Tie patys iššūkiai, su kuriais turi susidurti, kai antsvorio pacientas, kurių kūno masės indeksas yra didesnis nei 35, turi būti perkeltas ir gabenamas greitosios pagalbos automobiliu, taip pat turi atitikti kiekvieną kartą, kai reikia gabenti sraigtasparnį.

Prieš pradedant gabenimo procedūras, turi būti įvertintos paciento fizinės savybės, kad būtų galima nuspręsti, ar jis tinka skraidyti. Pirmas dalykas, kurį reikia įvertinti, yra: transporto priemonė, kuris turi atitikti tam tikrus pagrindinius standartus. Skrydžio metu turėtų būti tinkamas medicinos personalas. Antsvorio turinčiam pacientui turi būti tinkamo dydžio nenutrūkstamo teigiamo kvėpavimo takų slėgio (CPAP) kaukės.

Viskas turi būti sukurta specialiai pacientams, turintiems antsvorio, iš neštuvo, kuris turi būti pakankamai ilgas ir galintis išlaikyti svorį, į kraujospūdžio rankovę, nuo pulsatoriaus skaitytuvų iki įpjovų ir visko, kas gali būti netinkamo dydžio tokiems dideliems pacientams.

Šiuo metu nėra planuojamų standartinių dydžių šio tipo keleiviams; Europos sraigtasparniuose, skubios medicinos pagalbos tarnybai (HEMS), pacientas guldomas įstrižai, o pečių iki klubo skersmuo ribojamas Europos oro greitoji pagalba (EAA) yra 73 cm. Neštuvų keliamoji galia ir atramos diržai yra riboti iki 200 kg. „Learjet 35“ apribojimai turi tuos pačius parametrus, tačiau šiuo metu gabenimas gali tapti problemiškas.

A tipiškas pacientas su antsvoriu pasižymi didesne bazine metabolizmo norma (BMR) ir didesniu deguonies suvartojimu, todėl lengviau sėdėti sėdint, kad būtų lengviau kvėpuoti. Į kiekvieną detalę reikia atsižvelgti laiku ir į kiekvieną Visada reikia atsižvelgti į individualius paciento reikalavimus.