອນໄຂທີ່ເອີ້ນວ່າສົງຄາມສາມຕັນ, ຄືສະຖານະການທີ່ການປະຕິບັດການທະຫານ, ການປະຕິບັດການຕໍາຫຼວດແລະກິດຈະກໍາການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານມະນຸດສະທໍາສໍາລັບປະຊາກອນສາມາດເກີດຂຶ້ນພ້ອມກັນພາຍໃນປະເທດຊາດ.

ຜົນສະທ້ອນຂອງອັນທີ່ເອີ້ນວ່າຄວາມຂັດແຍ້ງທີ່ບໍ່ສົມມາດວັດແທກເຫຼົ່ານີ້, ເນື່ອງຈາກຄວາມບໍ່ສົມດຸນທາງດ້ານຄຸນນະພາບແລະປະລິມານລະຫວ່າງຜູ້ແຂ່ງຂັນ, ແມ່ນການກະແຈກກະຈາຍຂອງຫນ່ວຍງານທະຫານໃນທົ່ວອານາເຂດ.

ພື້ນທີ່ປະຕິບັດງານທີ່ພະນັກງານທະຫານ 4,000 ຄົນຂອງອີຕາລີແລະອີກ 2,000 ຄົນພາຍໃຕ້ການບັນຊາຂອງພວກເຮົາຈາກປະເທດຕ່າງໆປະຕິບັດງານແມ່ນໃຫຍ່ເທົ່າກັບພາກເຫນືອຂອງອີຕາລີ, ບ່ອນທີ່ມີສະມາຊິກຂອງກໍາລັງຕໍາຫຼວດບໍ່ຫນ້ອຍກວ່າ 100,000 ຄົນ.

ພະນັກງານທະຫານຂອງພວກເຮົາທີ່ກະແຈກກະຈາຍຢູ່ໃນອານາເຂດຂອງ Afghan ຫມາຍເຖິງລະບົບການຍົກຍ້າຍທາງການແພດໂດຍອີງໃສ່ລະບົບເຮລິຄອບເຕີແລະເຮືອບິນ, ເຊິ່ງພະຍາຍາມຫຼຸດຜ່ອນຄວາມບໍ່ສະດວກທີ່ເກີດຈາກໄລຍະໄກລະຫວ່າງສະຖານທີ່ບາດເຈັບແລະສະຖານທີ່ຊ່ວຍເຫຼືອ.

ອ່ານຍັງໄດ້: ຕົ້ນກໍາເນີດຂອງການກູ້ໄພເຮລິຄອບເຕີ: ຈາກສົງຄາມໃນເກົາຫຼີຈົນເຖິງປະຈຸບັນ, ການປະຕິບັດງານຍາວນານຂອງການປະຕິບັດງານ HEMS

ກອງທັບອີຕາລີ, MEDEVAC (ການຍົກຍ້າຍທາງການແພດ)

ນີ້​ແມ່ນ​ຄຳ​ສັບ​ທາງ​ການ​ທະຫານ​ທີ່​ໃຊ້​ເພື່ອ​ກຳນົດ​ບັນດາ​ການ​ກະທຳ​ເພື່ອ​ແນ​ໃສ່​ຍົກ​ຍ້າຍ​ຜູ້​ບາດ​ເຈັບ​ອອກ​ຈາກ​ສະ​ໜາມ​ຮົບ ຫຼື, ​ເພື່ອ​ໃຫ້​ສັດ​ຊື່​ກວ່າ​ກັບ​ສະພາບ​ຕົວ​ຈິງ​ໃນ​ປະຈຸ​ບັນ, ຈາກ​ເຂດ​ປະຕິບັດ​ການ.

ຄໍາສັບນີ້ມັກຈະຖືກເຂົ້າໃຈຜິດສໍາລັບ CASEVAC (ການຍົກຍ້າຍຜູ້ບາດເຈັບ), ເຊັ່ນ: ການຍົກຍ້າຍຂອງພະນັກງານທີ່ໄດ້ຮັບບາດເຈັບໂດຍໃຊ້ວິທີການທີ່ບໍ່ໄດ້ວາງແຜນໄວ້.

ໃນສະຖານະການຂອງອັຟການິສຖານໃນປະຈຸບັນ, ຕ່ອງໂສ້ການຍົກຍ້າຍທາງການແພດ, ຢ່າງຫນ້ອຍສໍາລັບກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ, ໄດ້ຖືກເຊື່ອມຕໍ່ກັບການນໍາໃຊ້ຍານພາຫະນະປີກ rotary, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະຈັດການການຂົນສົ່ງທໍາມະດາຂອງຜູ້ບາດເຈັບຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ສາມາດຜ່ານຂອງອັຟການິສຖານ.

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ນອກເຫນືອຈາກການຂັດຂວາງຂອງເຄືອຂ່າຍເສັ້ນທາງ, ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງສະຖານທີ່ປິ່ນປົວທາງການແພດ (MTF) ກະແຈກກະຈາຍຢູ່ທົ່ວພື້ນທີ່ຂອງການດໍາເນີນງານຍັງຕ້ອງຖືກພິຈາລະນາ.

ນີ້ແມ່ນອົງປະກອບພື້ນຖານຂອງຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການແຊກແຊງທາງການແພດທີ່ດໍາເນີນຢູ່ໃນດິນແດນແຫ່ງຊາດແລະສິ່ງທີ່ເກີດຂື້ນໃນໂຮງລະຄອນປະຕິບັດງານ.

ໃນອານາເຂດແຫ່ງຊາດ, ບຸກຄົນໃດຫນຶ່ງສາມາດຖືກລ້າງໄປຫາໂຮງຫມໍອ້າງອິງໃນເວລານາທີ, ໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໃນໂຮງລະຄອນປະຕິບັດງານພຽງແຕ່ການເດີນທາງທີ່ງ່າຍດາຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າດໍາເນີນການໂດຍ helicopter, ສາມາດໃຊ້ເວລາຊົ່ວໂມງ.

ເພື່ອຮັບມືກັບຄວາມຕ້ອງການເຫຼົ່ານີ້, ລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານສຸຂະພາບແມ່ນອີງໃສ່ສອງອົງປະກອບ, ຫນຶ່ງ 'ຊັ້ນ' ແລະຫນຶ່ງ 'ທາງການແພດ'.

ຄົນຊັ້ນຄົນໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມຜ່ານຫຼັກສູດ Combat Life Saver, Military Rescuer ແລະ Combat Medicine, ເຊິ່ງສອງອັນທໍາອິດແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບແບບງ່າຍໆ. BLS ແລະຫຼັກສູດ BTLS, ໃນຂະນະທີ່ຄັ້ງທີສາມ, ເປັນເວລາສາມອາທິດ, ແມ່ນຈັດຂຶ້ນຢູ່ໂຮງຮຽນກໍາລັງພິເສດໃນ Pfullendorf, ເຢຍລະມັນ, ບ່ອນທີ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການແພດສຸກເສີນທາງທະຫານສອນການຝຶກຫັດໃນຄວາມເລິກຫຼາຍ.

ດ້ວຍ​ຄວາມ​ເຂັ້ມ​ແຂງ​ທີ່​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ, ບັນດາ​ວິຊາ​ການ​ເຫຼົ່າ​ນີ້​ໄດ້​ສະໜອງ​ນາຍ​ທະຫານ, ນັກ​ຮົບ, ນັກ​ຮົບ​ປືນ​ໃຫຍ່ ​ແລະ ພະນັກງານ​ການ​ທະຫານ​ອື່ນໆ​ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ຮູ້​ທີ່​ຈຳ​ເປັນ​ເພື່ອ​ສາມາດ​ເຂົ້າ​ແຊກ​ແຊງ​ເຂົ້າ​ໃນ​ການ​ໜູນ​ຊ່ວຍ​ຂອງ​ເພື່ອນ​ທະຫານ, ​ເປັນ​ເງື່ອນ​ໄຂ​ກ່ອນ​ການ​ແຊກ​ແຊງ​ຂອງ​ພະນັກງານ​ວິຊາ​ການ; ຈຸດປະສົງແມ່ນເພື່ອແຊກແຊງ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນລັກສະນະສະຫຼຸບ, ພາຍໃນຊົ່ວໂມງທອງ.

ຈຸດປະສົງແມ່ນເພື່ອແຊກແຊງ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນລັກສະນະສະຫຼຸບ, ພາຍໃນຊົ່ວໂມງທອງ. ໃນທາງປະຕິບັດ, ການນໍາໃຊ້ຕົວເລກເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ພິສູດວ່າມີຫຼາຍກວ່າທີ່ຄາດໄວ້, ແລະໄດ້ພິສູດຢ່າງຕັດສິນຢ່າງຫນ້ອຍສອງຕອນທີ່ຖືກຢືນຢັນໃນສອງປີທີ່ຜ່ານມາ.

ເມື່ອລະບົບຕ່ອງໂສ້ການຍົກຍ້າຍທາງການແພດໄດ້ຖືກເປີດໃຊ້, ໃນຂະນະທີ່ຄົນນອນປະຕິບັດການຊ່ວຍຊີວິດຂັ້ນພື້ນຖານ, ພະນັກງານສຸຂະພາບຂອງທະຫານຫຼື, ອີກທາງເລືອກຫນຶ່ງ, ຫນ່ວຍງານການແພດອື່ນໆຈາກບັນດາປະເທດພັນທະມິດໄດ້ແຊກແຊງ.

ໂດຍສະເພາະ, ການບໍລິການ MEDEVAC ປະຕິບັດກັບຫົວຫນ່ວຍປີກ rotary ແມ່ນປະຕິບັດບົນພື້ນຖານ rotation ໂດຍປະເທດຊາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ໃນການແບ່ງວຽກງານ, ກໍາລັງຢູ່ໃນພື້ນທີ່, ໄດ້ມອບຫມາຍວຽກງານນີ້.

ອ່ານຍັງໄດ້: ຄວາມປອດໄພໃນ Medevac ແລະ Hems ຂອງພະນັກງານແພດທີ່ມີ Dpi ປົກກະຕິກັບຄົນເຈັບ Covid-19

ກິດຈະກໍາ MEDEVAC ກັບເຮລິຄອບເຕີກອງທັບອິຕາລີ

ກິດ​ຈະ​ກໍາ​ປະ​ສິດ​ທິ​ຜົນ​ທີ່​ສຸດ​ຂອງ​ພາ​ລະ​ກິດ MEDEVAC ແມ່ນ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ໂດຍ​ການ​ຊ່ວຍ​ເຫຼືອ​ຂອງ​ເຮືອ​ບິນ​ທີ່​ອຸ​ທິດ​ຕົນ​, ເພື່ອ​ໃຫ້​ມີ​ການ​ຍົກ​ຍ້າຍ​ໄວ​ທີ່​ສຸດ​; ແນ່ນອນ, ເພື່ອໃຫ້ມີການແຊກແຊງທີ່ມີຄຸນນະພາບ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ພະນັກງານແພດຕ້ອງໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມສະເພາະໃນການແຊກແຊງທາງອາກາດແລະການແພດ. ອຸປະກອນ ແມ່ນເຂົ້າກັນໄດ້ກັບການຂົນສົ່ງແລະການນໍາໃຊ້ໃນການບິນ.

ກອງທັບ​ການບິນ (AVES) ມີ​ໜ້າ​ທີ່​ໃນ​ການ​ປະສານ​ສົມທົບ​ທຸກ​ແຫຼ່ງກຳລັງ​ຂອງ​ກອງທັບ ​ເພື່ອ​ແນ​ໃສ່​ຝຶກ​ອົບຮົມ​ພະນັກງານ​ການບິນ​ການ​ແພດ ຕາມ​ບັນດາ​ສັນຍາ​ມາດ​ຕະຖານ (STANAG) ຂອງ NATO ແລະ​ບັນດາ​ມາດຖານ​ທີ່​ກຳນົດ​ໄວ້​ໃນ​ບັນດາ​ລະບຽບ​ການ​ແຫ່ງ​ຊາດ.

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ກອງທັບມີຊັບພະຍາກອນທີ່ຈໍາເປັນທັງຫມົດ, ແຕ່ຂາດການປະສົມທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອກໍານົດໂດຍບໍ່ມີເງື່ອນໄຂທີ່ບໍ່ແນ່ນອນເປັນການບໍລິການ MEDEVAC ຕາມມາດຕະຖານຂອງອົງການເນໂຕ້.

ກິດຈະກໍາການປະສານງານຂອງການບິນກອງທັບແມ່ນແນໃສ່ບໍ່ພຽງແຕ່ສ້າງທີມງານສະເພາະສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການຂອງ Afghan ຫຼື Lebanese, ແຕ່ຍັງເພື່ອສ້າງລະບົບຖາວອນຂອງການຝຶກອົບຮົມແລະການຄຸ້ມຄອງພະນັກງານການບິນທາງການແພດທີ່ສາມາດກໍານົດໄດ້ໃນ "MEDEVAC Pole of Excellence" ທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນ. ຄໍາສັ່ງ AVES ໃນ Viterbo.

ຜູ້ສະໝັກສໍາລັບທີມ MEDEVAC

ບຸກຄະລາກອນທີ່ຖືກເລືອກໃຫ້ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງທີມ MEDEVAC ຂອງກອງທັບອີຕາລີ, ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ຕ້ອງມີຮ່າງກາຍທີ່ ເໝາະ ສົມກັບການບໍລິການການບິນ, ເຊິ່ງຖືກຢັ້ງຢືນໂດຍສະຖາບັນກົດ ໝາຍ ການແພດກອງທັບອາກາດ, ເພາະວ່າໃນຖານະເປັນລູກເຮືອພວກເຂົາຕ້ອງປະຕິບັດງານແລະພົວພັນກັບທຸກ. ເວລາໃນລະຫວ່າງພາລະກິດການບິນດ້ວຍຄວາມຮັບຜິດຊອບທີ່ຊັດເຈນ.

ພາກສ່ວນການຝຶກອົບຮົມການບິນແມ່ນດໍາເນີນຢູ່ Centro Addrativo Aviazione dell'Esercito (CAAE) ໃນ Viterbo, ບ່ອນທີ່ຫຼັກສູດ "Forward MEDEVAC" ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ, ເພື່ອແນໃສ່ເຮັດໃຫ້ພະນັກງານທາງການແພດກາຍເປັນນັກບິນ.

ວິຊາທີ່ກວມເອົາແມ່ນການບິນເທົ່ານັ້ນ, ແລະພາກສ່ວນທາງການແພດເທົ່ານັ້ນແມ່ນແນໃສ່ເຮັດໃຫ້ນັກຮຽນຄຸ້ນເຄີຍກັບລະບົບການແພດສະເພາະທີ່ໃຊ້ໃນເຮືອບິນກອງທັບ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບນະໂຍບາຍການຄຸ້ມຄອງຄົນເຈັບໂດຍອີງໃສ່ຊັບພະຍາກອນທີ່ມີຢູ່ແລະສະຖານະການແຊກແຊງທີ່ເປັນໄປໄດ້.

ຜູ້ຝຶກຫັດແມ່ນມີຄຸນວຸດທິສູງ, ມີແຮງຈູງໃຈແລະ, ດັ່ງທີ່ສະເຫມີໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບລູກເຮືອການບິນ, ພະນັກງານການແພດແລະພະຍາບານແບບສະຫມັກໃຈ, ມາຈາກສາມພື້ນທີ່: "ເຂດສໍາຄັນ" ຂອງ Policlinico Militare Celio, ພະນັກງານທາງການແພດຂອງຖານ AVES ແລະທໍາມະດາແລະຄັດເລືອກ. ພະນັກງານສຳຮອງທີ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນຂະແໜງສຸກເສີນ.

ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບລູກເຮືອຂອງ MEDEVAC ແມ່ນເພື່ອໃຫ້ມີພະນັກງານແພດທີ່ຊ່ຽວຊານໃນກິດຈະກໍາການແຊກແຊງກ່ອນໂຮງຫມໍ, ລັກສະນະທີ່ພະນັກງານແພດທີ່ປະຕິບັດຫນ້າທີ່ຢູ່ໃນຖານ AVES ຕ້ອງບັນລຸໄດ້ໂດຍຜ່ານການຝຶກອົບຮົມໃນການເຮັດວຽກທີ່ປະກອບມີ Advanced Trauma Life Support (ATLS) ແລະ Pre-Hospital. ຫຼັກສູດ Trauma Life Support (PHTLS), ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຝຶກງານຢູ່ສະຖານທີ່ຄລີນິກທີ່ເໝາະສົມ.

ບຸກຄະລາກອນ anesthetist / resuscitation ຂອງສະຫງວນແມ່ນຊັບສິນທີ່ມີຄຸນຄ່າ, ມາຈາກໂລກພົນລະເຮືອນ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມທີ່ດີກວ່າໃນການດໍາເນີນງານສຸກເສີນກ່ວາພະນັກງານທະຫານ.

ນອກຈາກບັນດາພະນັກງານການບິນແລ້ວ, ຍັງມີບັນດານັກວິຊາການທີ່ຮຽນຈົບໃນຕໍາແໜ່ງຜູ້ຊ່ວຍສຸຂະພາບ (ASA), ພະນັກງານວິຊາການທະຫານທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ມີຄວາມສຳຄັນທາງດ້ານເຕັກນິກ, ຄ້າຍຄືກັນກັບອາສາສະໝັກກູ້ໄພ ແຕ່ມີທ່າແຮງດີຂຶ້ນຕາມເວລາ.

ວິຊາ​ທີ່​ໄດ້​ຮັບ​ໃນ​ວິຊາ​ດັ່ງກ່າວ​ລວມມີ​ແນວ​ຄິດ​ພື້ນຖານ​ຂອງ​ການ​ບິນ​ເຮ​ລິ​ກົບ​ເຕີ ​ແລະ ການ​ນຳ​ໃຊ້​ການ​ປະຕິບັດ​ງານ, ​ຄຳ​ສັບ​ໃນ​ການ​ບິນ, ການ​ນຳ​ໃຊ້​ພື້ນຖານ​ການ​ບິນ​ແລະ​ການ​ສຸກ​ເສີນ.ຄະນະກໍາມະ ລະບົບ intercom, ຄວາມອາດສາມາດໂຫຼດຂອງເຮືອບິນເຮລິຄອບເຕີຂອງກອງທັບ, ຂັ້ນຕອນການລົງຈອດແລະການລົງຈອດ, ຄວາມປອດໄພການບິນແລະການປ້ອງກັນອຸປະຕິເຫດ, ອຸຕຸນິຍົມ, ການຢູ່ລອດແລະການຫລົບຫນີແລະການຫລົບຫນີໃນກໍລະນີທີ່ເກີດອຸປະຕິເຫດໃນອານາເຂດທີ່ເປັນສັດຕູ, ຂັ້ນຕອນສຸກເສີນ, ຄວາມຄຸ້ນເຄີຍກັບລະບົບ NVG ແລະ electro-medical. ອຸປະກອນຂອງ STARMED® PTS (Portable Trauma and Support System).

ກິດຈະກໍາດັ່ງກ່າວໄດ້ດໍາເນີນໄປຢ່າງແຫນ້ນຫນາເປັນສອງອາທິດ, ດັ່ງນັ້ນບົດຮຽນພາກປະຕິບັດບາງຄັ້ງແລ່ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຈົນເຖິງຕອນກາງຄືນ, ໂດຍສະເພາະການຂຶ້ນເຮືອກາງຄືນແລະການລົງຈອດຫຼືກິດຈະກໍາການຢູ່ລອດ.

ອາທິດໄດ້ຖືກແບ່ງອອກເປັນອາທິດທິດສະດີແລະພາກປະຕິບັດ, ແລະມັນແມ່ນຢູ່ໃນໄລຍະສຸດທ້າຍທີ່ນັກຮຽນປະຕິບັດການບິນສ່ວນໃຫຍ່, ຍ່າງຕາມ 'ຍິງລົງ' ແລະກິດຈະກໍາອື່ນໆທີ່ພວກເຂົາຕ້ອງການ "ຈັບມື" ແທນທີ່ຈະຮຽນ. .

ອ່ານຍັງໄດ້: ເຮືອບິນທະຫານອີຕາລີໄດ້ສະ ໜອງ ການຂົນສົ່ງ MEDEVAC ຂອງນາງ Nun ຈາກ DR Congo ໄປ Rome

ຜູ້ຊາຍ, ຫມາຍຄວາມວ່າແລະອຸປະກອນໃນ MEDEVAC

ເມື່ອຜູ້ປະຕິບັດງານໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມ, ພວກເຂົາກໍ່ປະກອບເປັນທີມ MEDEVAC ຂອງຜູ້ຊາຍ 6 ຄົນ, ແບ່ງອອກເປັນສອງລູກເຮືອ 3 ຄົນ, ໂດຍມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການຍົກຍ້າຍໃນກໍລະນີທີ່ມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ສຸດ.

ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂປົກກະຕິ, ລູກເຮືອປະຕິບັດງານເທົ່າທີ່ເຄື່ອງບິນໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້, ໂດຍມີທ່ານຫມໍຫນຶ່ງຄົນແລະພະຍາບານຫນຶ່ງ, ຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງໃນນັ້ນແມ່ນຂຶ້ນກັບພື້ນທີ່ສໍາຄັນ, ແລະ ASA ສະຫນັບສະຫນູນ.

ໃນ​ກໍ​ລະ​ນີ​ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ຈໍາ​ເປັນ​ຢ່າງ​ແທ້​ຈິງ​ຫຼື​ໃນ​ກໍ​ລະ​ນີ​ຂອງ​ການ​ເສຍ​ຊີ​ວິດ​ມະ​ຫາ​ຊົນ (MASSCAL) ລູກ​ເຮືອ​ສາ​ມາດ​ແຊກ​ແຊງ​ເຖິງ​ແມ່ນ​ວ່າ undersized ຫຼື subdivided ເພື່ອ​ເພີ່ມ​ຈໍາ​ນວນ​ຂອງ​ເຮືອ​ບິນ MEDEVAC.

ລູກເຮືອແຕ່ລະຄົນມີອຸປະກອນຄູ່, ກະເປົ໋າເປ້ແລະຊຸດຄົງທີ່ໂດຍອີງໃສ່ລະບົບ STARMED PTS, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການປະສົມຕ່າງໆຂອງທັງສອງຂຶ້ນກັບໂປຣໄຟລ໌ພາລະກິດ.

ເຮືອ​ບິນ​ເຮ​ລິ​ຄອບ​ເຕີ​ຂອງ​ກອງທັບ​ອີ​ຕາ​ລີ

ການບິນຂອງກອງທັບມີເຮືອ helicopter ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງກໍາລັງປະກອບອາວຸດທັງຫມົດ, ແລະດັ່ງນັ້ນ, ທີມງານ MEDEVAC ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມເພື່ອປະຕິບັດເຄື່ອງຈັກທັງຫມົດທີ່ມີຢູ່ສໍາລັບການສະຫນັບສະຫນູນການສູ້ຮົບ.

ເຄື່ອງຈັກທີ່ຊັບຊ້ອນທີ່ສຸດ, ເນື່ອງຈາກພື້ນທີ່ຈໍາກັດທີ່ມີ, ແມ່ນ helicopters ຫຼາຍບົດບາດຊຸດ AB-205 ແລະ B-12, ພາຍໃນທີ່ລູກເຮືອແລະ stretcher PTS STARMED ຊອກຫາສະຖານທີ່, ແຕ່ບໍ່ມີຟຸ່ມເຟືອຍຫຼາຍເກີນໄປ; ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ພາຍໃນ NH-90 ແລະ CH-47 ມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນລະບົບລູກເຮືອ / PTS ຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງ.

ລະບົບ PTS STARMED ເປັນລະບົບໂມດູນສໍາລັບການຂົນສົ່ງອຸປະກອນການແພດແລະການບາດເຈັບ, ພັດທະນາໃນນາມຂອງກອງທັບເຢຍລະມັນ, ສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບຍານພາຫະນະທາງບົກ, ທາງທະເລແລະທາງອາກາດ, ແລະສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບລະບົບ / ຍານພາຫະນະໃດກໍ່ຕາມທີ່ໄດ້ມາດຕະຖານຂອງອົງການນາໂຕ.

ໂດຍສະເພາະ, PTS ສາມາດຖືກຕັ້ງຄ່າ / ປັບແຕ່ງໂດຍບຸກຄະລາກອນທາງການແພດທີ່ມີອຸປະກອນການແພດໄຟຟ້າທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະ, ຖ້າຈໍາເປັນ, ມັນສາມາດຖືກໂຫຼດແລະ unloaded ໂດຍສົມທົບກັບ stretcher ກັບຄົນເຈັບ.

ຄວາມ​ສາ​ມາດ​ທີ່​ຈະ​ມີ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ການ​ແພດ ergonomically ທີ່​ມີ​ຢູ່​ໃນ helicopters ເຮືອ​ແມ່ນ​ຄວາມ​ຕ້ອງ​ການ​ທີ່​ເຂັ້ມ​ແຂງ​ໃນ​ຂະ​ແຫນງ​ການ​ທະ​ຫານ​.

ເຮືອບິນເຮລິຄອບເຕີ້ພົນລະເຮືອນທີ່ອຸທິດຕົນເພື່ອກູ້ໄພ helicopter ມີອຸປະກອນສະເພາະທີ່ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງທີ່ເຫມາະສົມກັບວຽກງານ.

ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ໃນຂະແຫນງການທະຫານມັນບໍ່ສາມາດທີ່ຈະອຸທິດເຄື່ອງຈັກໃຫ້ກັບວຽກງານສະເພາະສໍາລັບເຫດຜົນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ; ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ມັນ ຈຳ ເປັນຕ້ອງໄດ້ພິຈາລະນາວ່າເຄື່ອງຈັກທະຫານຖືກ ນຳ ໃຊ້ຢູ່ໃນໂຮງລະຄອນປະຕິບັດງານຕາມພາລະກິດທີ່ເຂົາເຈົ້າຕ້ອງໄດ້ປະຕິບັດແລະອີງຕາມການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ການຂົນສົ່ງທີ່ມີຢູ່, ອັນທີສອງ, ອີງຕາມການມີຊົ່ວໂມງບິນ, ມີຄວາມ ຈຳ ເປັນທີ່ຈະຍ້າຍເຄື່ອງຈັກ. ຈາກໂປຣໄຟລ໌ພາລະກິດຫນຶ່ງໄປຫາອີກອັນຫນຶ່ງ, ແລະສຸດທ້າຍ, ມັນສະເຫມີຕ້ອງໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາວ່າ helicopter MEDEVAC ສາມາດເສຍຫາຍໄດ້.

ຕົວຢ່າງ, ມັນເປັນທີ່ຮູ້ກັນດີວ່າໂຮງລະຄອນເລບານອນຂອງການດໍາເນີນງານແມ່ນມີເຄື່ອງ B-12 ຊຸດ; ການມີ MEDEVAC ສະເພາະຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກປະເພດອື່ນຈະຫມາຍເຖິງສອງສາຍການຂົນສົ່ງ.

ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບຊຸດທີ່ສາມາດໂອນໄດ້ໄວຈາກເຮລິຄອບເຕີຫນຶ່ງໄປຫາອີກຫນຶ່ງໄດ້ນໍາພາຫ້ອງການເຄື່ອນທີ່ຂອງ SME IV Department ເພື່ອກໍານົດ PTS stretcher ທີ່ຜະລິດໂດຍບໍລິສັດເຢຍລະມັນ STARMED ແລະຕະຫຼາດໂດຍ SAGOMEDICA, ເຊິ່ງໄດ້ແກ້ໄຂບັນຫາແລ້ວໃນນາມຂອງ Bundeswehr, ກອງທັບ​ເຢຍລະ​ມັນ.

PTS ໄດ້ຖືກພິຈາລະນາວ່າເຫມາະສົມສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການຂອງການບິນກອງທັບເພື່ອປະກອບເຮລິຄອບເຕີຢ່າງໄວວາທີ່ອຸທິດຕົນເພື່ອການຍົກຍ້າຍທາງການແພດ; ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ລັກສະນະທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນທີ່ສຸດຂອງ PTS ແມ່ນວ່າມັນເຫມາະສົມກັບ NATO ສະຫນັບສະຫນູນສໍາລັບ stretchers.

PTS ປະກອບດ້ວຍ 5 ພາກສ່ວນຕົ້ນຕໍ:

• ບັນຈຸຕົ້ນຕໍ;
• ຖາດເຄື່ອງມື;
• stretcher ທໍາມະດາ;
• ກະດູກສັນຫຼັງ / ກະດານ toboga;
• ອຸປະກອນໄຟຟ້າ.

ລະບົບຕົ້ນຕໍທີ່ສະຫນອງໃຫ້ແກ່ PTS ທີ່ເລືອກໂດຍພະນັກງານແພດແລະຊື້ໂດຍກອງທັບປະກອບມີ, Argus multi-parameter. defibrillator ຈໍພາບ, ປ້ຳ Perfusor, ກ້ອງວົງຈອນປິດວິດີໂອ, ເຄື່ອງລະບາຍອາກາດຂົນສົ່ງ Medumat ທີ່ມີເທັກໂນໂລຍີສູງແຕ່ໃຊ້ງ່າຍ, ແລະກະບອກອົກຊີຂະໜາດ 6 ລິດ.

ອີກທາງເລືອກ, ຍັງມີອຸປະກອນຂົນສົ່ງກະເປົາເປ້ຫຼາກຫຼາຍຊະນິດ (ລວມທັງເຄື່ອງກວດຈັບຕົວພາລາມິເຕີ Propaq ຂະຫນາດນ້ອຍ, ເຄື່ອງລະບາຍອົກຊີເຈນສຸກເສີນ, ແລະອຸປະກອນການຄຸ້ມຄອງທາງເດີນຫາຍໃຈທັງຫມົດ) ທີ່ມີຂະຫນາດທີ່ຫນາແຫນ້ນກວ່າທີ່ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ໃນສະຖານະການທີ່ພະນັກງານຕ້ອງການ. disembarked ແລະໂດດດ່ຽວຈາກລະບົບ PTS.

ລະບົບ PTS ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຊ່ວຍຄົນເຈັບຕະຫຼອດລະບົບຕ່ອງໂສ້ການເກັບກູ້ທັງຫມົດ; ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຂໍຂອບໃຈກັບ modularity ຂອງມັນ, ລະບົບຍັງສາມາດຖືກຕັ້ງຄ່າສໍາລັບການຂົນສົ່ງຍຸດທະສາດ, ເຊັ່ນ: ການເດີນທາງຍາວ.

​ເຖິງ​ວ່າ​ອຸປະກອນ​ການ​ແພດ​ທີ່​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຄັດ​ເລືອກ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຮັບປະກັນ​ໃນ​ການ​ນຳ​ໃຊ້​ໃນ​ການ​ບິນ, ກອງທັບ​ອາກາດ​ຕ້ອງ​ດຳ​ເນີນ​ການ​ທົດ​ລອງ​ຢ່າງ​ຍາວ​ນານ, ​ເພື່ອ​ແນ​ໃສ່​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຢັ້ງຢືນ​ການ​ປະຕິບັດ​ງານ, ​ເຊັ່ນ: ຄວາມ​ເຂົ້າ​ກັນ​ໄດ້​ຢ່າງ​ເຕັມທີ່​ຂອງ​ອຸປະກອນ​ການ​ແພດ​ກັບ​ອຸປະກອນ​ເທິງ​ຍົນ​ເພື່ອ​ບໍ່​ໃຫ້​ເກີດ​ການ​ແຊກ​ແຊງ. ທັງໄຟຟ້າແລະກົນຈັກ.

ນີ້ຍັງປະກອບມີການທົດສອບການກວດສອບ / defibrillation ຢູ່ເທິງເຮືອບິນໃນຍົນຮຸ່ນຕ່າງໆໂດຍໃຊ້ Argus Pro Monitor / Defibrillator, ເຊິ່ງປະຈຸບັນເປັນຕົວແບບທີ່ຫນາແຫນ້ນທີ່ສຸດໃນປະເພດຂອງມັນ, ມີລັກສະນະທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມປອດໄພທີ່ເຫມາະສົມກັບການບິນປະຕິບັດງານທາງທະຫານ, ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາໄວ້. ລັກສະນະດ້ານວິຊາການທີ່ຈໍາເປັນທັງຫມົດ.

ການ​ທົດ​ສອບ​ດັ່ງ​ກ່າວ​ໄດ້​ເຮັດ​ໃຫ້​ບັນ​ດາ​ນັກ​ວິ​ຊາ​ການ​ດ້ານ​ການ​ບິນ​ຂອງ​ກອງ​ທັບ​ໄດ້​ຮັບ​ຜົນ​ປະ​ໂຫຍດ​ຕື່ມ​ອີກ​ຍ້ອນ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ປ້ອງ​ກັນ​ຕົນ​ເອງ​ທີ່​ທັນ​ສະ​ໄຫມ​ຕ້ານ​ການ​ຊອກ​ຫາ​ຄວາມ​ຮ້ອນ​ແລະ​ລູກ​ສອນ​ໄຟ​ນຳ​ວິ​ຖີ radar.

ວິທີການແຊກແຊງ

ລະບົບການເກັບກູ້ຜູ້ບາດເຈັບໃນສະຫນາມຮົບໄດ້ຖືກຈັດຕັ້ງຢູ່ໃນຊຸດຂອງ MTFs ທີ່ໃຊ້ໃນພື້ນທີ່ປະຕິບັດງານ, ມີຄວາມສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນຍ້ອນວ່າຫນຶ່ງຍ້າຍອອກໄປຈາກເຂດສູ້ຮົບ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຂະບວນການຂອງອົງການເນໂຕ້ສ່ວນໃຫຍ່, MEDEVAC ໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອດໍາເນີນການໃນໂຮງລະຄອນເອີຣົບແບບດັ້ງເດີມຂອງການດໍາເນີນງານກັບຝ່າຍກົງກັນຂ້າມ, ເຊິ່ງບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບໂຮງລະຄອນ Afghan.

ເມື່ອການລາດຕະເວນຢູ່ໃນພື້ນດິນເກີດໄຟໄຫມ້ແລະປະສົບກັບຜູ້ບາດເຈັບ, ຂໍ້ຄວາມ 9 ແຖວຖືກສົ່ງ, ເຂົ້າລະຫັດ XNUMX ຊິ້ນຂອງຂໍ້ມູນທີ່ມີຄວາມສໍາຄັນໃນການຈັດຕັ້ງການປະຕິບັດງານກູ້ໄພ.

ໃນຂະນະດຽວກັນ, Combat Lifesavers ເລີ່ມຕົ້ນການຊ້ອມຮົບຊ່ວຍຊີວິດຂອງທະຫານທີ່ຖືກເຄາະຮ້າຍແລະກະກຽມລາວເພື່ອກູ້ໄພໂດຍທີມງານ Forward MEDEVAC.

ຢູ່ທີ່ທ່າເຮືອເຮລິຄອບເຕີ້, ເຮືອບິນເຮລິຄອບເຕີ ລຳລຽງປະກອບອາວຸດ ແລະ ເຮລິຄອບເຕີເກັບກູ້ 2 ລຳ ກຽມເຂົ້າແຊກແຊງ.

ຍົນເຮລິຄອບເຕີ A-129 ແມ່ນລໍາທໍາອິດທີ່ມາຮອດສະຖານທີ່ດັບເພີງ, ພະຍາຍາມກໍາຈັດແຫຼ່ງສັດຕູດ້ວຍປືນໃຫຍ່ 20 ມມ; ເມື່ອພື້ນທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບປະກັນ, ເຮືອບິນເຮລິຄອບເຕີ MEDEVAC ໄດ້ແຊກແຊງ, ຫນຶ່ງໃນນັ້ນແມ່ນເວທີຕົ້ນຕໍແລະອີກອັນຫນຶ່ງເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນສະຫງວນຫຼືເພື່ອອະນາໄມຜູ້ບາດເຈັບໃນເວລາຍ່າງ, ໃນບັນດາພວກເຂົາອາດຈະເປັນທະຫານທີ່ທົນທຸກຈາກຄວາມກົດດັນຫຼັງຈາກການບາດເຈັບ.

ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ມີ​ການ​ຕໍ່​ຕ້ານ​ໂດຍ​ສະ​ເພາະ​ຂອງ​ສັດ​ຕູ​, ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ຍັກ​ໃຫຍ່ CH-47 ຍັງ​ເຂົ້າ​ແຊກ​ແຊງ​, ແຕ່​ລະ​ຄົນ​ບັນ​ທຸກ​ທະ​ຫານ 30 ຄົນ​ທີ່​ສາ​ມາດ​ລົງ​ຈາກ​ພື້ນ​ທີ່​ເພື່ອ​ເສີມ​ຂະ​ຫຍາຍ​ຫນ່ວຍ​ບໍ​ລິ​ການ​ພື້ນ​ດິນ​ໄດ້​.

ມັນອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າເປັນເລື່ອງແປກທີ່ເຮືອບິນເຮລິຄອບເຕີ 80 ລຳ ແລະນັກບິນ ແລະທະຫານ XNUMX ຄົນມີສ່ວນຮ່ວມໃນການປະຕິບັດງານທາງການແພດ, ແຕ່ນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງໃນອັຟການິສຖານ.

ໃນຈຸດນີ້, ຜູ້ບາດເຈັບຈະເດີນທາງກັບຄືນໄປສູ່ຈຸດເກັບກໍາຜູ້ບາດເຈັບ, ROLE 1, ເຊິ່ງເປັນເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ທໍາອິດໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການເກັບກູ້ແລະ, ຖ້າມັນບໍ່ເຫມາະສົມກັບການປິ່ນປົວຜູ້ບາດເຈັບ, ລາວຈະຖືກຍ້າຍໄປ MTF ຕໍ່ໄປ, ROLE. 2, ເຊິ່ງມີຄວາມສາມາດ resuscitation ແລະການຜ່າຕັດ, ແລະສຸດທ້າຍກັບ ROLE 3, ບ່ອນທີ່ການດໍາເນີນງານຂອງຄວາມສັບສົນໂດຍສະເພາະທີ່ຕ້ອງການໂຄງສ້າງໂຮງຫມໍທີ່ແທ້ຈິງແມ່ນດໍາເນີນ.

ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ຄວາມເປັນຈິງຂອງໂຮງລະຄອນປະຕິບັດການໃນມື້ນີ້ບໍ່ໄດ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບການວາງສາຍທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວຂອງລະບົບຈາກດ້ານຫນ້າໄປດ້ານຫລັງ, ແຕ່, ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, FOBs ກະແຈກກະຈາຍ, ຈຸດກວດກາແລະການລາດຕະເວນທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຜ່ານອານາເຂດ impervious, ເຊິ່ງ. ໃນບາງສ່ວນເຮັດໃຫ້ແນວຄວາມຄິດຂອງ ROLE ເປັນ null.

ລະບົບທີມງານຜ່າຕັດ Forward ຂອງສະຫະລັດມີຈຸດປະສົງເພື່ອຍ້າຍຄວາມຊໍານານດ້ານການຟື້ນຟູແລະການຜ່າຕັດຈາກ ROLE 2 ໄປ ROLE 1 ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການເກັບກູ້ແລະແຊກແຊງຫຼາຍຂຶ້ນພາຍໃນຊົ່ວໂມງທອງ.

ລະບົບ Forward MEDEVAC ຂອງກອງທັບອີຕາລີ ປະກອບດ້ວຍລະບົບທີ່ຕັ້ງໄວ້ລ່ວງໜ້າຂອງຊັບສິນທາງອາກາດ ໃນເຂດທີ່ເຊື່ອກັນວ່າ ກໍາລັງທີ່ເປັນມິດກັບສັດຕູ ອາດຈະເຂົ້າມາພົວພັນກັບສັດຕູ ຫຼືບ່ອນທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວທີ່ເປັນສັດຕູກັນ ຕໍ່ກັບຜູ້ຕ້ອງສົງໄສ.

ການຈັດຕໍາແຫນ່ງທາງສ່ວນຫນ້າຂອງຍານພາຫະນະກູ້ໄພເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຍ້າຍຄົນເຈັບໂດຍກົງໄປຫາ MTF ທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດສໍາລັບການປິ່ນປົວບາດແຜທີ່ໄດ້ຮັບ.

ມັນໄປໂດຍບໍ່ມີການເວົ້າວ່າພື້ນທີ່ທີ່ກວ້າງຂວາງຂອງຄວາມຮັບຜິດຊອບ, ໄລຍະທາງການບິນຍາວເພື່ອບັນລຸການບາດເຈັບທີ່ເປັນໄປໄດ້, ຄວາມສັບສົນຂອງສະຖານະການ (ເຊິ່ງອາດຈະບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ສະຖຽນລະພາບໃນພື້ນທີ່ທີ່ປອດໄພສໍາລັບເວລາດົນນານແລະໃນພື້ນທີ່ກວ້າງ), ໄລຍະຫ່າງຂອງ. ໄດ້ຮັບການຄຸ້ມຄອງເພື່ອບັນລຸ MTF ທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດສໍາລັບການປິ່ນປົວຄົນເຈັບແລະເຕັກໂນໂລຊີສູງຂອງອຸປະກອນທີ່ມີຢູ່, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີທັກສະທີ່ບໍ່ທໍາມະດາສໍາລັບລູກເຮືອການບິນທາງການແພດທີ່ຈ້າງສໍາລັບ Forward MEDEVAC ຂອງກອງທັບອິຕາລີ.

ການນໍາໃຊ້ອື່ນໆຂອງເຮລິຄອບເຕີ MEDEVAC ອາດຈະປະກອບມີການຈັດຕໍາແຫນ່ງ barycentric ເພື່ອແຊກແຊງໃນທົ່ວສະແດງລະຄອນຂອງການດໍາເນີນງານ, ແຕ່ມີໄລຍະເວລາທີ່ຍາວກວ່າ, ເຊິ່ງຖືກກໍານົດວ່າເປັນ Tactical MEDEVAC, ໃນຂະນະທີ່ການສົ່ງຄົນເຈັບກັບບ້ານດ້ວຍເຮືອບິນປີກຄົງທີ່ຖືກກໍານົດເປັນ STRATEVAC (ການຍົກຍ້າຍຍຸດທະສາດ), ເຊັ່ນ Falcon ຫຼື Airbus.

ກອງທັບອິຕາລີ MEDEVAC, ສະຫຼຸບ

ກອງທັບ​ແມ່ນ​ກຳລັງ​ປະກອບ​ອາວຸດ​ທີ່, ​ໃນ​ການ​ປະຕິບັດ​ໜ້າ​ທີ່​ຢູ່​ຕ່າງປະ​ເທດ, ​ໄດ້​ຈ່າຍ​ເງິນ ​ແລະ ​ໄດ້​ຮັບ​ຄ່າ​ຈ້າງ, ​ແມ່ນ​ຈຳນວນ​ຜູ້​ເສຍ​ຊີວິດ ​ແລະ ບາດ​ເຈັບ​ສູງ​ສຸດ; ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ກິດຈະກໍາສະເພາະຂອງການຕ້ານການກະບົດແລະທຸກດ້ານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ເຊັ່ນ: ການເກັບກູ້ລະເບີດຝັງດິນແລະກິດຈະກໍາ CIMIC, ສະຫນອງການ overexposure ຂອງບຸກຄະລາກອນທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການບາດເຈັບ.

ໃນຄວາມຫມາຍນີ້, ກອງທັບອີຕາລີຕ້ອງການສ້າງທີມງານ MEDEVAC ໃນວິທີການທີ່ສົມບູນແບບທີ່ສຸດແລະທັນສະໄຫມທີ່ເປັນໄປໄດ້, ທັງທາງດ້ານວັດສະດຸແລະທັກສະແລະຂັ້ນຕອນ.

ສໍາລັບຈຸດນີ້, ທີມງານ Forward MEDEVAC ຂອງກອງທັບອິຕາລີ, ອີງໃສ່ເຮືອບິນ AVES, ແມ່ນ epitome ຂອງທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ມີຢູ່, ບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນກອງທັບ, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນສະພາບການແຫ່ງຊາດ.

ອຸ​ປະ​ກອນ​ການ​ແພດ​ລວມ​ກັບ​ເວ​ທີ​ການ​ບິນ​ປະ​ສິດ​ທິ​ພາບ​ສູງ​ພິ​ເສດ​ສະ​ຫນອງ​ບຸກ​ຄະ​ລາ​ກອນ​ການ​ແພດ​ທີ່​ມີ​ຄຸນ​ນະ​ພາບ​ສູງ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ທີ່​ຫາ​ຍາກ​ໃນ​ປະ​ເທດ​ອື່ນໆ​.

ຍານພາຫະນະປີກ rotary ໄດ້ພິສູດວ່າເປັນພື້ນຖານໃນທຸກຮູບແບບຂອງກິດຈະກໍາຂອງ ISAF, ບໍ່ວ່າຈະເປັນລັກສະນະທາງທະຫານທີ່ແຕກຕ່າງຫຼືການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານການຂົນສົ່ງຢ່າງດຽວກັບປະຊາກອນ, ດັ່ງນັ້ນມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະບໍ່ປັບປຸງວັດສະດຸ, ຜູ້ຊາຍ, ວິທີການແລະຂັ້ນຕອນເພື່ອບັນລຸ. ທີ່​ດີ​ທີ່​ສຸດ​ໃນ​ຂະ​ແຫນງ​ການ​ສະ​ຫນັບ​ສະ​ຫນູນ​ທາງ​ການ​ແພດ​ໃນ​ການ​ດໍາ​ເນີນ​ງານ​ທາງ​ທະ​ຫານ​.

ໃນປັດຈຸບັນ, ທີມງານ MEDEVAC ດໍາເນີນການກັບເຮືອບິນຂອງກອງພັນການບິນ Italian ເປັນ back up ກັບອຸປະກອນການແພດທາງອາກາດແອສປາໂຍນໃນການສະຫນັບສະຫນູນການປະຕິບັດງານຂອງ Regional Command West (RC-W) ໃນ Herat.

READ ALSO:

COVID-19 ຜູ້ອົບພະຍົບໃນທາງບວກໃຫ້ ກຳ ເນີດໃນເຮລິຄອບເຕີໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ MEDEVAC

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ:

ເວັບໄຊທ໌ທາງການຂອງກອງທັບອີຕາລີ