ມີອຸປະກອນແລະວິທີການແກ້ໄຂຫຍັງຢູ່ພາຍໃນລົດສຸກເສີນທີ່ ກຳ ລັງປະຕິບັດງານຢູ່ປະເທດອິນໂດເນເຊຍ? ໃນບົດຂຽນນີ້, ພວກເຮົາຈະອະທິບາຍເຖິງລັກສະນະຕົ້ນຕໍຂອງອຸປະກອນຂົນສົ່ງຄົນເຈັບທົ່ວໄປໃນອາຊີ.

ການບໍລິການຂົນສົ່ງຄົນເຈັບທົ່ວໂລກແມ່ນແຕກຕ່າງກັນແທ້ໆ. ໃນຖານະເປັນຂອງເຂົາເຈົ້າ ອຸປະກອນ. ມີຫລາກຫລາຍ ambulances ທີ່ທ່ານບໍ່ສາມາດຈິນຕະນາການ. ເອົາລົດສຸກເສີນຈາກເຢຍລະມັນ, ອີຕາລີ, ຣັດເຊຍ, ເຄີດິສ, ເຊີເບຍຫຼືເອກວາດໍ. ທ່ານຈະເຫັນຄວາມແຕກຕ່າງຫຼາຍຢ່າງທີ່ທ່ານບໍ່ສາມາດຈິນຕະນາການມາໄດ້. ຜູ້ຊ່ຽວຊານທັງ ໝົດ ຢູ່ດ້ານຫຼັງແມ່ນໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມກ່ຽວກັບການບາດເຈັບຄືກັນ, ໂດຍມີແນວທາງສາກົນ, ແຕ່ພວກເຂົາປະຕິບັດງານໃນຮູບແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງລົດສຸກເສີນແມ່ນຜົນຂອງກົດ ໝາຍ, ພູມສາດແລະຄວາມ ຈຳ ເປັນ. ພວກເຮົາ ກຳ ລັງຈະໄປ sວິທີທີ່ທ່ານເປັນລົດສຸກເສີນປະເພດ ໜຶ່ງ ທີ່ ກຳ ລັງປະຕິບັດງານຢູ່ປະເທດອິນໂດເນເຊຍເຊິ່ງເປັນ ໜຶ່ງ ໃນເຂດທີ່ມີຄວາມສັບສົນແລະມີປະຊາກອນຫຼາຍທີ່ສຸດໃນໂລກ. ພວກເຮົາໃຫ້ ສຳ ພາດ ດຣ Kelvin Evaline Riupassa, ຜູ້ ນຳ ຂອງພະແນກບໍລິການຂົນສົ່ງຄົນເຈັບທີ່ນະຄອນຫຼວງຈາກາຕາ. 

ປະເທດອິນໂດເນເຊຍຕ້ອງການລົດສຸກເສີນຫຼາຍເພາະວ່າມັນແມ່ນເກາະໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກທີ່ມີເກາະ 18.000. ຫຼາຍສະຖານທີ່ຕ້ອງການລົດສຸກເສີນ, ແລະພວກເຮົາໄດ້ ສຳ ພາດຜູ້ກໍ່ສ້າງລົດສຸກເສີນໃຫຍ່ທີ່ສຸດແຫ່ງ ໜຶ່ງ ໃນອາຊີ, Prorescue. ພວກເຂົາຮູ້ກ່ຽວກັບພາຫະນະທີ່ຖືກຕິດຕັ້ງ ສຳ ລັບ EMS ໃນປະເທດອິນໂດເນເຊຍ. 

ອຸປະກອນຂົນສົ່ງຄົນເຈັບແລະວິທີແກ້ໄຂ: ແມ່ນຫຍັງຄືພາຫະນະຕົ້ນຕໍທີ່ຕ້ອງໃຊ້ເພື່ອສ້າງລົດສຸກເສີນຢູ່ປະເທດອິນໂດເນເຊຍ?

“ ຍານພາຫະນະເບື້ອງຕົ້ນທີ່ພວກເຮົາໃຊ້ເພື່ອສ້າງລົດສຸກເສີນສ່ວນຫຼາຍແມ່ນລົດ LCV ແລະພາຫະນະການຄ້າເບົາ. ຂໍ້ ກຳ ນົດຂອງກົດ ໝາຍ ຂອງພວກເຮົາຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີພື້ນທີ່ ຕຳ ່ສຸດທີ່ 1.500cc, ແລະ 18 ຊມຂອງຄວາມສູງຂອງການຖາງດິນ. ນັ້ນ ໝາຍ ຄວາມວ່າພວກເຮົາສາມາດສ້າງລົດສຸກເສີນໃສ່ລົດທຸກປະເພດ, ພວກເຮົາບໍ່ມີລົດທີ່ຕ້ອງການ.”

ລົດສຸກເສີນຢູ່ປະເທດອິນໂດເນເຊຍຖືກສ້າງຂື້ນ ສຳ ລັບທັງຖະ ໜົນ ນ້ອຍແລະໃຫຍ່ບໍ?

“ ພວກເຮົາກະກຽມລົດສຸກເສີນຂອງພວກເຮົາ ສຳ ລັບຖະ ໜົນ ນ້ອຍແລະພື້ນທີ່ທີ່ຊັບຊ້ອນ. ທີ່ດິນຂອງພວກເຮົາເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນດີກ່ຽວກັບພູມສັນຖານທີ່ສວຍງາມ, ແຕ່ພວກເຮົາຕ້ອງປະເຊີນກັບຖະ ໜົນ ທີ່ບໍ່ດີ, ວ່າດິນຟ້າອາກາດຈະສືບຕໍ່ຂື້ນຕື່ມ. ພວກເຮົາຕ້ອງມີລົດສຸກເສີນກຽມພ້ອມ ສຳ ລັບຖະ ໜົນ ນ້ອຍແລະການເດີນທາງໄກ.”

 

ທ່ານມີກົດລະບຽບແຫ່ງຊາດກ່ຽວກັບການກໍ່ສ້າງລົດສຸກເສີນບໍ?

ຕົວຈິງ, ອິນໂດເນເຊຍ ກຳ ລັງສ້າງລະບຽບການຂອງປະເທດຂອງຕົນເອງກ່ຽວກັບອຸປະກອນຂົນສົ່ງຄົນເຈັບ. ພວກເຮົາ ກຳ ລັງ ນຳ ໃຊ້ກົດລະບຽບທ້ອງຖິ່ນຂອງແຂວງຈາກາຕາ. ບາງສິ່ງທີ່ກ່າວເຖິງກົດ ໝາຍ ເອີຣົບກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພໃນລົດສຸກເສີນ, ລົດ EN1789. ຍົກຕົວຢ່າງ, ພວກເຮົາຕ້ອງການເຄື່ອງຍືດຍີປຸ່ນ ສຳ ລັບລົດສຸກເສີນຂອງພວກເຮົາ. 

 

 

ປະເພດຂອງອຸປະກອນຕົ້ນຕໍທີ່ທ່ານເລືອກ ສຳ ລັບລົດສຸກເສີນແມ່ນຫຍັງ?

ພວກເຮົາ ກຳ ລັງ ນຳ ໃຊ້ມາດຕະຖານສາກົນ ສຳ ລັບອຸປະກອນຂອງພວກເຮົາ. ປະຕິບັດຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງ ALS, ພວກເຮົາມີລົດຍົກຄົນເຈັບ, ຍາວ ກະດານກະດູກສັນຫຼັງ, ສາຍຮັດແອວ, ເຄື່ອງຍືດຫົວ, ຊຸດເຄື່ອງກວດຈັບຫົວ, ເຄື່ອງກວດຄົນເຈັບແບບດິຈິຕອລ, AED, ແບບພົກພາ ຊຸດການດູດຊືມ, ເຄື່ອງສູບລົມແບບອີເລັກໂທຣນິກ, ຫຼອດລົມແລະເຄື່ອງປັ່ນນ້ ຳ ຕົ້ມ. ລົດສຸກເສີນ ALS ໃນອິນໂດເນເຊຍແມ່ນຄ້າຍຄືກັນໃນອຸປະກອນ, ແຕ່ພວກເຮົາມີ ຕຳ ແໜ່ງ ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງອຸປະກອນການແພດ. ກ່ຽວກັບການເຄື່ອນໄຫວທີ່ຢູ່ອ້ອມຮອບຄົນເຈັບ, ພວກເຮົາມີພື້ນທີ່ທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດກວ່າຄົນເອີຣົບ.

ມີຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງລົດສຸກເສີນ ສຳ ລັບ BLS ຫຼື ALS ບໍ?

ແມ່ນແລ້ວ, ມັນມີຄວາມແຕກຕ່າງ, ອີງຕາມລະບຽບທ້ອງຖິ່ນເລກທີ 120 / 2016. 

ທ່ານມີລົດຕອບໂຕ້ທາງການແພດຫລືລົດຈັກຂົນສົ່ງຄົນເຈັບບໍ?

ແມ່ນແລ້ວ, ພວກເຮົາມີລົດຈັກຕອບຮັບການປິ່ນປົວຢູ່ຈາກາຕາແລ້ວ. ພວກເຮົາໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໂຄງການນີ້ສອງສາມປີກ່ອນ, ແລະພວກເຮົາສາມາດໃຫ້ ALS ໃນເປົ້າຫມາຍໃນເວລາຫຼາຍນາທີຫຼັງຈາກການໂທ. 

ລະດັບແລະສ່ວນປະກອບຂອງທີມງານຂົນສົ່ງຄົນເຈັບແມ່ນແນວໃດ (EMT-Paramedic-Doctor-Nurse)?

ທີມງານຂົນສົ່ງຄົນເຈັບແມ່ນພື້ນຖານທີ່ມີພະນັກງານແພດ 2 ແລະຄົນຂັບ 1. ນາຍແພດໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມດ້ວຍຫລັກສູດທີ່ສົມບູນ, ໂດຍອີງໃສ່ອະນຸສັນຍາ BTCLS. ມັນແມ່ນຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງອາຊຽນ ສຳ ລັບຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານສາທາລະນະສຸກ, ແລະມັນແມ່ນຫຼັກສູດທີ່ກຽມນັກຊ່ຽວຊານກ່ຽວກັບການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ຊີວິດການບາດເຈັບຂອງໂຮງ ໝໍ, ການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ຊີວິດຂອງຫົວໃຈແລະ BLSD. ຜູ້ຂັບຂີ່ແມ່ນມີຄວາມ ຊຳ ນານກັບຫ້ອງຮຽນກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພຕາມຖະ ໜົນ ແລະ BLSD. ທ່ານ ໝໍ ທີ່ມີໃບຢັ້ງຢືນ ATLS ແລະໃບຢັ້ງຢືນ ACLS ແມ່ນມີຄວາມ ຈຳ ເປັນ ສຳ ລັບການແຊກແຊງບາງຢ່າງ, ໃນກໍລະນີມີພາລະກິດສະເພາະ.

 

READ ALSO

ອຸປະກອນຂົນສົ່ງຄົນເຈັບ 10 ອັນດັບ ໜຶ່ງ

 

ຂໍ້ມູນອ້າງອິງ

ອຸປະກອນ - ລະບົບຂົນສົ່ງຄົນເຈັບ: ເຄື່ອງຍິ້ມຄົນເຈັບ

ລົດສຸກເສີນລົດຈັກ: ຕອບສະ ໜອງ ຕໍ່ເຫດການມະຫາຊົນ