ວິທີການກູ້ໄພຂອງເຮລິຄອບເຕີ, ວິທີການກູ້ໄພສະຫະລັດໄດ້ຖືກຕໍາຫນິຕິຕຽນຍ້ອນການຊັກຊ້າ

ໃນວັນທີ 23 ສິງຫາ 2013 ກ ເຮລິຄອບເຕີ ໃນການບໍລິການລະຫວ່າງເວທີນ້ໍາມັນແລະແຜ່ນດິນໃຫຍ່ Scottish ໄດ້ຕົກລົງໃນທະເລພຽງແຕ່ 3 ກິໂລແມັດຈາກສະຫນາມບິນ Sumburgh, ຂ້າ 4 ຂອງຜູ້ໂດຍສານ 18 ຂອງຕົນ. ເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ສືບສວນອຸບັດເຫດທາງອາກາດທີ່ພະຍາຍາມສ້າງສາເຫດຂອງອຸບັດຕິເຫດທີ່ຮ້າຍແຮງນີ້ ຕຳ ນິຕິຕຽນການປະຕິບັດງານກູ້ໄພຍ້ອນວ່າມັນຊ້າເກີນໄປ, ແລະແນະ ນຳ ໃຫ້ກວດກາຂັ້ນຕອນການກູ້ໄພທາງທະເລຕາມບໍລິເວນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງຊາຍຝັ່ງ.

ອີງຕາມການ reconstruction, helicopter ໄດ້, a ຊຸບເປີ Puma L2, ໄດ້ປະສົບກັບການສູນເສຍພະລັງງານຢ່າງກະທັນຫັນໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໃກ້ຊາຍຝັ່ງ: ການກະທົບກະເທືອນໄດ້ຖືກປະຕິບັດຢ່າງຖືກຕ້ອງແຕ່ທັນທີທີ່ມັນແຕະຕ້ອງນ້ ຳ, ເຮືອບິນໄດ້ບິນລົງແລະ sank ບາງສ່ວນ. ລູກເຮືອແລະຜູ້ໂດຍສານໄດ້ສິ້ນສຸດລົງໃນທະເລ, ບ່ອນທີ່ພວກເຂົາຕ້ອງໄດ້ລໍຖ້າຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງກ່ອນທີ່ຈະຖືກດຶງອອກຈາກເຮືອຊ່ອຍຊີວິດເຊິ່ງໄດ້ມີການຊັກຊ້າຢ່າງຮຸນແຮງຍ້ອນສະພາບທະເລທີ່ບໍ່ດີ. ສຳ ລັບພະນັກງານເຈາະນ້ ຳ ມັນ XNUMX ຄົນ, ຊາຍ XNUMX ຄົນແລະຜູ້ຍິງ, ອຸບັດຕິເຫດແມ່ນເສຍຊີວິດ.

ລາຍວຽກໂດຍ ສາຂາສືບສວນອຸບັດຕິເຫດທາງອາກາດ ແນະນໍາໃຫ້ອົງການການບິນພົນລະເຮືອນ (CAA) ຄວນທົບທວນຄືນຄວາມສ່ຽງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການສະຫນອງການກູ້ໄພນ້ໍາໃນປະຈຸບັນທາງພາກຕາເວັນຕົກຂອງ. Sumburgh ແລະປະຕິບັດ "ການດໍາເນີນການທີ່ເຫມາະສົມ". ມັນຍັງຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມບໍ່ພຽງພໍຂອງຂັ້ນຕອນການກູ້ໄພ, ໃນແງ່ຂອງທັງສອງຈໍານວນຂອງລູກເຮືອແລະ ອຸປະກອນ, ຂ້າງເທິງທັງຫມົດໃນແສງສະຫວ່າງຂອງການຈະລາຈອນ helicopter ເພີ່ມຂຶ້ນລະຫວ່າງແຜ່ນດິນໃຫຍ່ແລະເວທີນ້ໍາມັນນອກຝັ່ງ.

ນອກນັ້ນທ່ານຍັງອາດຈະຢາກ