ລົດພະຢາບານລົດຈັກຢານະຍົນ? ມີການແກ້ໄຂອິຕາລີຢູ່ແລ້ວແລະມັນຖືກອອກແບບມາສໍາລັບເຂດທີ່ຂັດຂວາງຫລາຍທີ່ສຸດ
ລົດສຸກເສີນລົດຈັກແມ່ນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງການບໍລິການກູ້ໄພທາງການແພດໃນປະເທດອີຕາລີແຕ່ປີ 2016 ເປັນການແກ້ໄຂບັນຫາເພື່ອໃຫ້ມີການຕອບສະ ໜອງ ສຸກເສີນຢ່າງໄວວາ ສຳ ລັບເຂດສະຫງວນ ທຳ ມະຊາດແລະເຂດຊາຍຝັ່ງພ້ອມດ້ວຍແພດແລະພະຍາບານພ້ອມໆກັນ
MTS - ນີ້ແມ່ນຊື່ຂອງບໍລິສັດ - ໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນເພື່ອການປະຕິບັດງານໃນພາກສະ ໜາມ ໂດຍມີ ຄຳ ຕອບສະເພາະເພື່ອໃຫ້ບໍລິການສຸກເສີນຢູ່ເຂດຫ່າງໄກສອກຫຼີກ. ພວກເຂົາໄດ້ສະ ໜອງ ລົດຈັກ ambulance, ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນແລະອະນຸມັດຕາມກະຊວງຂົນສົ່ງຂອງອີຕາລີເປັນລົດຈັກ ສຳ ລັບການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານການປິ່ນປົວສຸກເສີນ. ມັນເປັນຄັ້ງ ທຳ ອິດທີ່ເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ອີຕາລີຍອມຮັບເອົາການແກ້ໄຂນັ້ນ ສຳ ລັບການປະຕິບັດງານຢູ່ນອກເຂດຕົວເມືອງ.
ລົດສຸກເສີນລົດຈັກແມ່ນຮຸ່ນ KTM SMT 990 ທີ່ຕິດຕັ້ງແລະຈັດຕັ້ງປະຕິບັດການຂົນສົ່ງເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າ - ການແພດ. ການອອກແບບລົດຖີບຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດປັບການ ດຳ ເນີນງານຂອງມັນໃຫ້ ເໝາະ ສົມກັບການຕັ້ງຄ່າທີ່ແຕກຕ່າງກັນ: ການຂົນສົ່ງເລືອດ, ການຂົນສົ່ງທາງການແພດ, ການຕອບສະ ໜອງ ຂອງ BLSD ທຳ ອິດຫຼື - ໃນທີ່ສຸດ - ການຕັ້ງຄ່າ ສຳ ລັບການເຮັດວຽກກັບພະຍາບານແລະທ່ານ ໝໍ.
ໂຄງການຂົນສົ່ງຄົນເຈັບຂອງລົດຈັກເຮັດວຽກໄດ້ແນວໃດ?
ໂຄງການດັ່ງກ່າວແມ່ນໄດ້ຖືກພັດທະນາເພື່ອ ນຳ ໃຊ້ລົດຈັກເປັນລົດສຸກເສີນ ນຳ ໃຊ້ເປັນຈຸດໃຈກາງຂອງການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານການແພດໃນສຸກເສີນນອກໂຮງ ໝໍ. ການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານການປິ່ນປົວໃນເມືອງທີ່ຢູ່ຫ່າງໄກສອກຫຼີກ ກຳ ລັງແກ້ໄຂສອງບັນຫາ:
- ຍານພາຫະນະທີ່ "ສາມາດ" ການຂົນສົ່ງຜູ້ປ່ວຍແມ່ນຊ້າແລະໃຫຍ່
- ຍານພາຫະນະທີ່ "ບໍ່ສາມາດ" ຂົນສົ່ງຜູ້ປ່ວຍໄດ້ໄວແຕ່ບໍ່ມີພື້ນທີ່
ເຫດຜົນທີ່ວ່າມັນເກີດຂຶ້ນຄວາມຕ້ອງການຂອງລົດສຸກເສີນແມ່ນຍ້ອນຄວາມຍືນຍົງດ້ານເສດຖະກິດຂອງລະບົບອິຕາລີສໍາລັບພື້ນທີ່ທີ່ຢູ່ອາໄສທີ່ຢູ່ ມີສອງລັກສະນະກົງກັນຂ້າມຂອງການວາງແຜນລົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນແທນທີ່ຈະເປັນລົດຂົນສົ່ງທີ່ທັນສະໄຫມແບບຄລາສສິກກັບຫມໍແລະພະຍາບານ:
- ການຫຼຸດຜ່ອນເວລາເຮັດວຽກ (ການແຊກແຊງບໍ່ຫຼາຍປານໃດໃນໄລຍະປ່ຽນແປງ ໝາຍ ຄວາມວ່າຄຸນນະພາບການບໍລິການຕ່ ຳ ກວ່າ);
- ການສະຫນັບສະຫນູນທັນທີແລະການປະເມີນຜົນຂັ້ນສູງສໍາລັບຄົນເຈັບທີ່ຖືກລະບຸເປັນລະຫັດສີແດງ / ສີແດງ;
dichotomy ນີ້ແມ່ນຄວາມສ່ຽງທີ່ບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ແລະຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເຖິງແມ່ນວ່າການເລືອກໃດກໍ່ຕາມ, ການເປັນລາຄາແພງເກີນໄປຫຼືຍາກທີ່ຈະສະຫນັບສະຫນູນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງປະຊາຊົນ. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະສາມາດບັນລຸການປະນີປະນອມລະຫວ່າງສອງຂົງເຂດດັ່ງກ່າວ, ການປະເມີນຜົນກະທົບດ້ານເສດຖະກິດແລະປະສິດທິຜົນຂອງການປິ່ນປົວ.
ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດວຽກຢູ່ສອງດ້ານເພື່ອຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂແບບຍືນຍົງ:
- ຫນ້າທໍາອິດ, ເພີ່ມຍານພາຫະນະເພື່ອປັບປຸງນ້ໍາຫນັກຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານເຫຼົ່ານີ້, ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການ "ສິ່ງເສດເຫລືອ" ຂອງຊັບພະຍາກອນໂດຍບໍ່ມີການນີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຊັກຊ້າໃນການມາເຖິງໃນບ່ອນເກີດຂື້ນ. (ແນວຄວາມຄິດຂອງ "ຄວາມໄວ" ຂອງການກູ້ໄພເກີນໄປມັກຈະສັບສົນກັບ "ຄວາມໄວ" ຂອງການຊ່ວຍເຫຼືອ);
- ສອງ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໂດຍການສ້າງຊັບພະຍາກອນສູງ. ອຸປະກອນທີ່ຫມົດອາຍຸໂດຍບໍ່ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເນື່ອງຈາກຈໍານວນຫຼາຍເກີນໄປຂອງ "ສະຖານີອະນາໄມ" (ການໂອນໄປຫາບໍລິການກ່ອນໂຮງຫມໍ, ລະບົບການຄວບຄຸມດຽວກັນກັບອຸປະຖໍາໂຮງຫມໍ);
ໃນຈຸດນີ້ທ່ານສາມາດເລືອກລົດທີ່ອຸທິດຕົນເພື່ອການດູແລສຸຂະພາບໂດຍບໍ່ສາມາດຂົນສົ່ງຜູ້ປ່ວຍ, ບາດເຈັບຫລືເຈັບປ່ວຍ. ມັນອາດຈະມີລົດສີ່ລໍ້ (ລົດການປິ່ນປົວ / ລົດການປິ່ນປົວ) ຫຼືສອງລໍ້ (ລົດຈັກຢານະຍົນ / ລົດຈັກຢານະຍົນ), ແລະໃນທັງສອງກໍລະນີ, ພວກເຂົາເຈົ້າແລ່ນຢູ່ໃນເຄືອຂ່າຍສຸຂະພາບເພື່ອປະຢັດເວລາແລະຊ່ວຍຊີວິດໃນດິນ.
ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງລົດປະ ຈຳ ຕຳ ແໜ່ງ?
ທາງເລືອກໃນຈຸດນີ້ແມ່ນຍາກ. MRV ເທິງລົດມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ ສຳ ລັບພາຫະນະເຄິ່ງ ໜຶ່ງ, ໂດຍສະເລ່ຍ> 30,000.. ນອກຈາກທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຕິດຕັ້ງອຸປະກອນໄຟຟ້າທີ່ແພງ. “ ຄວາມ ຈຳ ເປັນ” ຂອງສະຖານທີ່ທີ່ໃຫຍ່ພໍ ສຳ ລັບການເກັບຮັກສາແມ່ນບໍ່ລືມ.
ທ່ານຈະມີທີມງານ "ເປັນເອກະລາດ" ທັງຫມົດສໍາລັບການປິ່ນປົວດ້ວຍຄົນເຈັບ, ແລະທ່ານຈະຕ້ອງການການຂົນສົ່ງຄົນເຈັບເທົ່ານັ້ນທີ່ຈະເອົາຄົນເຈັບໄປໂຮງຫມໍ.
ລົດຂົນສົ່ງ EMS ທີ່ບໍ່ມີການຂົນສົ່ງກັບພະຍາບານແລະແພດ ຄະນະກໍາມະ ແມ່ນການແກ້ໄຂ "ທີ່ດີເລີດ" ໃນບັນດາການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານສຸຂະພາບທີ່ລະບົບກ່ອນໂຮງຫມໍສາມາດສະເຫນີໃຫ້ຄົນເຈັບ. ແຕ່ວ່າມັນແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສູງທີ່ສຸດຕໍ່ພະນັກງານ, ການຝຶກອົບຮົມແລະອຸປະກອນ. ສໍາລັບເຫດຜົນນີ້, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ, EMS ຫຼຸດຜ່ອນ ຈຳ ນວນສະຖານີເຮັດວຽກທີ່ ຈຳ ເປັນທີ່ຂະຫຍາຍເສັ້ນທາງເດີນທາງ, ການເປີດເຜີຍ (ບໍ່ຄ່ອຍເປັນ) ຄົນເຈັບທີ່ມີຄວາມຊັກຊ້າອັນຕະລາຍ. ນອກນັ້ນ, ປະເພດຂອງລົດກູ້ໄພນີ້ພົບເຫັນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການປະຕິບັດເປົ້າຫມາຍທີ່ມີຄວາມໄວທີ່ຖືກຕ້ອງໃນເວລາທີ່ຕ້ອງໄດ້ເດີນທາງໄປສູ່ເສັ້ນທາງທີ່ຖືກຄ້າຮ້າຍແຮງທີ່ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຮ້າຍແຮງແລະໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມຄວາມກົດດັນຢ່າງຫນັກຕໍ່ສ່ວນຂອງລູກເຮືອ (ສູນກາງເມືອງ, ເຂດຫ່າງໄກສອກຫຼີກ, ຖະຫນົນຫົນທາງ rough). ລົດຕອບສະຫນອງທາງການແພດກັບທ່ານຫມໍແລະ "ຄົນຂັບຕອບທໍາອິດ" ຢູ່ໃນລົດກໍ່ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສາມາດທາງດ້ານການປິ່ນປົວຂອງລູກເຮືອແຕ່ຫຼຸດລົງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນເວລາທີ່ທຽບກັບລົດກ່ອນ. ມັນຮັກສາບໍ່ປ່ຽນແປງຄວາມຫຍຸ້ງຍາກດ້ານການຂົນສົ່ງທັງຫມົດແລະຄວາມສ່ຽງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການເຂົ້າຊົມຕາມລະດູການແລະເມືອງ.
ລົດສຸກເສີນລົດຈັກ - ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍ?
ການລົງທືນໃນເບື້ອງຕົ້ນ ສຳ ລັບການຊື້ທີ່ຕ່ ຳ ສຸດ: ໂດຍສະເລ່ຍ€ 15,000, ນອກ ເໜືອ ຈາກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ສຳ ລັບອຸປະກອນໄຟຟ້າທີ່ຈະບໍ່ມີຄວາມ ສຳ ຄັນ ໜ້ອຍ, ສຳ ລັບການເກັບຮັກສາລົດຈັກນ້ອຍກວ່າ. ທ່ານຍັງສາມາດເລືອກທີ່ຈະກະກຽມກ່ອງແລະກະເປົາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຊິ່ງທ່ານສາມາດຕັ້ງຄ່າດ້ວຍການປ້ອງກັນເພີ່ມເຕີມ ສຳ ລັບການດູແລຂັ້ນສູງ. ໃນກໍລະນີນີ້, ການເຊື່ອມໂຍງກັບເຄືອຂ່າຍຂົນສົ່ງຄົນເຈັບຫຼາຍແມ່ນມີຄວາມ ຈຳ ເປັນ (ການສະຫງວນອົກຊີເຈນໃນກໍລະນີບໍລິຫານຂອງ CPAP; immobilization ອຸປະກອນ, ບໍ່ລວມ T-pod; ແລະອື່ນໆ)
ລົດຂົນສົ່ງຄົນເຈັບທາງການແພດ / ພະຍາບານ
ການແກ້ໄຂນີ້ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເລື້ອຍໆກັບຜູ້ໃຫ້ບໍລິການເທິງເຮືອທີ່ຍັງຂັບລົດ. ທ່ານຫມໍ, ພະຍາບານຫຼື Paramedic ຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ທີ່ຖືກຕ້ອງແລະການຝຶກອົບຮົມການຂັບຂີ່ທີ່ປອດໄພ. ລະບົບນີ້ກາຍເປັນລາຄາຖືກທີ່ສຸດໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຄຸນນະພາບສູງຂອງວຽກງານຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານສຸຂະພາບໃນສະຖານທີ່. ເມື່ອບັນລຸ“ ເປົ້າ ໝາຍ” ຂຶ້ນກັບຄວາມຮ້າຍແຮງຂອງຄົນເຈັບ, ແພດສາມາດເຂົ້າໄປໃນລົດສຸກເສີນເພື່ອສືບຕໍ່ການປິ່ນປົວຈົນຮອດໂຮງ ໝໍ. ຂໍ້ ຈຳ ກັດຂອງການແກ້ໄຂບັນຫານີ້ແມ່ນສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມ ຈຳ ເປັນທີ່ຈະຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ແລະການຝຶກອົບຮົມສະເພາະ ສຳ ລັບການຂັບຂີ່ທີ່ປອດໄພໂດຍພະນັກງານແພດ / ພະຍາບານ. ຂໍ້ ຈຳ ກັດເພີ່ມເຕີມແມ່ນສະແດງໂດຍຄວາມຈິງທີ່ວ່າເມື່ອຂຶ້ນລົດສຸກເສີນ, ລົດແພດຈະອອກຈາກລົດຖີບໂດຍບໍ່ໄດ້ປະຕິບັດ. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຕ້ອງໃຫ້ລະບົບທີ່ລົດຖີບຂົນສົ່ງຄົນເຈັບຈະປະຕິບັດຕາມສຸຂາພິບານເພື່ອເຮັດໃຫ້ມີການປະຕິບັດງານທັນທີຫຼັງຈາກສຸກເສີນສິ້ນສຸດລົງ.
ລົດຈັກຢານະຍະພາບ / ການພະຍາບານທີ່ມີຜູ້ທົດລອງແລະຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ານສຸຂະພາບເປັນຜູ້ໂດຍສານ.
ປະເພດຂອງການກູ້ໄພນີ້ເພີ່ມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ (ລາຍຈ່າຍໃນປະຈຸບັນ) ເມື່ອທຽບໃສ່ກັບທີ່ຜ່ານມາແລະບໍ່ໄດ້ຫຼຸດລົງຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງຂອງວັດສະດຸທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການກູ້ໄພທັນທີທັນໃດ. ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຝຶກອົບຮົມສະເພາະສໍາລັບການຂົນສົ່ງທີ່ປອດໄພໃນການເຄື່ອນໄຫວສໍາລັບພະນັກງານສຸຂະພາບ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການກະກຽມດ້ານວິຊາການແລະການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານສຸຂະພາບຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຍັງມີຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການແພດ. ການແກ້ໄຂນີ້ບໍ່ໄດ້ກໍານົດຂອບເຂດຈໍາກັດໃດໆແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງສະແດງຄວາມຄິດທີ່ຈະຕ້ອງພິຈາລະນາໃນກໍລະນີທີ່ທ່ານຫມໍຕ້ອງໄປຫາຄົນເຈັບໃນລະຫວ່າງການເຂົ້າໂຮງຮຽນ. ຫ້ອງສຸກເສີນ.
ລົດສຸກເສີນຄົນຂັບລົດຈັກຜູ້ ທຳ ອິດຂອງ BLSD
ປະເພດນີ້ຂອງການຊ່ວຍເຫຼືອຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ (ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນປະຈຸບັນ) ເມື່ອທຽບໃສ່ກັບການແກ້ໄຂທີ່ຜ່ານມາຍ້ອນວ່າຜູ້ກູ້ຢືມສາມາດຖອນໄດ້ຈາກສະມາຄົມອາສາສະຫມັກ. ຜູ້ລອດຊີວິດຕ້ອງໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການຂົນສົ່ງທີ່ປອດໄພໂດຍລົດຈັກ. ການແກ້ໄຂດັ່ງກ່າວ, ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ບໍ່ໄດ້ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງວັດຖຸທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການກູ້ໄພທັນທີ, ໃນທາງກັບກັນຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສາມາດໃນການດໍາເນີນງານຂອງການບັນເທົາທຸກ (ບໍ່ມີແພດ, ພະຍາບານ EMT ໃນເສັ້ນທາງຫນ້າ).
ສໍາລັບບັນດາວິທີແກ້ໄຂທີ່ດີກວ່າ, ພວກເຮົາເຮັດໃຫ້ເປັນຄໍາອ້າງອີງບາງປະຫວັດສາດ:
ຈາກ 1993 ອົດສະຕາລີ ໄດ້ທົດສອບຄັ້ງທໍາອິດຄົນເຈັບລົດຈັກຢານະຍົນແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໄດ້ນໍາໃຊ້ລະບົບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການໃຊ້ລົດບັນທຸກການປິ່ນປົວສອງລໍ້. ຍານພາຫະນະນີ້ແມ່ນການຊອກຫາຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ກວ້າງຂວາງໃນເຂດທີ່ມີການຈະລາຈອນສູງທົ່ວໂລກ (ລອນດອນ, ນິວຢອກ, Boston, Copenhagen, ແລະອື່ນໆ)
ເທກໂນໂລຍີເຮັດໃຫ້ອຸປະກອນຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ມີຄວາມສະດວກໃນການນໍາໃຊ້, ການໂຕ້ຕອບທີ່ມີຄຸນນະພາບ / ລາຄາທີ່ດີເລີດທີ່ຂະຫຍາຍການດໍາເນີນງານຂອງສຸຂະພາບສ່ວນບຸກຄົນແລະ / ຫຼືຜູ້ກູ້ໄພໃນກໍລະນີສຸກເສີນກ່ອນໂຮງຫມໍ. ເພື່ອກ່າວເຖິງບາງອັນ: ເຄື່ອງກະຕຸ້ນການຫາຍໃຈແບບກະທັດຮັດພິເສດ, ຕິດຕາມເພື່ອກວດກາເບິ່ງຕົວກໍານົດການທີ່ສໍາຄັນ, ເຄື່ອງນວດຫົວໃຈກົນຈັກ, ultrasound ຝາມື, ເຄື່ອງລະບາຍອາກາດແບບພົກພາ, ຊຸດ I/O infusion, ການທ່ອງທ່ຽວ ແລະຜ້າພັນບາດ.
ການບໍລິການຂົນສົ່ງຄົນເຈັບຢູ່ໃນອານາເຂດຂອງ Tuscany USL (ກ່ອນການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້) ຜ່ານການ ນຳ ໃຊ້ພາຫະນະເປັນເຄື່ອງຊ່ວຍໃນການກູ້ໄພຈະເປັນທາງອອກທີ່ດີທີ່ສຸດໃນລະດູຮ້ອນໃນເຂດທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວ (ເຊັ່ນ: ເກາະ Elba ແລະຊາຍຝັ່ງທະເລ area Val di Cornia) ແລະໃນທຸກໆກໍລະນີເຫຼົ່ານັ້ນເຊິ່ງການຈະລາຈອນສາມາດກາຍເປັນສະພາບຫຍຸ້ງຍາກຫລາຍຂື້ນຍ້ອນການເພີ່ມຂື້ນຂອງຄົນໃນຊ່ວງລະດູຮ້ອນ. ໃນສະຖານະການເຫຼົ່ານີ້, ໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ, ມັນບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງໄດ້ຊອກຫາພະນັກງານສຸກສາລາອື່ນໆໃນເດືອນລະດູຮ້ອນເພາະວ່າລູກເຮືອອາດຈະຄືກັບລົດແພດທີ່ໃຊ້ໃນເດືອນລະດູ ໜາວ ເຊິ່ງແບ່ງອອກເປັນສອງ (ລົດຈັກທາງການແພດ - ແລະການພະຍາບານ -).
ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ການ ນຳ ໃຊ້ພາຫະນະປະເພດນີ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມ ທຳ ມະຊາດທີ່ມີປະຊາກອນ ຈຳ ກັດຢູ່ໃນພື້ນທີ່ທີ່ກວ້າງຂວາງຍັງສາມາດປັບປຸງເວລາການມາເຖິງແລະການເຄົາລົບມາດຕະຖານ“ Golden Hour”, ໂດຍບໍ່ມີການເຄື່ອນໄຫວທີ່ບໍ່ ເໝາະ ສົມ HEMS ລູກເຮືອ.
READ ALSO
ປະເທດອູການດາ ສຳ ລັບການຖືພາດ້ວຍລົດ Boda-Boda, ລົດແທັກຊີ້ລົດຈັກໃຊ້ເປັນລົດສຸກເສີນລົດຈັກເພື່ອຊ່ວຍຊີວິດຂອງແມ່ຍິງໃນແຮງງານ
Spencer ອິນເດຍເປີດຕົວລົດຂົນສົ່ງຄົນເຈັບເຮັດໃຫ້ການຕອບໂຕ້ຄັ້ງ ທຳ ອິດໄວກວ່າທີ່ເຄີຍ
ລົດສຸກເສີນລົດຈັກ: ຜູ້ຂັບຂີ່ເລືອດ, ອາສາສະ ໝັກ ງ່າຍໆ