ມີປະສົບການຫຼາຍກວ່າ 40 ປີໃນການບໍລິການການແພດສຸກເສີນ (EMS), Airbus Helicopters ປະຈຸບັນໄດ້ສະຫນອງເຮືອ helicopters ທີ່ກວ້າງຂວາງແລະດີທີ່ສຸດສໍາລັບການເຜີຍແຜ່ EMS, ນໍາພາພາກສ່ວນນັ້ນ. ໃນມື້ນີ້ທຸກໆ helicopter EMS 4th ປະຈຸບັນແມ່ນ H135 ຕິດຕາມໂດຍ H145 ຄອບຄົວ. ໃນຕະຫຼາດທີ່ເຕີບໃຫຍ່ເຊັ່ນເອີຣົບແລະອາເມລິກາ, ມີເຮືອບິນເຮລິຄອບເຕີ EMS ເຖິງສາມລໍາຕໍ່ຫນຶ່ງລ້ານຄົນ. ນັ້ນ ໝາຍ ຄວາມວ່າທຸກໆວິນາທີຢູ່ບ່ອນໃດບ່ອນ ໜຶ່ງ ທົ່ວໂລກມີຜູ້ຖືກຊ່ອຍໃຫ້ລອດດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງເຮລິຄອບເຕີຂອງພວກເຮົາ.

 

ລັກສະນະຂອງເຮລິຄອບເຕີ EMS ຂອງພວກເຮົາ

• ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະຄວາມພ້ອມ: ລູກເຮືອ EMS ແລະເຮລິຄອບເຕີໃຫ້ບໍລິການ 24/7
• cabins ຂະຫນາດໃຫຍ່, ອອກແບບແລະຮັບຮອງຕາມມາດຕະຖານທາງການແພດແລະການທໍາຄວາມສະອາດ, ປະຕິບັດ ບາດເຈັບ ບຸກຄົນs, ພະນັກງານ EMS ແລະ ອຸປະກອນ ສໍາລັບການປິ່ນປົວໃນການບິນທັນທີ
• ປະຕູເລື່ອນຢູ່ດ້ານຂ້າງ ແລະ ປະຕູ clamshell ດ້ານຫລັງເພື່ອເອົາຄົນເຈັບຂຶ້ນເຮືອຢ່າງໄວວາ
• ຄວາມປອດໄພໃນທຸກສະພາບແວດລ້ອມເພື່ອປົກປ້ອງລູກເຮືອ ແລະຜູ້ໂດຍສານໃນລະຫວ່າງການບິນ ພ້ອມກັບການລົງຈອດ ຫຼື ບິນຂຶ້ນຢູ່ໃນພື້ນທີ່ຈຳກັດ.
• ເທັກໂນໂລຍີວິໄສທັດກາງຄືນທີ່ທັນສະໄຫມຊ່ວຍໃຫ້ເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງປອດໄພໃນຕອນກາງຄືນ
• ລະດັບສຽງລົບກວນຕໍ່າສຸດ – ປະໂຫຍດບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ໃນຕົວເມືອງເທົ່ານັ້ນ
• ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາໂດຍກົງຕ່ໍາສຸດແລະຄວາມພ້ອມສູງສຸດໃນຊັ້ນຮຽນນີ້

 

ຕະຫຼາດ

• Airbus Helicopters ບັນລຸສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດຫຼາຍກວ່າ 60 ເປີເຊັນ ແລະໃຫ້ຜູ້ປະກອບການ 10 ອັນດັບທຳອິດຂອງໂລກດ້ວຍເຮືອບິນທີ່ປັບແຕ່ງຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຫຼາຍກວ່າ 300 ລູກຄ້າກໍາລັງດໍາເນີນການ Airbus Helicopters rotorcraft ສໍາລັບພາລະກິດ EMS.
• ໃນທົ່ວໂລກ, ມີເຮືອບິນເຮລິຄອບເຕີປະມານ 2,000 ລໍາທີ່ຖືກປະຕິບັດເພື່ອການມອບຫມາຍ EMS, ໃນບັນດາພວກເຂົາປະມານ 1,100 ໃນອາເມລິກາເຫນືອແລະປະມານ 600 ໃນເອີຣົບ.
• Airbus Helicopters ເຫັນວ່າເຮືອ EMS ທົ່ວໂລກເພີ່ມຂຶ້ນສອງເທົ່າສໍາລັບ 20-30 ປີຂ້າງຫນ້າ, ໂດຍສະເພາະໃນຕະຫຼາດທີ່ພົ້ນເດັ່ນຂື້ນ.
• ຕະຫຼາດໃນອະນາຄົດສໍາລັບເຮລິຄອບເຕີ EMS ແມ່ນຈີນ, ອິນເດຍ, ອາຊີປາຊີຟິກ, ອາເມລິກາລາຕິນແລະເອີຣົບຕາເວັນອອກ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ຍີ່ປຸ່ນ, ອົດສະຕາລີແລະນິວຊີແລນ, ມີການບໍລິການສຸກເສີນ helicopter ທີ່ໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນມາດົນນານ, ໃນຂະນະທີ່ຈີນແລະອິນເດຍແມ່ນພຽງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນສ້າງການດໍາເນີນງານແລະເຄືອຂ່າຍ EMS.

 

ສະຫນັບສະຫນູນແລະການບໍລິການ

• ຄວາມພ້ອມ, ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື ແລະຄວາມປອດໄພຂອງເຮລິຄອບເຕີຂອງພວກເຂົາແມ່ນພື້ນຖານຕໍ່ກັບຜູ້ປະຕິບັດງານທີ່ໃຫ້ບໍລິການສຸກເສີນເຮລິຄອບເຕີ. ດັ່ງນັ້ນ, ລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາອີງໃສ່ການບໍາລຸງຮັກສາໄວແລະປະສິດທິພາບ. Airbus Helicopters ສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນແລະການບໍລິການຕ່າງໆລວມທັງການສ້ອມແປງແລະການປັບປຸງໃຫມ່, ພ້ອມກັບການຝຶກອົບຮົມນັກບິນແລະນັກວິຊາການ. ສັນຍາການບໍລິການເຊັ່ນຊຸດສ່ວນຕໍ່ຊົ່ວໂມງອາດຈະລວມເອົາການບໍລິການດ້ານວິຊາການທີ່ປັບຕົວເຂົ້າກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ປະກອບການ ແລະສະໜອງໃຫ້ດ້ວຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຄົງທີ່. ກັບໃຫມ່ Hcare ໂຄງການບໍລິການລູກຄ້າ, Airbus Helicopters ສະເຫນີທາງເລືອກທີ່ເປັນເອກະລັກເພື່ອໄປກັບລູກຄ້າໃນພາລະກິດຂອງພວກເຂົາ.

H135 ຢູ່ glance

ດ້ວຍເຮືອບິນເກືອບ 1,200 ລຳ ຢູ່ໃນບໍລິການທົ່ວໂລກ ແລະ ທັງໝົດປະມານ 3 ລ້ານຊົ່ວໂມງບິນທີ່ບັນທຶກໄດ້ H135 ເປັນຜູ້ນໍາຕະຫຼາດທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນໃນສະໜາມຂອງເຮລິຄອບເຕີອະເນກປະສົງຂອງເຄື່ອງຈັກຄູ່ແຝດເບົາ ແລະເປັນໜຶ່ງໃນແບບທີ່ປະສົບຜົນສຳເລັດຫຼາຍທີ່ສຸດທີ່ເຮັດໂດຍ Airbus Helicopters.

H135 ແມ່ນລຸ້ນອັບເກຣດຫຼ້າສຸດຂອງຄອບຄົວຂອງມັນ. ຄຸນສົມບັດທີ່ປັບປຸງໃໝ່ຂອງຕົວແບບໃໝ່ລວມມີການເພີ່ມປະສິດທິພາບການບິນໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຮ້ອນ ແລະ ສູງ, ໃນລະດັບນ້ຳທະເລ, ໃນລະຫວ່າງພາລະກິດຂອງ CAT A ແລະໃນສະຖານະການ OEI (One Engine Inoperative). ນີ້ບັນລຸໄດ້ໂດຍການຂະຫຍາຍ rotor, ປັບປຸງການໄດ້ຮັບອາກາດ, ປັບປຸງຊອບແວຄວບຄຸມການບິນ FADEC ແລະເພີ່ມລັກສະນະໃຫມ່ໃນຫ້ອງນັກບິນ. ນ້ໍາຫນັກສູງສຸດ Take-Off Weight (MTOW) ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 30 kg ເປັນ 2,980 kg. ມາດ​ຕະ​ການ​ເຫຼົ່າ​ນີ້​ປັບ​ປຸງ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ການ​ບິນ​ຢ່າງ​ຫຼວງ​ຫຼາຍ​, ການ​ສະ​ຫງວນ​ພະ​ລັງ​ງານ​ແລະ​ຂອບ​ເຂດ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​.

ຂອບເຂດຜົນໄດ້ຮັບຂອງການດໍາເນີນງານທີ່ເປັນໄປໄດ້ລວມມີຕໍາຫຼວດແລະການບໍລິການການແພດສຸກເສີນ, ການຂົນສົ່ງນັກທ່ອງທ່ຽວເອກະຊົນຫຼືທຸລະກິດ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຝຶກອົບຮົມການທະຫານຂັ້ນສູງ, ການຮັກສາໂຮງງານພະລັງງານລົມແລະການບິນຂົນສົ່ງສໍາລັບເວທີ offshore.

H135 ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ EASA ໃນເດືອນຕຸລາ 2014. ມັນເປັນເຮລິຄອບເຕີອ້າງອີງສໍາລັບການບໍລິການການແພດສຸກເສີນ, ຍ້ອນການປະຕິບັດ, ຄຸນນະສົມບັດຄວາມປອດໄພທີ່ເປັນເອກະລັກເຊັ່ນ: rotor ຫລັງfenestron®, ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງຫ້ອງໂດຍສານແລະຄວາມສາມາດໂດຍລວມ.

 

 

ຂໍ້ມູນປະສິດທິພາບ H135

H135 ສະຫນອງການປັບປຸງປະສິດທິພາບທີ່ສໍາຄັນເມື່ອທຽບກັບ EC135 T2e/P2e ຮຸ່ນກ່ອນຫນ້າ

 

• ຮ້ອນ​ທີ່​ສໍາ​ຄັນ​ແລະ​ການ​ປັບ​ປຸງ​ສູງ​
• + 240 kg / 529 lbs HOGE MTOW @ 7000 ft ໃນ ISA+20
• + 1000 m / 3300 fts ໃນ HOGE MTOW ທີ່ ISA+20
• ປັບປຸງການສະແດງຂອງ Cat-A (Cat-A VTOL ຢູ່ MTOW, ISA, SL è +70kg)
• ປັບປຸງປະສິດທິພາບ OEI HOGE
• HOGE OEI, 30sec, SL, ISA: plus 105 kg payload
• HOGE OEI, 2 ນາທີ, SL, ISA: ບວກ 90 kg payload
• ປັບປຸງອັດຕາການປີນຂຶ້ນ
• ຄວາມໄວທຽບເທົ່າ ຫຼື ດີກວ່າເລັກນ້ອຍເມື່ອທຽບກັບ EC135 T2e/P2e
• ການສະຫງວນພະລັງງານເພີ່ມຂຶ້ນໃນທຸກເງື່ອນໄຂ (ຄວາມປອດໄພໃນການບິນ), ເຊັ່ນ: ຂອບແຮງບິດທີ່ສູງຂຶ້ນຢູ່ທີ່ SL take-off
• ການຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນໃນນ້ໍາຫນັກພາລະກິດດຽວກັນ

 

ຂໍ້ມູນທົ່ວໄປກ່ຽວກັບ H145

 

H145 ແມ່ນແລ້ວຫນຶ່ງໃນເຮລິຄອບເຕີ EMS ທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດຫຼາຍທີ່ສຸດໃນໂລກ, ໃນປັດຈຸບັນໄດ້ຖືກປັບປຸງຕື່ມອີກດ້ວຍຮຸ່ນຫຼ້າສຸດທີ່ນໍາສະເຫນີໃນຕະຫລາດໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງຮ້ອນ 2014. ອຸປະກອນພາລະກິດ EMS ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍຊະນິດສາມາດສະເຫນີສໍາລັບ H145. ມັນຖືກດັດແປງໂດຍສະເພາະກັບພາລະກິດ EMS ປະຖົມແລະມັດທະຍົມ. ມັນຍັງເປັນເວທີທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບພາລະກິດການດູແລແບບສຸມ. ເນື່ອງຈາກລະດັບສຽງລົບກວນທີ່ຕໍ່າທີ່ສຸດ, ການປະຕິບັດງານໃນທົ່ວເມືອງແລະການລົງຈອດໃນເຂດໂຮງຫມໍແມ່ນໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນ. ດ້ວຍ rotor ຕົ້ນຕໍທີ່ຕັ້ງໄວ້ສູງແລະ Fenestron® ຕ້ານແຮງບິດທີ່ງ່າຍໃນການໂຫຼດແລະການໂຫຼດຂອງຄົນເຈັບຈາກຂ້າງຫຼືດ້ານຫລັງຂອງເຮືອບິນແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຫັນ rotors.

ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, H145 ສະຫນອງ ergonomics ທີ່ດີເລີດສໍາລັບທ່ານຫມໍ + ລູກເຮືອ (ຕົວຢ່າງການໂຫຼດຄວາມສູງ, ແນວຄວາມຄິດ cabin EMS). ປະຕູກະເບື້ອງຫຼັງໃຫຍ່ສອງອັນເຮັດໃຫ້ການໂຫຼດຄົນເຈັບໄດ້ໄວ, ງ່າຍ ແລະປອດໄພ. Fenestron® ແລະ ຫາງທີ່ຕັ້ງໄວ້ສູງ ໂດຍບໍ່ມີແຜ່ນຮອງເຮັດໃຫ້ສາມາດເຂົ້າຫາໄດ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ຫ້ອງໂດຍສານທີ່ກວ້າງຂວາງແລະບໍ່ມີສິ່ງກີດຂວາງຊ່ວຍໃຫ້ການປິ່ນປົວຊີວິດທາງການແພດທີ່ຈໍາເປັນທັງຫມົດໃຫ້ແກ່ຄົນເຈັບໃນລະຫວ່າງການບິນ.

 

ປັດໄຈສໍາຄັນ

• ການປັບປຸງປະສິດທິພາບ CAT A / OEI ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ: Cat A VTOL @ SL, ISA+20 = MTOW (3,650 kg) (+ 450kg ຢູ່ທີ່ ISA+20 ທຽບກັບ EC145 ຕະຫຼອດລະດັບຄວາມສູງ)
• ເພີ່ມຄວາມປອດໄພ ໃນການບິນແລະເທິງດິນຂໍຂອບໃຈກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ທັນສະໄຫມແລະມີອໍານາດໃຫມ່ທີ່ມີຊ່ອງສອງ FADEC, Fenestron® tail rotor, HMI (ການໂຕ້ຕອບເຄື່ອງຈັກຂອງມະນຸດໂດຍຜ່ານ Helionix®), ເປັນ 4-axis autopilot, ການອອກແບບພາຍນອກທີ່ຫນາແຫນ້ນແລະວິທີການ 360 ອົງສາ, ພາກສະຫນາມທີ່ດີເລີດຂອງ. ທັດສະນະສໍາລັບນັກບິນ
• ປະລິມານຫ້ອງໂດຍສານທີ່ດີທີ່ສຸດ ໃນຫ້ອງຮຽນຂອງຕົນ; ເຫມາະສໍາລັບ EMS
• ຫຼາຍ ລະດັບສຽງພາຍນອກຕ່ໍາ: -8,5 dB ຂ້າງລຸ່ມ ICAO Limit

ຄຸນນະສົມບັດເພີ່ມເຕີມ

• ແມ່ນສອດຄ່ອງກັບ EMS ມາດຕະຖານ EN13718 ສະຫນອງການເຂົ້າເຖິງປະສິດທິພາບຂອງຫົວຂອງຄົນເຈັບ (ຕົວຢ່າງສໍາລັບການປິ່ນປົວສຸກເສີນ), ການເກັບກູ້ພຽງພໍລະຫວ່າງ stretcher ແລະເພດານ cabin ອະນຸຍາດໃຫ້ການເຂົ້າເຖິງປະສິດທິພາບຂອງຄົນເຈັບສໍາລັບການປິ່ນປົວສຸກເສີນເຊັ່ນ: CPR (Cardiopulmonary resuscitation)
• ປະກອບມີນະວັດຕະກໍາໃຫມ່ HEMS ອຸປະກອນ (ເຊັ່ນ: ກະເປົ໋າເປ້ທີ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ງ່າຍ, ຜ້າຍືດໃໝ່ ແລະ ອື່ນໆ.)
• ຂໍ້ສະເຫນີ EMS ຂໍ້ບັນຍັດຄົງທີ່ ເຊິ່ງສະຫນອງການໂຕ້ຕອບມາດຕະຖານສໍາລັບອຸປະກອນ EMS ທີ່ກໍາຫນົດເອງ. ໂດຍລວມທັງການສະຫນອງໄຟຟ້າແລະກົນຈັກ, ຄວາມພະຍາຍາມໃນການຕິດຕັ້ງສໍາລັບອຸປະກອນ EMS ໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງ (ເຊັ່ນ: ລໍາຕົ້ນພາຍໃຕ້ພື້ນເຮືອນ, ບ່ອນທີ່ຖືກສະຫງວນໄວ້ສໍາລັບການກະຈາຍພະລັງງານ EMS ຫຼືອຸປະກອນອື່ນໆ).
• ສະຫນອງການແກ້ໄຂທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈາກຜູ້ສະຫນອງ EMS ຕ່າງໆ, ລວມທັງແນວຄວາມຄິດປະຕິວັດກ່ຽວກັບການເຮັດວຽກແລະການ ergonomics (ກໍານົດໃນການຮ່ວມມືກັບຜູ້ປະກອບການ EMS ຊັ້ນນໍາ)
• ສະຫນອງໃຫ້ ລະບົບ hoist ພາຍນອກ ມີແຂນເຄື່ອນທີ່ (ຄວາມຈຸ: 270 kg)
• is NVG ຮັບຮອງ
• ມີ ເຄື່ອງມືລົງຈອດທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການດໍາເນີນງານ hoist ຂໍ​ຂອບ​ໃຈ​ກັບ​ຂັ້ນ​ຕອນ​ການ boarding​

ກ່ຽວກັບ Airbus Helicopters

Airbus Helicopters ແມ່ນພະແນກຂອງບໍລິສັດ Airbus Group. ບໍລິສັດສະຫນອງການແກ້ໄຂເຮລິຄອບເຕີພົນລະເຮືອນແລະທະຫານທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດໃຫ້ກັບລູກຄ້າທີ່ໃຫ້ບໍລິການ, ປົກປ້ອງແລະຊ່ວຍຊີວິດ, ບິນຫຼາຍກວ່າ 3 ລ້ານຊົ່ວໂມງຕໍ່ປີໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງ. ກອງທັບເຮືອຂອງບໍລິສັດໃນການບໍລິການປະກອບມີປະມານ 12,000 ເຮລິຄອບເຕີທີ່ດໍາເນີນການໂດຍລູກຄ້າຫຼາຍກວ່າ 3,000 ໃນຫຼາຍກວ່າ 152 ປະເທດ. Airbus Helicopters ມີພະນັກງານຫຼາຍກວ່າ 23,000 ຄົນໃນທົ່ວໂລກ ແລະໃນປີ 2014 ສ້າງລາຍຮັບໄດ້ 6.5 ຕື້ເອີໂຣ.

ສອດຄ່ອງກັບຕົວຕົນໃຫມ່ຂອງບໍລິສັດ, ປະສົມປະສານຢ່າງເຕັມສ່ວນໃນກຸ່ມ Airbus, Airbus Helicopters ໄດ້ປ່ຽນຊື່ຜະລິດຕະພັນຂອງຕົນທົດແທນການກໍານົດ "EC" ອະດີດໂດຍ "H".