The HART Ambulance, ວິວັດທະນາການທີ່ປະຕິບັດງານ ສຳ ລັບສະຖານະການທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ

ການແຊກແຊງບາງຢ່າງບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານ. ຄົ້ນພົບໂຄງການຂົນສົ່ງຄົນເຈັບແລະຊ່ຽວຊານດ້ານ HART ສຳ ລັບການໂຈມຕີແບບກໍ່ການຮ້າຍແລະສະຖານະການ CBRN.

ໃນ 2004 ສະມາຄົມບໍລິການຂົນສົ່ງຄົນເຈັບ (ASA) ແລະພະແນກສາທາລະນະສຸກ, ໄດ້ຂໍໃຫ້ຄະນະ ກຳ ມະການຈັດສັນພົນລະເມືອງ ASA ເລີ່ມຄົ້ນຄວ້າບຸກຄະລາກອນ. ໂຄງການຂອງພວກເຂົາແມ່ນເພື່ອຊອກຫາພະນັກງານຂົນສົ່ງຄົນເຈັບພາຍໃນ (EMT, paramedic, ແລະທ່ານ ໝໍ) ຜູ້ຊ່ຽວຊານສຸກເສີນອື່ນໆສາມາດເຮັດວຽກພາຍໃນ“ ເຂດຮ້ອນ” ຂອງເຫດການອັນຕະລາຍໃຫຍ່. ໃຫ້ພວກເຮົາເບິ່ງໂຄງການລົດສຸກເສີນ HART.

ໂຄງການ HART

ຕາມປະເພນີ, ບໍລິການຂົນສົ່ງຄົນເຈັບເຄີຍ ດຳ ເນີນການຢູ່ໃນ 'ເຂດເຢັນ', ເຂດທີ່ບໍ່ມີການປົນເປື້ອນແລະເຂດດັ່ງກ່າວຖືວ່າເປັນສະພາບແວດລ້ອມໃນການເຮັດວຽກທີ່ປອດໄພ. ເຫດການຕ່າງໆໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ຄຽງຄູ່ກັບການຂົ່ມຂູ່ທີ່ເພີ່ມຂື້ນຂອງເຫດສຸກເສີນຂອງ CBRN, ເຮັດໃຫ້ພະນັກງານຂົນສົ່ງຄົນເຈັບໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມແລະກຽມພ້ອມເຮັດວຽກພາຍໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ອົບອຸ່ນ. ສາເຫດແມ່ນຍ້ອນວ່ານາຍ ໝໍ ສາມາດສະ ໜອງ ຄວາມເປັນພິດຕໍ່ຜູ້ບາດເຈັບແລະພະນັກງານບໍລິການສຸກເສີນພາຍໃຕ້ການຊີ້ ນຳ ຂອງແພດກ່ອນ ໜ້າ ນີ້.

cordon ພາຍໃນ

ໃນເດືອນມັງກອນ 2005, ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການບໍລິການຂົນສົ່ງຄົນເຈັບແລະຜູ້ຊ່ຽວຊານໃນສະ ໜາມ CBRN ຍອມຮັບວ່າບໍ່ສາມາດປະຕິບັດງານໃນເຂດຮ້ອນຂອງເຫດການໃຫຍ່ໄດ້ ໝາຍ ເຖິງ "ຜູ້ບາດເຈັບແລະບາດເຈັບ". ຖ້າບໍລິການຂົນສົ່ງຄົນເຈັບບໍ່ສາມາດ ດຳ ເນີນການແຊກແຊງທາງຄລີນິກທີ່ ຈຳ ເປັນເພື່ອຮັກສາຊີວິດໃນໄລຍະຕົ້ນໆຂອງເຫດການ CBRN / HAZMAT, ປະຊາຊົນສາມາດເສຍຊີວິດໄດ້. ການຢູ່ຫ່າງຈາກເຂດຮ້ອນ ໝາຍ ຄວາມວ່າທ່ານບໍ່ສາມາດ ນຳ ເອົາ stretcher ກັບຄົນເຈັບທີ່ບໍ່ສາມາດຍ່າງໄດ້. ນັ້ນສາມາດຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາການຢູ່ລອດໄດ້. ໄດ້ ASA ຄະນະກໍາມະການເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະສ້າງຜູ້ທີ່ສາມາດເຮັດໄດ້ ໂດດອອກຈາກລົດສຸກເສີນ ຢູ່ໃນເຂດຮ້ອນໂດຍບໍ່ມີການຂາດອຸປະກອນຫຼືການກະກຽມ.

ປະສົບການຕໍ່ມາຈາກການວາງລະເບີດກໍ່ການຮ້າຍໃນກຸງລອນດອນໃນວັນທີ 7 ເດືອນກໍລະກົດ 2005 ໄດ້ພິສູດວ່າສາມາດເຮັດວຽກຢູ່ໃຈກາງຂອງສະຖານະການເຫຼົ່ານີ້ເມື່ອບໍ່ມີສິ່ງທີ່ມີການປົນເປື້ອນ, ໝາຍ ຄວາມວ່າຊີວິດຂອງຫຼາຍໆຄົນໄດ້ລອດພົ້ນຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນກໍ່ຈະສູນຫາຍໄປ.

ດັ່ງນັ້ນ, ການຕັດສິນໃຈໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຄົ້ນຫາຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະສາມາດຝຶກອົບຮົມແລະຝຶກອົບຮົມບຸກຄົນທີ່ຈະສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງປອດໄພໃນສະພາບແວດລ້ອມດັ່ງກ່າວແມ້ວ່າມີສິ່ງປົນເປື້ອນຫຼືອັນຕະລາຍຮ້າຍແຮງອື່ນໆທີ່ເກີດຂື້ນ (ບໍ່ວ່າຈະເປັນໂດຍເຈດຕະນາຫຼືໂດຍບັງເອີນ). ນີ້ໄດ້ຜົນໃນການເລີ່ມຕົ້ນຂອງໂຄງການ HART.

ຕໍ່ມາບໍລິການດັບເພີງໄດ້ເຂົ້າຫາພະແນກສາທາລະນະສຸກດ້ວຍການຮ້ອງຂໍໃຫ້ພິຈາລະນາການຝຶກອົບຮົມນາຍ ໝໍ ເພື່ອເຮັດວຽກໃນ ຄົ້ນຫາແລະກູ້ໄພໃນຕົວເມືອງ ສະພາບແວດລ້ອມ (USAR), ພ້ອມດ້ວຍບຸກຄະລາກອນຂອງພວກເຂົາ. ການຕັດສິນໃຈດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນໃນລະຫວ່າງຕໍ່ມາ, ໃນໄລຍະ 2006, ເພື່ອເພີ່ມຄວາມສາມາດ USAR ເຂົ້າໃນໂຄງການ HART.

HART components

ພາຍໃນໂຄງການ HART ມີສອງອົງປະກອບຄື:

ໃນເວລາທີ່ຄາດກັນວ່າພາລະບົດບາດຊ່ຽວຊານອື່ນໆ, ເຊັ່ນກຸ່ມການຕອບໂຕ້ເຫດການທາງທະເລ (MIRG), ເຊິ່ງໄດ້ຮັບຜົນຈາກໂຄງການ 'ທະເລແຫ່ງການປ່ຽນແປງ', ກໍ່ຈະຖືກລວມເຂົ້າໃນ HART.

ໂຄງການ HART

HART-IRU ກຳ ລັງຖືກປະເມີນຜົນພາຍໃນບໍລິການຂົນສົ່ງຄົນເຈັບລອນດອນ, ແລະ HART-USAR ກຳ ລັງຖືກປະເມີນຢູ່ໃນ Yorkshire Ambulance Service. ແຜນການດັ່ງກ່າວແມ່ນເພື່ອສ້າງຕັ້ງ ໜ່ວຍ ງານ HART ເພີ່ມເຕີມຢູ່ເຂດພາກ ເໜືອ ແລະພາກຕາເວັນຕົກສຽງ ເໜືອ ໃນໄລຍະ ທຳ ອິດຂອງການເປີດຕົວທົ່ວປະເທດອັງກິດ, ໂດຍມີ ໜ່ວຍ ອື່ນໆຈະຕິດຕາມໃນໄວໆນີ້.