"DCNS" ir "Airbus" sraigtasparniai sujungia jėgas, kad būtų sukurta būsimoji taktinė VTOL "drone" sistema Prancūzijos jūrų laivynui

Paryžius, 20 octobre 2016 - DCNS, pasaulio lyderis karinio jūrų laivyno srityje, ir „Airbus Helicopters“, didžiausias pasaulyje sraigtasparnių gamintojas, sujungia jėgas, kad sukurtų būsimą taktinę Prancūzijos jūrų orlaivio (Système de Drones Aériens de la Marine - SDAM) dalį. programa. Sujungus jūrų ir aviacijos kosmoso įgūdžius ir patirtį, DCNS ir „Airbus“ sraigtasparnių sujungimas bus aprūpintas visomis techninėmis problemomis, kylančiomis dėl laivų integracijos į laivus, sukuriant tvirtą sistemos architektūrą, kuri gali vystytis ir prisitaikyti prie kiekvieno poreikio.

Dešimt metų patirties karinio jūrų laivyno integracijos oro linijų

DCNS atveju "drones" yra mūšio sistemos rovingas; jų misijos yra prižiūrimos kiekvieno laivo kovos valdymo sistemos, užtikrinančios didesnį veiksmingumą realiu laiku remiant karines operacijas. VTOL (Vertical Take Off ir Landing) drone yra tikras taktinis pranašumas, tai yra organinė karo laivų sudedamoji dalis ir padidinamas karinių jūrų pajėgų veiklos potencialas.

"DCNS" generalinis direktorius Hervé Guillou sakė: "Mes ir toliau diegsime inovacijas šiose srityse ir suteiksime galimybę išnaudoti vis sudėtingesnes misijas per didesnius atstumus ir laiko tarpus sąveikaujančioje aplinkoje, padidinus išteklių skaitmeninimą. Toks skaitmeninimas priklauso nuo to, kaip įdiegiami kibernetinio saugumo sprendimai, kurie užtikrina geresnę duomenų ir ryšių tarp dronų ir laivų apsaugą. "

DCNS vaidmuo partnerystėje bus kurti ir tiekti visą karo laivyno integruotą VTOL drown system. DCNS projektuos ir kuria sprendimus dėl laivo operacijos ir integracijos į "drone", įskaitant tikslinių duomenų ir misijų duomenų ryšių specifikaciją ir patvirtinimą. DCNS taip pat sukurs "drone" misijų sistemą, kuri leis realiu laiku valdyti savo operacijas ir leis kontroliuoti naudingą krovinį per kovos valdymo sistemą.

Per pastaruosius dešimt metų DCNS sėkmingai prižiūrėjo Prancūzijos ginklų įsigijimo agentūrą (DGA) ir pagrindines Prancūzijos karinio jūrų laivyno oro gelbėtojų studijų ir bandymų programas, veikiančias tiek patys, tiek ir partneryste. Proceso metu grupė įgijo Europoje unikalų žinomumą ir turi sprendimų, kaip integruoti oro navigacijos sistemas karo laivuose ar leisti joms veikti laivuose. Šie sprendimai buvo išbandyti jūroje.

VSR 700: daugiasluoksnis ir tvirtas sprendimas

Universalios ir prieinamos platformos, "Airbus" sraigtasparniai sukūrė "VSR700", siekdami suteikti kariniams klientams tokį sprendimą, kuris naudoja išbandytus ir išbandytus civilinius orlaivius, ir užtikrina geriausią pusiausvyrą tarp veikimo, eksploatavimo lankstumo, patikimumo ir eksploatavimo išlaidų. VSR700 naudojamas autonominių skrydžio technologijų, kurias "Airbus" sraigtasparniai išbandė per įvairias demonstracines programas, yra pagamintas iš lengvo civilinio sraigtasparnio "Cabri G2" (sukurtas "Hélicoptères Guimbal"), kuris įrodė savo patikimumą ir mažas veiklos sąnaudas. paslauga.

Pagal partnerystės sąlygas "Airbus" sraigtasparniai bus atsakingi už "VSR700" gaudyklės projektavimą ir plėtrą bei įvairias technologijas, reikalingas aviacijoms vykdyti, pvz., Duomenų ryšys, naudingoji apkrova ir galimybė "matyti ir vengti", leidžiančios "drone" integracija į oro erdvę.

"Greitaeigiai orlaiviai neabejotinai vaidins svarbų vaidmenį rytdienos oro ir jūrų operacijų teatruose, kurie atlieka rovingo akių vaidmenį ir išplečia paviršinių laivų aprėptį per horizontą", - sakė "Airbus Helicopters" generalinis direktorius Guillaume Faury. "Ši partnerystė parodys, kad" Airbus "sraigtasparniai sutelkia patirtį vertikalaus skrydžio ir autonominių skrydžių technologijų srityse, turinčiose įgūdžių, kuriuos DCNS turi karinio jūrų laivyno kovos sistemose, leidžiančią mums reaguoti į kylančius klientų poreikius."

Dėl VSR700 specifikacijų, sistema turi aukščiausios ištvermės ir naudingos apkrovos našumą bet kuriai panašiai iki šiol naudojamai sistemai. Prietaisas turi didelį pajėgumą, mažo dydžio ir logistikos pėdsaką, todėl mažesnė techninė priežiūra ir tiesioginė integracija į daugelį paviršinių laivų.