Siekdama užtikrinti efektyvų ir teisingą mobilumą Ramallah mieste ir jo apylinkėse, Palestinos transporto ministerija, bendradarbiaudama su ORIO (Nyderlandų vyriausybės infrastruktūros plėtros biuru), pradėjo Vakarų Kranto autobusų sistemos projektą.

Juo miestas siekia atnaujinti ir išlaikyti Vakarų Kranto autobusų parką, įskaitant BRT (Bus Rapid Transit) komponento sukūrimą.

Ši iniciatyva gali paveikti 1.4 milijono gyventojų.

Trys pagrindiniai programos ramsčiai yra: atnaujinti fizinę autobusų sistemos infrastruktūrą (būtent naujų autobusų nuoma operatoriams, techninės priežiūros ir sandėliavimo patalpų statyba); įvesti autobusų nuomos mokesčius, skirtus pagerinti sektoriaus tvarumą; ir apibrėžti aiškius autobusų bendrovių aptarnavimo standartus.

Iniciatyva sprendžia kelis iššūkius vienu metu, įskaitant ekonomiškesnių paslaugų teikimą galutiniams vartotojams ir daugiau galimybių įsidarbinti transporto pramonėje.

Pagrindiniai svarstymai apims lygiateisės prieigos užtikrinimą, ypač pažeidžiamoms gyventojų grupėms; užtikrinti sistemos lankstumą ir perteklių, kurie sumažina trikdžius; ir suprasti galimas pasekmes esamiems Ramallah bendriems taksi paslaugų teikėjams.

Projektas taip pat gali sustiprinti Ramallah EU eksploatacinių savybių standartus, pagerinti vairuotojų saugumą ir sumažinti bendrą ŠESD išmetimą bei aplinkos taršą.

Šiuo metu projektas yra įgyvendinamas, kurį vykdo Pasaulio bankas. 80 proc. Išlaidų finansuoja Nyderlandų vyriausybė, o 20 proc. - Palestinos savivaldybė. Manoma, kad per 20-50 metus tai kainuoja 1–3 mln. USD.

Skaityti taip pat:

EMT, kokie vaidmenys ir funkcijos Palestinoje? Koks atlyginimas?