ທ່ານແນ່ໃຈບໍ່ວ່າທ່ານຈະໂດດອອກຈາກລົດສຸກເສີນ?

ຫລາຍປີທີ່ຜ່ານມາ, ຜູ້ກູ້ໄພຫຼາຍເກີນໄປໄດ້ເສຍຊີວິດຢູ່ໃກ້ກັບລົດສຸກເສີນ, ພຽງແຕ່ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາຢືນຢູ່ໃນພື້ນທີ່ທີ່ບໍ່ປອດໄພໃນເວລາທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ກົດລະບຽບ ທຳ ອິດ ສຳ ລັບຜູ້ຕອບແລະຜູ້ກູ້ໄພ ທຳ ອິດແມ່ນຄວາມປອດໄພ, ແນ່ນອນ. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຮົາຈຶ່ງໄດ້ ສຳ ພາດຄູສອນຂັບລົດສຸກເສີນ.

ລົດສຸກເສີນຈອດລົດ ສາມສິບແມັດຫ່າງຈາກອຸປະຕິເຫດ, ພາຫະນະ ຫັນ 45 ອົງສາເປັນແກນຂັບ, ພວງມາໄລ, ກະຕຸກມືແລະ ໄຟສາຍສຸກເສີນ. ປະໂຫຍກນີ້ມີຄວາມ ສຳ ຄັນແລະແທ້ຈິງແນວໃດ? Stefano Balboni, ຄູສອນຂັບລົດປອດໄພທາງການແພດສຸກເສີນຕອບ ຄຳ ຖາມຂອງພວກເຮົາ!

ຫົວຂໍ້ແມ່ນມີຄວາມ ສຳ ຄັນຫຼາຍ. ເລື້ອຍໆມັນຈະກາຍເປັນການຄາດເດົາແລະ ເໜືອ ສິ່ງອື່ນໃດ, ມັນຕ້ອງມີການວິເຄາະຢ່າງພຽງພໍໃນທຸກໆສະຖານະການ. ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ຄວາມປອດໄພດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ ສຳ ລັບທີມສຸກເສີນ ບໍ່ຕ້ອງເປັນພຽງແຕ່ໃນການແຊກແຊງໃນອຸບັດຕິເຫດຕາມທ້ອງຖະ ໜົນ ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ເມື່ອໃດກໍ່ຕາມການຢຸດທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີແມ່ນມີຄວາມ ຈຳ ເປັນເພື່ອໃຫ້ລູກເຮືອປະຕິບັດກິດຈະ ກຳ.

ຍານພາຫະນະກູ້ໄພຕ້ອງເບິ່ງເຫັນໄດ້ຊັດເຈນສະ ເໝີ ແລະການຈັດຕໍາ ແໜ່ງ ຕ້ອງໄດ້ປະຕິບັດໃນລັກສະນະທີ່ມັນເປັນຍານພາຫະນະຕົວເອງທີ່ປົກປ້ອງບຸກຄະລາກອນຈາກຜູ້ໃຊ້ຖະ ໜົນ ຄົນອື່ນທີ່ຂາດສະຕິໃນການຄວບຄຸມຍານພາຫະນະຂອງຕົນແລະເຮັດໃຫ້ເກີດອຸບັດຕິເຫດ.

ການຮ່ວມມືກັບ ຕຳ ຫຼວດແລະກອງ ກຳ ລັງດັບເພີງແມ່ນມີຄວາມ ຈຳ ເປັນເພື່ອຮັບປະກັນການແຊກແຊງຢ່າງປອດໄພຕໍ່ອຸບັດຕິເຫດຕາມທ້ອງຖະ ໜົນ. ຮູບຈາກ“ mirror.co.uk”

ຈອດລົດຢູ່ຕໍ່ ໜ້າ ເຮືອນຂອງຄົນເຈັບ

ການຢຸດເຊົາຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດເປັນສ່ວນໃຫຍ່ໃນເຂດສ່ວນຕົວ, ໂດຍ ຄຳ ນຶງເຖິງຄວາມເປັນສ່ວນຕົວຂອງຄົນເຈັບ, ພ້ອມທັງພະຍາຍາມບໍ່ໃຫ້ຈອດລົດພາຍໃຕ້ແສງແດດໃນລະດູຮ້ອນ (ເຖິງແມ່ນວ່າຈະປ່ອຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກແລ່ນຢູ່ກັບເຄື່ອງປັບອາກາດ, ແຕ່ມັນຍັງມີອຸນຫະພູມເພີ່ມຂື້ນເນື່ອງຈາກຄວາມຮ້ອນຂອງແຜ່ນແລະ ຂອງພື້ນແກ້ວ), ນອກຈາກນັ້ນ, ຫລີກລ້ຽງຕື່ມອີກວ່າອາຍແກັສສະຫາຍສາມາດເຂົ້າໄປໃນເຮືອນຂອງຄົນເຈັບ

ຖ້າມັນເປັນສິ່ງ ຈຳ ເປັນທີ່ຕ້ອງປ່ອຍໃຫ້ຍານພາຫະນະເດີນທາງ, ພວກເຮົາຕ້ອງພິຈາລະນາວ່າລົດສຸກເສີນຕ້ອງໄດ້ຮັບການເບິ່ງເຫັນຢ່າງຈະແຈ້ງ ກັບຄົນຂັບລົດອື່ນໆ. ໂດຍສະເພາະ, ໃນເວລາທີ່ລົດສຸກເສີນຕັ້ງຢູ່ຫລັງຖືກໂຄ້ງ, ມັນ ຈຳ ເປັນຕ້ອງໄດ້ເພີ່ມຄວາມລະມັດລະວັງທັງ ໝົດ ເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດເບິ່ງເຫັນໄດ້ສູງ, ບໍ່ພຽງແຕ່ໃຫ້ແກ່ລົດຍົນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງໃຊ້ກັບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກ, ຜູ້ຂີ່ລົດຈັກຫຼືລົດຖີບ.

ບ່ອນຈອດລົດໃນສະຖານະການອຸບັດຕິເຫດຕາມທ້ອງຖະ ໜົນ (ໂດຍບໍ່ມີ ຕຳ ຫຼວດປະກົດຕົວ)

ບ່ອນຈອດລົດທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງຍານພາຫະນະສຸກເສີນທີ່ເກີດຂື້ນໃນບ່ອນເກີດເຫດເປັນເຄື່ອງປ້ອງກັນສາມາດຊ່ວຍຊີວິດຜູ້ຄົນໄດ້ຫຼາຍຄົນ.

ຕໍາແຫນ່ງຂອງ ລົດສຸກເສີນໃກ້ບ່ອນເກີດເຫດ ແມ່ນຂຶ້ນກັບການມີຫຼືບໍ່ມີ ຕຳ ຫຼວດແລະການປະເມີນສະພາບແວດລ້ອມ. ໃນລະຫວ່າງວິທີການ, ຜູ້ຕອບແບບ ທຳ ອິດຫລື The paramedic ຜູ້ທີ່ຂັບລົດຂົນສົ່ງຄົນເຈັບຕ້ອງໄດ້ສັງເກດ, ບໍ່ພຽງແຕ່ສະຖານທີ່ຕົວເອງເທົ່ານັ້ນແຕ່ຍັງມີການປະພຶດຂອງລູກເຮືອຄົນອື່ນໆອີກ. ນັ້ນ ໝາຍ ຄວາມວ່າການກວດກາສະຖານະການແມ່ນປອດໄພ, ເຊິ່ງກ່ຽວກັບການມີທາດແຫຼວທີ່ລະເບີດຫຼືພາຫະນະທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ແບກສິນຄ້າອັນຕະລາຍ, ບ່ອນໃດໃນກໍລະນີນີ້, ຢູ່ໃນໄລຍະທີ່ປອດໄພ - ໄກເກີນສາມສິບແມັດທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງ -, ອ້າງອີງເຖິງ ລະຫັດ Kempler ແລະ, ຖ້າທ່ານບໍ່ແນ່ໃຈກ່ຽວກັບມັນ, ກະລຸນາສົ່ງ ຄຳ ຮ້ອງຂໍການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ໃຫ້ ຫນ່ວຍດັບເພີງ. ຄວນມີພຶດຕິ ກຳ ແບບດຽວກັນນີ້ໃນກໍລະນີທີ່ຍານພາຫະນະເກີດໄຟ ໄໝ້ ຫລືເສົາໄຟຟ້າແຮງສູງແມ່ນ ກຳ ລັງລົ້ມ.

ໃນກໍລະນີທີ່ສາມາດແຊກແຊງໂດຍກົງໄດ້, ມັນ ຈຳ ເປັນຕ້ອງໄດ້ປະເມີນປະເພດຂອງການຈໍລະຈອນທີ່ມີຢູ່ໃນປະຈຸບັນຢ່າງ ເໝາະ ສົມແລະພິຈາລະນາສະ ເໝີ ຕົ້ນສະບັບນີ້ເປັນກົດລະບຽບຫຼັກຂອງຄວາມຈິງທີ່ວ່າ ລົດສຸກເສີນຕ້ອງໄດ້ຮັບໃຊ້ເພື່ອປົກປ້ອງລູກເຮືອໃນຊ່ວງການກູ້ໄພ. ສິ່ງນີ້ເກີດຂື້ນໂດຍບໍ່ສົນໃຈວ່າ ຕຳ ແໜ່ງ ທີ່“ ປອດໄພ” ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ສະບາຍຕໍ່ການສັນຈອນຕາມທ້ອງຖະ ໜົນ ປົກກະຕິ.

ໃນກໍລະນີທີ່ມີການກະ ທຳ ເຊັ່ນໃນສູນກາງເມືອງເກົ່າ, ໂດຍມີການຈາລະຈອນ ຈຳ ກັດຕໍ່ຍານພາຫະນະທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດເທົ່ານັ້ນ (ຕົວຢ່າງ: ZTL) ທີ່ແລ່ນຖະ ໜົນ ດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ ຳ, ອາດຈະ ໜ້ອຍ ກວ່າ 30 ແມັດທີ່ກ່າວເຖິງ ຄວາມປອດໄພດີທີ່ສຸດ. ສະຖານະການແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຖ້າສະຖານະການແຊກແຊງຢູ່ໃນເສັ້ນທາງສາຍຕ່າງໆ. ໃນທີ່ນີ້, ການສົມມຸດຕິຖານ“ ຢ່າງ ໜ້ອຍ 30 ແມັດ” ແມ່ນຖືກປະເມີນຕາມສະພາບຕົວຈິງຂອງປັດຈຸບັນ, ຕິດພັນກັບລັກສະນະຄ້າຍຄື ຄວາມໄວສະເລ່ຍຂອງການເດີນທາງຍານພາຫະນະ, ໜ້າ ທາງ, ການເບິ່ງເຫັນຍັງຕິດພັນກັບຕົວແທນບັນຍາກາດ.

ໂດຍເນື້ອແທ້ແລ້ວ, ລົດສຸກເສີນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕັ້ງຢູ່“ ຢ່າງ ໜ້ອຍ ສາມສິບແມັດ” ເພື່ອໃຫ້ມັນສາມາດເປັນໄສ້ ສຳ ລັບພະນັກງານປະຕິບັດງານ. ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕັ້ງຢູ່ 45 ອົງສາຈາກແກນເສັ້ນທາງປົກກະຕິ ເພື່ອຈະໄດ້ຮັບການເບິ່ງເຫັນແລະໃນແບບທີ່ວ່າໃນກໍລະນີຂອງການປະທະກັນ, ມັນບໍ່ໄດ້ກາຍເປັນລູກປືນຕໍ່ຕ້ານຜູ້ກູ້ໄພທີ່ເຂົ້າຮ່ວມ.

ໃນຖານະເປັນການແຊກແຊງໃນກ ທາງລົດ, ແມ່ນບາດກ້າວທີ່ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດທີ່ຈະແບ່ງປັນຂໍ້ມູນກັບການບັງຄັບໃຊ້ກົດ ໝາຍ ແລະ - ໃນທີ່ສຸດ - ບໍລິສັດມໍເຕີ້. ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຄວນພິຈາລະນາສະ ເໝີ ໃນທາງລົດໄຟຖ້າວ່າລົດສຸກເສີນຄົນດຽວຢຸດຢູ່ເສັ້ນທາງໂດຍສະເພາະໃນການແລ່ນຂ້າມຖະ ໜົນ, ລົດສຸກເສີນບໍ່ໄດ້ໃຫ້ການປົກປ້ອງຢ່າງພຽງພໍແກ່ລູກເຮືອແລະສະນັ້ນຄວນຈະໄດ້ຮັບການຊ່ວຍເຫຼືອຈາກລູກເຮືອ ຕຳ ຫຼວດແລະບໍລິສັດຂອງບໍລິສັດມໍເຕີ້ກ່ອນຈະອອກຈາກລົດສຸກເສີນ.

ໃນທຸກສະຖານະການ, ການຂຶ້ນລົດສຸກເສີນຈະຕ້ອງເກີດຂື້ນພາຍຫຼັງທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກຜູ້ຕອບຮັບຄົນ ທຳ ອິດຫຼືພະນັກງານແພດທີ່ຢູ່ໃນວົງລໍ້.