ກໍລະນີຂອງການເປັນເຈົ້າພາບແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍໃນການຄຸ້ມຄອງພະນັກງານຂົນສົ່ງຄົນເຈັບ. ບັນດານາຍ ໝໍ ສຸກເສີນຕ້ອງປະເຊີນ ​​ໜ້າ ກັບເຂດທີ່ບໍ່ປອດໄພແລະເຫັນເຫດການຄາດຕະ ກຳ ທີ່ໂຫດຮ້າຍ, ບາງຄັ້ງ. ນີ້ແມ່ນກໍລະນີຂອງ EMT ຢູ່ຟີລິບປິນ.

ສິ່ງທີ່ສາມາດເກີດຂື້ນກັບນັກວິຊາການສຸກເສີນໃນລະຫວ່າງສະຖານະການທີ່ຖືກຈັບຕົວເປັນສັດຕູ? ອັນໃດຕ້ອງເປັນການກະ ທຳ ທີ່ຕ້ອງປະຕິບັດ? ຂໍ້ຄວນລະວັງ? ນີ້ແມ່ນກໍລະນີຜູ້ທີ່ໄດ້ເຫັນ ambulance ລູກເຮືອທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃນຟີລິບປິນ.

ກໍລະນີຂອງວິກິດການເປັນເຈົ້າພາບໃນຟີລິບປິນ - ການຕອບສະ ໜອງ ຂອງແພດ ໝໍ ສຸກເສີນ

ເວລາປະມານ 9:00 ໂມງເຊົ້າຂອງວັນທີ 23 ເດືອນສິງຫາປີ 2010, ພວກເຮົາໄດ້ຮັບສາຍຈາກ 117 ວ່າມີການກ່າວຫາ hostage-taking. ສູນສື່ສານຂອງບົດຂອງຂ້ອຍໄດ້ອ້າງເຖິງການໂທຫາຂ້ອຍເພາະວ່າພວກເຂົາບໍ່ຮູ້ວ່າຈະເຮັດແນວໃດ. ຂ້ອຍຖາມ ຄຳ ຖາມຕໍ່ກັບ 117 ແຕ່ພວກເຂົາບໍ່ສາມາດບອກພາບຕົວຈິງຂອງສະຖານະການໄດ້. ຂ້ອຍໄດ້ສົ່ງຕໍ່ໃຫ້ຜູ້ບໍລິຫານບົດຂອງພວກເຮົາແລະຂ້ອຍຖືກຮຽກຮ້ອງໃຫ້ປຸກລະດົມທີມງານຂອງພວກເຮົາໃຫ້ ດຳ ເນີນການຕັ້ງແຕ່ມັນຢູ່ໃກ້ກັບຫ້ອງການຂອງພວກເຮົາ.

ຂ້າພະເຈົ້າໃນປະຈຸບັນເປັນຜູ້ຕາງຫນ້າດ້ານການບໍລິການພາກຂອງ Manila ຜູ້ທີ່ໄດ້ຮັບການຄຸ້ມຄອງ ambulanceທີ່ຢູ່ ໃນກໍລະນີຂອງສະຖານະການ, ຂ້າພະເຈົ້າເປັນພະນັກງານທີ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມເທົ່ານັ້ນໃນບົດຂອງພວກເຮົາເພື່ອຕອບສະຫນອງຕໍ່ ສະຖານະການຂັດແຍ້ງ ດັ່ງນັ້ນຜູ້ບໍລິຫານພາກຂອງເຮົາຕັດສິນໃຈວ່າຂ້ອຍຄວນໄປຮ່ວມກັບທີມງານນັບຕັ້ງແຕ່ຂ້ອຍມີຄວາມຊ່ຽວຊານ. ອົງປະກອບຂອງທີມງານຂອງຂ້ອຍແມ່ນສ່ວນໃຫມ່ແລະບໍ່ມີປະສົບການໃນເຫດການດັ່ງກ່າວນັບຕັ້ງແຕ່ຂ້ອຍມີຄວາມເປັນມາແລະໃນຂະນະທີ່ພວກເຮົາຍັງບໍ່ທັນຢູ່ໃນສະຖານທີ່ຂ້ອຍໄດ້ແນະນໍາໃຫ້ເຂົາເຈົ້າກ່ຽວກັບສະຖານະການທີ່ພວກເຮົາອາດຈະມີຂໍ້ມູນອື່ນໆທີ່ຂ້ອຍຮູ້ແລ້ວ ກ່ຽວກັບເຫດການ.

ໃນຖານະເປັນຜູ້ຕາງຫນ້າອົງການບໍລິການພາກໃນຂ້ອຍ ພື້ນທີ່ຂອງ jurisdiction, ຂ້າພະເຈົ້າຮູ້ຈັກຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງພະນັກງານຈາກຄົນອື່ນ ambulances ເນື່ອງຈາກວ່າບາງຄົນແມ່ນອາສາສະຫມັກທີ່ຜ່ານມາຂອງຂ້າພະເຈົ້າທີ່ຖືກຈ້າງໃນອົງການຈັດຕັ້ງອື່ນແລະສ່ວນຫຼາຍຂອງກຸ່ມອາສາສະຫມັກໄດ້ຮັບຮູ້ວ່າພວກເຮົາເປັນຄົນທໍາອິດໃນ scene. ໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເຂົ້າມາໃນສະຖານທີ່ໃນເບື້ອງຕົ້ນລາຍງານນີ້ແມ່ນການເປັນເຈົ້າພາບການທ່ອງທ່ຽວຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວ, ພວກເຮົາບໍ່ຮູ້ວ່າປືນໃດໆທີ່ຖືກນໍາມາໃຊ້.

ການສື່ສານໃນສະ ໜາມ ແມ່ນມີຄວາມທ້າທາຍຫລາຍເພາະວ່າລົດເມແມ່ນຢູ່ໃຈກາງຂອງ Grandstand ວ່າປ້າຍ ຄຳ ສັ່ງຢູ່ອີກເບື້ອງ ໜຶ່ງ, ພວກເຮົາເພິ່ງພາພຽງແຕ່ ການສື່ສານທາງວິດທະຍຸ ຈາກສໍານັກງານໃຫຍ່ເນື່ອງຈາກວ່າຫຼັງຈາກນັ້ນພວກເຮົາຕິດຕໍ່ສື່ສານຈາກຂໍ້ມູນຂອງຫນ່ວຍງານສໍານັກງານໃຫຍ່ແຫ່ງຊາດຈາກ ERU ກ່ຽວກັບການເຄື່ອນໄຫວຂອງທີມຂົນສົ່ງຄົນເຈັບ.

 

ກໍລະນີຂອງວິກິດການເປັນເຈົ້າພາບໃນຟີລິບປິນ - ການມາເຖິງ

ພວກເຮົາໄດ້ເຂົ້າມາໃນສະຖານທີ່ແລະປະສານງານກັບສະຖານີຕໍາຫຼວດ ເນື່ອງຈາກວ່າມີສະຖານີ ຕຳ ຫຼວດຢູ່ໃກ້ບ່ອນທີ່ພວກເຮົາຈອດລົດ. ຂໍ້ມູນເບື້ອງຕົ້ນທີ່ພວກເຮົາມີແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນບັນດານັກຈັບຕົວຜູ້ທີ່ເປັນ "ຜູ້ກວດກາອາວຸໂສ Rolando Mendoza". ເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ກວດກາອາວຸໂສ Rolando Mendoza ທີ່ມີອາຍຸ 31 ປີໃນການຮັບໃຊ້ໄດ້ຖືກຍົກເລີກໂດຍຫຍໍ້ໂດຍ ເມືອງ ຕຳ ຫຼວດມະນີລາ ຍ້ອນເຫດການກ່ຽວຂ້ອງກັບການລັກຂະໂມຍຊັບສິນໃນເຂດເມືອງ ຕຳ ຫຼວດມະນີລາ. ທ່ານ Mendoza ໄດ້ເບື່ອລົດເມຈາກ Fort Santiago, Intramuros Manila ໃນລົດເມນັກທ່ອງທ່ຽວ, ລົດເມທ່ອງທ່ຽວ Hong Thai, ດັ່ງທີ່ສິ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຍິນແມ່ນໄດ້ ນຳ ເອົາລົດຍົນ M16, Hand Gun ແລະລະເບີດ. ຍັງມີຄວາມວຸ້ນວາຍຢູ່ຖ້າທ່ານ Mendoza ໄດ້ວາງລະເບີດໃສ່ລົດເມ.

ໃນຈຸດດັ່ງກ່າວ, ພວກເຮົາໄດ້ຍ້າຍລົດສຸກເສີນຂອງພວກເຮົາອອກຈາກຂ້າງຂອງສະຖານີ ຕຳ ຫຼວດທີ່ມີການເບິ່ງເຫັນໂດຍກົງຈາກລົດເມແລະວາງໄວ້ຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງລົດດັບເພີງແລະບໍ່ແມ່ນບ່ອນຈອດລົດໂດຍກົງ. ສ່ວນໃຫຍ່ໃນວິກິດການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການເປັນເຈົ້າຂອງແມ່ນລົດເມນັກທ່ອງທ່ຽວປະກອບດ້ວຍ 22 ຄົນຈາກຮ່ອງກົງແລະ 3 ຄົນຂີ່ລົດເມຟິລິບປິນໃນຕອນເຊົ້າການຈັບຕົວຂອງນັກໂທດໄດ້ປ່ອຍນັກທ່ອງທ່ຽວ 6 ຄົນແລະຄົນຟີລິບປິນ 3 ຄົນຈາກລົດເມກ່ອນທີ່ລາວຈະເພີ່ມສະຖານະການໃນເວລາ 3 PM ດ້ວຍຄວາມຕ້ອງການຂອງລາວ ກັບຄືນມາໃຊ້ບໍລິການດ້ວຍຜົນປະໂຫຍດແລະສິດທິພິເສດທັງ ໝົດ. ການປ່ອຍປະຊາຊົນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເດັກນ້ອຍແລະຜູ້ເຖົ້າ.

ຄວາມກົດດັນໃນຕອນເຊົ້າບໍ່ໄດ້ເປັນຮຸກຮານໃນເວລາທີ່ຕົວຈິງ rescue tactical ໄດ້ເຮັດໂດຍຕໍາຫຼວດນັບຕັ້ງແຕ່ມີປະຊາຊົນຈໍານວນຫນ້ອຍທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມໃນຕອນເຊົ້າຂອງປະຊາຊົນມີພຽງແຕ່ສື່ມວນຊົນບໍ່ຫຼາຍປານໃດ, ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຂົນສົ່ງຄົນເຈັບແລະຜູ້ໂດຍສານທີ່ຢູ່ ນັບຕັ້ງແຕ່ສື່ມວນຊົນປັບປຸງສະຖານະການໂດຍນໍາໃຊ້ໂທລະທັດມີນັກທ່ອງທ່ຽວຫຼາຍຄົນ, ນັກການເມືອງ, ສື່ມວນຊົນແລະຄົນອື່ນທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມໃນສະຖານະການ. ໂດຍສະເພາະແມ່ນສະມາຊິກໃນຄອບຄົວຂອງຜູ້ກໍ່ການຮ້າຍ, ພີ່ນ້ອງຄົນຫນຶ່ງໄດ້ພະຍາຍາມເຂົ້າໃກ້ກັບລົດເມທີ່ມີປືນຮ່ວມກັນກັບລາວແລະໄດ້ຖືກຈັບໃນຕົວຈິງແລ້ວຫຼັງຈາກທີ່ລາວຢູ່ໃກ້ກັບລົດເມ. ລາວຜ່ານທີມງານຂອງພວກເຮົາບໍ່ຮູ້ວ່າລາວມີປືນແລະຕໍ່ມາໄດ້ຖືກຈັບກຸມຢູ່ສະຖານີຕໍາຫຼວດ.

ໃນຕອນກາງຄືນທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຮູ້ແລ້ວວ່າຈະມີ ultimatum ຈາກຜູ້ກໍ່ການທີ່ຖືກຍ້າຍໄປແຕ່ລັດຖະບານມີ ultimatum ຂອງຕົນເອງທີ່ພວກເຂົາຕ້ອງການໃຫ້ສະຖານະການຖືກລົບກວນ. ປະມານ 6 ໃນຕອນແລງ, ສະມາຊິກຄອບຄົວຂອງຜູ້ກໍ່ການຮ້າຍໄດ້ເຂົ້າໄປຫາຕໍາຫຼວດຢູ່ໃກ້ພວກເຮົາແລະຖືກຮຽກຮ້ອງໃຫ້ເວົ້າກັບພໍ່ຂອງພວກເຂົາແຕ່ບໍ່ໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ເຂົ້າໄປໃນເຂດດັ່ງກ່າວແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໄດ້ເຮັດໃຫ້ຜົນກະທົບຕໍ່ການເພີ່ມຂື້ນຂອງສະຖານະການ. ໃນການປະຫານ hostage, ສ່ວນຫຼາຍຂອງພວກເຮົາແມ່ນຄວາມຢ້ານກົວຂອງ bullets ວ່າງທີ່ອາດຈະສົ່ງກັບພວກເຮົາແລະຄວາມເປັນໄປໄດ້ ການລະເບີດ ຂອງລົດເມທີ່ພວກເຮົາຈະເປັນຄວາມເສຍຫາຍຂອງຊັບສິນ. ນ້ອງຊາຍຂອງທ່ານ Mendoza ໃນເວລານັ້ນຖືກຕໍາຫຼວດສະກັດກັ້ນຍ້ອນວ່າລາວກໍາລັງເຮັດວຽກບໍ່ດີແລະພະຍາຍາມເອົາໃຈໃສ່ທ່ານ Mendoza ຕໍ່ສູ້ສິ່ງທີ່ລາວເຊື່ອແລະເຮັດສິ່ງທີ່ຕ້ອງເຮັດ.

 

ການຍິງ

ໃນສະຖານະການທີ່ ຕຳ ຫຼວດ ກຳ ລັງພະຍາຍາມ ຈຳ ກັດສະມາຊິກໃນຄອບຄົວທີ່ພວກເຮົາມີພື້ນຖານກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ຈະເປັນຕໍ່ໄປທີ່ຈະເກີດຂື້ນ. ສະມາຊິກໃນຄອບຄົວແລະ ຕຳ ຫຼວດແຕ່ວ່ານັບແຕ່ທີມງານຂອງຂ້ອຍແລະຂ້ອຍຮູ້ສຶກວ່າພວກເຮົາອາດຈະຕົກຢູ່ໃນຄວາມຂັດແຍ້ງກັນພວກເຮົາໄດ້ກັບໄປຫາລົດສຸກເສີນ.

ທ່ານ Mendoza ເກັບຮັກສາການສື່ສານກັບສື່ມວນຊົນແລະກາຍເປັນການແກ້ແຄ້ນຂອງສະຖານະການຍ້ອນວ່າລາວເຫັນວ່າຄອບຄົວຂອງລາວໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຍ້ອນຕໍາຫຼວດພະຍາຍາມຈັບທ່ານ. ລາວໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ ຍິງຢູ່ hostages ໄດ້ ໃນຂະນະທີ່ SWAT, ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ພະຍາຍາມຂີ່ລົດເມໄປຫາທ່ານ Mendoza ແຕ່ວ່າລາວໄດ້ຖືກຂ້າຕາຍແລະ 6 ລອດຊີວິດແຕ່ສະຖານະການແຕ່ 9 ເສຍຊີວິດແລ້ວ. ມີສອງສາມນາທີຕໍ່ມາມັນເປັນປັດຈຸບັນທີ່ຫນ້າຈົດຈໍາທີ່ສຸດແລະຫນ້າຢ້ານກົວທີ່ພວກເຮົາຮູ້ສຶກວ່ານັບຕັ້ງແຕ່ພວກເຮົາຮູ້ວ່າຜູ້ຖືກເຄາະຮ້າຍຖືກຂ້າຕາຍແຕ່ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດເຮັດຫຍັງໄດ້ເລີຍເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າຕໍາຫຼວດໄດ້ປະກາດວ່າ scene ແມ່ນປອດໄພແລະພວກເຂົາຮ້ອງທຸກຄົນຕາຍໃນລົດເມ.

ໃນອົງກອນຂອງພວກເຮົາ, ພວກເຮົາມີຫນຶ່ງ ambulance ວ່າພວກເຮົາຄິດວ່າມີຄວາມສາມາດທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນພື້ນທີ່ທີ່ມີຄວາມປອດໄພທີ່ວຽກງານຂົນສົ່ງຄົນເຈັບນັ້ນແມ່ນເອົາຜູ້ຖືກເຄາະຮ້າຍຈາກລົດເມໄປຫາບ່ອນທີ່ພວກເຮົາຢູ່ໃນທາງກົງກັນຂ້າມແຕ່ຂ້ອຍແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍໃນສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ມອບຫມາຍເປັນ ພະນັກງານຕໍາຫຼວດສໍາລັບລົດສຸກເສີນ ໃນເບື້ອງຕົ້ນເພື່ອຈັດຕັ້ງຂົນສົ່ງຄົນເຈັບໃນການເຄື່ອນໄຫວແຕ່ວ່າມັນໄດ້ຖືກປ່ຽນແປງໂດຍຕໍາຫຼວດໃນເວລາທີ່ພວກເຂົາປ່ອຍອອກມາເມື່ອສາຍສີເຫຼືອງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃນປັດຈຸບັນຢູ່ພາຍໃນເຂດອັນຕະລາຍ. ໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາເຂົ້າໃກ້ລົດເມ, ການປະຕິບັດໃນເບື້ອງຕົ້ນແມ່ນເພື່ອເອົາລົງຜູ້ຖືກເຄາະຮ້າຍທັງຫມົດແລະພະຍາຍາມເອົາພວກເຂົາໄປໂຮງຫມໍໃກ້ສະຖານະການ.

ມັນໄດ້ກາຍເປັນການຍາກສໍາລັບພວກເຮົານັບຕັ້ງແຕ່ຝົນຕົກໃນຂະນະທີ່ພວກເຮົາກໍາລັງເອົາຜູ້ຖືກເຄາະຮ້າຍອອກຈາກລົດເມແລະພະຍາຍາມວາງພວກມັນໃຫ້ແຕກຕ່າງກັນ stretchers. ຂ້າພະເຈົ້າຮູ້ສຶກຕຽມຕົວ ໜ້ອຍ ລົງຫລືຈັບຕົວຂ້າພະເຈົ້າອອກໄປບໍ່ທັນເວລາຝົນຕົກເນື່ອງຈາກວ່າພວກເຮົາມີການເບິ່ງເຫັນພື້ນທີ່ ໜ້ອຍ ລົງແລະເລືອດທັງ ໝົດ ຈາກຜູ້ເຄາະຮ້າຍຕົກລົງມາພ້ອມກັບຝົນຕົກຕໍ່ ໜ້າ ຂ້າພະເຈົ້າ. ຂ້າພະເຈົ້າມີຄວາມເປັນຫ່ວງເປັນໃຍກັບຜິວ ໜັງ ຂອງຂ້າພະເຈົ້າວ່າບໍ່ຄວນມີການລົບລ້າງໃນລະຫວ່າງເຫດການດັ່ງກ່າວເນື່ອງຈາກຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ຮູ້ປະຫວັດຂອງຄົນທີ່ຂ້າພະເຈົ້າປະເຊີນ ​​ໜ້າ ແລະຜູ້ເຄາະຮ້າຍທຸກຄົນກໍ່ໄດ້ເຫັນຂ້າພະເຈົ້າ. ໃນເຫດການດັ່ງກ່າວ, ອົງການດັ່ງກ່າວຮູ້ສຶກເຖິງຄຸນສົມບັດສິນ ທຳ ນັບຕັ້ງແຕ່ພວກເຮົາໄດ້ຍົກສູງສະຖານະການທີ່ດີກວ່າລັດຖະບານ. ການບໍລິການສັງຄົມຂອງພວກເຮົາແມ່ນແຕ່ໄດ້ຮັບການຂອບໃຈຈາກຜູ້ເຄາະຮ້າຍແລະຍາດພີ່ນ້ອງກ່ອນທີ່ຈະອອກປະເທດ.

 

ກໍລະນີຂອງວິກິດການເປັນເຈົ້າພາບໃນຟີລິບປິນ - ການວິເຄາະ

ໃນສະຖານະການ, ເພາະວ່າພວກເຮົາມີລົດຂົນສົ່ງຄົນເຈັບຫຼາຍຂຶ້ນແລະຢູ່ໃນພື້ນທີ່ທີ່ພວກເຮົາໄດ້ວາງແຜນການກະ ທຳ ຂອງພວກເຮົາໄປແລ້ວກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ຄວນເຮັດແຕ່ມັນຍັງມີບາງອົງການທີ່ມີແນວທາງການເມືອງທີ່ຕ້ອງການຢາກເຮັດວຽກຄົນດຽວ. ລົດສຸກເສີນເກືອບທັງ ໝົດ ທີ່ປະຈຸບັນມີຄວາມສອດຄ່ອງກັບສະພາບການທີ່ພວກເຮົາມີແລະແນວຄວາມຄິດທຸກຢ່າງໄດ້ສະ ໜອງ ໃຫ້ແລ້ວກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ຄວນເຮັດແຕ່ຍ້ອນວ່າພວກເຮົາຮູ້ວ່າບາງຄັ້ງແຜນການຈະບໍ່ໄປເຮັດວຽກໂດຍອີງຕາມສະຖານະການ.

ຫນຶ່ງໃນບັນຫາທີ່ຂ້ອຍຈໍາເປັນຕ້ອງຕັດສິນໃຈແມ່ນ ເຮັດໃຫ້ພາຍໃນທັງຫມົດ ລົດສຸກເສີນຢູ່ໃນເຂດອັນຕະລາຍ ນັບຕັ້ງແຕ່ມີພະນັກງານຕໍາຫຼວດທີ່ຖືກ screaming ຢູ່ພວກເຮົາວ່າສະຖານະການແມ່ນມີຄວາມປອດໄພແລ້ວແລະເຂົາເອົາສາຍສີເຫຼືອງລົງແລ້ວ. ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍຄິດໃນເວລານັ້ນຖ້າມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ ລູກລະເບີດ ສຸດລົດເມທີ່ຂ້າພະເຈົ້າຈະຮັບຜິດຊອບກັບທຸກໆອາສາສະຫມັກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

ໃນສະຖານະການຕົວຈິງໂດຍອີງໃສ່ປະສົບການຂອງຂ້ອຍແມ່ນ ຂັ້ນຕອນການດໍາເນີນງານມາດຕະຖານ ນັບຕັ້ງແຕ່ເວລານັ້ນພວກເຮົາໃຊ້ປະສົບການຂອງພວກເຮົາ, ບໍ່ແມ່ນມາຈາກ SOPທີ່ຢູ່ ໃນເວລາທີ່ລົດສຸກເສີນຈາກພາກທີ່ແຕກຕ່າງກັນໄດ້ເຂົ້າມາແລະສື່ມວນຊົນແມ່ນການສົ່ງເສີມສະຖານະການຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງອາສາສະຫມັກຂອງຂ້ອຍຕ້ອງການທີ່ຈະໄດ້ຮັບການ deployed ໃນລົດສຸກເສີນແລະຕ້ອງການເພີ່ມການຂົນສົ່ງຄົນເຈັບສະຫງວນໄວ້ທີ່ພວກເຮົາມີຢູ່ໃນພາກແຕ່ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ໄດ້ໃຊ້ຂົນສົ່ງຄົນເຈັບນັບຕັ້ງແຕ່ພວກເຮົາຮູ້ວ່າ ລູກລະເບີດໃນລົດເມ. ດັ່ງນັ້ນຂ້າພະເຈົ້າຕັດສິນໃຈບໍ່ນໍາໃຊ້ລົດສຸກເສີນເພາະວ່າເວລານັ້ນທັງຫມົດຂອງລົດຂົນສົ່ງແຫ່ງເມືອງຫຼວງແຫ່ງຊາດໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ແລະຖ້າວ່າຈະເກີດຂຶ້ນມັນຈະບໍ່ມີຂົນສົ່ງຄົນເຈັບທີ່ຈະຂົນສົ່ງຜູ້ທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມໃນສະຖານະການ.

ການສື່ສານກັບລົດສຸກເສີນແລະອົງການຈັດຕັ້ງກໍ່ແມ່ນເລື້ອຍໆສໍາລັບອາຫານທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຮັບມອບໃຫ້ຄົບຖ້ວນສໍາລັບການຈັດສັນອາຫານ, ນ້ໍາແລະຄວາມຕ້ອງການອື່ນໆໃນຂົງເຂດນັ້ນ.
ເຖິງແມ່ນວ່າການປັບປຸງສະຖານະພາບໄດ້ຖືກມອບໃຫ້ພວກເຮົາແຕ່ໃນຂອບເຂດທີ່ຈໍາກັດນັບຕັ້ງແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່າຍຸດທະສາດການມີສິດເທົ່າທຽມໄດ້ຖືກຍິນ. ຫລັງຈາກທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເອົາຜູ້ຖືກເຄາະຮ້າຍທັງຫມົດໄປໂຮງຫມໍຫຼັງຈາກທີ່ 10 ຊົ່ວໂມງທັງຫມົດຂອງລົດສຸກເສີນໄດ້ຖືກເຕືອນກັບສໍານັກງານໃຫຍ່ແຫ່ງຊາດຫຼັງຈາກການຂະຫຍາຍຕົວລົງສະຖານະການ.

ພວກເຮົາໄດ້ຮັບຄວາມເດືອດຮ້ອນຈາກຜູ້ບໍລິຫານແຕ່ເປັນກຸ່ມ, ເພາະວ່າມັນເປັນເວລາທ່ຽງຄືນແລະລົດສຸກເສີນຂອງພວກເຮົາມີບັນຫາບາງຢ່າງໃນທັນທີທີ່ພວກເຮົາໄດ້ກັບໄປບົດຂອງພວກເຮົາເພື່ອໃຫ້ມີການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ດ້ານຈິດຕະສາດຂອງເພື່ອນໃນກຸ່ມນ້ອຍ. ພວກເຮົາຂໍໃຫ້ອາສາສະ ໝັກ ຂອງຂ້ອຍຜູ້ ໜຶ່ງ ທີ່ໄດ້ຝຶກອົບຮົມ ສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ດ້ານຈິດຕະວິທະຍາ ຈາກການບໍລິການສະຫວັດດີການຂອງພວກເຮົາເພື່ອອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການ debriefing ຂອງພວກເຮົາ. ຫຼັງ​ຈາກ​ນັ້ນ​, ພວກ​ເຮົາ​ໄດ້​ກິນ​ອາ​ຫານ​ທ່ຽງ​ພຽງ​ເລັກ​ນ້ອຍ​ກ່ອນ​ທີ່​ຈະ​ກັບ​ບ້ານ​ຂອງ​ພວກ​ເຮົາ​ແລະ​ສ່ວນ​ຫຼາຍ​ຂອງ​ພວກ​ເຮົາ​ໄດ້​ຮັບ​ໂດຍ​ພີ່​ນ້ອງ​. ການຝຶກອົບຮົມສະຫນອງໃຫ້ຂ້າພະເຈົ້າໃນເວລານັ້ນກັບ ການຊ່ວຍເຫຼືອຄັ້ງທໍາອິດ ໃນ​ການ​ປະ​ທະ​ກັນ​ດ້ວຍ​ການ​ປະ​ທະ​ກັນ​ດ້ວຍ​ການ​ປະ​ທະ​ກັນ ແລະ​ການ​ເປີດ​ເຜີຍ​ໃນ​ສະ​ຖາ​ນະ​ການ​ທີ່​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ ໄດ້​ເຮັດ​ໃຫ້​ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ປັບ​ຕົວ​ເຂົ້າ​ກັບ​ສະ​ພາບ​ການ.”