Gelbėjimas malūnsparniu, Europos pasiūlymas dėl naujų reikalavimų: HEMS operacijos pagal EASA

ES valstybės narės svarsto EASA rugsėjo mėn. išduotą dokumentą dėl HEMS operacijų ir gelbėjimo sraigtasparniuose apskritai

HEMS operacijos, nauji EASA pasiūlyti reikalavimai

Rugsėjo mėn. EASA paskelbė savo Nuomonės numeris 08/2022, 33 puslapių dokumentas, kurį vertina atskiros Europos valstybės.

Tikimasi, kad dėl jo bus balsuojama 2023 m. pradžioje, taisyklės įsigaliotų 2024 m., o atskiros valstybės turės per trejus ar penkerius metus, kad jos būtų įgyvendintos perkeldamos naujas nuostatas į nacionalinę teisę.

Jame būtų atnaujintos sraigtasparnių greitosios medicinos pagalbos tarnybų veiklos taisyklės (HEMS) Europoje.

33 puslapių dėmesys skirtas rizikingiems skrydžiams, esant neoptimalioms sąlygoms.

GERIAUSIA ĮRANGA APDARBŲ OPERACIJOMS? APLANKYKITE NORTHWALL BODYNĄ EMMERGENCY EXPO

Pasak EASA, siūlomos taisyklės apima HEMS skrydžius, aptarnaujančius ligonines su pasenusia infrastruktūra, skrydžius dideliame aukštyje ir kalnuose, gelbėjimo operacijas ir skrydžius į vietas, kur matomumas gali būti blogas.

Konkrečiai, ligoninės turės pritaikyti savo patalpas, kad nusileidimas būtų su priimtinu rizikos laipsniu.

Šiandien leistas skrydis į įprastinę ligoninę, kuri neatitinka sraigtasparnių oro uosto reikalavimų.

Siūlomos naujos skrydžių į senesnes ligonines taisyklės reikalauja, kad būtų užtikrinta, kad kliūčių aplinka pernelyg nepablogėtų.

Sraigtasparniuose, skraidančiuose į senesnes ligonines, taip pat turės būti įrengta naktinio matymo sistema (NVIS), kad būtų galima geriau suvokti situaciją naktį.

NVIS jau naudojantiems operatoriams taisyklės padės atnaujinti naktinio matymo akinius.

Dokumentas apibrėžia NVIS, kai tinkamai ją naudoja tinkamai apmokyta įgula, kaip puikią pagalbą išlaikant suvokimą apie situaciją ir valdant riziką naktinių skrydžių metu.

EASA teigimu, HEMS be NVIS turėtų būti taikomos tik prieš skrydį vykdomose vietose ir gerai apšviestose miesto zonose.

Kiti siūlomi nauji reikalavimai sraigtasparniams, naudojamiems tradicinėse ligoninėse, apima judančius žemėlapius, siekiant pagerinti reljefo ir kliūčių suvokimą, orlaivių sekimą, suderintą su antžeminiu personalu, kruopštesnius rizikos vertinimus prieš skrydį ir didesnį pilotų mokymą nakties skrydžiams.

Vienpiločiams HEMS skrydžiams į tradicines ligonines bus taikomos papildomos taisyklės, įskaitant reikalavimą, kad naktiniams skrydžiams būtų įrengta autopiloto sistema.

Be to, nustatyti nauji įgulos konfigūracijos reikalavimai, pagal kuriuos techninės įgulos narys turi sėdėti prieš pilotą, jei į sraigtasparnį įkeliami neštuvai.

TERMĖS VAIZDO KAMEROS: APLANKYKITE HIKMICRO STIKLĄ AVARINĖJE EXPO

„Jei sumontavus neštuvus techninis ekipažo narys negalės užimti priekinės sėdynės, HEMS paslauga nebebus galima“, – teigiama nuomonėje.

„Ši parinktis buvo naudojama norint išlaikyti senus sraigtasparnius, tačiau ji nebelaikoma suderinama su norimais saugos standartais.

EASA pažymėjo, kad naujesniuose ligoninių nusileidimo aikštelėse, atidarytose po 28 m. spalio 2014 d., jau yra tvirta sraigtasparnių infrastruktūra ir joms netaikomos atnaujintos taisyklės.

HEMS operacijas dideliame aukštyje, EASA nuomonėje aptartus klausimus

Kita HEMS skrydžių sritis, kurią paveikė reguliavimo atnaujinimai, yra dideliame aukštyje ir kalnuose.

HEMS veikimo ir deguonies taisyklės (pavyzdžiui) šiuo metu neveikia dideliame aukštyje ir turi būti pataisytos.

Todėl EASA dokumente griežtesnės skrydžių, operatoriaus ir pacientų saugos taisyklės.

EASA HEMS nuomonė_nr_08-2022

Skaityti taip pat:

Emergency Live Dar daugiau...Tiesiogiai: atsisiųskite naują nemokamą laikraščio programą, skirtą IOS ir Android

HEMS / malūnsparnių operacijų mokymai šiandien yra realaus ir virtualaus derinys

Kai gelbėjimas ateina iš viršaus: koks skirtumas tarp HEMS ir MEDEVAC?

MEDEVAC Su Italijos armijos sraigtasparniais

HEMS ir paukščių smūgis, sraigtasparnis nukentėjo nuo varnos JK. Avarinis nusileidimas: pažeistas priekinis stiklas ir rotoriaus mentė

HEMS Rusijoje Nacionalinė greitosios medicinos pagalbos tarnyba priima Ansat

Gelbėjimas sraigtasparniu ir avarinė situacija: EASA vadovas, skirtas saugiai valdyti sraigtasparnio misiją

HEMS ir MEDEVAC: anatominiai skrydžio efektai

Virtuali realybė gydant nerimą: bandomasis tyrimas

JAV greitosios medicinos pagalbos gelbėtojams pediatrai padės per virtualią realybę (VR)

šaltinis:

vertikalus

tau taip pat gali patikti