ການບໍລິການລົດຈັກລົດສຸກເສີນ: ການກຽມພ້ອມໃນກໍລະນີທີ່ມີການຕິດຂັດ

MHC ໄດ້ສ້າງໂຄງການໃຫມ່ໆໃນປະເທດອິນເດຍ. ພວກເຂົາສາມາດບັນລຸເວລາມາດຕະຖານຂົນສົ່ງລະຫວ່າງປະເທດຂອງການຂົນສົ່ງໂດຍໃຊ້ຈັກຍານສໍາລັບການດູແລທັນທີທັນໃດຂອງຜູ້ປ່ວຍ, ຫຼີກເວັ້ນບັນຫາການຂັດຂືນ. ວິທີທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການປະຕິບັດການປະຕິບັດທາງການແພດທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນການນໍາໃຊ້ລົດທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການມາເຖິງໄວທີ່ສຸດໃນເປົ້າຫມາຍ. ຜົນໄດ້ຮັບຂອງການສຶກສາໃນບົດຄວາມຂອງພວກເຮົາ.

Standstill ບໍ່ແມ່ນທາງເລືອກໃນເວລາສຸກເສີນ, ແລະບໍລິການຂົນສົ່ງຄົນເຈັບຮູ້ວ່າບັນຫາ. ວິທີການປະຕິບັດກິດຈະກໍາຊ່ວຍເຫຼືອຄັ້ງທໍາອິດກັບ EMT ຫຼື Paramedic ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານກູ້ໄພ? ທ່ານບໍ່ສາມາດຕິດຕໍ່ກັບຄົນເຈັບໃນເວລາທີ່ໄດ້ໂທຫາການຈັບກຸມຫົວໃຈຫຼືຄົນເຈັບທີ່ບາດເຈັບ.

congestion congestion ແມ່ນຫນຶ່ງໃນບັນຫາຕົ້ນຕໍໃນປະເທດອິນເດຍແລະອາຊີ, ແລະສິ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດແມ່ນກຽມພ້ອມທີ່ຈະປະເຊີນກັບບັນດາຜູ້ເຂົ້າຊົມຫລາຍພັນຄົນທີ່ຖືກສະກັດຢູ່ທາງດ່ວນ. ຖ້າທ່ານເປັນຜູ້ໃຫ້ບໍລິການສຸກເສີນ, ທ່ານຕ້ອງໄດ້ຮັບຄວາມທ້າທາຍນີ້.
ການຂັດຂວາງການຈະລາຈອນຢູ່ໃນຕົວເມືອງທີ່ມີປະຊາກອນຫລາຍເປັນເລື່ອງປົກກະຕິ.

Kolkata, ອິນເດຍ, ມີເວລາເດີນທາງໂດຍໃຊ້ເສັ້ນທາງເສລີ່ຍ 71.05 ນາທີທີ່ຢູ່ ເສັ້ນທາງແຄບ, ການຂາດຄວາມຮູ້ທາງການຈະລາຈອນ, ສັນຍານການຈະລາຈອນທີ່ບໍ່ດີແລະການບໍ່ມີເສັ້ນທາງຍ່າງທາງເຮັດໃຫ້ເມືອງນີ້ເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ຜູ້ຂັບຂີ່. ແລະຝັນຮ້າຍ, ສໍາລັບຄົນຂັບລົດຂົນສົ່ງຄົນເຈັບ. Mumbai, Gurugram ແລະ Delhi ບໍ່ມີສະຖານະການທີ່ດີກວ່າ: ທຸກໆເມືອງເຫຼົ່ານີ້ມີເວລາເດີນທາງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 53 ນາທີ.

ສິ່ງທີ່ສາມາດເຮັດໄດ້ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບການຊ່ວຍເຫຼືອໃນໄລຍະນັ້ນ? ລົດສຸກເສີນລົດຈັກແມ່ນຄໍາຕອບ

ນາທີ 4 ຂອງການຊັກຊ້າໃນການຈາລະຈອນຈະຫຼຸດລົງອັດຕາການລອດຕາຍຈາກ 70% ໄປ 7%, ລາຍງານຂອງ WHOທີ່ຢູ່ ຫມວດ 1 (ສະຖານະການອັນຕະລາຍຈາກຊີວິດ) ຕ້ອງມີລົດສຸກເສີນໃນນາທີ 7 ນາທີໂດຍສະເລ່ຍແລະຕອບ 90% ຂອງຫມວດ 1 ໃນ 15 ນາທີ (ແຫຼ່ງ Nuffield Trust). ວິທີການຕອບສະຫນອງຄໍາແນະນໍາສາກົນສໍາລັບການບໍລິການ EMS ແບບພິເສດໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ?

paramedic ພ້ອມດ້ວຍອຸປະກອນ ALS ສຳ ລັບການແຊກແຊງໃນເມືອງ Mumbai

ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຂອງຊີວິດ countless ໃນປະເທດອິນເດຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຊັກຊ້າໃນການເຂົ້າເຖິງການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານການປິ່ນປົວຄັ້ງທໍາອິດແມ່ນເປັນໄປໄດ້. ບັນຫາຄັ້ງທໍາອິດແມ່ນໃຫ້ການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານການຂົນສົ່ງຄົນເຈັບເກືອບຮອດເວລາມາດຕະຖານສາກົນ. ບໍລິການ EMS ໄດ້ນໍາໃຊ້ການບໍລິການແບບໃຫມ່: ລົດສຸກເສີນລົດຖີບເພື່ອຫລີກລ້ຽງບັນຫາການຕິດເຊື້ອ. ຄວາມຄິດທີ່ມາຈາກເອີຣົບໂດຍການບໍລິການ EMS ອື່ນໆ, ແຕ່ອິນເດຍໄດ້ຕັດສິນໃຈສ້າງອຸປະກອນລົດຈັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຂະຫນາດນ້ອຍແຕ່ຍັງຄົບຖ້ວນສົມບູນພ້ອມທັງກຽມພ້ອມທີ່ຈະໃຫ້ການຊ່ວຍເຫຼືອໃນເວລາຊົ່ວໂມງ.

First Resputer Bike Ambulance: ຄວາມຫວັງທີ່ສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງສໍາລັບຄົນເຈັບອິນເດຍ

R-aid Pro ເປັນຖົງ backpack EMS ທີ່ມີຈຸດປະສົງຫຼາຍ, ນໍາໃຊ້ໃນໂຄງການຂົນສົ່ງຄົນເຈັບລົດຈັກສໍາລັບການຫລີກລ່ຽງແລະຊ່ອງຫວ່າງພາຍໃນ. ມັນຖືກພັດທະນາໃນລະດັບຄວາມສູງເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ການເຄື່ອນໄຫວໄວ

ຄົນຂັບລົດຖີບຕ້ອງເປັນ ແພດທີ່ມີທັກສະ ມີທັງຫມົດທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການແຊກແຊງຊີວິດໄພຂົ່ມຂູ່. ອຸປະກອນຂອງລົດຖີບຖືກປະຕິບັດໂດຍຜູ້ຜະລິດ EMS ສາກົນ Spencer, ມີພຽງແຕ່ອຸປະກອນທາງການແພດ AIS 125 ເທົ່ານັ້ນ. The Max Healthcare Service (MHC) ຜູ້ທີ່ປະຕິບັດການແກ້ໄຂປະເພດນີ້ໃນເດລີໄດ້ສຶກສາ 3 ຂັ້ນຕອນຕ່າງໆເພື່ອປັບປຸງຜົນໄດ້ຮັບ. MHC ແມ່ນອົງການ 1st ທີ່ Delhi / NCR ໄດ້ເປີດຕົວ Bike First Responder ພ້ອມດ້ວຍອຸປະກອນທາງການແພດທຸກຢ່າງພ້ອມດ້ວຍເຄື່ອງຈັກການແພດທີ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມຈາກ ALS ເຊິ່ງສາມາດຈັດການກັບສະຖານະການທີ່ ສຳ ຄັນຕ່າງໆແລະອາດຈະຊ່ວຍຊີວິດໄດ້. ລົດຈັກຂົນສົ່ງຄົນເຈັບແມ່ນມີອຸປະກອນ AED (ຊ່ວຍໃຫ້ສົ່ງ ECG ພື້ນຖານໃຫ້ແພດ), ກົນຈັກ ຊຸດການດູດຊືມ, ຖັງອົກຊີເຈນ, SPo2, ແລະກະເປົາພາຍ ALS.

Motorcycle First Aid ໂດຍ Max Healthcare ດໍາເນີນງານຢູ່ປະເທດອິນເດຍນັບແຕ່ 2017

ການບໍລິການສາທາລະນະສອງລໍ້ໄດ້ຖືກກໍານົດວ່າເປັນການແກ້ໄຂທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບສະຖານະການທີ່ເປັນໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ຊີວິດ. MHC ແຜນການທີ່ຈະສາມາດບັນລຸສະຖານທີ່ຂອງຄົນເຈັບພາຍໃນ 16 ນາທີ ແລະຮັກສາຄວາມປອດໄພຂອງຄົນເຈັບທີ່ມີການປິ່ນປົວທາງການແພດ ALS. ນັກບິນໄດ້ຖືກວາງແຜນທີ່ມີລົດເຂັນ 2 ທີ່ມາຈາກເຮືອບິນຂອງໂຮງຫມໍທີ່ມີຢູ່ແລ້ວເພື່ອຈໍາກັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ເຊິ່ງເປັນຜົນມາຈາກການເປັນ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ຕ່ໍາກວ່າ 30% ລົດຖີບຖືກນໍາໃຊ້ຍຸດທະສາດຢູ່ໃນສອງສະຖານທີ່ທີ່ມີເສັ້ນທາງໂທສູງສຸດ. ການບໍລິການນີ້ໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາເພື່ອໃຫ້ຜູ້ປ່ວຍໂທຫາໃນການຫຼຸດຜ່ອນການຕັດສິນໃຈໃນເວລາຕັດສິນໃຈແລະສົ່ງຫນັງສືໄວຂຶ້ນ.

  • ລົດຖີບໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍບັນຊີລາຍຊື່ອຸປະກອນທີ່ສອດຄ້ອງກັບ AIS 125 ທີ່ມີການສະຫນອງເຄື່ອງຈັກ AED ເພື່ອຈັດການກັບກໍລະນີທີ່ສໍາຄັນກວ່າ.
  • ພາລາມິມີສະຫນອງໃຫ້ມີເຄື່ອງມືຟຣີເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ກັບແພດຫມໍ ER ໃນຂະນະທີ່ແກ້ໄຂສະຖານະການ;
  • ຄະນະກໍາມະການປິ່ນປົວຄົນເຈັບໄດ້ຖືກສະຫຼຸບໂດຍຫຍໍ້ໂດຍຜ່ານຂະບວນການປະເມີນແລະການຝຶກອົບຮົມໂດຍໂຮງຫມໍ ER;

ໃນລົດພະຢາບານລົດພະຢາບານສາມາດເກັບ AED, ຖັງອົກຊີ, SPo2, ຊຸດດູດນົມ, ຊຸດຊີວິດພື້ນຖານຫລືຊຸດສະຫນັບສະຫນຸນຊີວິດແບບ Advanced Life

ນອກນັ້ນຍັງມີຂັ້ນຕອນອື່ນໆອີກທີ່ແນະນໍາໃຫ້ເຮັດໃຫ້ລົດສຸກເສີນຂັບລົດໄວແລະເຊື່ອຖືໄດ້.

ເຕັກໂນໂລຢີສາມາດເປັນສະຫມອງຂອງການປະຕິວັດນີ້ສໍາລັບການບໍລິການ EMS ອິນເດຍ.

ພວກເຮົາສາມາດເລີ່ມຕົ້ນຈາກບົດລາຍງານກໍລະນີເພື່ອເນັ້ນຫນັກເຖິງຜົນປະໂຫຍດຂອງການແກ້ໄຂນັ້ນ. ຂໍຂອບໃຈກັບອຸປະກອນທາງການແພດໂດຍ Spencer, ລົດຖີບງ່າຍຕໍ່ການນໍາໃຊ້ໃນການຂີ້ເຫຍື້ອ. Mumbai, ເຂດພູມສັນຖານແຫ່ງຊາດ, ເປັນເຂດຕົວເມືອງທີ່ມີປະຊາກອນຫລາຍທີ່ສຸດໃນປະເທດ 2nd ໃນໂລກ, ປະຊາກອນ 35 Mn ໃນຂອບເຂດ 10 ກິໂລແມັດຈາກໂຮງຫມໍ Max. ແບບຟອມການຮ້ອງຂໍແບບຟອມແມ່ນເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຜູ້ໃຊ້ສາມາດເຂົ້າເຖິງໂທລະສັບ 30 min ໃນສະຖານະການດັ່ງກ່າວ.

ຜົນ​ໄດ້​ຮັບ? ເວລາ 14 ມາຮອດເວລາ, ຊີວິດ 206 ໄດ້ບັນທຶກໄວ້ຍ້ອນຄວາມຜິດປົກກະຕິແລະ ALS ນໍາໃຊ້ໃນເວລາ.

ທ່ານ Jayesh Gupta, ການບໍລິການສຸກເສີນທີ່ຮັບຜິດຊອບຂອງ Max Healthcare

ບໍລິການໄດ້ຖືກຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂດຍບໍລິການກວດເບິ່ງທີ່ສໍາຄັນຫ່າງໄກສອກຫຼີກ, ດ້ວຍອາຫານສົດຂອງຂໍ້ມູນ ECG ຂອງຜູ້ປ່ວຍກັບທ່ານຫມໍສໍາລັບຄໍາແນະນໍາທາງການແພດທັນທີ. ມັນເປັນຄັ້ງທໍາອິດທີ່ປະເທດອິນເດຍທົດລອງເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງລະຫວ່າງພະນັກງານແພດແລະແພດ, ເພື່ອກໍານົດການປະຕິບັດງານທີ່ສາມາດເພີ່ມຄວາມຈະຢູ່ລອດຂອງຊີວິດ.
ແຕ່ມັນບໍ່ແມ່ນໃນຕອນທ້າຍຂອງການທົດລອງນີ້. ການດູແລສຸຂະພາບແບບສຸຂະພາບຍັງໃຫ້ຂັ້ນຕອນທີສາມເພື່ອເສີມຂະຫຍາຍປະສົບການຂອງລູກຄ້າແລະສ້າງເສັ້ນທາງເພື່ອປັບປຸງອີກເທື່ອຫນຶ່ງ. ການນໍາໃຊ້ການເຊື່ອມຕໍ່ແຜນທີ່ກູໂກທີ່ສົ່ງໄປຫາໂທລະສັບສະຫຼາດຂອງລູກຄ້າ, ຜູ້ປ່ວຍແລະພໍ່ແມ່ຂອງລາວສາມາດຕິດຕາມສະຖານີຂົນສົ່ງຄົນເຈັບ. ຂໍ້ມູນນີ້ສາມາດ rຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຂ້າພະເຈົ້າn ຜູ້ໂທ. ການກໍານົດຄວາມເພິ່ງພໍໃຈຂອງລູກຄ້າຂໍ້ມູນເພີ່ມຂຶ້ນ ຈາກ 70% ໃນ 2017 ເຖິງ 93% ໃນ 2018.

ການປັບປຸງນີ້ບໍ່ສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍບໍ່ມີກິດຈະກໍາທີ່ສໍາຄັນອື່ນໆ. ຫນ້າທໍາອິດທັງຫມົດ, ຮັບປະກັນການບໍລິການລາຍງານສໍາລັບ A & E. ມັນເປັນຍຸດທະສາດໃນອະນາຄົດສໍາລັບເອກະສານທີ່ບໍ່ມີ paperless ຂອງ 100%. Max Healthcare ໄດ້ເຮັດວຽກກ່ຽວກັບການຫຼຸດຜ່ອນການສົ່ງອອກຈາກຂັ້ນຕອນຂັ້ນຕອນ 5 ໄປສູ່ຂັ້ນຕອນຂັ້ນຕອນ 2. ນີ້ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນເວລາການອະນຸມັດຂອງພາລະກິດຈາກ 7 ຫາ 3 ນາທີ.

ການແນະນໍາລົດຂົນສົ່ງລົດຖີບຈະມີຜົນກະທົບທີ່ສໍາຄັນຖ້າບໍລິການ EMS ວາງແຜນທີ່ຈະເລື່ອນທາງຍຸດທະສາດກັບອຸປະກອນທາງການແພດທີ່ເຫມາະສົມແລະພະນັກງານທີ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມເພື່ອຈະໄດ້ຮັບການດູແລເບື້ອງຕົ້ນ.