ໃນປະເທດອູການດາ, ນັກການແພດໄດ້ຕັດສິນໃຈສ້າງບໍລິການຂົນສົ່ງຄົນເຈັບບ່ອນທີ່ບໍ່ມີຫຍັງຄ້າຍຄືກັນ. ລະບົບການດູແລຮັກສາກ່ອນໄວອັນຄວນນີ້ແມ່ນຈຸດ ສຳ ຄັນຂອງການປະຕິບັດການຂົນສົ່ງຄົນເຈັບຂອງບໍລິການຂົນສົ່ງຄົນເຈັບ Uganda ໃຫ້ບໍລິການກັບບັນດາປະເທດອື່ນໆໃນອາຟຣິກກາ.

ບົດທີຫ້າ ສຳ ລັບພວກເຮົາEMS ໃນອາຟຣິກາ” ພາກ. ເວລານີ້ພວກເຮົາຈະເວົ້າກ່ຽວກັບ Uganda Ambulance Service. ນີ້​ແມ່ນ ການປິ່ນປົວກ່ອນໂຮງຫມໍ ບໍລິສັດຕັ້ງຢູ່ Kampala, ອູການດາ ພວກເຮົາໄດ້ເວົ້າລົມກັບ ຫົວຫນ້າຂອງ EMS ຂອງອູການດາ ລົດສຸກເສີນ ການບໍລິການ, Eric John Walford ແລະລາວອະທິບາຍເຖິງສິ່ງທີ່ພວກເຂົາເຮັດທຸກໆມື້ເພື່ອຊ່ວຍຊີວິດ.

ການບໍລິການຂົນສົ່ງຄົນເຈັບຂອງອູການດາຖືກຈັດແຈງແນວໃດ?

"ໃນ ອູ​ການ​ດາ ພາກສະຫນາມສຸກເສີນແມ່ນບໍລິຫານໂດຍບໍລິສັດເອກະຊົນທີ່ດໍາເນີນການ ບໍລິການຂົນສົ່ງຄົນເຈັບ, ແລະ ຄລີນິກ ເຊິ່ງຈັດຕັ້ງຂອງຕົນເອງ ambulancesທີ່ຢູ່ ຢ່າງເປັນທາງການ, ຖ້າຫາກຄົນໃດຄົນຫນຶ່ງແຫວນ 112 ຫຼື 999 ເພື່ອຂໍເອົາລົດສຸກເສີນ, ຄົນນີ້ໄປຮອດກົມ ຕຳ ຫຼວດ. ແທ້ຈິງແລ້ວພວກເຮົາຍັງມີ ຈຳ ນວນເຕັມຂອງພວກເຮົາ, ໃນເວລານີ້. ດັ່ງນັ້ນທ່ານກົດໂທ +256 782 55 68 78, ພວກເຮົາໄດ້ຮັບ ຕຳ ແໜ່ງ ທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງທ່ານແລະພວກເຮົາສາມາດສົ່ງລົດສຸກເສີນທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດທີ່ພວກເຮົາມີໃຫ້ທ່ານ. ພວກເຮົາມີລົດຂົນສົ່ງຄົນເຈັບທີ່ພວກເຮົາສາມາດໂທເຂົ້າໄດ້, ໂດຍສະເພາະພວກເຮົາສາມາດໂທຫາລົດສຸກເສີນສາຍ 8 ສາຍ ທຳ ອິດ, ລົດສຸກເສີນສາຍ 13 ເສັ້ນທີ 15 ແລະລົດສຸກເສີນສາຍທີສາມ 8 ຄັນ. ໃນນັ້ນ, ມີພຽງແຕ່ລົດສຸກເສີນສາຍ XNUMX ແຫ່ງ ທຳ ອິດທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມພ້ອມເຕັມທີ່. ລົດສຸກເສີນທີ່ພວກເຮົາສົ່ງໄປທົ່ວໄປແມ່ນຕ້ອງການ ຄົນຂັບ ແລະຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງ ນາງພະຍາບານ ໄປອອກໃນເວລາທີ່ເປັນ ສຸກເສີນ ເກີດຂື້ນ.

ແທ້ຈິງແລ້ວ ລົດສຸກເສີນໃນເມືອງ ມີພະນັກງານຝຶກອົບຮົມຜູ້ທີ່ສະເຫມີພ້ອມທີ່ຈະສົ່ງໄປ. ໂດຍສະເພາະແມ່ນພວກເຮົາໄດ້ພິເສດໃນ aeromedical serviceທີ່ຢູ່ ຕົວຈິງແລ້ວ, ເນື່ອງຈາກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ພວກເຮົາບໍ່ມີເຮລິຄອບເຕີເອງແຕ່ໃນກໍລະນີທີ່ມີຜູ້ປ່ວຍທີ່ຈະມາເຖິງຢູ່ໃນສະຖານທີ່ສະເພາະໃດຫນຶ່ງ, ພວກເຮົາຕິດຕໍ່ສະຫນາມບິນທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດແລະຂໍໃຫ້ລົດທີ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງຄົນເຈັບໄດ້. Caravans ໂດຍສະເພາະແມ່ນດີທີ່ສຸດຂອງປະເພດສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການຂອງພວກເຮົາ. ການສົ່ງເຮືອບິນໄປ ກູ້ໄພ ມີຄົນລາຄາແພງຫຼາຍ. ຈື່ໄວ້ວ່າເຮລິຄອບເຕີຂະ ໜາດ ນ້ອຍມີລາຄາປະມານ 6 000 ໂດລາແລະຍົນໃຫຍ່ມີລາຄາປະມານ 12 000 ໂດລາ. "

 

ປະເພດໃດແດ່ຂອງການປະຕິບັດແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງທີມງານຂອງທ່ານແລະ ການຝຶກອົບຮົມແມ່ນຫຍັງ?

"ຜູ້ປະຕິບັດງານຂອງພວກເຮົາຫຼາຍຄົນແມ່ນ nannies ແລະພວກເຂົາຕ້ອງເຂົ້າຮ່ວມ ຫຼັກສູດການແນະນໍາ 1 ມື້ໂດຍບໍ່ມີການສອບເສັງທີ່ຢູ່ ໃນທາງກົງກັນຂ້າມພວກເຮົາມີຄົນອື່ນ ຫຼັກສູດ 5 ມື້ ເຊິ່ງມີຄວາມເຂັ້ມແຂງຫຼາຍທີ່ປະກອບມີ ສຸ​ຂະ​ພາບ​ແລະ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພທີ່ຢູ່ ພວກເຮົາຍັງສາມາດສະຫນອງຫຼັກສູດຂອງ firefighting ໂດຍຜ່ານການ ສະຫນາມບິນດັບເພີງທີ່ຢູ່ ພວກເຮົາສາມາດເຮັດໄດ້ເຊັ່ນກັນ ຫລັກສູດ EMT ແຕ່ພວກເຂົາແມ່ນ ຫຼັກສູດ 12 ອາທິດທີ່ຢູ່ ພວກເຮົາໄດ້ເຮັດຫນຶ່ງກ່ອນທີ່ນີ້ແລະມັນກໍ່ເກີດຂື້ນບາງຄັ້ງເພື່ອເຮັດມັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນບໍ່ເລື້ອຍໆ. ຢ່າງໃດກໍຕາມພວກເຮົາສະຫນອງ ATLS ແລະ ຫຼັກສູດການດູແລທາງໂຮງຮຽນທີ່ຢູ່ ພວກເຮົາກໍ່ເຮັດ ຫລັກສູດການລອດຊີວິດ, ໂດຍສະເພາະ ສຳ ລັບນັກບິນທີ່ມັກບິນເຂົ້າໄປໃນປະເທດກົງໂກ, ວິທີການຢູ່ລອດໃນພຸ່ມໄມ້, ວິທີການສ້າງທີ່ພັກອາໄສ, ວິທີການຫາອາຫານແລະນ້ ຳ. ພວກເຮົາຍັງສາມາດຈັດຫາການຂັບຂີ່ແລະ ຫລັກສູດການຂັບຂີ່ແບບກ້າວຫນ້າ. ດ້ວຍສິ່ງທັງ ໝົດ ນີ້, ພວກເຮົາພະຍາຍາມຈັດແຈງວິຊາສັ້ນ, ເພາະວ່າພວກເຮົາສັງເກດເຫັນວ່າປະຊາຊົນບໍ່ມີຄວາມສົນໃຈໃນການໃຊ້ຈ່າຍເງິນ ສຳ ລັບຫຼັກສູດທີ່ຮຽນມາດົນນານ.”

ເຊິ່ງແມ່ນເປີເຊັນຂອງດິນແດນທີ່ບໍລິການຂົນສົ່ງຄົນເຈັບຂອງອູການດາໃຫ້ການຊ່ວຍເຫຼືອດ້ານການປິ່ນປົວ?

"ພວກເຮົາບໍ່ພຽງແຕ່ສົ່ງອອກເທົ່ານັ້ນ ອູ​ການ​ດາ, ພວກເຮົາຍັງບິນເຂົ້າໄປໃນບັນດາປະເທດໃກ້ຄຽງ, ຄື DR Congoທີ່ຢູ່ ບໍ່ດົນມານີ້ພວກເຮົາໄດ້ເກັບເອົາຜູ້ປ່ວຍຈໍານວນຫຼາຍມາຈາກແຮ່ຄໍາທີ່ມີຢູ່ຫຼາຍ. ສະນັ້ນມັນເປັນເລື່ອງປົກກະຕິທີ່ພວກເຮົາຖືກເອີ້ນໃຫ້ເອົາຄົນບາງຄົນອອກຈາກນັ້ນແລະນໍາພວກເຂົາໄປຫາໂຮງຫມໍທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດໃນປະເທດນີ້, ໃນກໍລະນີນີ້, ຢູ່ Kampala, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາຍັງບິນໃນຊູດານໃຕ້, ໂດຍສະເພາະຈາກຊາຍແດນ. ພວກເຮົາຍັງຖືກສົ່ງໄປຢູ່ໃນ ໂຊ​ມາ​ເລຍ ແລະ ວັນ​ດາທີ່ຢູ່ ເຖິງແມ່ນວ່າທຸກໆປະເທດເຫຼົ່ານີ້ມີສະຖານທີ່ຂອງຕົນເອງ, ສົງຄາມເຮັດໃຫ້ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກແລະຫລາຍຄັ້ງທີ່ສະຖານທີ່ຂອງຕົນເອງບໍ່ພຽງພໍ. "

 

ທ່ານມີໂຄງການບາງຢ່າງ ສຳ ລັບອະນາຄົດຂອງບໍລິການຂົນສົ່ງຄົນເຈັບ Uganda ບໍ?

"ແມ່ນແລ້ວຂ້ອຍຍັງມີຄວາມຝັນນັບຕັ້ງແຕ່ 1989. ຂ້າພະເຈົ້າຫວັງວ່າຈະດໍາເນີນການ service ambulance ຊຶ່ງສາມາດຖິ້ມໄດ້ ລົດສຸກເສີນ 2 ຕໍ່ເມືອງ, ມື້​ຫນຶ່ງ. ລົດສຸກເສີນຫນຶ່ງຈະຢູ່ໃນບ້ານແລະຫນຶ່ງໃນຕົວເມືອງ, ດັ່ງນັ້ນພວກເຂົາສາມາດສະຫນັບສະຫນູນເຊິ່ງກັນແລະກັນ. ໂດຍສະເພາະພວກເຮົາຈະຕັ້ງເປັນ ວິທີການຊໍາລະເງິນຟຣີ ສໍາລັບການບໍລິການ, ດັ່ງນັ້ນຜູ້ທີ່ບໍ່ສາມາດຈ່າຍເງິນ, ພວກເຂົາສາມາດໃຫ້ສິ່ງທີ່ພວກເຂົາມີ, ເຊັ່ນ: ໄກ່ຫຼືມັນຕົ້ນ, ຕົວຢ່າງ.

ຂ້ອຍຍັງເຮັດວຽກກ່ຽວກັບລົດສຸກເສີນແລະຂ້ອຍຈື່ໄດ້ວ່າໃນ XNUMX ປີທີ່ຂ້ອຍຢູ່ໃນລົດສຸກເສີນໃນເມືອງແລະພວກເຮົາໄດ້ໃຫ້ບໍລິການຟຣີ, ພວກເຮົາໄດ້ເຮັດວຽກຂອງພວກເຮົາ, ເຖິງແມ່ນວ່າມີອຸປະກອນ ໜ້ອຍ ຫລືແມ້ແຕ່ວ່າມັນບໍ່ພຽງພໍໃນປະຈຸບັນ, ຕົວຢ່າງພວກເຮົາລ້າງຖົງມືເພື່ອໃຊ້ອີກຄັ້ງ. ແລະຂ້ອຍຄິດວ່າ, ສຳ ລັບສິ່ງທີ່ເຮົາມີ, ພວກເຮົາໄດ້ເຮັດວຽກທີ່ດີ. ດຽວນີ້, ຖ້າທ່ານບໍ່ໄດ້ຮັບການປະກັນໄພ, ທ່ານຈະໄປໃສ.

ແທ້ຈິງແລ້ວ, ດຽວນີ້ - ເປັນມື້ຖ້າມີຄົນໂທມາແລະຂໍໃຫ້ໄປຮັບເອົາເພາະວ່າພວກເຂົາຕ້ອງການ ການຊ່ວຍເຫຼືອທາງການແພດ, ໂດຍທົ່ວໄປພວກເຮົາໄປ, ເພາະວ່າພວກເຮົາເຊື່ອວ່າພວກເຂົາແມ່ນຜູ້ປະກັນຕົນ. ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງຂອງເງິນ ສຳ ລັບພວກເຮົາ, ແຕ່ການ ນຳ ໃຊ້ຊັບພະຍາກອນສະເພາະໃດ ໜຶ່ງ ສົ່ງຜົນສະທ້ອນເຖິງຂໍ້ ຈຳ ກັດບາງຢ່າງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ພວກເຮົາສາມາດເພິ່ງພາຜູ້ທີ່ອຸທິດຕົນບາງຄົນ, ບາງທີຄົນທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຊ່ວຍປະຢັດຄັ້ງດຽວຫຼືພຽງແຕ່ຜູ້ທີ່ໃຫ້ການບໍລິຈາກງ່າຍໆທີ່ຈ່າຍເງິນພິເສດເພື່ອໃຫ້ພວກເຮົາຊື້ຖົງມື, ຍົກຕົວຢ່າງ. ພຽງແຕ່ຄິດວ່າຄົນເຮົາສາມາດເສຍຊີວິດ ສຳ ລັບສິ່ງຂອງ ທຳ ມະດາເຊັ່ນຖົງມື.

ຕົວຈິງແລ້ວ, ການບໍລິການຂົນສົ່ງຄົນເຈັບຄືກັບການຝັນທີ່ຂ້ອຍຢາກຈະຕ້ອງມີເງິນທຶນຫຼາຍ. ໃນປະຈຸບັນພວກເຮົາຍັງເຕີບໃຫຍ່, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນໃນທາງທີ່ພວກເຮົາເຊື່ອ. "

 

ອ່ານບົດຂຽນ:

1. NETCARE 911 - ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການສຸກເສີນແລະໂຮງ ໝໍ ກ່ອນ ໜ້າ ໃນອາຟຣິກາໃຕ້

2. LifeLink ແລະບໍລິການທາງການແພດສຸກເສີນໃນປະເທດນາມິເບຍ

3. ຂົນສົ່ງຄົນເຈັບໃນປະເທດໄນຈີເຣຍ - ພວກເຂົາມາຈາກທ້ອງຟ້າ, ພວກເຂົາແມ່ນຫມໍບິນ!

4. ແພດບິນ AMREF ແມ່ນ 60 ປີໃນປີນີ້ - ການພັດທະນາແລະການອຸທິດຕົນແມ່ນກຸນແຈ ສຳ ລັບຄວາມ ສຳ ເລັດ

5. ບໍລິການຂົນສົ່ງຄົນເຈັບ Uganda: ເມື່ອຄວາມກະຕືລືລົ້ນພົບກັບການເສຍສະລະ

6. EMS Namibia - ຄົ້ນພົບການບໍລິການຂົນສົ່ງຄົນເຈັບສາທາລະນະກັບກະຊວງສາທາລະນະສຸກແລະບໍລິການສັງຄົມ

7. EMS ໃນປະເທດ Tanzania - ປອດໄພແລະສຽງດ້ວຍການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ Knight