ສິ່ງທີ່ຈະປ່ຽນແປງໃນອະນາຄົດຂອງ EMS ໃນຂົງເຂດຕາເວັນອອກກາງ? ບໍລິການຂົນສົ່ງຄົນເຈັບແລະສຸກເສີນ ກຳ ລັງພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີແລະ ຄຳ ແນະ ນຳ ຂອງພວກເຂົາໃຫ້ມີປະສິດທິພາບແລະພ້ອມທີ່ຈະປະເຊີນກັບສະຖານະການໃດໆ. ສິ່ງນີ້ພວກເຮົາສາມາດຄາດຫວັງໄດ້ແນວໃດ?

ອະນາຄົດຂອງ EMS ໃນຕາເວັນອອກກາງແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນຫົວຂໍ້ຫຼັກທີ່ໄດ້ຖືກປຶກສາຫາລືໃນຊຸມປີທີ່ຜ່ານມາ. ມັນກໍ່ແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນຫົວຂໍ້ຕົ້ນຕໍທີ່ຖືກລາຍງານໃນໄລຍະ ແຂກອາຫລັບສຸຂະພາບ 2020. Ahmed Al Hajri, ຊີອີໂອ ຂອງ ແຫ່ງຊາດ ລົດສຸກເສີນ ຂອງ UAE ແບ່ງປັນຄວາມຄິດເຫັນຂອງລາວທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບອະນາຄົດຂອງ EMS ໃນ ME. ນີ້ຈະແມ່ນການສະຫຼຸບໂດຍຫຍໍ້ຂອງລະບົບ EMS ໃນພາກພື້ນຕາເວັນອອກກາງກ່ຽວກັບລົດສຸກເສີນ, ພິທີການ, ອຸປະກອນ ແລະການສຶກສາແນວໃດກໍ່ຕາມແນວຄວາມຄິດນີ້ ຈຳ ເປັນຕ້ອງມີການດັດປັບແລະປະຕິບັດຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງປະເທດ.

ຕົວຢ່າງຂອງລົດຂົນສົ່ງຄົນເຈັບແຫ່ງຊາດ UAE ໃນອະນາຄົດຂອງ EMS ໃນຕາເວັນອອກກາງ

ເນື່ອງໃນໂອກາດສຸຂະພາບອາຣັບປີ 2020, ພວກຂ້າພະເຈົ້າຢາກຮູ້ແຈ້ງຕື່ມກ່ຽວກັບການປ່ຽນແປງນີ້ແລະພວກເຮົາໄດ້ໂອ້ລົມກັບ Ahed Al Najjar, ຜູ້ຈັດການການສຶກສາດ້ານການແພດຂອງຂົນສົ່ງຄົນເຈັບແຫ່ງຊາດ UAE, ຜູ້ທີ່ປະຈຸບັນເຮັດວຽກກ່ຽວກັບການປັບປຸງການສຶກສາ.

ລະບົບຂົນສົ່ງຄົນເຈັບໃນອະນາຄົດຂອງ EMS: ເຊິ່ງແມ່ນ, ແລະຈະເປັນຂ່າວໃນຕາເວັນອອກກາງບໍ?

“ ພວກເຮົາຕ້ອງພິຈາລະນາການພັດທະນາທັງ ໝົດ ຂອງການບໍລິການດ້ານການແພດສຸກເສີນໃນ 15 ປີທີ່ຜ່ານມາ. ປະສົບການຂອງພວກເຮົາໃນພາກພື້ນ, ບໍ່ພຽງແຕ່ໃນຕາເວັນອອກກາງ, ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຄວາມຕ້ອງການຂອງປະເພດ ຍານພາຫະນະສຸກເສີນ ແລະເພື່ອຈຸດປະສົງຫຍັງ (ພື້ນຖານ, ກ້າວ ໜ້າ, ຊ່ຽວຊານ), ຈາກນັ້ນກໍ່ແມ່ນການສຶກສາແລະຝຶກອົບຮົມບຸກຄະລາກອນທີ່ຕ້ອງໄດ້ໃຊ້ພາຫະນະເຫລົ່ານີ້, ລວມທັງການຍົກລະດັບອຸປະກອນດັ່ງກ່າວ.

ໄດ້ ຂອບເຂດຂອງການປະຕິບັດ ໄດ້ມີການປະສົມປະສານກັນແລະຍັງມີການລວມຕົວຂອງຫລາຍລະບົບເຊັ່ນກັນເຊັ່ນ: ສຸຂະພາບຊຸມຊົນ, ສາທາລະນະສຸກ, ໂຮງ ໝໍ, ສູນການເຈັບແລະການຍົກລະດັບອື່ນໆໃນລະບົບສາທາລະນະສຸກຊຶ່ງເປັນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງລະບົບການແພດສຸກເສີນ.

ແຕ່ປີ 2005 ເຖິງປີ 2010 ມີ ຄຳ ແນະ ນຳ ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ສຳ ລັບການ ກຳ ນົດສະເພາະຂອງລົດສຸກເສີນ ອີງຕາມຄວາມຕ້ອງການ, ຄວາມປອດໄພແລະຜູ້ທີ່ ກຳ ລັງຂັບລົດຂົນສົ່ງຄົນເຈັບແລະວິຊາສະເພາະດ້ານການຝຶກອົບຮົມອື່ນໆທີ່ ຈຳ ເປັນ ສຳ ລັບລົດສຸກເສີນທາງບົກຫລືລົດສຸກເສີນທາງອາກາດ. EVOS ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະສະແດງເຖິງບາດກ້າວທີ່ ສຳ ຄັນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງລົດສຸກເສີນໃນເສັ້ນທາງ. ນອກເຫນືອໄປຈາກການປັບປຸງການຝຶກອົບຮົມ, ເຕັກໂນໂລຢີໄດ້ຖືກພັດທະນາທີ່ໃຫ້ຄົນຂັບລົດສຸກເສີນມີ ຄຳ ຕິຊົມທີ່ສາມາດຟັງໄດ້ໂດຍອັດຕະໂນມັດເມື່ອພວກເຂົາບໍ່ຂັບຕາມມາດຕະຖານ.

ໂດຍ 2011 - ໃນຕາເວັນອອກກາງແລະປະເທດໃກ້ຄຽງອື່ນໆ, ລະດັບ EMT ໄດ້ຖືກດັດແກ້, ປັບປຸງແລະເລີ່ມຕົ້ນພັດທະນາໂຄງການ EMTs ແຫ່ງຊາດແລະລະດັບປະລິນຍາຕີເປັນລະດັບປະລິນຍາໂທ. ການປັບປຸງແລະການພັດທະນາຂອງ ການສຶກສາ EMS ຍັງເຄື່ອນໄຫວຊ້າໆແຕ່ມີຜົນກະທົບທີ່ ໜັກ ແໜ້ນ.

15 ປີທີ່ຜ່ານມາພວກເຮົາໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃຫ້ບໍລິການ EMS ກັບພະຍາບານ, ເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ອງການໃນເວລານັ້ນບໍລິສັດນ້ ຳ ມັນແລະອາຍແກັສແລະສະຖານທີ່ຕັ້ງຫ່າງໄກສອກຫຼີກໄດ້ຂໍໃຫ້ພັດທະນາວິທີການດັ່ງກ່າວເພື່ອປົກປິດຊ່ອງຫວ່າງໃນການຊອກຫາ EMTs / Paramedics ແຫ່ງຊາດ, ສະນັ້ນ, ພວກເຮົາເລີ່ມຕົ້ນພັດທະນາ ໂຄງການສະເພາະເພື່ອໃຫ້ພວກເຂົາກາຍເປັນ EMTs, ເອີ້ນວ່າ RN to EMT Transition program ເພື່ອໃຫ້ພວກເຂົາສາມາດປະຕິບັດງານໃນລົດສຸກເສີນແລະການປະຕິບັດງານ EMS. ຕັ້ງແຕ່ປີ 2007 ພວກເຮົາໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນສ້າງຕັ້ງພະຍາບານຫຼາຍຂຶ້ນເພື່ອເຮັດວຽກຢູ່ໃນແພດແລະການແພດເຂດຫ່າງໄກສອກຫຼີກ, ແຕ່ພວກເຮົາເອີ້ນພວກເຂົາວ່າ remote ແພດ / ພະຍາບານຫ່າງໄກສອກຫຼີກ.

ໃນປະເທດເພື່ອນບ້ານ ໜຶ່ງ ໂດຍສິ່ງທີ່ 2011 ປ່ຽນແປງແລະໂຄງການການສຶກສາໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນກາຍເປັນໂຄງການລະດັບປະລິນຍາຕີ 4 ປີຫຼືໃນປະເທດອື່ນໆໂຄງການລະດັບປະລິນຍາຕີ 1 ປີເປັນຊັ້ນສູງ (ໂຄງການວິຊາຊີບ) ດັ່ງນັ້ນພາກພື້ນນີ້ດຽວນີ້ຢູ່ໃນເວທີນັ້ນ.

ບໍ່ພຽງແຕ່ການປະຕິບັດການຝຶກອົບຮົມໄດ້ມີການປ່ຽນແປງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງມີວິທີການສິດສອນຂອງການສອນໂດຍການເພີ່ມຈຸດປະສົງການຮຽນຂອງແຕ່ລະລະດັບ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການປັບປຸງແລະການພັດທະນາປະກອບມີອຸປະກອນ, ຄືກັບ ໜ່ວຍ ງານວິນິດໄສທາງໄກ, ໜ່ວຍ ງານທາງສາຍຕາ, ໜ່ວຍ ຕິດຕາມກວດກາ ECG, ເຄື່ອງພັດລົມ, ແລະອື່ນໆ. ບາງປີທີ່ຜ່ານມາພວກເຮົາໄດ້ ນຳ ໃຊ້ພາຫະນະຂົນສົ່ງຄົນເຈັບຂັ້ນພື້ນຖານ.

ດຽວນີ້ພວກເຮົາ ກຳ ຈັດ a ລົດ ICU ເຄື່ອນທີ່, ພວກເຮົາມີພາຫະນະທີ່ອຸທິດຕົນເພື່ອການຕອບໂຕ້ສຸກເສີນ, ໜ່ວຍ ງານປ້ອງກັນຊີວະພາບ, Gynecology ແລະການຜ່າຕັດ, ອຸປະກອນດາວທຽມທີ່ມີພະລັງງານຫຼາຍ, Teleclinic, ລົດສີ່ລໍ້ (Quad) ແລະທີມງານລ່ວງ ໜ້າ ດ້ານການແພດ. ໂດຍສ່ວນຕົວແລ້ວ, ພວກເຮົາເຊື່ອວ່າຍັງມີອີກຫຼາຍຢ່າງທີ່ຈະມາເຖິງເພາະວ່າເຕັກໂນໂລຢີມີຄວາມໄວສູງໃນການປະຢັດຊີວິດໃຫ້ໄວແລະໃນເວລາທີ່ສັ້ນກວ່າ ສຳ ລັບການຕອບໂຕ້ສຸກເສີນ. ການຕອບຮັບຂອງ EMS ກ່ຽວກັບອະນາຄົດສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ເຕັກໂນໂລຢີ ໃໝ່ ເພື່ອຊ່ວຍຊີວິດ.”

ການດູແລຄົນເຈັບໃນລົດສຸກເສີນ: ທ່ານຈະເຫັນອະນາຄົດຂອງອຸປະກອນສຸກເສີນຄືເຄື່ອງຍືດເຄື່ອງໄດ້ແນວໃດ?

"The ຕະຫຼາດຍືດເຍື້ອສຸກເສີນທົ່ວໂລກ ເກີດຈາກການເພີ່ມ ຈຳ ນວນອຸປະຕິເຫດຕາມທ້ອງຖະ ໜົນ ໃນທົ່ວໂລກ. ເພາະສະນັ້ນຈຶ່ງມີການເຄື່ອນໄຫວກ້າວ ໜ້າ ທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີຄືການອັດຕະໂນມັດໃນເຄື່ອງສຸກເສີນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນມີຫຼັກຖານທາງວິທະຍາສາດແລະການຄົ້ນຄ້ວາຫຼາຍຢ່າງເຂົ້າມາ EMS ໃນການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ຫຼືບໍ່ສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ການ ນຳ ໃຊ້ immobilization ອຸປະກອນແລະຫນ່ວຍງານ Ultrasound ໃນການຕັ້ງຄ່າ prehospital.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນຍັງມີຫລາຍໆຫຼັກຖານທີ່ບໍ່ຈະແຈ້ງໃນເລື່ອງຂອງອຸປະກອນຂົນສົ່ງຄົນເຈັບແລະຍັງມີການຄົ້ນຄ້ວາທີ່ ຈຳ ເປັນໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະດັ່ງນັ້ນຜູ້ຮັບຜິດຊອບຈຶ່ງພົບໃນສະຖານະການທີ່ບໍ່ໄດ້ບັງຄັບໃຫ້ໃຊ້ອຸປະກອນສະເພາະ, ແຕ່ວ່າ ໃນກໍລະນີທີ່ລາວສາມາດເຮັດໄດ້. ຂໍ້ເທັດຈິງທີ່ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດກໍ່ຄືການຫຼຸດຜ່ອນອາການແຊກຊ້ອນຂອງຄົນເຈັບຢູ່ໃນສະຖານທີ່.

f ໄດ້ຄວາມທົນທານຂອງອຸປະກອນຂົນສົ່ງຄົນເຈັບ ແມ່ນຍັງກ້ວາງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນສໍາລັບພວກເຮົາວ່າໃນປັດຈຸບັນກໍາລັງໃຊ້ພາກສ່ວນກ້ວາງຂອງ telemedicine ພິທີການຂອງຜູ້ຂົນສົ່ງຄົນເຈັບແລະການແລກປ່ຽນຂໍ້ມູນກັບສິ່ງ ອຳ ນວຍຄວາມສະດວກກ່ອນທີ່ພວກເຮົາຈະມາເຖິງ. ດັ່ງນັ້ນອະນາຄົດທີ່ແນ່ນອນຂອງອຸປະກອນດຽວແມ່ນຍາກທີ່ຈະເຫັນ, ແຕ່ພວກເຮົາສາມາດຮັບປະກັນວ່າເຕັກໂນໂລຢີຈະປັບປຸງແນ່ນອນແລະຈະໃຫ້ພວກເຮົາມີວິທີການ ໃໝ່ ໃນການເຮັດວຽກ.

ມີການລົງທືນດ້ານເທັກໂນໂລຢີຫລາຍໆຢ່າງທີ່ມາເຊັ່ນ: ອຸປະກອນບິນສອງໃບບິນສາມາດເຮັດໃຫ້ເວລາຕອບສະ ໜອງ ສັ້ນລົງເຊັ່ນກັນ. ມີປະສົບການບາງຢ່າງໃນການ ນຳ ໃຊ້ ໃບຍົກຍ້າຍອອກທາງການແພດ ເຊິ່ງໄດ້ອອກແບບເພື່ອເຂົ້າເຖິງສະຖານທີ່ຫ່າງໄກສອກຫຼີກທີ່ບໍ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້, ຍັງມີ drone ບິນເຂົ້າໄປໃນພື້ນທີ່ທີ່ປອດໄພຢ່າງໄວວາລວມທັງການ ນຳ ໃຊ້ drone ທາງການແພດ ນຳ ສົ່ງຢ່າງໄວວາ AED ແລະ ເຄື່ອງອຸປະກອນການແພດໄປເຂດຫ່າງໄກສອກຫຼີກ. ສະຫລຸບແລ້ວ, ການລົງທືນໃນເຕັກໂນໂລຢີໃນປະຈຸບັນແລະໃນອະນາຄົດສາມາດຊ່ວຍພວກເຮົາປະຫຍັດເວລາເຂົ້າເຖິງຄົນເຈັບ, ປະຕິບັດວຽກງານຂອງລະບົບ EMS ທີ່ ສຳ ຄັນ, ນຳ ສະ ເໜີ ຜົນຕອບແທນສູງໃນການລົງທືນຂອງພວກເຮົາໃນເຕັກໂນໂລຢີ, ປະຫຍັດເງິນໃຫ້ແກ່ບຸກຄະລາກອນແລະໃນພື້ນທີ່ປະຕິບັດງານແລະສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດ, ຊ່ວຍປະຢັດເພີ່ມເຕີມ ຊີວິດ.”

ຈະເປັນແນວໃດກ່ຽວກັບການປ່ຽນແປງດິນຟ້າອາກາດ? ທ່ານຕ້ອງປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍໃນການປະຕິບັດງານກູ້ໄພທີ່ມີອຸນຫະພູມຮ້ອນເກີນໄປແລະມີຄວາມສ່ຽງດ້ານການຂາດນໍ້າບໍ?

"ໃນເວລານີ້, ນີ້ບໍ່ແມ່ນບັນຫາໃນພາກພື້ນເພາະວ່າບໍ່ມີເຂດໃດທີ່ສາມາດຖືວ່າຫ່າງໄກສອກຫຼີກເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າໃນກໍລະນີສຸກເສີນດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ຫາຍາກໃນສະພາບປະຈຸບັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ຜູ້ຕອບ ທຳ ອິດປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ dehydration or fatigue ແມ່ນຕໍ່າຫຼາຍ. ພວກເຮົາສາມາດ ນຳ ໃຊ້ສິ່ງນີ້ຫຼາຍຂຶ້ນໃນພາກພື້ນອື່ນຫຼືປະເທດຕ່າງໆໃນຫລາຍໆບ່ອນ ປ່າທໍາມະຊາດ ແລະ hurricanes.

ຂົນສົ່ງຄົນເຈັບແຫ່ງຊາດ ດຽວນີ້ ກຳ ລັງສ້າງຕັ້ງໂປຣແກຣມ Emirati EMT ຊຸດທີ 3 ໂດຍອີງໃສ່ວິທີການສິດສອນທີ່ປັບປຸງ, ເຕັກໂນໂລຢີຂໍ້ມູນໄຮ້ສາຍ, ເລື່ອນຊັ້ນຮຽນ, ການ ຈຳ ລອງທາງການແພດເພື່ອສອນການສື່ສານທີ່ມີປະສິດຕິພາບໃນ EMS, ການລວມການສຶກສາກັບການບໍລິການແລະເຕັກນິກອື່ນໆເຊິ່ງຈະຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຮົາເສີມຂະຫຍາຍສິ່ງທີ່ໄດ້ສອນໃນ ຫ້ອງຮຽນແລະເປັນຕົວຢ່າງທີ່ດີຂອງການສຶກສາທີ່ສາມາດເຊື່ອມຈອດເຂົ້າໃນການປະຕິບັດ.

ເສີມຂະຫຍາຍແນວຄິດທີ່ ສຳ ຄັນຂອງນັກຮຽນ EMT ຂອງພວກເຮົາໃຫ້ມີຄວາມໄວຂື້ນໃນການຕອບສະ ໜອງ. ປະຈຸບັນ, ທ ການຕອບສະ ໜອງ ຂອງລົດສຸກເສີນແຫ່ງຊາດ ເວລາແມ່ນສະເລ່ຍພາຍໃນ 9 ນາທີ.”

ການສົ່ງຄົນເຈັບ: ແມ່ນເປົ້າ ໝາຍ ໃດທີ່ທ່ານບໍລິຫານເພື່ອບັນລຸໃນຕາເວັນອອກກາງ?

"ໃນສະຫະລັດ: ປະມານ 240 ລ້ານໂທໄດ້ຖືກໂທຫາ 9-1-1 ໃນສະຫະລັດໃນແຕ່ລະປີ. ໃນຫລາຍໆພື້ນທີ່, 80% ຂຶ້ນໄປແມ່ນມາຈາກອຸປະກອນໄຮ້ສາຍ. ຫຼາຍກ່ວາ 90% ຂອງຜູ້ເສຍຊີວິດຈາກການສັນຈອນຕາມທ້ອງຖະ ໜົນ ຂອງໂລກແມ່ນເກີດຂື້ນໃນບັນດາປະເທດທີ່ ກຳ ລັງພັດທະນາ ອົງການຈັດຕັ້ງອະນາໄມໂລກ. ກັບໂລກ. ຢູ່ພາກ ເໜືອ, ສ. ລົດຂົນສົ່ງຄົນເຈັບແຫ່ງຊາດ Emiratis-National ໄດ້ຮັບການໂທ 115,000 ຕໍ່ປີ.

ໄດ້ ສົ່ງ ຖືກ ກຳ ນົດໂດຍການໂທຫາຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຂໍ້ມູນຈະຖືກແບ່ງປັນຢ່າງໄວວາກັບທີມງານຂົນສົ່ງຄົນເຈັບທີ່ໄດ້ຮັບມອບ ໝາຍ ໃນການຕອບໂຕ້. ການສົ່ງຂໍ້ມູນຄົນເຈັບທີ່ ສຳ ຄັນໃຫ້ສະມາຊິກທຸກຄົນໃນທີມພ້ອມກັນຫຼຸດໂອກາດ ສຳ ລັບຄວາມຜິດພາດຂອງການສື່ສານ. ທຸກພະແນກມີຂໍ້ມູນທີ່ ສຳ ຄັນທີ່ພວກເຂົາຕ້ອງການແລະສາມາດເຮັດວຽກພ້ອມກັນ, ເພື່ອໃຫ້ການດູແລທີ່ ເໝາະ ສົມໃນວິທີທີ່ມີປະສິດຕິຜົນສູງສຸດ.

ການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີອີກຄັ້ງສາມາດເຮັດໃຫ້ຄົນເຮົາຮູ້ ວຽກເຮັດງານທໍາ ງ່າຍຂຶ້ນ, ມີປະສິດທິພາບແລະມີປະສິດຕິຜົນຫຼາຍຂື້ນ. ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທຸກຄົນໃນລະບົບການເບິ່ງແຍງ, ຕັ້ງແຕ່ຜູ້ຕອບຮັບຄົນ ທຳ ອິດເຂົ້າໂຮງ ໝໍ, ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນສາມາດເຂົ້າເຖິງອຸປະກອນມືຖືຫຼາຍປະເພດລວມທັງການ ນຳ ໃຊ້ Voice over Internet Protocol ຍັງມີຫຼາຍຢ່າງທີ່ຈະມາເຖິງໃນດ້ານການພັດທະນາ, ຍ້ອນການປັບປຸງເຕັກໂນໂລຢີຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ການສົ່ງເຄື່ອງສຸກເສີນແລະການຕອບສະ ໜອງ ລົດສຸກເສີນ ບໍ່ເຄີຍ ສຳ ຄັນກວ່າ. ດ້ວຍປະຊາກອນຜູ້ສູງອາຍຸໃນຫລາຍປະເທດ, ການເພີ່ມຂື້ນຂອງໂຣກຊໍາເຮື້ອທົ່ວໂລກ (ແລະໂດຍສະເພາະໃນບັນດາປະເທດຕາເວັນຕົກ), ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທາງດ້ານເສດຖະກິດໃນຫລາຍຊຸມຊົນທີ່ ນຳ ໄປສູ່ຊັບພະຍາກອນທີ່ ຈຳ ກັດຫລືຫລຸດລົງ, ການ ນຳ ໃຊ້ການບໍລິການສຸກເສີນເພີ່ມຂື້ນເປັນການດູແລເບື້ອງຕົ້ນໂດຍຜູ້ທີ່ບໍ່ມີປະກັນໄພ, ແລະເພີ່ມຄວາມຄາດຫວັງຈາກ ພາກລັດ, 154,155 ໜ່ວຍ ງານບໍລິການສຸກເສີນຕ້ອງການຄະດີທີ່ມີຫຼັກຖານໃນການປະຕິບັດແລະມີການຄົ້ນຄ້ວາຂັ້ນພື້ນຖານທີ່ເລິກເຊິ່ງກ່ຽວກັບການຕັດສິນໃຈຂັ້ນພື້ນຖານ. ຜູ້ຂັບໄລ່ ຕົວເອງ, ໃນທີ່ສຸດໄດ້ຮັບການຮັບຮູ້ວ່າເປັນຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານຄວາມປອດໄພແລະສຸຂະພາບສາທາລະນະກໍ່ຈະໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກການເຂົ້າຮ່ວມໃນການຄົ້ນຄວ້າທີ່ເຮັດໃຫ້ຄຸນຄ່າວິຊາຊີບຂອງເຂົາເຈົ້າດີຂື້ນ.

ທ່ານ ກຳ ລັງຄິດທີ່ຈະຊ່ວຍເຫຼືອບັນດາປະເທດເພື່ອນມິດທີ່ຍັງບໍ່ມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ໃນການສ້າງບໍລິການຂົນສົ່ງຄົນເຈັບທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຄືກັບທ່ານບໍ?

“ ໃນປີ 2006 ພວກເຮົາໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ ຟີລິບປິນ, ອິນ​ໂດ​ເນ​ເຊຍ ແລະ ໄນ​ຈີ​ເລຍ ແລະພວກເຮົາສົນໃຈທີ່ຈະສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ບັນດາປະເທດທີ່ເປັນມິດໃນ ພາກສະຫນາມ EMS. ມີຜູ້ຊ່ຽວຊານແລະເສດຖີໃນຫຼາຍປະເທດທີ່ມີການກະກຽມທີ່ດີກວ່າ ສຳ ລັບພາວະສຸກເສີນໂດຍຜ່ານຄວາມພະຍາຍາມຂອງລາວ. ພວກເຮົາແນ່ໃຈວ່າຈະສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ປະເທດທີ່ຕ້ອງການການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ຫຼາຍທີ່ສຸດ. ສຳ ລັບສິ່ງທີ່ຂ້າພະເຈົ້າກັງວົນໃຈ, ສ່ວນຕົວຂ້ອຍ ກຳ ລັງຊ່ວຍປັບປຸງການບໍລິການດ້ານການແພດສຸກເສີນແລະສູນການສຶກສາດ້ານການຮັກສາເສັ້ນເລືອດໃນ ຈາກາຕາ, ອິນໂດເນເຊຍ.”

READ ALSO

ຄົ້ນພົບສຸຂະພາບຂອງແຂກອາຫລັບ

ຄົ້ນພົບບໍລິການຂົນສົ່ງຄົນເຈັບແຫ່ງຊາດ UAE