ທຸກຄັ້ງທີ່ທີມງານຂົນສົ່ງຄົນເຈັບໄປຮອດສະຖານະການອຸບັດຕິເຫດຕາມທ້ອງຖະ ໜົນ ພວກເຂົາຕ້ອງລະມັດລະວັງ, ເພາະວ່າສິນຄ້າທີ່ເປັນອັນຕະລາຍສາມາດມີໄດ້ແລະມັນອາດຈະບໍ່ປອດໄພ! ປະຕິບັດຕົວແນວໃດ?

A paramedic ແລະນາງພະຍາບານຢູ່ເທິງ ambulance ເພື່ອປະຕິບັດບັນຊີລາຍການປົກກະຕິ. ທັນທີທັນໃດໃນຈໍສະແດງຜົນຍານພາຫະນະປະກົດວ່າ "CODE RED". ທຸກໆ ຜູ້ປະກອບການແພດສຸກເສີນຜູ້ໃດທີ່ປະສົບກັບສະຖານະການດັ່ງກ່າວສາມາດເຮັດສິ່ງດຽວຄື: ພະຍາຍາມເອົາຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້. ພວກເຮົາຈະເຫັນສິ່ງທີ່ອຸປະຕິເຫດທາງຖະຫນົນທີ່ມີສິນຄ້າອັນຕະລາຍສາມາດ provokes ແລະວິທີທີ່ຜູ້ຕອບໂຕ້ທໍາອິດຕ້ອງເຂົ້າຫາພວກເຂົາ.

ອຸບັດເຫດທາງຖະໜົນກັບສິນຄ້າອັນຕະລາຍ: ປະສົບການ

ນາງພະຍາບານເອີ້ນວ່າ ສູນສົ່ງ ດ້ວຍໂທລະສັບບໍລິການແລະແພດ ໝໍ ເລີ່ມຂັບລົດ; ພ້ອມກັບໄຟສາຍສຸກເສີນແລະ sirens ເປີດໃຊ້ງານ. ເປົ້າ ໝາຍ ແມ່ນ ກຳ ລັງພະຍາຍາມບັນລຸເປົ້າ ໝາຍ ໂດຍບໍ່ມີການ ທຳ ລາຍຄວາມປອດໄພຂອງຕົວເອງແລະຄົນອື່ນ, ແຕ່ດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ສຸດ.

ສູນສົ່ງຂ່າວໃຫ້ຂໍ້ມູນວ່າ, ຢູ່ເສັ້ນທາງຫລວງ, ອຸບັດຕິເຫດລົດຈັກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບພາຫະນະຫລາຍຄັນໄດ້ຮັບການລາຍງານຈາກຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຢູ່ແຄມທາງກົງກັນຂ້າມ, ລວມທັງລົດບັນທຸກນໍ້າມັນນອນຢູ່ທາງຂ້າງ.

ການປະຖິ້ມຂໍ້ມູນພື້ນຖານໃສ່ ຂັບລົດສຸກເສີນ, ເຊິ່ງແມ່ນເລື່ອງ ທຳ ມະດາ ມໍລະດົກຂອງຄົນຂັບລົດຂົນສົ່ງຄົນເຈັບທີ່ດີທຸກຄົນ, ມັນເຫມາະສົມທີ່ຈະກວດກາຂະບວນການຂັ້ນຕອນປະມານ 1 ກິໂລແມັດຈາກ "ອຸປະຕິເຫດ"..

ເມື່ອຮອດຂອບເຂດຈໍາກັດນີ້, ຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງ:

• ຖ້າຢູ່ທາງລົດຈັກ - ໃຊ້ເສັ້ນທາງຂັບຂີ່ ທຳ ມະດາເມື່ອໃດກໍ່ຕາມທີ່ເປັນໄປໄດ້ແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວໃນການສ້າງຖັນເບື້ອງຫລັງຂອງລົດແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຫລີກລ້ຽງການເຂົ້າມາຂອງພາຫະນະອື່ນດ້ວຍຄວາມໄວສູງ; ສຳ ລັບການປີ້ນກັບກັນຫຼືສ່ວນຕໍ່ຕ້ານການຈາລະຈອນສະເຫມີລໍຖ້າການມີແລະການອະນຸຍາດຂອງການບັງຄັບໃຊ້ກົດ ໝາຍ;
• ຖ້າຢູ່ໃນຕົວເມືອງຫຼືທາງຊົນນະບົດ - ເອົາໃຈໃສ່ທີ່ສຸດ ສຳ ລັບຄົນຍ່າງ, ຍານພາຫະນະແລະຮັກສາຄວາມໄວປານກາງຫລືໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມໄວທີ່ ເໝາະ ສົມທີ່ຈະກຽມພ້ອມເພື່ອປະເຊີນກັບສະພາບຂອງຖະ ໜົນ, ພ້ອມທັງສະພາບແວດລ້ອມແລະສະພາບອາກາດ;
• ຖ້າພວກເຮົາໄດ້ຮັບການສື່ສານກ ສະຖານະການທີ່ມີຄວາມສ່ຽງ (ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ການຂົນສົ່ງ ADR ຫຼື RID), ສະເຫມີປະເມີນທິດທາງລົມກ່ອນທີ່ຈະເຂົ້າຫາ. ທ່ານຕ້ອງວາງທິດທາງ windward ໄປຫາສະຖານທີ່ຂອງອຸປະຕິເຫດຫຼືປ່ອຍ.

ອຸບັດຕິເຫດຕາມທ້ອງຖະໜົນທີ່ມີສິນຄ້າອັນຕະລາຍເຂົ້າຮ່ວມ: ກໍລະນີອຸບັດຕິເຫດ ແລະ ຕົວຊີ້ວັດຄວາມສ່ຽງ

ແຕ່ວ່າການປະເມີນທິດທາງລົມແມ່ນຫຍັງ ໝາຍ ຄວາມວ່າ? ຄຳ ຕອບແມ່ນຢູ່ໃນການ ກຳ ນົດສິ່ງທີ່ເປັນຈຸດປະສົງ / ສະຖານະການທີ່ອັນຕະລາຍເຊິ່ງພວກເຮົາຄວນຢືນຂື້ນ, ເຊິ່ງໃນກໍລະນີຂອງພວກເຮົາແມ່ນບ່ອນທີ່ເກີດອຸປະຕິເຫດຢ່າງຈະແຈ້ງ. ວິທີການຕ່າງໆໃນການປະເມີນທິດທາງລົມແມ່ນມີຫຼາຍຢ່າງຄື: ໝອກ ຄວັນ, ຕົ້ນໄມ້, ຕົ້ນໄມ້, ທຸງຫຼືການ ນຳ ໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີຫຼາຍກວ່າເກົ່າສາມາດກວດພົບທິດທາງລົມໄດ້ໃນເວລາຈິງ, ໂດຍ ຄຳ ນຶງເຖິງການຄຸ້ມຄອງ 3G ຫຼື LTE. (ຂ້ອຍຂໍແນະ ນຳ WIND ALERT ເຊິ່ງເປັນແອັບ free ຟຣີທີ່ມີຢູ່ທັງສອງລຸ້ນ iOS ໃນຮ້ານ Apple ແລະ ສຳ ລັບ Android ໃນ Google play).

ເມື່ອມາຮອດສະຖານທີ່ຂອງເຫດການ, ມັນຍັງແນະນໍາໃຫ້ປະເມີນການປະກົດຕົວຂອງຕົວຊີ້ວັດຄວາມສ່ຽງ:

• ຫຼາຍຄົນຢູ່ເທິງພື້ນດິນທີ່ບໍ່ມີສະຕິ
• ມີກິ່ນ ເໝັນ ຜິດປົກກະຕິ
• fumes ຫຼື vapours, ບາງທີອາດມີທົ່ງຫຍ້າ
• ນົກຫຼືສັດທີ່ຕາຍຫຼືຕາຍອື່ນໆ
• ພືດເຮັດໃຫ້ເປັນດ່າງ
• ທາດແຫຼວຢູ່ເທິງປູຢາງ
• ໄຟ

ການປະກົດຕົວຂອງປັດໃຈເຫລົ່ານີ້ ຈຳ ເປັນຕ້ອງໄດ້ແນະ ນຳ ໃຫ້ນາຍແພດຫລືຜູ້ຕອບ ທຳ ອິດທີ່ຂັບລົດຂົນສົ່ງຄົນເຈັບວ່າສະຖານະການແມ່ນມີຄວາມສ່ຽງສູງ. ສະນັ້ນ, ມັນ ເໝາະ ສົມທີ່ຈະຈັດຕັ້ງປະຕິບັດທຸກໆວິທີທາງທີ່ເປັນໄປໄດ້ໃນການປົກປ້ອງຕົນເອງ. ຂ້າງລຸ່ມນີ້, ບາງກໍລະນີແລະໄລຍະທາງດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໄດ້ຖືກສະ ເໜີ, ຕີລາຄາຢ່າງຈິງຈັງ, ເຊິ່ງຮັບປະກັນລະດັບຄວາມປອດໄພທີ່ດີທີ່ສຸດ:

ການສູນເສຍໂດຍບໍ່ມີໄຟ

ການ​ສູນ​ເສຍ​ສານ​ເສບ​ຕິດ​ກັບ​ໄຟ​ທີ່​ບໍ່​ກ່ຽວ​ຂ້ອງ​ກັບ​ລົດ​ຖັງ

 

ການ​ສູນ​ເສຍ​ຂອງ​ສານ​ທີ່​ມີ​ໄຟ​

 

ວິທະຍາໄລທີ່ບໍ່ມີຕົວຕົນ, ພະລັງງານທາງວິທະຍາສາດຫຼືອຸປະກອນ ສຳ ເລັດຮູບ

 

ລະຫັດ Kemler: ການຮັບຮູ້ສິນຄ້າອັນຕະລາຍ

ໄດ້ ໝາຍ ເລກລະຫັດອັນຕະລາຍຂອງ ADR HIN, ຍັງເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນໃນນາມ ລະຫັດ Kemler, ແມ່ນປະຕິບັດ ເທິງປ້າຍ ກ່ຽວ​ກັບ​ລົດ​ຖັງ​ແລະ​ລົດ​ຖັງ​ທີ່​ແລ່ນ​ໂດຍ​ຖະ​ຫນົນ​ຫົນ​ທາງ​ພາຍ​ໃຕ້​ການ​ສາ​ກົນ​ ກົດລະບຽບ ADR.

ຕົວເລກປະຈໍາຕົວແມ່ນສະແດງໃຫ້ເຫັນໃນລັກສະນະດັ່ງກ່າວ, ວ່າ ຕົວເລກເທິງແມ່ນຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງອັນຕະລາຍແລະຕົວເລກຕ່ໍາລະບຸສານ ກັບຕົວເລກຂອງສະຫະປະຊາຊາດທີ່ລະບຸໄວ້ໃນຄໍາແນະນໍາຂອງສະຫະປະຊາຊາດກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າອັນຕະລາຍ. ອັນ ປ້າຍເປົ່າສີສົ້ມບໍ່ມີຕົວເລກຊີ້ບອກລົດບັນທຸກອັນຕະລາຍ (ກອງ, ຊຸດ, ແລະອື່ນໆ) ຫຼືຫຼາຍຖັງເກັບນໍ້າ ໜັກ.

ໄດ້ ADR ໝາຍ ເລກອັນຕະລາຍ HIN ປະກອບດ້ວຍສອງຫຼືສາມຕົວເລກ. ຕົວເລກທໍາອິດຂອງລະຫັດ Kemler ຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງອັນຕະລາຍຕົ້ນຕໍ:

• 2 ການປ່ອຍອາຍແກັສຍ້ອນຄວາມກົດດັນຫຼືປະຕິກິລິຍາທາງເຄມີ
• 3 ການຕິດໄຟຂອງແຫຼວ (ອາຍ) ແລະອາຍແກັສ ຫຼື ຂອງແຫຼວທີ່ເຮັດຄວາມຮ້ອນດ້ວຍຕົວເອງ
• 4 ການຕິດໄຟຂອງທາດແຂງຫຼືຄວາມຮ້ອນດ້ວຍຕົນເອງ
• 5 Oxidizing (fire-intensifying) effect
• ຄວາມເປັນພິດຂອງ 6
• ວິທະຍຸ 7
• 8 Corrosivity
• 9 ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຕິກິຣິຍາຮຸນແຮງ spontaneous

ຕົວເລກທີສອງແລະທີສາມໂດຍທົ່ວໄປຊີ້ໃຫ້ເຫັນອັນຕະລາຍຂັ້ນສອງ:

• 1 ອັນຕະລາຍໄດ້ຖືກອະທິບາຍຢ່າງພຽງພໍໂດຍຕົວເລກທໍາອິດ
• 2 (ໄວໄຟ) ອາຍແກັສອາດຈະຖືກປົດອອກ
• ຄວາມສ່ຽງໄຟ 3
• ຄວາມສ່ຽງໄຟ 4
• ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຜຸພັງ 5
• ຄວາມສ່ຽງເປັນພິດ 6
• ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການກັດກ່ອນຂອງ xNUMX
• 9 ຄວາມສ່ຽງຂອງ spontaneous, ຕິກິຣິຍາຮຸນແຮງ

ການເພີ່ມຂື້ນສອງເທົ່າຂອງຕົວເລກສະແດງເຖິງຄວາມຮຸນແຮງຂອງອັນຕະລາຍໂດຍສະເພາະ. ບ່ອນທີ່ອັນຕະລາຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບສານສາມາດຊີ້ບອກຢ່າງພຽງພໍໂດຍຕົວເລກດຽວ, ນີ້ແມ່ນຕິດຕາມດ້ວຍເລກສູນ. ຖ້າຫາກວ່າຕົວເລກການລະບຸຕົວອັນຕະລາຍຖືກ ນຳ ມາຈາກຈົດ ໝາຍ 'X', ນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າສານຈະມີປະຕິກິລິຍາອັນຕະລາຍກັບນໍ້າ.

 

ອຸບັດເຫດທາງຖະໜົນ – ຜູ້ຕອບໂຕ້ຄັ້ງທຳອິດຄວນເຮັດຫຍັງຢູ່ບ່ອນທີ່ມີສິນຄ້າອັນຕະລາຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ?

ພາຍຫຼັງທີ່ໄດ້ ການ​ປະ​ເມີນ​ຜົນ​ອັນ​ຕະ​ລາຍ​ທີ່​ແທ້​ຈິງ​, (ຮູບຮ່າງຂອງຖັງ, ກະດານ Kemler, ການປະກົດຕົວຂອງຕົວຊີ້ວັດຄວາມສ່ຽງ, ການປະຈັກພະຍານໂດຍກົງ, ແລະອື່ນໆ), ຍັງຢູ່ໃນການຕົກລົງກັບລູກເຮືອ, ເລືອກໄລຍະຫ່າງທີ່ເຫມາະສົມກັບສະຖານະການ.

ຈາກນັ້ນພວກລູກເຮືອຕ້ອງສື່ສານສະຖານະການໃຫ້ສູນປະຕິບັດງານສຸກເສີນ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ສົ່ງກອງດັບເພີງແລະການບັງຄັບໃຊ້ກົດ ໝາຍ. ເມື່ອຂັ້ນຕອນການກະຕຸ້ນສິ້ນສຸດລົງ, ມັນຈະເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະດໍາເນີນການປະເມີນຄວາມເລິກເຊິ່ງຂອງສະຖານະການ, ເຊິ່ງສາມາດສະຫຼຸບໄດ້ໂດຍໃຊ້ແບບງ່າຍດາຍ ກົດລະບຽບສາມ S (ຄວາມປອດໄພ, ສະຖານະການແລະສະຖານະການ).

 

ຄວາມປອດໄພ: ການປະເມີນຄວາມສ່ຽງວິວັດທະນາການ ແລະ ການປົກປ້ອງຕົນເອງ

ຢຸດແລະວາງຍານພາຫະນະຢູ່ແຄມທາງ, ຢ່າງປອດໄພ. ປິດເຄື່ອງຈັກຍານພາຫະນະແລະໃສ່ເຄື່ອງນຸ່ງ PPE ທີ່ ເໝາະ ສົມ (ໝວກ ກັນກະທົບ, ຖົງມື nitrile ແລະເສື້ອກັນ ໜາວ ທີ່ເບິ່ງເຫັນສູງ, ຂ້າງເທິງເຄື່ອງທີ່ວາງໄວ້). ຢ່າງແທ້ຈິງຢ່າສູບຢາແລະຢ່າດື່ມຫລືກິນ (ທ່ານບໍ່ສາມາດຮູ້ໄດ້ວ່າມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການປົນເປື້ອນ). ພິຈາລະນາຄວາມສ່ຽງດ້ານການພັດທະນາ (ໄຟ ໄໝ້, ລະເບີດ, ແລະອື່ນໆ). ຮັກສາຜູ້ນັ່ງຢູ່ໃນໄລຍະທີ່ປອດໄພແລະເອົາໃຈໃສ່ຕໍ່ການຕັດຢາງ.

ສະຖານະການ: ປະເພດຂອງເຫດການ, ຄວາມເສຍຫາຍ, ສະຖານທີ່, ສະພາບແວດລ້ອມແລະອື່ນໆ.

• ປະ​ເພດ​ຂອງ​ເຫດ​ການ (ອຸ​ປະ​ຕິ​ເຫດ​, ຮົ່ວ​, ຮົ່ວ​, ໄຟ​, ແລະ​ອື່ນໆ​)
• ຄວາມກວ້າງໃຫຍ່ຂອງເຫດການແລະຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຈາກ (ວິທີການທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ອາຄານ, ໂຄງສ້າງພື້ນຖານ, ແລະອື່ນໆ).
• ເງື່ອນໄຂຂອງສະຖານທີ່ (ຖະຫນົນຫົນທາງແລະທາງດ່ວນ, ສະຖານທີ່ຈໍາກັດ, ແລະອື່ນໆ)
• ສະພາບອຸຕຸນິຍົມແລະສະພາບອາກາດ (ຝົນ, ຫິມະ, ແດດ, ແລະອື່ນໆ)
• ສະພາບ​ການ​ທົ່ວ​ໄປ​ຂອງ​ສະ​ຖາ​ນະ​ການ (ພື້ນ​ທີ່​ຫຍາບ​ຄາຍ​, ຂີ້​ຕົມ​, ຂີ້​ເຫຍື້ອ​, debris​, ແລະ​ອື່ນໆ​)
• ສະພາບແວດລ້ອມ (ສິ່ງລົບກວນ, ຄວາມມືດ, ແລະອື່ນໆ)
• ຮັກສາລົມຢູ່ໃນໃຈສະເຫມີ (ມັນອາດຈະມີການປ່ຽນແປງ)

 

ອຸບັດເຫດທາງຖະໜົນ ແລະ ສິນຄ້າອັນຕະລາຍ: ຄວາມເຄື່ອນໄຫວ, ສາເຫດ, ຈຳນວນຜູ້ເຄາະຮ້າຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ:

• ປະ​ເພດ​ຂອງ​ອຸ​ປະ​ຕິ​ເຫດ (ການ​ປະ​ທະ​ກັນ​ທີ່​ຫົວ​, collision ສຸດ​ທ້າຍ​, ແລະ​ອື່ນໆ​)
• ລາຍ​ລະ​ອຽດ​ຂອງ​ເຫດ​ການ (ອຸ​ປະ​ຕິ​ເຫດ​, ເມື່ອຍ​ແຕກ​, ເຈັບ​ປ່ວຍ​ຂອງ​ຄົນ​ຂັບ​, ແລະ​ອື່ນໆ​)
• ຄົນທີ່ສົມມຸດວ່າມີສ່ວນຮ່ວມ (ຍັງພິຈາລະນາຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການປົນເປື້ອນຂອງດຽວກັນ)
• ຜູ້ເຄາະຮ້າຍທີ່ເປັນໄປໄດ້

ເມື່ອ​ການ​ປະ​ເມີນ​ດັ່ງ​ກ່າວ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ແລ້ວ, ລູກເຮືອຈະຍັງຄົງສະແຕນບາຍ, ລໍຖ້າກອງໄຟ (ສໍາລັບການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານວິຊາການອັນຮີບດ່ວນແລະດັ່ງນັ້ນ "ຄວາມປອດໄພຂອງສະຖານະການ") ແລະ ການ​ບັງ​ຄັບ​ໃຊ້​ກົດ​ຫມາຍ (ສໍາລັບການຄຸ້ມຄອງການຈະລາຈອນ, ຂອບເຂດພື້ນທີ່, ການຄົ້ນພົບແລະພັນທະທາງດ້ານກົດຫມາຍ).

ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນແທ້ໆເມື່ອຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ານສຸຂະພາບບັນລຸເປົ້າຫມາຍທໍາອິດ. ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່ Firefighters ມາຮອດບ່ອນເກີດເຫດ, ພວກເຂົາຈະຄວບຄຸມມັນແລະທ່ານຈະຕ້ອງປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນຂອງຊາດ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ, ຂັ້ນຕອນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຂັ້ນຕອນຕ່າງໆເພື່ອຫລີກລ້ຽງບັນຫາໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ. ສຳ ລັບການແກ້ໄຂສຸກເສີນທີ່ດີ, ກອງດັບເພີງທົ່ວໂລກ ກຳ ລັງປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານ 8 ຂັ້ນຕອນ, ທ່ານສາມາດຊອກຫາທີ່ນີ້.

EMTs ແລະ Paramedics ສາມາດປະຕິບັດຕໍ່ຈຸດເກີດເຫດຢູ່ເຄິ່ງກາງຂອງມະຕິໃນເວລາທີ່ເຈົ້າ ໜ້າ ທີ່ດັບເພີງໄດ້ ກຳ ຈັດຄວາມອັນຕະລາຍທີ່ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດ. ການແຊກແຊງດັ່ງກ່າວ, ຕາມປົກກະຕິ, ຕ້ອງສິ້ນສຸດດ້ວຍການເຈາະຈີ້ມຂອງທຸກພາກສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

ຄຳ ເຕືອນພິເສດ: ບໍ່ແມ່ນສະຖານະການທີ່ "ສຳ ຄັນ" ແມ່ນຈະແຈ້ງຫຼາຍ. ພຽງແຕ່ຄິດ, ຍົກຕົວຢ່າງ, ຂອງບັນທຸກທີ່ຂົນສົ່ງ radiopharmaceuticals ປະຈໍາວັນກ່ຽວກັບລົດບັນທຸກ. ບັນດາຜູ້ໃຫ້ບໍລິການເຫຼົ່ານີ້ມັກໃຊ້ຍານພາຫະນະເບົາເຊິ່ງຖ້າມີສ່ວນກ່ຽວຂ້ອງກັບອຸບັດຕິເຫດຫຼືຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າໃນການດັບໄຟອາດຈະບໍ່ຄ່ອຍຮູ້, ພວກເຮົາໃຫ້ຄວາມຮູ້ກ່ຽວກັບອັນຕະລາຍ. Radiopharmaceuticals ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຮັກສາຕາມລະບຽບຂອງຊາດແລະສາມາດແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດ:

• ສໍາລັບການປິ່ນປົວ (ການປ່ອຍລັງສີເບຕ້າ)
• ສໍາ​ລັບ​ການ​ວິ​ນິດ​ໄສ (emitting beta ຫຼື gamma radiation​)

ວິທະຍຸວິທະຍຸເຫຼົ່ານີ້, ໃນສະພາບປົກກະຕິ, ແມ່ນຜະນຶກເຂົ້າກັນແລະເກືອບບໍ່ມີອັນຕະລາຍ. ຄວາມສ່ຽງດັ່ງກ່າວເກີດຂື້ນຖ້າຫາກວ່າໃນທີ່ສຸດພວກມັນຈະຕ້ອງມີອຸນຫະພູມສູງຫຼືສານອື່ນໆ. ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຂີ້ຝຸ່ນທີ່ອາດຈະເປັນອັນຕະລາຍຫຼາຍໃນກໍລະນີກິນຫຼືສູດດົມ.

 

ຜູ້ຂຽນ

 

READ ALSO

 

ອຸປະກອນຂົນສົ່ງຄົນເຈັບ 10 ອັນດັບ ໜຶ່ງ

 

ອາຟຣິກາ: ນັກທ່ອງທ່ຽວແລະໄລຍະທາງ - ບັນຫາຂອງອຸປະຕິເຫດທາງຖະ ໜົນ ໃນປະເທດ Namibia

 

ເຂົາເຈົ້າເອີ້ນມັນວ່າ 'ຄວາມໂກດແຄ້ນທາງຖະໜົນ' ແລະມັນແມ່ນໜຶ່ງໃນສາເຫດຫຼັກຂອງອຸບັດຕິເຫດຕາມທ້ອງຖະໜົນ

 

ແຜນການບໍລິການຂົນສົ່ງຄົນເຈັບສຸກເສີນໃນອຸປະຕິເຫດການຈາລະຈອນຕາມທ້ອງຖະ ໜົນ

 

ໂຄງການ ໃໝ່ ຂອງຄວາມປອດໄພທາງຖະ ໜົນ ສຳ ລັບພາຫະນະສຸກເສີນ