Paieška ir gelbėjimas JK, antrasis SAR privatizavimo sutarties etapas
2020 m. Vasario mėn. JK vyriausybė paskelbė, kad bus pradėta nauja SAR privatizavimo saloje sutartis.
Dabar skirtingos paieškos ir gelbėjimo tarnybose dalyvaujančios organizacijos aptaria antrąją sutarties dalį.
Šiomis savaitėmis Jungtinės Karalystės jūrų ir jos Didenybės pakrančių apsaugos tarnybos nagrinėja pramoninius užsiėmimus, susijusius su nauja 4 metų paieškos ir gelbėjimo (SAR) privatizavimo sutartimi UKSAR2G. Net jei JK MCA manys, kad neaišku, kaip bus teikiama būsima paslauga, vis tiek yra keletas spragų, kurias reikia pašalinti.
SAR JK, kokia yra šios naujos sutarties padėtis?
Remiantis „FlightGlobal“ pranešimais, net jei pagal šios SAR-H sutarties konkursą buvo reikalaujama parengti sraigtasparnių ir bazinės konstrukcijos techninės specifikacijos dokumentą, kuris siekė 76 puslapius, MCA aviacijos techninės užtikrinimo vadovas Philas Hansonas tariamai teigė, kad agentūra yra visiškai nenurodantis pristatymo ir platformų. MCA apibrėžė šią situaciją kaip „agnosticizmą“, nes nebuvo specifikacijų.
Net jei sraigtasparniai ir toliau išliks pagrindine SAR misijų priemone, atrodo, kad MCA siūlo sudėtingesnius sprendimus, tokius kaip UAV ar stebėjimo didelio aukščio pseudopalydovai. Šis sprendimas priklausytų nuo JK civilinės aviacijos administracijos (CAA) derybų ir bandymų rezultatų. Tačiau bandymams turėtų būti skirta vieta pavasarį, tačiau COVID-19 protrūkis privertė juos rugpjūtį.
SAR mašinų charakteristikos naujoje sutartyje
MCA pareiškė, kad, remiantis jos analize, 94% įvykių įvyksta 150 nm atstumu nuo bazės, iš kurios buvo paskirtas turtas. Remiantis šiais duomenimis, siūlytojai gali pasiūlyti 8.6 t mažesnį sraigtasparnį, kad atitiktų būsimus „mažo nuotolio“ reikalavimus.
Iš tikrųjų konkurso pristatymo metu buvo paaiškinta, kad reikėjo mažesnio nuotolio SAR aparatų, kurių veikimo spindulys turėtų būti 170 nm (314 km), ir sugebėti nešti iki keturių aukų. Kita vertus, tolimųjų sraigtasparnių skaičiai turėjo būti 200 nm ir iki aštuonių aukų. Mašina turės būti tiekiama dviem skirtingomis partijomis.
SAR JK: ką dar apibrėžti?
Sutarties programa bus sukurta pagal dabartinę SAR programą, tačiau bus pritaikyta labiau pritaikytam sprendimui, kad tiekėjai galėtų sutelkti dėmesį į tinkamą turtą tinkamiausiose vietose visoje šalyje. ir, žinoma, turės įvykdyti MCA įsipareigojimus. SAR mašinų konfigūracija turi būti 98% patikima.
Šiuo metu MCA nurodo, kad lotų struktūra dar nėra baigta. Kaip sutarties biudžetas. Tuo tarpu suinteresuoti tiekėjai kviečiami siūlyti visas arba bet kurią iš šių dalių.
„FlightGlobal“ teigimu, vėlgi pirkimų procesas turėtų prasidėti 2021 m. Pirmąjį ketvirtį, o sutartis bus sudaryta po 18 mėnesių.
SKAITYTI TAIP
Sulankstomos nerijos SAR operacijoms? Idėja kilusi iš Ciuricho
Žvilgsnis į paieškos ir gelbėjimo šuniuko gyvenimą
Greitai dislokuojami lavinų paieškos ir gelbėjimo šunys darbe