Japonija integruoja regionines EMS su medicinos sraigtasparniu

Emergency Live | Japan integrated physician-staffed medical helicopters into EMS system image 1

Japonija į EMS sistemą integravo gydytojų naudojamus medicinos sraigtasparnius

By Avarinis gyvas On Liepa 24, 2019

Iki 2001 m. Medicininiai sraigtasparniai, kuriuos Japonijos prefektūros naudojo reaguojant į kritinę situaciją, nebuvo tinkamai prižiūrimi. Tuomet atvyko „Doctor-Heli“ gydytojų aptarnaujama medicinos sraigtasparnių sistema ir nepaprastai augo. Pažiūrėkime, ką ji gali padaryti!

Miyazaki prefektūra, įsikūręs pietinėje Kyushu salos dalyje, \ t pradėjo veikti „Doctor-Heli“ programa iš Mijazaki universiteto ligoninės. Miyazaki yra palyginti Japonijos kaimo vietovė. Bendras jos gyventojų skaičius yra apie milijoną žmonių, iš kurių 2012 420,000 gyvena sostinėje. Šiai naujai programai sukurti reikia aukštos kokybės medicininio sraigtasparnio sistemos, kurioje dirba gydytojai HEMS.

Japonijos prefektūrose dirbantys HEMS: šios naujos įgulos aprašymas medicininiuose sraigtasparniuose

Žemės ūkis yra didelė ekonomikos dalis. Jos geografija yra plati, nuo upės deltos iki kalnuotos vietovės. Prieš atvykstant sraigtasparniui su gydytoju, Miyazaki turėjo savivaldybės gelbėjimo sraigtasparnį, kuris tarnavo plačiam misijos profiliui tai apima keltuvo operacijas, pagrindinę medicininę priežiūrą ir gaisro slopinimą. Miyazaki naudoja gaisro pagrindu veikiančią EMS sistemą, panašią į daugelį Japonijos prefektūrų. Miyazaki universiteto ligoninė yra a didelė tretinio gydymo ligoninė, neseniai išplėsta jos akutinės priežiūros ir traumatologijos katedra.

Į orlaivio įvedimą į vietinę sistemą reikėjo keleto skirtingų komponentų ir daugelio suinteresuotųjų šalių įtraukimas. Ligoninė pastatė sraigtasparnių prieplauką ir abi ugniagesių visos prefektūros valstybės tarnautojai buvo mokomi nurodytose jų vietos teritorijose esančiose iškrovimo zonose. Buvo nustatyta daugiau kaip 200 prefektūros masto iškrovimo zonų. Keletas ligoninės gydytojų dalyvavo išsamiuose mokymuose, skraidydami pagal jau sukurtas „Doctor-Heli“ programas. Tada jie pristatė vietinę mokymo programą, už kurią atsakingi kiti gydytojai.

Iš kur atsirado Japonijos prefektūrų gydytojų personalo pasirinkimas?

Miyazaki universitetas taip pat kreipėsi į savo amerikiečių seserį, Kalifornijos universitetą, Irvine, siekdamas bendradarbiauti EMS sistemos integravimo ir brandinimo srityse. Šis bendradarbiavimas pasirodė orlaivio naudojimo regioniniame naudojimo vadove. Šis vadovas skirtas greitosios pagalbos automobilis paramedikai ir gydytojai, aptarnaujantys ligonines. Juo siekiama nustatyti tinkamus šios naujos išteklių panaudojimo standartus. Jame buvo keletas bendrosios nuorodos orlaivio ir simptomų pagrindu.

Šios gairės buvo parengtos siekiant atspindėti dabartinę paramedikų praktiką Japonijoje ir Miyazaki EMS sistemoje nėra specialių centrų. Vadovas turi tris pagrindinius tikslus. Pirmasis yra teikti aiškias indikacijas paramedikams lauke, kai reikia prašyti šio naujo šaltinio. Antra, yra lengviau rinkti geresnius naudojimo duomenis, leidžiantis sistemai subrendti. Trečia, tai yra pagrindas įkurti visą prefektūrą ligoninės priežiūros duomenų rinkimo sistemai, įtraukiant žemės, aviacijos ir priėmimo centrus.

Per pirmuosius dešimt veiklos mėnesių orlaiviai skrido per 300 misijas nuo to laiko jos misijos apimtis padidėjo. „Miyazaki prefektūroje“ gydytojas-Helis yra sėkmingas modelis, kaip regionas gali saugiai ir sėkmingai integruoti naują greitosios pagalbos automobilį į savo EMS sistemą.

Šios „Nakanihon Air Service“ buvo viena iš pirmųjų HEMS kompanijų, valdančių „Doctor-Heli“ programą ir turinti 25% Japonijos medicinos sraigtasparnių.

Kada ekstremalioms situacijoms įvykti, medicinos seserys ir gydytojai tęskite lenta ir jie skrenda pasiekdami pacientus svetainėse. Medicinos paslaugas jie pradeda teikti dar būdami gyvi. Teritorija, kurioje a specialus gydytojas sraigtasparnis veikia nuo 70 km iki 150 km nuo ligoninės. Žinoma, skubios pagalbos pasieks artimiausią ligoninę ir tai bus sraigtasparnis. Jei nelaimingas atsitikimas yra pernelyg ilgas reguliavimo atstumui, tačiau nėra medicininių sraigtasparnių, taip pat ir tolimoje ligoninėje taip pat gali būti siunčiami orlaiviai.

Gydytojai, dirbantys HEMS: kas yra skubios pagalbos teikėjai medicinos sraigtasparniuose?

Be skrydžio slaugytojo ir gydytojų, taip pat techninės priežiūros darbuotojai yra labai svarbūs laive. Jie atlieka navigacijos ir pagalbos palaikymą, ryšių vedimą su ryšių centru, rūpinasi radijo ryšio sistemomis ir padeda gydytojams slaugytojams. Jie taip pat teikia priežiūrą prieš ir po skrydžio. Štai kodėl jų buvimas yra labai svarbus laive bet kuriuo metu.

Paprastai laivo įgulą sudaro 1 skrydžio slaugytoja ir 1 gydytojas nes orlaivio svorį. Bet kokiu atveju įmanoma, kad sraigtasparnis rengia stažuotojus, tačiau žmonių skaičius negali viršyti 5 vienam orlaiviui. Sraigtasparnis EC135 pvz., turi ribotą vietą 4 pacientui. Tačiau sraigtasparnių operatoriai nerūpina įgulos mokymu. Tai ligoninės reikalas.

Kitas svarbus narys, žinoma, yra pilotas. Nuo šių metų Japonijos vyriausybė pakeitė EMS sraigtasparnių pilotų įstatymą. Nuo šių metų, norint įdarbinti HEMS pilotams, varžybų dalyviams reikės turėti mažiausiai 1000 skrydžio valandų, kaip kapitono, patirtį. Kaip „Nakanihon Air Service“ pilotai privalo turėti bent 1500 skrydžio valandų ir 1000 skrydžio valandas kapitonams, kurių 50 valandos yra tame pačiame orlaivyje.

Gydytojai, dirbantys HEMS: ką dar reikia dirbti?

yra nepakankamai bandomųjų mokymo sričių Japonijoje. Tai apsunkina bandomąjį mokymą. „Nakanihon Air Service“ dar reikia pateikti mokymas esant tokioms nepalankioms sąlygoms. „Mums reikia nedidelės tūpimo / pakilimo zonos, kuri„ ab-initio “pilotams sukuria tą patį nusileidimo / pakilimo iššūkį scenoje. Tačiau dauguma kandidatų teritorijų (valstybinė mokyklų žaidimų aikštelė, miesto parkas, stadionas, nacionalinis parkas, upės krantas ir kt.) priklauso vietos valdžios institucijoms. Jie nustato savo vartojimo taisykles. “

Susijusios Žinutės